DE69837025T2 - System zur Bereitstellung von Karteninformationen - Google Patents

System zur Bereitstellung von Karteninformationen Download PDF

Info

Publication number
DE69837025T2
DE69837025T2 DE69837025T DE69837025T DE69837025T2 DE 69837025 T2 DE69837025 T2 DE 69837025T2 DE 69837025 T DE69837025 T DE 69837025T DE 69837025 T DE69837025 T DE 69837025T DE 69837025 T2 DE69837025 T2 DE 69837025T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
information
route
related information
stored
card
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE69837025T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69837025D1 (de
Inventor
Nobuyuki Katano-shi Nakano
Akihiro Neyagawa-shi Suzuki
Yasuhiro Osaka-shi Ihara
Hisaya Sakai-shi Fukuda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Publication of DE69837025D1 publication Critical patent/DE69837025D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE69837025T2 publication Critical patent/DE69837025T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34Route searching; Route guidance
    • G01C21/36Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3626Details of the output of route guidance instructions
    • G01C21/3632Guidance using simplified or iconic instructions, e.g. using arrows
    • GPHYSICS
    • G09EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09BEDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
    • G09B29/00Maps; Plans; Charts; Diagrams, e.g. route diagram
    • G09B29/10Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids
    • G09B29/106Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids using electronic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Educational Technology (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Systeme zum Bereitstellen von Karteninformationen, und genauer auf ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen, das eines oder mehr bewegliche Endgeräte zum Bereitstellen von Karteninformationen dafür durch Telekommunikation enthält.
  • Beschreibung der Hintergrundtechnik
  • In den letzten Jahren nehmen Fahrzeuge, die ein Navigationssystem annehmen, zu. Die Informationen, die das Navigationssystem bereitstellt, haben sich ebenfalls erweitert von Karteninformationen auf Informationen, die weiterhin z.B. Verkehrsinformationen und Ereignisinformationen enthalten (hier nachfolgend kartenbezogene Informationen genannt). Es wird erwartet, dass das Navigationssystem in der Zukunft schnell verfügbar wird, während es komfortabler wird.
  • Das herkömmliche Fahrzeugnavigationssystem liefert normalerweise Informationen so, dass ein mobiles Endgerät Karteninformationen und kartenbezogene Informationen liest, die in einem nur lesbaren Aufzeichnungsmedium wie etwa CD-ROM wie benötigt aufgezeichnet sind.
  • Im herkömmlichen System, das ein nur lesbares Speichermedium verwendet, ist es jedoch schwierig, kartenbezogene Informationen zur Verfügung zu stellen, die Informationen mit einem hohen Grad an Echtzeiteigenschaften wie etwa Verkehrsinformationen und Wetterinformationen enthalten.
  • Daher wird ein Fahrzeugnavigationssystem offenbart, das fähig ist, weiterhin kartenbezogene Informationen zur Verfügung zu stellen, die Informationen mit einem hohen Grad an Echtzeiteigenschaften enthalten. Zum Beispiel offenbart die japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 9-8917 eine Technik bezüglich einer Vorrichtung, die Karteninformationen und kartenbezogene Informationen von einem Informationslieferzentrum durch einen Kommunikationskreis auf ein mobiles Endgerät herunterlädt.
  • Die Patentschrift WO 96/00373 offenbart ein Verfahren und ein System zum Liefern von Routenleitung und anderen Informationen von einer Basiseinheit an eine entfernte Einheit in Antwort auf eine Anfrage von der entfernten Einheit. Eine Antwort auf eine Anfrage von der entfernten Einheit wird in der Basiseinheit formatiert, wobei die Antwort Routenleitinformationen enthält. Die Antwort wird dann von der Basiseinheit an die entfernte Einheit zur Darstellung übertragen. Kartenbezogene Informationen werden dabei in einer graphischen Darstellung kommuniziert.
  • Die Patentschrift EP 0 785 535 A1 offenbart einen Navigationsserver, der nützliche Informationen an ein mobiles Endgerät mittels Funkkommunikation überträgt. Auf einem einzigen Bildschirm stellt das mobile Endgerät Verkehrs- und Stadtinformationen dar, die vom Navigationsserver erhalten wurden, und Karteninformationen von einem sekundären Speicherteil.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Im herkömmlichen System, das Informationen durch Telekommunikation wie in der obigen Schrift offenbart überträgt, ist es jedoch, da Telekommunikationskosten zunehmen, wenn die Menge an zu übertragenden Informationen zunimmt, unmöglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen zu niedrigen Kosten bereitzustellen.
  • Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen zu realisieren, das in der Lage ist, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen von einem Server an ein bewegliches Endgerät durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zu liefern.
  • Diese Aufgabe wird durch das Informationsbereitstellungssystem wie in Anspruch 1 definiert gelöst. Weitere bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
  • Die folgenden Aspekte haben die folgenden Wirkungen.
  • Ein erster Aspekt ist auf ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen gerichtet, das mit einem Server und einem oder mehr beweglichen Endgeräten ausgestattet ist, um Karteninformationen vom Server an eines oder mehr bewegliche Endgeräte zur Verfügung zu stellen,
    wobei der Server umfasst:
    einen Informationsspeicherteil zum Speichern von kartenbezogenen Informationen einschließlich der Karteninformationen;
    einen Routensuchteil zum Durchführen einer Routensuche unter Bezugnahme auf die Karteninformationen auf der Grundlage einer Positionsinformation, über die der Server durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte informiert wird;
    einen Teil zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren von Informationen, die auf eine Route bezogen sind, die durch Suche durch den Rou tensuchteil von den kartenbezogenen Informationen erhalten wird, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Kommunikationsteil zum Benachrichtigen des einen oder der mehreren Endgeräte über die routenbezogenen Informationen, die durch Extraktion durch den Teil zum Extrahieren der routenbezogenen Informationen erhalten wurden, durch Telekommunikation.
  • Wie oben beschrieben, sind im ersten Aspekt im Server kartenbezogene Informationen einschließlich Karteninformationen gespeichert, und der Server führt eine Routensuche aus, indem er auf die Karteninformationen auf der Grundlage der Positionsinformationen Bezug nimmt, über die der Server von dem beweglichen Endgerät benachrichtigt wird. Der Server extrahiert dann Informationen, die auf die Route bezogen sind, die durch Suche erhalten wurde (routenbezogene Informationen), aus den kartenbezogenen Informationen und teilt dann dem beweglichen Endgerät die Informationen mit. Da die Seite des beweglichen Endgeräts nur die Informationen in den kartenbezogenen Informationen benötigt, die eng mit der Route in Beziehung stehen, werden auf diese Weise nur die routenbezogenen Informationen übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen verringert wird im Vergleich zu dem Fall, dass die kartenbezogenen Informationen übertragen werden, und als ein Ergebnis ist es möglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zu liefern.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt im ersten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Wie oben beschrieben, werden im zweiten Aspekt ein Speicher oder eine Festplatte mit relativ kleiner Kapazität in dem mobilen Endgerät wegen der Kapazitätsbeschränkung installiert. Daher wird eine Verringerung der Menge an zu übertra genden/speichernden Informationen stark benötigt, und daher ist die Wirkung, die durch die Verringerung erreicht wird, signifikant.
  • Gemäß einem dritten Aspekt im ersten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Wie oben beschrieben, werden im dritten Aspekt ein Speicher oder eine Festplatte mit kleiner Kapazität im tragbaren Endgerät wegen der Kapazitätsbeschränkung installiert. Daher wird eine Verringerung der Menge an zu übertragenden/speichernden Informationen besonders stark benötigt, und daher ist die Wirkung, die durch die Verringerung erhalten wird, extrem signifikant.
  • Gemäß einem vierten Aspekt im ersten Aspekt teilt der Kommunikationsteil dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten die routenbezogenen Informationen mit, die durch Extraktion durch den Teil zum Extrahieren der routenbezogenen Informationen erhalten wurden, indem die Informationen in einen Identifikator umgewandelt werden, der in der Lage ist, die Informationen zu identifizieren,
    wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen:
    einen endgerätseitigen Informationsspeicherteil zum Speichern von kartenbezogenen Informationen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Informationsleseteil zum Lesen von Informationen, die dem Identifikator entsprechen, der dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten durch den Server von den kartenbezogenen Informationen mitgeteilt wird, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, werden im vierten Aspekt die routenbezogenen Informationen in einen Identifikator der Informationen umgewandelt und dann übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen signifikant verringert wird.
  • Gemäß einem fünften Aspekt im vierten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem sechsten Aspekt im vierten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem siebten Aspekt im ersten Aspekt teilt der Kommunikationsteil dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten die routenbezogenen Informationen mit, die durch Extraktion durch den Teil zum Extrahieren der routenbezogenen Informationen erhalten wurden, durch Umwandeln der Informationen in eine Gruppe von Identifikatoren, die in der Lage sind, eines oder mehrere Elemente zu identifizieren, aus denen sich die Karteninformationen zusammensetzen;
    wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen:
    einen endgerätseitigen Informationsspeicherteil zum Speichern von Elementen, aus denen sich die kartenbezogenen Informationen zusammensetzen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Elementleseteil zum Lesen eines oder mehrerer Elemente, die der Gruppe von Identifikatoren entsprechen, die dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten durch den Server von den Elementen, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind, mitgeteilt werden.
  • Wie oben beschrieben, werden in dem siebten Aspekt die routenbezogenen Informationen in eine Gruppe von Identifikatoren der Elemente umgewandelt, aus denen sich die Informationen zusammensetzen, und dann übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen signifikant reduziert wird. Da die Seite des beweglichen Endgeräts nur die Elemente der kartenbezogenen Informationen speichern muss, wird weiterhin die Menge an zu speichernden Informationen verringert im Vergleich zu dem Fall, dass die routenbezogenen Informationen in den Identifikator der Informationen umgewandelt werden und dann übertragen werden, und als ein Ergebnis ist es möglich, die Kapazität des Speichers oder einer Festplatte auf der Seite des beweglichen Endgeräts klein zu machen. Weiterhin ist es möglich, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Kombinationen der Gruppe von Identifikatoren darzustellen, wodurch eine große allgemeine Vielseitigkeit des zu übertragenden Inhalts der Informationen erreicht wird unter Berücksichtigung der Menge an Informationen, die durch Telekommunikation zu übertragen sind.
  • Gemäß einem achten Aspekt im siebten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem neunten Aspekt im siebten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem zehnten Aspekt im siebten Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Elementaktualisieren/-hinzufügen zum Aktualisieren der Elemente, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind/Hinzufügen eines neuen Elements zu den Elementen, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/neue Informationen zu den kartenbezogenen Informationen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, hinzugefügt werden.
  • Wie oben beschrieben, ist es im zehnten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen eines Elements auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird. wenn Aktualisieren/Hinzufügen kartenbezogener Informationen auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Gemäß einem elften Aspekt im siebten Aspekt umfassen das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin:
    einen Vorlagenspeicherteil zum Speichern von Vorlagen, die eine Struktur der kartenbezogenen Informationen zeigen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Wiederherstellungsteil zum Wiederherstellen des einen oder der mehreren Elemente, die durch den Elementleseteil gelesen werden, zu kartenbezogenen Informationen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, auf der Grundlage der Vorlage, die in dem Vorlagenspeicherteil gespeichert ist.
  • Wie oben beschrieben, wird im elften Aspekt die Wiederherstellungsverarbeitung auf der Grundlage einer Vorlage durchgeführt, was eine Verringerung der Verarbeitungsoperationen auf der Seite des beweglichen Endgeräts ermöglicht. Wenn zum Beispiel die Anzeigekoordinaten und die Anzeigefarben der Elemente als die Vorlage geschrieben werden, müssen diese Arten von Informationen nicht übertragen werden, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen verringert wird.
  • Gemäß einem zwölften Aspekt im elften Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem dreizehnten Aspekt im elften Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem vierzehnten Aspekt im elften Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Aktualisieren/Hinzufügen einer Vorlage zum Aktualisieren der Vorlagen, die in dem Vorlageninformationsspeicherteil gespeichert sind/Hinzufügen einer neuen Vorlage zu den Vorlagen, die in dem Vorlagenspeicherteil gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/neue Informationen den kartenbezogenen Informationen hinzugefügt werden, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, ist es im vierzehnten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen einer Vorlage auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird, wenn Aktualisieren/Hinzufügen kartenbezogener Informationen auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Gemäß einem fünfzehnten Aspekt im siebten Aspekt umfasst der Server weiterhin:
    einen Befehlsspeicherteil zum Speichern von Befehlen, um die Elemente, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind, einer vorgeschriebenen Verarbeitung zu unterwerfen;
    einen Umwandlungsteil, um den Befehl, der im Befehlsspeicherteil gespeichert ist, in einen Identifikator umzuwandeln, der in der Lage ist, den Befehl zu identifizieren; und
    einen Teil, um dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten den Identifikator mitzuteilen, der durch Umwandlung durch den Umwandlungsteil erhalten wird, durch Telekommunikation, und wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin umfassen:
    einen Befehlsprogrammspeicherteil zum Speichern von Programmen zum Ausführen der Befehle, die in dem Befehlsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Programmleseteil zum Lesen eines Programms, das dem Identifikator entspricht, der dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten durch den Server von den Programmen mitgeteilt wird, die in dem Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, ist es im fünfzehnten Aspekt möglich, da die Elemente auf der Seite des beweglichen Endgeräts verarbeitet werden, detailliertere Informationen mit einem minimalen Anstieg der Menge an zu übertragender Information zur Verfügung zu stellen. Auch wird der Befehl zur Verarbeitung in die ID des Befehls umgewandelt und dann übertragen, wodurch eine Verringerung der Menge der zu übertragenden Information ermöglicht wird.
  • Gemäß einem sechzehnten Aspekt im fünfzehnten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem siebzehnten Aspekt im fünfzehnten Aspekt sind das eine oder die mehreren Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem achtzehnten Aspekt im fünfzehnten Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Aktualisieren/Hinzufügen eines Programms zum Aktualisieren des Programms, das im Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert ist/Hinzufügen eines neuen Programms zu den Programmen, die im Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert sind, wenn die Befehle, die im Befehlsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/ein neuer Befehl zu den Befehlen hinzugefügt wird, die im Befehlsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, ist es im achtzehnten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen eines Befehlsprogramms auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird, wenn das Aktualisieren/Hinzufügen eines Befehls auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Ein neunzehnter Aspekt ist auf ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen gerichtet, das mit einem Server und einem oder mehreren beweglichen Endgeräten ausgestattet ist, um Karteninformationen vom Server an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte zu liefern,
    wobei der Server umfasst:
    einen Informationsspeicherteil zum Speichern kartenbezogener Informationen einschließlich der Karteninformationen;
    einen ersten Umwandlungsteil zum Umwandeln der Informationen, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind, in einen Identifikator, der in der Lage ist, die Informationen zu identifizieren; und
    einen Teil, um dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten den Identifikator mitzuteilen, der durch Umwandlung durch den ersten Umwandlungsteil erhalten wurde, durch Telekommunikation, und
    wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen: einen endgerätseitigen Informationsspeicherteil zum Speichern kartenbezogener Informationen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Informationsleseteil zum Lesen von Informationen, die dem Identifikator entsprechen, der vom Server übertragen wurde, von den kartenbezogenen Informationen, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, werden im neunzehnten Aspekt die kartenbezogenen Informationen in einen Identifikator der Informationen umgewandelt und dann übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen signifikant reduziert wird.
  • Gemäß einem zwanzigsten Aspekt im neunzehnten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem einundzwanzigsten Aspekt im neunzehnten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Ein zweiundzwanzigster Aspekt ist auf ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen gerichtet, das mit einem Server und einem oder mehreren beweglichen Endgeräten ausgestattet ist, um Karteninformationen vom Server an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte bereitzustellen,
    wobei der Server umfasst:
    einen Informationsspeicherteil zum Speichern kartenbezogener Informationen einschließlich der Karteninformationen;
    einen ersten Umwandlungsteil zum Umwandeln der Informationen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, in eine Gruppe von Identifikatoren, die in der Lage sind, eines oder mehrere Elemente, aus denen sich die Informationen zusammensetzen, zu identifizieren; und
    einen Teil, um dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten die Gruppe von Identifikatoren mitzuteilen, die durch Umwandlung durch den ersten Umwandlungsteil erhalten wurde, durch Telekommunikation, und
    wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen:
    einen endgerätseitigen Informationsspeicherteil zum Speichern von Elementen, aus denen sich die kartenbezogenen Informationen zusammensetzen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Elementleseteil zum Lesen eines oder mehrerer Elemente, die der Gruppe an Identifikatoren entsprechen, die dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten durch den Server von den Elementen mitgeteilt wurde, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, werden im zweiundzwanzigsten Aspekt die kartenbezogenen Informationen in die Gruppe von Identifikatoren der Elemente umgewandelt, aus denen sich die Informationen zusammensetzen, und dann übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen signifikant reduziert wird. Da die Seite des beweglichen Endgeräts nur die Elemente der kartenbezogenen Informationen speichern muss, wird weiterhin die Menge an zu speichernden Informationen verringert im Vergleich zu dem Fall, dass die kartenbezogenen Informationen in den Identifikator der Informationen umgewandelt werden und dann übertragen werden, und als Ergebnis ist es möglich, die Kapazität des Speichers oder der Festplatte auf der Seite des beweglichen Endgeräts klein zu machen. Weiterhin ist es möglich, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Kombinationen der Gruppe von Identifikatoren darzustellen, wodurch eine große allgemeine Viel seitigkeit der zu übertragenden Informationsinhalte erhalten wird unter Berücksichtigung der Menge an Informationen, die durch Telekommunikation zu übertragen sind.
  • Gemäß einem dreiundzwanzigsten Aspekt im zweiundzwanzigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem vierundzwanzigsten Aspekt im zweiundzwanzigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem fünfundzwanzigsten Aspekt im zweiundzwanzigsten Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Aktualisieren/Hinzufügen eines Elements zum Aktualisieren der Elemente, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind/Hinzufügen eines neuen Elements zu den Elementen, die in dem endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/neue Informationen zu den kartenbezogenen Informationen hinzugefügt werden, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, ist es im fünfundzwanzigsten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen eines Elements auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird, wenn das Aktualisieren/Hinzufügen kartenbezogener Informationen auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Gemäß einem sechsundzwanzigsten Aspekt im zweiundzwanzigsten Aspekt umfassen das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin:
    einen Vorlagenspeicherteil zum Speichern von Vorlagen, die eine Struktur der kartenbezogenen Informationen zeigen, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Wiederherstellungsteil zum Wiederherstellen des einen oder der mehreren Elemente, die durch den Elementleseteil gelesen werden, in kartenbezogene Informationen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in dem Informationsspeicherteil gespeichert sind, auf der Grundlage der Vorlage, die im Vorlagenspeicherteil gespeichert ist.
  • Wie oben beschrieben, wird im sechsundzwanzigsten Aspekt die Wiederherstellungsverarbeitung auf der Grundlage der Vorlage durchgeführt, was eine Verringerung der Verarbeitungsoperation auf der Seite des beweglichen Endgeräts ermöglicht. Wenn z.B. die Anzeigekoordinaten und Anzeigefarben der Elemente als Vorlagen geschrieben werden, müssen diese Arten von Informationen nicht übertragen werden, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen verringert wird.
  • Gemäß einem siebenundzwanzigsten Aspekt im sechsundzwanzigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem achtundzwanzigsten Aspekt im siebenundzwanzigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem neunundzwanzigsten Aspekt im sechsundzwanzigsten Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Aktualisieren/Hinzufügen einer Vorlage zum Aktualisieren der Vorlagen, die im Vorlagenspeicherteil gespeichert sind/Hinzufügen einer neuen Vorlage zu den Vorlagen, die im Vorlagenspeicherteil gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/neue Informationen zu den kartenbezogenen Informationen, die im Informationsspeicherteil gespeichert sind, hinzugefügt werden.
  • Wie oben beschrieben, ist es im neunundzwanzigsten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen einer Vorlage auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird, wenn das Aktualisieren/Hinzufügen von kartenbezogenen Informationen auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Gemäß einem dreißigsten Aspekt im zweiundzwanzigsten Aspekt umfasst der Server weiterhin:
    einen Befehlsspeicherteil zum Speichern von Befehlen, um die Elemente, die im endgerätseitigen Informationsspeicherteil gespeichert sind, einer vorgeschriebenen Verarbeitung zu unterwerfen;
    einen zweiten Umwandlungsteil, um den Befehl, der im Befehlsspeicherteil gespeichert ist, in einen Identifikator umzuwandeln, der in der Lage ist, den Befehl zu identifizieren; und
    einen Teil, um dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten den Identifikator mitzuteilen, der durch Umwandlung durch den zweiten Umwandlungsteil erhalten wird, durch Telekommunikation, und
    wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen:
    einen Befehlsprogrammspeicherteil zum Speichern von Programmen zum Ausführen der Befehle, die im Befehlsspeicherteil gespeichert sind; und
    einen Programmleseteil zum Lesen eines Programms, das dem Identifikator entspricht, der dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten durch den Ser ver von den Programmen mitgeteilt wurde, die im Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert sind.
  • Wie oben beschrieben, ist es im dreißigsten Aspekt möglich, da die Elemente auf der Seite des beweglichen Endgeräts verarbeitet werden, detailliertere Informationen mit einem minimalen Anstieg der Menge an zu übertragenden Informationen zur Verfügung zu stellen. Weiterhin wird anstelle eines Befehls zur Verarbeitung der Identifikator des Befehls übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen verringert wird.
  • Gemäß einem einunddreißigsten Aspekt im dreißigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils mobile Endgeräte.
  • Gemäß einem zweiunddreißigsten Aspekt im dreißigsten Aspekt sind das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils tragbare Endgeräte.
  • Gemäß einem dreiunddreißigsten Aspekt im dreißigsten Aspekt umfasst das System weiterhin:
    einen Teil zum Aktualisieren/Hinzufügen eines Programms zum Aktualisieren der Programme, die im Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert sind/Hinzufügen eines neuen Programms zu den Programmen, die im Befehlsprogrammspeicherteil gespeichert sind, wenn die Befehle, die im Befehlsspeicherteil gespeichert sind, aktualisiert werden/ein neuer Befehl zu den Befehlen, die im Befehlsspeicherteil gespeichert sind, hinzugefügt wird.
  • Wie oben beschrieben, ist es im dreiunddreißigsten Aspekt möglich, da das Aktualisieren/Hinzufügen eines Befehlsprogramms auf der Seite des beweglichen Endgeräts gemacht wird, wenn das Aktualisieren/Hinzufügen eines Befehls auf der Serverseite gemacht wird, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Ein vierunddreißigster Aspekt ist auf ein Verfahren gerichtet zum Bereitstellen von Karteninformationen für eines oder mehrere bewegliche Endgeräte, das die folgenden Schritte umfasst:
    vorheriges Speichern kartenbezogener Informationen einschließlich Karteninformationen;
    Suchen nach einer Route unter Bezugnahme auf die Karteninformationen auf der Grundlage von Positionsinformationen, die von dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten übertragen werden;
    Extrahieren von Informationen, die mit der Route in Beziehung stehen, die durch Suche erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen; und
    Mitteilen der routenbezogenen Informationen, die durch Extraktion erhalten wurden, durch Telekommunikation an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte.
  • Wie oben beschrieben, werden im vierunddreißigsten Aspekt kartenbezogene Informationen einschließlich Karteninformationen vorher gespeichert, und eine Routensuche wird unter Bezugnahme auf die Karteninformationen auf der Grundlage der Positionsinformationen durchgeführt, die vom beweglichen Endgerät übertragen wurden. Dann werden Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche erhalten wurde (routenbezogene Informationen), aus den kartenbezogenen Informationen extrahiert und dann an das bewegliche Endgerät übertragen. Da die Seite des beweglichen Endgeräts nur die Informationen benötigt, die in den kartenbezogenen Informationen eng mit der Route in Verbindung stehen, werden auf diese Weise nur die routenbezogenen Informationen übertragen, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen im Vergleich zu dem Fall, dass die kartenbezogenen Informationen übertragen werden, verringert wird, und als ein Ergebnis ist es möglich, detaillierte, weitreichende Karteninformationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zur Verfügung zu stellen.
  • Ein fünfunddreißigster Aspekt ist auf ein Speichermedium zum Speichern eines Softwareprogramms gerichtet, das in einem Server ausgeführt wird und ein Verfahren zum Bereitstellen von Karteninformationen vom Server an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte beschreibt,
    wobei der Server zuvor kartenbezogene Informationen einschließlich der Karteninformationen speichert und
    das Softwareprogramm dazu da ist, auf dem Server eine Betriebsumgebung zu realisieren, die folgende Schritte umfasst:
    Suchen nach einer Route unter Bezugnahme auf die Karteninformationen auf der Grundlage von Positionsinformationen, die von dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten übertragen wurden;
    Extrahieren von Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch die Suche erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen; und
    Mitteilen der routenbezogenen Informationen, die durch Extraktion erhalten wurden, durch Telekommunikation an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte.
  • Diese und weitere Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden offensichtlicher werden von der folgenden detaillierten Beschreibung der vorliegenden Erfindung, wenn sie in Verbindung mit den angehängten Zeichnungen genommen wird.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist ein Blockdiagramm, das eine grundlegende Struktur einer Seite eines mobilen Endgeräts in einem System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 2 ist ein Blockdiagramm, das eine grundlegende Struktur einer Serverseite in einem System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 3 ist ein Flussdiagramm, das das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der ersten Ausführungsform beschreibt;
  • 4 ist ein Flussdiagramm, das Kommunikationsverarbeitung im Schritt S106 der 3 im Detail beschreibt;
  • 5 ist ein Diagramm, das ein Format von Suchbedingungsdaten zeigt, die von der Seite des mobilen Endgeräts an die Serverseite zu übertragen sind, im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der ersten Ausführungsform;
  • 6 ist ein Diagramm, das das Kommunikationsverfahren zwischen der Seite des mobilen Endgeräts und der Serverseite im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der ersten Ausführungsform zeigt;
  • 7 ist ein Diagramm, das ein Format von routenbezogenen Informationen zeigt, die von der Serverseite an die Seite des mobilen Endgeräts zu übertragen sind, im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der ersten Ausführungsform;
  • 8 ist ein Diagramm, das ein Format eines Pakets zeigt, aus dem sich die routenbezogenen Informationen in 7 zusammensetzen;
  • 9 ist ein Flussdiagramm, das das Verarbeitungsverfahren auf der Serverseite im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der ersten Ausführungsform beschreibt;
  • 10 ist ein Diagramm, das ein Beispiel eines Zustands zeigt, in dem eine Markierung der aktuellen Position eines Fahrzeugs auf einer Karte angezeigt ist;
  • 11 ist ein Flussdiagramm, das das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen einer zweiten Ausführungsform zeigt;
  • 12 ist ein Diagramm, das ein Beispiel eines Kreuzungsleitungszeichens zeigt, das auf der Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der zweiten Ausführungsform angezeigt wird;
  • 13 ist ein Diagramm, das eine Entsprechung von Elementen (Bitmaps) und Element-IDs zeigt;
  • 14 ist ein Diagramm, das ein Format von Datensubstanz zeigt, die in dem Paket (8) enthalten ist, aus dem sich die routenbezogenen Informationen (7) zusammensetzen, die von der Serverseite an die Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der zweiten Ausführungsform übertragen werden;
  • 15 ist ein Flussdiagramm, das Wiederherstellungsverarbeitung routenbezogener Informationen (Schritt S407 in 11) in der zweiten Ausführungsform im Detail zeigt;
  • 16 ist ein Diagramm, das ein Beispiel eines Kreuzungsleitungszeichens zeigt, das auf der Seite des mobilen Endgeräts in dem System zum Bereitstellen von Karteninformationen einer dritten Ausführungsform gezeigt wird;
  • 17 ist ein Diagramm, das ein Format einer Datensubstanz zeigt, die in dem Paket (8) enthalten ist, aus dem sich die routenbezogenen Informationen (7) zusammensetzen, die von der Serverseite an die Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitzustellen von Karteninformationen der dritten Ausführungsform übertragen werden; und
  • 18 ist ein Flussdiagramm, das die Wiederherstellungsverarbeitung der routenbezogenen Informationen (Schritt S407 in 11) in der dritten Ausführungsform im Detail beschreibt.
  • BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • (1) Erste Ausführungsform
  • Ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen wie in der vorliegenden Ausführungsform gezeigt ist mit einem Server ausgestattet, der verschiedene Arten von Datenbanken wie Kartendaten, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen und Ereignisinformationen hält und den Inhalt dieser Datenbanken sammelt und aktualisiert, und mit einem oder mehreren mobilen Endgeräten zum Empfangen, vom Server durch Telekommunikation, von Diensten, die Informationen bereitstellen. Eine optimale Route zwischen beliebigen Punkten, die durch das mobile Endgerät angefragt wurde, wird durch den Server erhalten, und zusätzlich zur erhaltenen Route werden eine detaillierte Karte, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen, Ereignisinformationen usw. in einer Operation auf das mobile Endgerät heruntergeladen. Unten beschrieben ist das Detail mit Bezug auf die Zeichnungen.
  • 1 ist ein Blockdiagramm, das eine Grundstruktur einer Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. In 1 enthält das mobile Endgerät im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform einen Positionsberechnungsteil 1, einen Eingabeteil 2, ROM 3, einen verarbeitenden Teil 4, RAM 5, einen Karteninformationsspeicherteil 6, einen Ausgabeteil 7 und einen Kommunikationsteil 8.
  • Der Positionsberechnungsteil 1 berechnet eine aktuelle Position eines Fahrzeugs auf der Karte. Dies wird jeweils realisiert durch Verfahren des Erkennens der Fahrzeuggeschwindigkeit durch einen Fahrzeuggeschwindigkeitsmesser, um die zurückgelegte Entfernung des Fahrzeugs auf der Grundlage der Geschwindigkeit zu berechnen, durch Erkennen der Fahrtrichtung des Fahrzeugs durch einen Kreiselsensor, durch Korrelieren eines Pfads des Fahrzeugs mit einer Straßenkonfigu ration auf der Karte, durch Empfangen von Funkwellen von einem GPS-Satelliten, um eine absolute Position auf der Erde festzustellen, oder durch eine Kombination der obigen Methoden.
  • Der Eingabeteil 2 ist für die Betriebseingabe durch einen Fahrer in das mobile Endgerät und wird durch ein Gehäuseoperationsfeld realisiert, das eine Mehrzahl von Schlüsselschaltern hat, oder eine Fernbedienung mit derselben Funktion davon. Der ROM 3 speichert ein Programm zur Steuerung des gesamten Systems. Anstelle des ROM 3 kann ein beschreibbares Speichermedium wie etwa ein Flash-Speicher zur Verfügung gestellt werden, um das Programm zu speichern, das in einer Online- oder Offlineform bereitgestellt wird.
  • Der verarbeitende Teil 4 steuert den Navigationssystemrumpf gemäß dem Programm, das im ROM 3 gespeichert ist. Der RAM 5 ist ein Speicher zum Ausbreiten eines Programms und von Daten, wenn der verarbeitende Teil 4 Verarbeitung gemäß dem im ROM 3 gespeicherten Programm durchführt. Der Karteninformationsspeicherteil 6 ist dazu da, Kartendaten und auf sie bezogene Informationen zu speichern, und wird durch ein beschreibbares Speichermedium wie etwa einen Flash-Speicher oder eine Festplatte realisiert.
  • Der Ausgabeteil 7 ist dazu da, dem Fahrer Karteninformationen und mit ihnen in Bezug stehende Informationen zur Verfügung zu stellen, die im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert sind, und die verarbeiteten Ergebnisse des verarbeitenden Teils 4, durch Bilder oder Ton, und besteht z.B. aus einer Anzeige und einem Lautsprecher. Der Kommunikationsteil 8 ist dazu da, Daten durch eine Kommunikationsleitung zwischen dem mobilen Endgerät und dem Server zu übertragen/empfangen, und besteht z.B. aus einem Mobiltelefon und einem Datenkommunikationsmodem zum Umwandeln von Daten zwischen dem Mobiltelefon und dem mobilen Endgerät.
  • 2 ist ein Blockdiagramm, das eine Grundstruktur der Serverseite im System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. In 2 enthält der Server im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform eine Kartendatenbank 9, eine Verkehrsinformationsdatenbank 10, eine Wetterinformationsdatenbank 11, eine Ereignisinformationsdatenbank 12, einen Eingabeteil 13, ROM 14, einen verarbeitenden Teil 15, RAM 16, einen Ausgabeteil 17 und einen Kommunikationsteil 18.
  • Die Kartendatenbank 9 ist eine Datenbank, die Kartendaten speichert, und die Kartendaten, die in der Datenbank gespeichert sind, werden zur Verwendung vom Server auf das mobile Endgerät heruntergeladen oder werden zur Routensuchverarbeitung auf dem Server verwendet. Die Verkehrsinformationsdatenbank 10 ist eine Datenbank, die Verkehrsinformationsgegenstände wie etwa Informationen über Straßen mit Staus, Regelungsinformationen, Informationen über Unfälle speichert, und diese Informationsgegenstände werden an das mobile Endgerät wenn angefordert übertragen. Die Wetterinformationsdatenbank 11 ist eine Datenbank, die Wetterinformationsgegenstände speichert wie etwa Wettervorhersagen und Niederschlagsbedingungen, und diese Informationsgegenstände werden an das mobile Endgerät wenn angefordert übertragen.
  • Die Ereignisinformationsdatenbank 12 ist eine Datenbank, die verschiedene Arten von Ereignisinformationen speichert, und die Informationen werden an das mobile Endgerät wenn angefordert übertragen. Der Eingabeteil 13 ist dazu da, Eingabeinformationen auf der Grundlage der Bedienung durch den Fahrer und andere externe Informationen in den Serverrumpf einzugeben. Der ROM 14 speichert ein Programm zur Steuerung des gesamten Systems. Anstelle des ROM 14 kann ein beschreibbares Speichermedium wie etwa ein Flash-Speicher zur Verfügung gestellt werden, um ein Programm zu speichern, das in einer Online- oder Offlineform bereitgestellt wird.
  • Der verarbeitende Teil 15 steuert den Serverrumpf gemäß dem Programm, das im ROM 14 gespeichert ist. Der RAM 16 ist ein Speicher, der dazu da ist, ein Progamm und Daten auszubreiten, wenn der verarbeitende Teil 15 Verarbeitung gemäß dem im ROM 14 gespeicherten Programm durchgeführt. Der Ausgabeteil 17 ist dazu da, dem Fahrer die verarbeiteten Ergebnisse des verarbeitenden Teils 15 durch Bilder oder Ton zur Verfügung zu stellen. Der Kommunikationsteil 18 ist dazu da, Daten durch eine Kommunikationsleitung zwischen dem Server und dem mobilen Endgerät zu übertragen/empfangen, und besteht z.B. aus einem Telefon und einem Datenkommunikationsmodem zum Umwandeln von Daten zwischen dem Telefon und dem Server.
  • Unten beschrieben ist der Betrieb des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen aufgebaut wie oben. Jeder Verarbeitungsschritt, der in der vorliegenden Ausführungsform gezeigt wird, kann als eine Software realisiert werden, die einen Computer verwendet, oder kann realisiert werden, indem eine bestimmte Hardwareschaltung zum Durchführen eines jedes Verarbeitungsschritts verwendet wird.
  • 3 ist ein Flussdiagamm, das das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform zeigt. Darüber hinaus ist 9 ein Flussdiagramm, das das Verarbeitungsverfahren auf der Serverseite im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform beschreibt. Unten beschrieben wird der Verarbeitungsbetrieb des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform gemäß diesen Flussdiagrammen.
  • Als erstes wird das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts gemäß dem Flussdiagamm der 3 beschrieben.
  • Im mobilen Endgerät gibt der Eingabeteil 2 Koordinaten eines beliebigen Punkts, die durch den Fahrer zur Verfügung gestellt werden, oder Koordinaten der aktuellen Position des Fahrzeugs, die im Positionsberechnungsteil 1 berechnet wurden, als Anzeigemittelpunktskoordinaten der Karte in den verarbeitenden Teil 4 ein (Schritt S101). Als nächstes vergleicht der verarbeitende Teil 4 die im Schritt S101 eingegebenen Koordinaten mit Koordinaten, die vorher eingegeben wurden, um zu bestimmen, ob die Anzeigemittelpunktskoordinaten verändert wurden oder nicht (Schritt S102). Als ein Ergebnis der Bestimmung geht die Verarbeitung, wenn es keine Veränderung gibt, nach Schritt S106, und wenn es eine Veränderung gibt, geht die Verarbeitung nach Schritt S103.
  • Der verarbeitende Teil 4 liest dann die Kartendaten der Anzeigemittelpunktskoordinaten, die im Schritt S101 eingegeben wurden, aus dem Karteninformationsspeicherteil 6 aus (Schritt S103). Dann veranlasst der verarbeitende Teil 4, dass der Ausgabeteil 7 die neuen Kartendaten, die in Schritt S103 gelesen wurden, für den Fahrer anzeigt (Schritt S104). Wenn die aktuellen Positionskoordinaten des Fahrzeugs auf der Karte enthalten sind, die in Schritt S104 angezeigt wird, wird eine Markierung der aktuellen Fahrzeugposition über die Karte zur Anzeige gelegt (Schritt S105). In 10 wird ein Beispiel eines Zustands gezeigt, in dem die Markierung der aktuellen Fahrzeugposition auf der Karte dargestellt wird. Wenn die Anzeigemittelpunktskoordinaten, die im Schritt S101 eingegeben wurden, gleich den Koordinaten der aktuellen Position des Fahrzeugs sind, wird die Markierung der aktuellen Fahrzeugposition im Mittelpunkt eines Bildschirms dargestellt.
  • Als nächstes führt der verarbeitende Teil 4 Telekommunikation durch den Kommunikationsteil 3 mit dem Server aus (Schritt S106), und dadurch werden routenbezogene Informationen (später beschrieben) von der Serverseite auf die Seite des mobilen Endgeräts heruntergeladen. 4 ist ein Flussdiagramm, das Kommunikationsverarbeitung im Schritt S106 in 3 im Detail beschreibt. Unten beschrieben wird die Verarbeitung gemäß dem Flussdiagramm.
  • Als erstes wird bestimmt, ob die Kommunikationsleitung mit dem Server verbunden wird (Schritt S201). Es ist der Fahrer, der diese Bestimmung durch Menübedienung über den Eingabeteil 2 trifft. Wenn bestimmt wird, die Kommunikationsleitung zwischen dem mobilen Endgerät und dem Server zu verbinden, geht die Verarbeitung nach Schritt S202, und wenn nicht zu verbinden, endet die Kommunikationsverarbeitung, um zu Schritt S107 in 3 weiterzugehen.
  • Als nächstes überträgt der verarbeitende Teil 4 an die Serverseite eine Nachricht einer Anfrage zum Verbinden der Kommunikationsleitung (nachfolgend Verbindungsanfragenachricht genannt) über den Kommunikationsteil 8 (Schritt S202). Wenn die Verbindungsanfragenachricht vom Server erhalten wird und die Kommunikationsleitung verbunden wird, setzt der verarbeitende Teil 4 einen Startpunkt zur Routensuchverarbeitung auf der Serverseite (Schritt S203). Hier wird die aktuelle Fahrzeugposition, die im Positionsberechnungsteil 1 berechnet wurde, als der Startpunkt der Route gesetzt. Anstelle der aktuellen Fahrzeugposition kann ein willkürlich durch den Fahrer ausgewählter Punkt als der Startpunkt gesetzt werden.
  • Als nächstes, wenn der Fahrer einen beliebigen Punkt auf der Karte durch den Eingabeteil 2 auswählt, setzt der verarbeitende Teil 4 den Punkt als ein Ziel (Schritt S204). Zielauswahl kann mit einfacher Bedienung durch den Eingabeteil 2 durchgeführt werden, wenn z.B. vorher bestimmt wird, dass der Mittelpunkt des Bildschirms das Ziel ist.
  • Als nächstes wird eine Suchbedingungsmarkierung, die eine Bedingung zur Routensuchzeit anzeigt (z.B. dass eine hohe Priorität allgemeinen Straßen oder Mautstraßen gegeben wird), gesetzt (Schritt S205). Das Setzen wird so gemacht, dass der Fahrer eine Bedingung aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Alternativen durch den Eingabeteil 2 auswählt. Als nächstes überträgt der verarbeitende Teil 4 Daten, die die Suchbedingungen des Startpunkts, des Ziels und die Suchbedin gungsmarkierung enthalten, die in den Schritten S203 bis S205 gesetzt wurden (nachfolgend Suchbedingungsdaten genannt), an die Serverseite durch den Kommunikationsteil 8 (Schritt S206). Das Format der Suchbedingungsdaten wird in 5 gezeigt. Wie in 5 gezeigt wird, bestehen die Suchbedingungsdaten aus STX, Startpunktlängengrad, Startpunktbreitengrad, Ziellängengrad, Zielbreitengrad, einer Suchbedingungsmarkierung, ETX und einer Checksumme. Die Suchbedingungsdaten mit diesem Format werden als ein Paket an die Serverseite übertragen.
  • STX ist eine Markierung, die einen Beginn der Daten anzeigt, hier durch 1 Byte dargestellt. Der Startpunktlängengrad zeigt den Längengrad des Startpunkts an, z.B. in 0,1 Sekunden, hier dargestellt durch 3 Bytes. Der Startpunktbreitengrad zeigt den Breitengrad des Startpunkts an, z.B. in 0,1 Sekunden, hier dargestellt durch 3 Bytes. Der Ziellängengrad zeigt den Längengrad des Ziels an, z.B. in 0,1 Sekunden, hier dargestellt durch 3 Bytes. Der Zielbreitengrad zeigt den Breitengrad des Ziels an, z.B. in 0,1 Sekunden, hier dargestellt durch 3 Bytes.
  • Die Suchbedingungsmarkierung ist eine Markierung, die eine andere Suchbedingung als den Startpunkt und den Zielpunkt anzeigt, hier dargestellt durch 1 Byte. In der vorliegenden Ausführungsform wird angenommen, dass die Suchbedingung ist, ob Mautstraßen eine hohe Priorität gegeben wird. ETX ist eine Markierung, die ein Ende der Daten anzeigt, hier dargestellt durch 1 Byte. Die Checksumme wird zur Fehlerkorrektur im mobilen Endgerät verwendet, indem sie die Summe der Datengrößen von STX, dem Startpunktlängengrad, dem Startpunktbreitengrad, dem Ziellängengrad, dem Zielbreitengrad, der Suchbedingungsmarkierung, ETX und der Checksumme selber anzeigt, hier dargestellt durch 4 Bytes.
  • Die Suchbedingungsdaten mit dem oben beschriebenen Format werden von der Seite des mobilen Endgeräts an die Serverseite übertragen. Das Übertragungsverfahren wird unten unter Verwendung von 6 beschrieben. 6 zeigt einen Zustand, in dem die Daten zwischen dem mobilen Endgerät und dem Server über tragen/empfangen werden, und das mobile Endgerät ist hier eine übertragende Seite und der Server ist eine empfangende Seite. Wie in 6 dargestellt, überträgt das mobile Endgerät die Suchbedingungsdaten durch einen Block mit 1 Byte als einen Block.
  • Andererseits empfängt der Server die Daten mit 1 Byte und überträgt ACK oder NAK an die Seite des mobilen Endgeräts als Antwort, wenn er ein Datenpaket empfängt. ACK ist ein Signal, das eine positive Bestätigung anzeigt, während NAK ein Signal ist, das eine negative Bestätigung anzeigt. Wenn ACK in Antwort von der Serverseite übertragen wird, bestimmt das mobile Endgerät, dass das übertragene eine Paket durch den Server empfangen wurde, und überträgt das nächste eine Paket. Wenn andererseits NAK in Antwort übertragen wird, bestimmt das mobile Endgerät, dass das übertragene eine Paket durch den Server nicht empfangen wurde, und überträgt das eine Paket erneut.
  • Die Serverseite führt Routensuche gemäß den Suchbedingungsdaten aus, die von der Seite des mobilen Endgeräts auf die oben beschriebene Art und Weise übertragen wurden, extrahiert Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch die Suche als ein Ergebnis erhalten wurde (nachfolgend routenbezogene Informationen genannt), aus jeder der Datenbanken (9 bis 12) und überträgt die extrahierten Informationen und die Route an die Seite des mobilen Endgeräts. Details der Suchverarbeitung und der Extraktionsverarbeitung werden jeweils später beschrieben (siehe Beschreibung der Verarbeitungsoperation auf der Serverseite).
  • Als nächstes empfängt im mobilen Endgerät der verarbeitende Teil 4 die routenbezogenen Informationen, die von der Serverseite übertragen wurden, durch den Kommunikationsteil 8 (Schritt S207). 7 zeigt ein Format der routenbezogenen Informationen. Wie in 7 gezeigt, bestehen die routenbezogenen Informationen aus einer Mehrzahl von Paketen, wobei jedes Paket Routendaten, Karten daten, Verkehrsinformationsdaten Wetterinformationsdaten und Ereignisinformationsdaten enthält.
  • 8 zeigt ein Format des Pakets in 7. Wie in 8 gezeigt, besteht jedes Paket in 7 aus STX, einer Paketnummer, der Gesamtanzahl der Pakete, einem Pakettyp, Datensubstanz, EXT und einer Checksumme. STX ist eine Markierung, die einen Beginn der Daten anzeigt, hier dargestellt durch 1 Byte. Die Gesamtanzahl der Pakete zeigt die Gesamtanzahl der zu übertragenden Pakete an, hier dargestellt durch 1 Byte. Weiterhin ist die Paketnummer ein Identifikator, der seinen Rang innerhalb aller Pakete anzeigt, hier dargestellt durch 1 Byte.
  • Der Pakettyp ist ein Identifikator, der einen Typ der Datensubstanz anzeigt, die im Paket enthalten ist, hier dargestellt durch 1 Byte. In der vorliegenden Ausführungsform werden als der Pakettyp die Routendaten, die Kartendaten, die Verkehrsinformationen, die Wetterinformationen und die Ereignisinformationen ausgewählt. ETX ist eine Markierung, die ein Ende der Daten anzeigt, hier dargestellt durch 1 Byte. Die Checksumme wird zur Fehlerkorrektur im mobilen Endgerät verwendet, indem sie die Summe der Datengrößen von STX, der Paketnummer, der Gesamtanzahl an Paketen, des Pakettyps, der Datensubstanz, von ETX und der Checksumme selber anzeigt, hier dargestellt durch 4 Bytes.
  • Unten beschrieben wird das Verarbeitungsverfahren des Empfangens der routenbezogenen Informationen in Schritt S207 in 4 unter Verwendung von 6 im Detail. Anders als das oben beschriebene Verfahren zur Übertragung der Suchbedingungsdaten, ist der Server die übertragende Seite in 6, während das mobile Endgerät die empfangende Seite ist. Wie in 6 gezeigt, empfängt das mobile Endgerät die routenbezogenen Informationen mit einem Block mit 1 Byte als einen Block.
  • Der verarbeitende Teil 4 fügt dann sequentiell die Blockgrößen hinzu, die durch den Kommunikationsteil 8 empfangen wurden, um die Ergebnisse mit dem Wert der Checksumme zu vergleichen, die nach ETX übertragen wurde, das das Ende der Daten anzeigt. Wenn die Datengöße, die durch Addition erhalten wird, zum Wert der Checksumme als ein Ergebnis des Vergleichs passt, gibt der verarbeitende Teil 4 ACK an den Server zurück, um in einen Wartezustand zum Empfangen des nächsten Pakets einzutreten. Andererseits, wenn sie nicht passen, gibt der verarbeitende Teil 4 NAK an den Server zurück, um eine erneute Übertragung desselben Pakets anzufragen.
  • Nachdem er alle Pakete auf die oben beschriebene Weise empfangen hat, die die routenbezogenen Informationen bilden, bestimmt der verarbeitende Teil 4, ob die Kommunikationsleitung getrennt wird (Schritt S208). Wenn bestimmt wird, die Leitung als ein Ergebnis der Bestimmung noch nicht zu trennen, kehrt die Verarbeitung nach Schritt S203 zurück, um die Verarbeitung danach bis Schritt S208 zu wiederholen. Wenn bestimmt wird, die Leitung zu trennen, geht die Verarbeitung nach Schritt S209 weiter.
  • Als nächstes überträgt der verarbeitende Teil 4 eine Nachricht des Anfragens nach Trennung der Kommunikationsleitung (nachfolgend Trennungsanfragenachricht genannt) an die Serverseite durch den Kommunikationsteil 8 (Schritt S209), wodurch die Kommunikationsleitung getrennt wird. Wenn der Erwerb der routenbezogenen Informationen auf die oben beschriebene Weise beendet wird, geht die Verarbeitung im mobilen Endgerät weiter nach Schritt S107 in 3. Das heißt, dass der verarbeitende Teil 4 den Ausgabeteil 7 veranlasst, die routenbezogenen Informationen, die von der Serverseite heruntergeladen wurden, für den Fahrer anzuzeigen (Schritt S107 in 3).
  • Als nächstes wird im mobilen Endgerät bestimmt, ob das System beendet wird (Schritt S108). Es ist der Fahrer, der es durch Menübedienung über den Eingabeteil 2 festlegt. Wenn festgelegt wird zu beenden, geht der verarbeitende Teil 4 in eine Operation zur Beendigung des Systems. Wenn festgelegt wird, das System noch nicht zu beenden, kehrt der verarbeitende Teil 4 nach Schritt S101 zurück, um die Verarbeitung bis zu Schritt S108 danach zu wiederholen.
  • Als nächstes wird die Verarbeitungsoperation auf der Serverseite gemäß einem Flussdiagramm in 9 beschrieben.
  • Auf der Serverseite empfängt der verarbeitende Teil 15 zunächst die Kommunikationsleitungsverbindungsanfragenachricht, die von der Seite des mobilen Endgeräts übertragen wird, durch den Kommunikationsteil 18 (Schritt S301) und führt dann Verarbeitung zur Leitungsverbindung mit der Seite des mobilen Endgeräts auf der Grundlage der Verbindungsanfragenachricht durch, die in Schritt S301 erhalten wurde (Schritt S302).
  • Als nächstes empfängt der verarbeitende Teil 15 die Suchbedingungsdaten, die von der Seite des mobilen Endgeräts übertragen wurden, durch den Kommunikationsteil 18 (Schritt S303). Das Format und das Empfangsverfahren der Suchbedingungsdaten wurden in der obigen Operation auf der Seite des mobilen Endgeräts beschrieben.
  • Als nächstes führt der verarbeitende Teil 15 Routensuchverarbeitung auf der Grundlage der Suchbedingungsdaten durch, die in Schritt S303 empfangen wurden (Schritt S304). Die Routensuchverarbeitung wird ausgeführt, indem auf die Kartendaten Bezug genommen wird, die in der Kartendatenbank 9 gespeichert sind, durch ein existierendes Verfahren wie etwa das Djikstra-Verfahren.
  • Bei der Routensuche kann z.B., reflektierend die Verkehrsinformationen, die in der Verkehrsinformationsdatenbank 10 gespeichert sind, eine Route erhalten werden, die Stau vermeidet. Das heißt, dass die Reisezeit für jede Verbindung, die in der Kartendatenbank 9 aufgezeichnet ist, aktiv auf der Grundlage der Stauinformationen und der Regelungsinformationen geändert wird, die von der Verkehrsinformationsdatenbank 10 gelesen wurden, und das Djikstra-Verfahren wird auf die geänderte Reisezeit für jede Verbindung angewendet. Die durch die Routensuche erhaltene Route wird durch eine Kette aus Knotendaten dargestellt, die mindestens Längengrad- und Breitengradkoordinaten haben.
  • Als nächstes durchsucht der verarbeitende Teil 15 die Kartendatenbank 9, die Verkehrsinformationsdatenbank 10, die Wetterinformationsdatenbank 11 und die Ereignisinformationsdatenbank 12, um nur Informationen zu extrahieren, die eng mit der Route verbunden sind, die in Schritt S304 erhalten wurde (d.h. die routenbezogenen Informationen) (Schritt S305). Der Grad an Beziehung wird wie folgt bestimmt.
  • Die Verkehrsinformationen, die Wetterinformationen und die Ereignisinformationen, die in der Verkehrsinformationsdatenbank 10, der Wetterinformationsdatenbank 11 bzw. der Ereignisinformationsdatenbank 12 gespeichert sind, haben Längengrad- und Breitengradkoordinaten, um auf Positionen auf der Karte Bezug zu nehmen. Als die Informationen berechnet der verarbeitende Teil 15 lineare Dimensionen zwischen jedem der Längengrad- und Breitengradkoordinaten und die Knotenkette, die die in Schritt S304 erhaltene Route bildet, und wandelt dann den berechneten Wert in Metrik um. Dann wird bestimmt, dass Informationen, in denen der durch Umwandlung erhaltene Wert nicht größer als eine Schwelle L ist, eng in Bezug stehen.
  • Die obige Schwelle L wird z.B. im Bereich von 500 m bis 5000 m gesetzt in Anbetracht der Übertragungsrate der Kommunikationsleitung usw. Der Fahrer kann einen beliebigen Wert über den Eingabeteil 2 setzen.
  • Andererseits wird mit Bezug auf die detaillierten Kartendaten der Kartendatenbank 9 bestimmt, dass Datengegenstände innerhalb eines Radius M um den Startpunkt und das Ziel eng in Beziehung stehen. Der obige M wird z.B. im Bereich von 100 m bis 500 m gesetzt in Anbetracht der Übertragungsrate der Kommunikationsleitung.
  • Der verarbeitende Teil 15 überträgt dann die in Schritt S304 erhaltene Route und die in Schritt S305 extrahierten routenbezogenen Informationen an die Seite des mobilen Endgeräts über den Kommunikationsteil 18 (Schritt S306). Die Struktur der routenbezogenen Informationen, das Format des Pakets, das die routenbezogenen Informationen bildet, und das Verfahren der Übertragung der routenbezogenen Informationen wurden jeweils in der obigen Beschreibung des Betriebs auf der Seite des mobilen Endgeräts beschrieben.
  • Wenn Übertragung der routenbezogenen Informationen wie in der oben beschriebenen Weise endet, bestimmt der verarbeitende Teil 15, ob die Trennungsanfragenachricht von der Seite des mobilen Endgeräts übertragen wurde oder nicht (Schritt S307). Als ein Ergebnis der Bestimmung, wenn die Trennungsanfragenachricht nicht übertragen wurde, kehrt die Verarbeitung nach Schritt S303 zurück, um in einem Wartezustand zum Empfang der Suchbedingungsdaten von der Seite des mobilen Endgeräts zu sein. Wenn die Trennungsanfragenachricht übertragen wurde, führt der verarbeitende Teil 15 Verarbeitung zum Trennen der Kommunikationsleitung zwischen dem Server und dem mobilen Endgerät durch (Schritt S308) und beendet dann die Operation.
  • Wie oben beschrieben, werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform sowohl die routenbezogenen Informationen als auch die durch Suche erhaltene Route von der Serverseite auf die Seite des mobilen Endgeräts in einer Operation heruntergeladen, wodurch es dem Fahrer ermöglicht wird, die routenbezogenen Informationen ohne komplizierte Bedienung zu erlangen.
  • Weiterhin lädt die vorliegende Ausführungsform, da der Fahrer nur die Informationen benötigt, die eng mit der Route in den kartenbezogenen Informationen in Verbindung stehen, nur die routenbezogenen Informationen herunter. Daher wird die Menge an übertragenen Informationen verringert im Vergleich zu dem Fall, dass die gesamten kartenbezogenen Informationen heruntergeladen werden, und als ein Ergebnis ist es möglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zur Verfügung zu stellen.
  • (2) Zweite Ausführungsform
  • Wie in der ersten Ausführungsform wird ein System zum Bereitstellen von Karteninformationen gezeigt, in der vorliegenden Ausführungsform ausgestattet mit einem Server, der verschiedene Arten von Datenbanken wie z.B. Kartendaten, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen und Ereignisinformationen hält und der die Inhalte dieser Datenbanken sammelt und aktualisiert, und mit einem oder mehreren mobilen Endgeräten zum Empfangen von informationsliefernden Diensten vom Server durch Telekommunikation. Eine optimale Route zwischen beliebigen Punkten, die durch das mobile Endgerät angefragt wird, wird vom Server erhalten, und zusätzlich zur erhaltenen Route werden eine detaillierte Karte, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen, Ereignisinformationen usw. in einer Operation auf das mobile Endgerät heruntergeladen.
  • Da in der ersten Ausführungsform die kartenbezogenen Informationen, die zusammen mit der Route geliefert werden, nur die Informationen enthalten, die eng mit der Route verbunden sind (routenbezogene Informationen) in den Informationen, die auf der Serverseite gespeichert sind, ist es möglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zur Verfügung zu stellen. Selbst wenn jedoch nur die routenbezogenen Informationen übertragen werden, ist die Menge an Informationen, die zu übertragen sind enorm, wenn die Informationen Bilddaten enthalten, und Telekommunikationsvorgänge haben nicht notwendigerweise niedrige Kosten.
  • Daher werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform in der ersten Ausführungsform, wenn die kartenbezogenen Informationen in mehrere Elemente zerlegt werden können, die in Mustern ausgedrückt werden, und weiterhin der Stil der original kartenbezogenen Informationen, die aus diesen Elementen bestehen, durch Vorlagen dargestellt werden kann, diese Elemente und Vorlagen auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert. Dann werden IDs zum Identifizieren der Elemente, die die routenbezogenen Informationen bilden, von der Serverseite auf die Seite des mobilen Endgeräts übertragen. Unten beschrieben ist das Detail mit Bezug auf die Zeichnungen.
  • Da die Grundstruktur des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen auf der Seite des mobilen Endgeräts der vorliegenden Ausführungsform dieselbe ist wie diejenige der ersten Ausführungsform, wird für die folgende Beschreibung auf 1 Bezug genommen. Weiterhin wird, da die Grundstruktur auf der Serverseite dieselbe ist wie diejenige der ersten Ausführungsform, auch auf 2 Bezug genommen.
  • Die Grundoperation eines jeden Elements in den 1 und 2 ist dieselbe wie diejenige, die in der ersten Ausführungsform beschrieben wurde. Unten beschrieben ist die Operation des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen, das wie oben aufgebaut ist. Jeder Verarbeitungsschritt, der in der vorliegenden Ausführungsform gezeigt ist, kann durch eine Software realisiert werden, die einen Computer verwendet, oder kann unter Verwendung bestimmter Hardware realisiert werden, die die Verarbeitung durchführt.
  • 11 ist ein Flussdiagramm, das das Verfahren der Verarbeitung auf der Seite des mobilen Endgeräts im System zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform beschreibt. Da das Verfahren der Verarbeitung auf der Serverseite dasselbe ist wie dasjenige der ersten Ausführungsform, wird auf das Flussdiagramm in 9 Bezug genommen. Unten beschrieben ist die Verarbeitungsoperation des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen in der vorliegenden Ausführungsform gemäß diesen Flussdiagrammen.
  • Zunächst beschrieben wird das Verarbeitungssystem auf der Seite des mobilen Endgeräts gemäß dem Flussdiagramm von 11.
  • Die Verarbeitungsschritte in den Schritten S401 bis S406 sind dieselben wie diejenigen in den Schritten jeweils bei S101 bis S106 in 3. Anders als in der ersten Ausführungsform müssen jedoch die routenbezogenen Informationen, die von der Serverseite als ein Ergebnis der Kommunikationsverarbeitung in Schritt S406 heruntergeladen werden, auf der Seite des mobilen Fahrzeugs wiederhergestellt werden. Als nächstes führt der verarbeitende Teil 4 Verarbeitung der Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen aus (Schritt S407).
  • Hierin beschrieben wird eine Zusammenfassung des Verarbeitens des Wiederherstellens der routenbezogenen Informationen in Schritt S407 unter Verwendung eines Kreuzungsleitzeichens, das in 12 gezeigt ist. Das Kreuzungsleitzeichen von 12 ist dazu da, dem Fahrer die Konfiguration der Kreuzung, einen Leitungspfeil, Verkehrsinformationen in der Nähe der Kreuzung zu liefern.
  • Auf der Serverseite werden mit Bezug auf das Kreuzungsleitzeichen von 12 die Konfigurationen der Kreuzung und die Leitpfeile in der Kartendatenbank 9 gespeichert, und die Verkehrsinformationen werden in der Verkehrsinformationsdatenbank 10 gespeichert. Andererseits wird auf der Seite des mobilen Endgeräts eine Mehrzahl von Elementen, die das Kreuzungsleitzeichen bilden, und Vorlagen, in denen Stilinformationen des Kreuzungsleitzeichens beschrieben sind, im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert.
  • Die Vorlage setzt sich aus einem Typ von anzuzeigenden Elementen (nachfolgend Elementtyp genannt), einem Attribut, Anzeigekoordinaten und einer Element-ID zusammen. Im Zeichen von 12 gibt es drei Elementtypen: die Kreuzungskonfiguration, den Leitpfeil und die Verkehrsinformationen, und es gibt zwei Attribute: ein Bitmap und eine Zeichenkette. Das Attribut der Kreuzungskonfiguration und der Leitpfeil sind ein Bitmap und das Attribut der Verkehrsinformationen ist eine Zeichenkette.
  • Die Elemente, die im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert sind sind eine Mehrzahl von Arten von Bitmaps, die in 13 gezeigt sind, und jedes Element wird durch eine Element-ID identifiziert. Andererseits werden, was die Zeichenkette betrifft, Zeichenschriftsätze im ROM 3 gespeichert, und jedes Zeichen wird durch einen ASCII-Kode identifiziert. Weiterhin sind die Anzeigekoordinaten eindeutig definierte feste Werte für jeden Typ des Elements.
  • Für das Kreuzungsleitzeichen, das in 12 gezeigt ist, enthalten die routenbezogenen Informationen, die von der Serverseite heruntergeladen werden, die IDs der Elemente, die die Kreuzungskonfiguration und den Leitpfeil bilden, und die ASCII-Kodes der Zeichenketten, die die Verkehrsinformationen bilden. Auf der Seite des mobilen Endgeräts werden die Elemente und die Zeichenschriftsätze, die den Element-IDs und den ASCII-Kodes entsprechen jeweils vom Karteninformationsspeicherteil 6 und dem ROM 3 gelesen, um auf die Vorlage im Karteninformationsspeicherteil 6 angewendet zu werden, wodurch das Kreuzungsleitzeichen wiederhergestellt wird.
  • Die routenbezogenen Informationen in der vorliegenden Ausführungsform haben auch dasselbe Format wie dasjenige, das in 7 gezeigt wird. Das Format der Pakete, die die routenbezogenen Informationen bilden, ist auch dasselbe, das in 8 gezeigt wird. Jedoch ist das Format der Datensubstanz von demjenigen in der ersten Ausführungsform verschieden. Daher ist das Format der Datensubstanz in der vorliegenden Ausführungsform in 14 gezeigt.
  • Wie in 14 gezeigt, setzt sich die Datensubstanz der routenbezogenen Informationen aus dem Elemententyp, der Anzahl an Elementen und der Element-ID zusammen. Die Anzahl an Elementen zeigt die Anzahl der in den Informationen enthaltenen Elemente, dargestellt z.B. durch ein Byte. Der Elemententyp wird durch ein Byte dargestellt und die Elementen-ID wird z.B. durch 2 Byte dargestellt.
  • 15 ist ein Flussdiagramm, das das Verfahren des Verarbeitens der Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen in Schritt S407 von 11 im Detail beschreibt. Unten beschrieben wird das Verfahren zur Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen in Schritt S407 gemäß dem Flussdiagramm.
  • Im mobilen Endgerät extrahiert der verarbeitende Teil 4 zunächst vom Paket, das von der Serverseite durch den Kommunikationsteil 18 empfangen wurde, einen Identifikator, der einen Typ des Pakets anzeigt (nachfolgend Pakettyp genannt) (Schritt S501). Wenn z.B. die Daten des Kreuzungsleitzeichens von 12 als ein Paket empfangen werden, ist der Pakettyp ein Paket wie für eine Route (nachfolgend Routenpaket genannt).
  • Der verarbeitende Teil 4 liest dann Vorlagen gemäß dem in Schritt S501 extrahierten Pakettyp vom Karteninformationsspeicherteil 6 (Schritt S502) und extrahiert den Elemententyp von der Datensubstanz des empfangen Pakets (Schritt S503). Dann sucht der verarbeitende Teil 4 die in Schritt S502 gelesenen Vorlagen (Schritt S504) und wählt eine Vorlage aus, die denselben Elementtyp enthält, wie derjenige, der in Schritt S503 extrahiert wurde.
  • Als nächstes extrahiert der verarbeitende Teil 4 die Anzahl an Elementen von der Datensubstanz des empfangenen Pakets (Schritt S505). Die Anzahl an Elementen zeigt die Anzahl an Bitmaps, wenn der Elemententyp ein Attribut eines Bitmaps hat, während sie die Anzahl an Zeichen zeigt, wenn der Elemententyp ein Attribut einer Zeichenkette hat. Der verarbeitende Teil 4 extrahiert dann die Elementen-ID von der Datensubstanz des empfangenen Pakets (Schritt S506). Die Elementen-ID zeigt eine ID-Zahl zum Identifizieren des Elements, das im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert ist, wenn der Elemententyp, der in Schritt S503 extrahiert wurde, ein Attribut eines Bitmaps hat, während sie einen ASCII-Kode zum Identifizieren des Zeichenschriftsatzes zeigt, der im ROM 3 gespeichert ist, wenn der Elemententyp ein Attribut einer Zeichenkette hat.
  • Als nächstes liest der verarbeitende Teil 4 ein Element, das die in Schritt S506 extrahierte Element-ID hat (Schritt S507). Zu diesem Zeitpunkt ist, wenn der in Schritt S503 extrahierte Elemententyp ein Attribut eines Bitmaps hat, das Element (Bitmap) auf die Elementen-ID anwendbar, die vom Karteninformationsspeicherteil 6 gelesen wurde, und der Zeichenschriftsatz, der auf den ASCII-Kode anwendbar ist wird gelesen, wenn der Elemententyp ein Attribut einer Zeichenkette hat.
  • Als nächstes veranlasst der verarbeitende Teil 4 den Ausgabeteil 7, das in Schritt S507 gelesene Element für den Fahrer anzuzeigen (Schritt S508). Zu diesem Zeitpunkt wird das in Schritt S507 gelesene Bitmap angezeigt, wenn der in Schritt S503 extrahierte Elemententyp ein Attribut eines Bitmaps hat, und der Zeichenschriftsatz wird angezeigt, wenn der Elemententyp ein Attribut einer Zeichenkette hat.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil, ob die Verarbeitung in den Schritten S506 bis S508 so oft wiederholt worden ist, wie die Anzahl der in Schritt S503 extrahierten Elemente (Schritt S509). Als ein Ergebnis der Bestimmung kehrt der verarbeitende Teil 4, wenn die Verarbeitung noch nicht so oft wie die Anzahl an Elementen wiederholt wurde, zu Schritt S506 zurück, um die Verarbeitung danach bis zu Schritt S509 zu wiederholen. Wenn die Verarbeitung genauso oft wiederholt wurde wie die Anzahl an Elementen, geht der verarbeitende Teil 4 weiter nach Schritt S510.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil 4 ob die ganze Datensubstanz in einem von der Serverseite heruntergeladenen Paket gelesen wurden (Schritt S510). Als ein Ergebnis der Bestimmung kehrt der verarbeitende Teil 4, wenn die ganzen Daten noch nicht gelesen wurden, nach Schritt S503 zurück, um die Ver arbeitung bis zu Schritt S510 danach zu wiederholen. Wenn die ganzen Daten gelesen wurden, beendet der verarbeitende Teil 4 die Verarbeitung der Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen und geht weiter zu Schritt S408 in 11.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil 4, ob die Operation des Systems beendet wird oder nicht (Schritt S408 in 11). Wenn bestimmt wird, das System nicht zu beenden, kehrt der verarbeitende Teil 4 nach Schritt S401 zurück, um die Verarbeitung bis zum Schritt S408 danach zu wiederholen.
  • Beschrieben wird als nächstes das Verfahren des Verarbeitens auf der Serverseite gemäß dem Flussdiagramm in 9.
  • Die Verarbeitungsschritte in den Schritten S301 bis S308 sind dieselben wie diejenigen, die in der ersten Ausführungsform beschrieben wurden. In Schritt S306 wandelt der verarbeitende Teil 15 jedoch die in Schritt S305 extrahierten routenbezogenen Informationen in die IDs um, die in der Lage sind, die Elemente zu identifizieren, die die Informationen bilden. Weiterhin ist die Datensubstanz der übertragenen routenbezogenen Informationen von derjenigen der ersten Ausführungsform verschieden, was in der Verarbeitung der Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen auf der Seite des mobilen Endgeräts beschrieben wurde.
  • Wie oben beschrieben, werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform die routenbezogenen Informationen und die durch Suche erhaltene Route von der Serverseite auf das mobile Endgerät in einer Operation heruntergeladen, wodurch es dem Fahrer ermöglicht wird, die routenbezogenen Informationen ohne komplizierte Bedienung zu erlangen.
  • Da der Fahrer nur die Informationen benötigt, die eng mit der Route in den kartenbezogenen Informationen verbunden ist, lädt die vorliegende Ausführungsform nur die routenbezogenen Informationen herunter. Daher wird die Menge an zu übertragenden Informationen verringert im Vergleich zu dem Fall, dass die gesamten kartenbezogenen Informationen heruntergeladen werden, und als ein Ergebnis ist es möglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zur Verfügung zu stellen.
  • Weiterhin wandelt die vorliegende Ausführungsform die routenbezogenen Informationen in IDs von Elementen um, die die Informationen bilden, und überträgt dann die Ergebnisse, wodurch die Menge an zu übertragende Informationen stark verringert wird.
  • Darüber hinaus führt die vorliegende Ausführungsform die verarbeitende Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen auf der Grundlage von Vorlagen aus, wodurch sie eine Verringerung in Verarbeitungsoperationen auf der Seite des mobilen Endgeräts ermöglicht. Weiterhin ist es nicht nötig, die Anzeigekoordinaten und die Anzeigefarben der Elemente zu übertragen, was die Menge an zu übertragenden Information verringert.
  • (3) Dritte Ausführungsform
  • Wie in der ersten Ausführungsform (und der zweiten Ausführungsform) ist ein System zur Bereitstellung von Karteninformationen, gezeigt in der vorliegenden Ausführungsform, mit einem Server ausgestattet, der verschiedene Arten von Datenbanken wie etwa Kartendaten, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen und Ereignisinformationen hält und die Inhalte dieser Datenbanken sammelt und aktualisiert, und mit einem oder mehreren mobilen Endgeräten zum Empfangen informationsliefernder Dienste vom Server durch Telekommunikation. Eine optimale Route zwischen beliebigen Punkten, die durch das mobile Endgerät angefordert wird, wird durch den Server erhalten, und zusätzlich zur erhaltenen Route werden eine detaillierte Karte, Verkehrsinformationen, Wetterinformationen, Er eignisinformationen, usw. in einem Betrieb des mobilen Endgeräts heruntergeladen.
  • In der ersten Ausführungsform (und in der zweiten Ausführungsform) ist es möglich, da die kartenbezogenen Informationen, die zusammen mit der Route geliefert werden, nur die am meisten mit der Route bezogenen Informationen (routenbezogene Informationen) in den Informationen enthalten, die in der Serverseite gespeichert sind, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu niedrigen Kosten zur Verfügung zu stellen. In der zweiten Ausführungsform sind die Elemente und die Vorlagen der kartenbezogenen Informationen weiterhin auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert, und die IDs zum Identifizieren der Elemente werden von der Serverseite an die Seite des mobilen Endgeräts übertragen, um die Menge an zu übertragende Informationen stark zu verringern. Wenn jedoch die zu liefernden Informationen detaillierter werden, nimmt die Anzahl an zu übertragenden IDs zu, was zu erhöhten Telekommunikationskosten führt.
  • Daher werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform, in der zweiten Ausführungsform, Befehlsprogramme zum Verarbeiten der Elemente weiterhin auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert. Zusätzlich zu den IDs der Elemente wird dann eine Befehls-ID zum Identifizieren des Befehlsprogramms von der Serverseite an die Seite des mobilen Endgeräts übertragen. Unten beschrieben ist das Detail unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.
  • Da die Grundstruktur des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen auf der Seite des mobilen Endgeräts der vorliegenden Ausführungsform dieselbe ist wie diejenige der zweiten Ausführungsform, wird auf die 1 für die folgende Beschreibung Bezug genommen. Weiterhin wird auch auf die 2 Bezug genommen, da die Grundstruktur auf der Serverseite dieselbe ist wie diejenige der zweiten Ausführungsform.
  • Die grundlegende Operation eines jeden Elements in den 1 und 2 ist dieselbe wie diejenige, die in der zweiten Ausführungsform beschrieben ist. Unten beschrieben ist die Operation des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen, das wie oben aufgebaut ist. Jeder Verarbeitungsschritt, der in der vorliegenden Ausführungsform gezeigt ist, kann durch eine Software realisiert werden, die einen Computer verwendet, oder er kann durch eine bestimmte Hardware realisiert werden, die die Verarbeitung ausführt.
  • Da das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen der vorliegenden Ausführungsform dasselbe ist, wie dasjenige der zweiten Ausführungsform, wird auf das Flussdiagramm in 11 Bezug genommen. Da das Verfahren der Verarbeitung auf der Serverseite auch dasselbe ist wie dasjenige der zweiten Ausführungsform, wird auf das Flussdiagramm in 9 Bezug genommen. Unten beschrieben ist die Operation der Verarbeitung des Systems zum Bereitstellen von Karteninformationen in der vorliegenden Ausführungsform gemäß diesen Flussdiagrammen. Als erstes wird das Verarbeitungsverfahren auf der Seite des mobilen Endgeräts gemäß dem Flussdiagramm von 11 beschrieben.
  • Die Verarbeitungsschritte in den Schritten S401 bis S406 sind dieselben wie diejenigen, die in der zweiten Ausführungsform beschrieben sind. Die Verarbeitung in Schritt S407 ist ebenfalls dieselbe wie diejenige, die in der zweiten Ausführungsform beschrieben ist, mit der Ausnahme, dass sie weiterhin das Verarbeiten des Verarbeitens der Elemente auf der Grundlage der Befehls-ID enthält, die von der Serverseite heruntergeladen wird.
  • Beschrieben wird daher das Verarbeiten des Verarbeitens der Elemente unter Verwendung eines Kreuzungsleitungszeichens, das in 16 gezeigt wird. Obwohl das Kreuzungsleitungszeichen der 16, wie dasjenige in 12 dazu da ist, dem Fahrer die Konfiguration der Kreuzung, einen Leitungspfeil und Verkehrsinformationen in der Nähe der Kreuzung zu liefern, unterscheidet sich das Zeichen der 16 darin, dass die Kreuzung und der Pfeil stereoskopisch dargestellt werden.
  • Auf der Serverseite wird in der zweiten Ausführungsform eine Mehrzahl von Befehlen, um die Elemente vorgeschriebener Verarbeitung zu unterziehen (einschließlich einem Befehl zum Schattieren von Kreuzungen und Pfeilen) weiterhin im ROM 14 gespeichert. Auf der anderen Seite werden auf der Seite des mobilen Endgeräts Befehlsprogramme zum Unterwerfen der Elemente einer vorgeschriebenen. Verarbeitung (einschließlich eines Befehlsprogramms zum Schattieren von Kreuzungen und Pfeilen) weiterhin im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert
  • Für das in 16 gezeigte Kreuzungsleitungszeichen enthalten die routenbezogenen Informationen die von der Serverseite heruntergeladen werden, die IDs der Elemente, die die Kreuzungskonfiguration und den Leitungspfeil bilden, die ASCII-Kodes der Zeichenketten, die die Verkehrsinformationen bilden, und die Befehls-ID zum Schattieren von Kreuzungen und Pfeilen. Wenn die Seite des mobilen Endgeräts die routenbezogenen Informationen empfängt, werden die in den Informationen enthaltenen Elementen-IDs und die Elemente und das Befehlsprogramm, das der Befehls-ID entspricht vom Karteninformationsspeicherteil 6 gelesen, und die Zeichenschriftsätze, die den ASCII-Kode entsprechen, werden vom ROM 3 gelesen. Dann werden die gelesenen Elemente und Zeichenschriftsätze auf die Vorlage angewendet, und das Befehlsprogramm wird gestartet, um die Elemente zu schattieren, wodurch das Kreuzungsleitzeichen wiederhergestellt wird.
  • Die routenbezogenen Informationen der vorliegenden Ausführungsform haben auch dasselbe Format, wie dasjenige, das in der zweiten Ausführungsform gezeigt wird (7). Das Format des Pakets, das die routenbezogenen Informationen Bildet, ist auch dasselbe wie dasjenige, das in der zweiten Ausführungsform gezeigt wird (8). Das Format der Datensubstanz in 8 unterscheidet sich jedoch von demjenigen in der zweiten Ausführungsform (14). Daher ist das Format der Datensubstanz in der vorliegenden Ausführungsform in 17 gezeigt. Die Datensubstanz von 17 enthält weiterhin in der Datensubstanz von 14 die Befehls-ID. Die Befehls-ID ist eine ID-Nr., die in der Lage ist, jeden von einer Mehrzahl von Befehlen zum Unterwerfen der Elemente einer vorgeschriebenen Verarbeitung zu identifizieren, die zusammen mit der Elementen-ID enthalten ist und z.B. durch 1 Byte dargestellt wird.
  • 18 ist ein Flussdiagramm, das das Verfahren der Verarbeitung des Wiederherstellens der routenbezogenen Informationen in Schritt S407 in 11 im Detail beschreibt. Unten beschrieben ist die Verarbeitung des Wiederherstellens der routenbezogenen Informationen des Schritts S407 gemäß dem Flussdiagramm.
  • Die Verarbeitungsschritte in den Schritten S601 bis S607 entsprechen jeweils den Schritten S501 bis S507 in 15. Als nächstes extrahiert der verarbeitende Teil 4 die Befehls-ID aus dem empfangenen Paket (Schritt S608). Dann liest der verarbeitende Teil 4 ein Befehlsprogamm, das der extrahierten ID entspricht, aus dem Karteninformationsspeicherteil 6, um den Befehl auf dem in Schritt S607 extrahierten Element auszuführen (Schritt S609).
  • Als nächstes veranlasst der verarbeitende Teil 4 den Ausgabeteil 7, das in Schritt S609 verarbeitende Element für den Fahrer anzuzeigen (Schritt S610). Zu diesem Zeitpunkt, wenn der in Schritt S603 extrahierte Elementtyp ein Attribut eines Bitmaps hat, wird das in Schritt S607 gelesene Bitmap angezeigt, und der Zeichenschriftsatz wird angezeigt, wenn der Elemententyp ein Attribut einer Zeichenkette hat.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil 4, ob die Verarbeitung in den Schritten S606 bis S610 so oft wiederholt wurde wie die Anzahl an in Schritt S605 extrahierten Elementen (Schritt S611). Als ein Ergebnis der Bestimmung kehrt der verarbeitende Teil 4, wenn die Verarbeitung noch nicht so oft wiederholt wurde, wie die Anzahl an Elementen, nach Schritt S606 zurück, um die Verarbeitung bis zum Schritt S611 danach zu wiederholen. Wenn die Verarbeitung so oft wiederholt wurde, wie die Anzahl an Elementen, geht der verarbeitende Teil 4 weiter zum Schritt S612.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil 4, ob die gesamte Datensubstanz, die in einem Paket von der Serverseite heruntergeladen wurde, gelesen wurde (Schritt S612). Als ein Ergebnis der Bestimmung, kehrt der verarbeitende Teil 4, wenn noch nicht die gesamten Daten gelesen wurden, nach Schritt S603 zurück, um die Verarbeitung bis zum Schritt S612 danach zu wiederholen. Wenn die ganzen Daten gelesen wurden, beendet der verarbeitende Teil 4 die Verarbeitung des Wiederherstellens der routenbezogenen Informationen und geht weiter nach Schritt S403 in 11.
  • Als nächstes bestimmt der verarbeitende Teil 4, ob die Operation des Systems beendet wird oder nicht (Schritt S403 in 11). Als ein Ergebnis der Bestimmung, kehrt der verarbeitende Teil 4, wenn bestimmt wurde, das System nicht zu beenden, nach Schritt S401 zurück, um die Verarbeitung bis Schritt S403 danach zu wiederholen.
  • Als nächstes wird die Verarbeitung des Verfahrens auf der Serverseite gemäß dem Flussdiagramm in 9 beschrieben.
  • Die Verarbeitungsschritte in den Schritten S301 bis S303 sind dieselben wie diejenigen, die in der zweiten Ausführungsform beschrieben sind. In Schritt S306 unterscheidet sich jedoch die Datensubstanz der übertragenen routenbezogenen Informationen von derjenigen der zweiten Ausführungsform, die in der Verarbeitung der Wiederherstellung der routenbezogenen Informationen auf der Seite des mobilen Endgeräts beschrieben wurde.
  • Wie oben beschrieben werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform die routenbezogenen Informationen und die durch Suche erhaltene Route von der Serverseite auf die Seite des mobilen Endgeräts in einer Operation heruntergeladen, wodurch es dem Fahrer ermöglicht wird, die routenbezogenen Informationen ohne komplizierte Bedienung zu erhalten.
  • Da weiterhin der Fahrer nur die Informationen benötigt, die eng mit der Route in den kartenbezogenen Informationen verbunden sind, lädt die vorliegende Ausführungsform nur die routenbezogenen Informationen herunter. Daher wird die Menge an zu übertragenden Informationen verringert im Vergleich zu dem Fall, dass die gesamten kartenbezogenen Informationen heruntergeladen werden, und als ein Ergebnis ist es möglich, detaillierte, weitreichende kartenbezogene Informationen durch Telekommunikation zu geringen Kosten zur Verfügung zu stellen.
  • Weiterhin wandelt die vorliegende Ausführungsform die routenbezogenen Informationen in die IDs von Elementen um, die die Informationen bilden, und überträgt dann die Ergebnisse, wodurch die Menge an zu übertragenden Informationen stark verringert wird.
  • Dazu führt die vorliegende Ausführungsform die Verarbeitung des Wiederherstellens der routenbezogenen Informationen auf der Grundlage von Vorlagen durch, wodurch sie eine Verringerung in der Verarbeitungsoperation auf der Seite des mobilen Endgeräts ermöglicht. Weiterhin ist es nicht nötig, die Anzeigekoordinaten und die Anzeigefarben der Elemente zu übertragen, wodurch die Menge der zu übertragenden Informationen reduziert wird.
  • Weil die vorliegende Ausführungsform die Elemente auf der Seite des mobilen Endgeräts verarbeitet, ist es noch weiterhin möglich, detaillierte Informationen mit einem minimalen Anstieg der Menge der zu übertragenden Informationen zur Verfügung zu stellen. Auch wandelt die vorliegende Ausführungsform den Befehl zum Verarbeiten in die IDs des Befehls um und überträgt dann die Ergebnisse, wodurch eine Verringerung in der Menge der zu übertragenden Informationen ermöglicht wird.
  • In der vorliegenden Ausführungsform werden die Befehlsprogramme vorher im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert. Alternativ kann z.B. ein neues Befehlsprogramm von der Serverseite heruntergeladen werden, um zu den Befehlsprogrammen hinzugefügt zu werden, die auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert sind, oder um die gespeicherten Befehlsprogramme zu aktualisieren. Daher ist es möglich, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Obwohl weiterhin nur der Befehl zum Schattieren des Elements in der vorliegenden Ausführungsform beschrieben wird, ist der Befehl nicht auf diesen Befehl beschränkt, wenn der Befehl zur Verarbeitung des Elements da ist.
  • In der ersten Ausführungsform ist das Bitmap als ein Beispiel des Elements beschrieben. Alternativ können Vektordaten usw., die denselben Informationsinhalt darstellen, verwendet werden.
  • Weiterhin werden in der zweiten und der dritten Ausführungsform die routenbezogenen Informationen in IDs von Elementen umgewandelt, die die Informationen bilden, und dann übertragen. Alternativ können die routenbezogenen Informationen in IDs von Informationen umgewandelt werden und dann übertragen werden. Obwohl in diesem Fall die Wirkung, dass die Menge an zu übertragenden Informationen stark reduziert wird, erhalten werden kann, muss die Seite des mobilen Endgeräts dieselben kartenbezogenen Informationen speichern, wie diejenige auf der Serverseite, wodurch sie Speicher oder eine Festplatte mit einer großen Kapazität benötigt.
  • Noch weiterhin werden in der zweiten und der dritten Ausführungsform die Elemente vorher im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert. Alternativ können die Elemente z.B. von der Serverseite heruntergeladen werden, um zu den Elementen hinzugefügt zu werden, die auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert sind, oder um die gespeicherten Elemente zu aktualisieren. Daher werden die Elemente auf der Seite des mobilen Endgeräts auch hinzugefügt/aktualisiert gemäß der Hinzufügung/Aktualisierung der kartenbezogenen Informationen auf der Serverseite, und dadurch ist es möglich, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Noch weiterhin werden in der zweiten und der dritten Ausführungsform die Vorlagen vorher im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert. Alternativ können die Vorlagen z.B. von der Serverseite heruntergeladen werden, um zu den Vorlagen hinzugefügt zu werden, die auf der Seite des mobilen Endgeräts gespeichert sind, oder um die gespeicherten Vorlagen zu aktualisieren. Daher werden die Vorlagen auf der Seite des mobilen Endgeräts auch hinzugefügt/aktualisiert gemäß der Hinzufügung/Aktualisierung der kartenbezogenen Informationen auf der Serverseite, und dadurch ist es möglich, die neuesten, weitreichenden Informationen zur Verfügung zu stellen.
  • Noch weiterhin können, obwohl in der zweiten und dritten Ausführungsform die Typen der in 13 gezeigten Elemente im Karteninformationsspeicherteil 6 gespeichert sind, mehr verschiedene Typen von Elementen darin gespeichert werden.
  • Noch weiterhin sind, obwohl in der zweiten und dritten Ausführungsform nur die Kreuzungsleitzeichen in den 12 und 16 als die routenbezogenen Informationen beschrieben sind, die Information nicht auf diese beschränkt, wenn die Information durch die Daten aufgebaut werden können, die aus jeder Datenbank extrahiert werden (9 bis 12).
  • In der ersten bis dritten Ausführungsform ist das System zum Bereitstellen von Karteninformationen mit einem Server und einem oder mehreren mobilen Endge räten ausgestattet. Alternativ ist es möglich, den gleichen Effekt wie oben zu erreichen, wenn das System mit einem Server und einem oder mehreren beweglichen Endgeräten ausgestattet ist. Es ist jedoch Speicher oder eine Festplatte mit relativ kleiner Kapazität in dem mobilen Endgerät wegen der Kapazitätsbeschränkung installiert. Daher wird die Verringerung in der Menge an zu übertragenden/speichernden Informationen stark benötigt, und daher, wenn das bewegliche Endgerät ein mobiles Endgerät ist, ist der durch die Verringerung erhaltene Effekt auch signifikant.
  • Wenn das bewegliche Endgerät weiterhin ein tragbares Endgerät ist, ist die Kapazität viel kleiner als diejenige des mobilen Endgeräts, und daher ist der erhaltene Effekt extrem signifikant.
  • Weiterhin enthalten in der ersten bis dritten Ausführungsform die kartenbezogenen Informationen, die auf der Serverseite gespeichert sind, Informationen über eine detaillierte Karte, Verkehr, Wetter und Ereignis. Die Informationen sind jedoch nicht auf dies nur beschränkt, wenn die Informationen kartenbezogene Informationen sind, die für den Fahrer zur Verfügung gestellt werden können. Auf der Serverseite können z.B. Datenbanken gespeichert sein, wie z.B. Informationen über freie Parkplätze und Reservierungssituationen für ein Restaurant, aus denen die Informationen in der Nähe der Route ausgewählt werden, um für die Seite des mobilen Endgeräts zur Verfügung gestellt zu werden.
  • Weiterhin kann das System, obwohl die erste bis dritte Ausführungsform den Startpunkt und den Zielpunkt setzen und eine Route dazwischen erhalten, einen Passierpunkt setzten und eine Route im Hinblick auf den Passierpunkt auswählen. In diesem Fall kann zusätzlich zu den detaillierten Karten in der Nähe des Startpunkts und des Ziels die detaillierte Karte in der Nähe des Passierpunkts von der Serverseite auf die Seite des mobilen Endgeräts heruntergeladen werden.
  • Weiterhin wird in der ersten bis dritten Ausführungsform das Setzen des Ziels durch Angeben einer Position auf der Karte durchgeführt. Das Setzen kann jedoch durch Suchen von Namen von Orten oder Auswählen von einem aus einer Mehrzahl von vorher gespeicherten Punkten durchgeführt werden.
  • Während die Erfindung im Detail beschrieben wurde, ist die vorangehende Beschreibung in allen Aspekten illustrativ und nicht beschränkend. Es wird verstanden, dass zahlreiche andere Modifizierungen und Varianten ausgedacht werden können, ohne vom Bereich der Erfindung abzuweichen.

Claims (26)

  1. System zum Bereitstellen von Karteninformationen, das mit einem Server und einem oder mehr beweglichen Endgeräten ausgestattet ist, zum Bereitstellen von Karteninformationen vom Server zu dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten, wobei der Server umfasst: erste Informationsspeichermittel (912) zum Speichern kartenbezogener Informationen einschließlich der Karteninformationen; Umwandlungsmittel (15) zum Umwandeln der kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, in eine Gruppe von Identifikatoren, die in der Lage sind, eines oder mehr Elemente zu identifizieren, die die kartenbezogenen Informationen bilden; und erste Kommunikationsmittel (18), um an das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte die Gruppe von Identifikatoren, die durch Umwandlung durch die Umwandlungsmittel (15) erhalten wurde, durch Telekommunikation zu liefern, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils umfassen: zweite Kommunikationsmittel (8) zum Erhalten mindestens der Gruppe von Identifikatoren, die durch die ersten Kommunikationsmittel (18) geliefert werden; zweite Informationsspeichermittel (6) zum Speichern von Elementen, die kartenbezogene Informationen bilden, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in den ersten Informatinnsspeichermitteln (912) gespeichert sind; und erste Auslesemittel (4) zum Auslesen des einen oder der mehreren Elemente, die der Gruppe von Identifikatoren entspricht, die durch die Kommunikationsmittel erhalten wurde, aus den Elementen, die in den zweiten Informationsspeichermitteln (6) gespeichert sind.
  2. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin Informationsaktualisierungsmittel zum Aktualisieren der Elemente umfassen, die in den zweiten Informationsspeichermitteln (6) gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, aktualisiert werden, und Hinzufügen eines neuen Elements zu den Elementen, die in den zweiten Informationsspeichermitteln (6) gespeichert werden, wenn neue Information zu den kartenbezogenen Informationen hinzugefügt wird, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind.
  3. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin umfassen: Vorlagenspeichermittel (6) zum Speichern von Vorlagen, die eine Struktur der kartenbezogenen Informationen zeigen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind; und Wiederherstellungsmittel (4) zum Wiederherstellen des einen oder der mehreren Elemente, die durch die ersten Auslesemittel (4) ausgelesen werden, zu kartenbezogenen Informationen, die gleich den kartenbezogenen Informationen sind, die in den Informationsspeichermitteln gespeichert sind, auf der Grundlage der Vorlagen, die in den Vorlagenspeichermitteln (6) gespeichert sind.
  4. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 3, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin umfassen: Mittel (4) zum Aktualisieren der Vorlagen, die in den Vorlagenspeichermitteln (6) gespeichert sind, wenn die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, aktualisiert werden, und Hinzufügen einer neuen Vorlage zu den Vorlagen, die in den Vorlagenspeichermitteln (6) gespeichert sind, wenn neue Informationen zu den kartenbezogenen Informationen hinzugefügt werden, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind.
  5. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, wobei der Server weiterhin umfasst: Befehlsspeichermittel (14) zum Speichern von Befehlen, um die Elemente, die in den zweiten Informationsspeichermitteln (6) gespeichert sind, festgesetzter Verarbeitung zu unterziehen, wobei die Umwandlungsmittel (15) die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Speichermitteln gespeichert sind, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, das eine oder die mehreren Elemente zu identifizieren, die die kartenbezogenen Informationen bilden, und Identifikatoren, die in der Lage sind, die Befehle zum Unterwerfen des einen oder der mehreren Elemente der festgesetzten Verarbeitung zu identifizieren, und wobei das eine oder die mehreren Endgeräte jeweils weiterhin umfassen: Befehlsprogramm-Speichermittel (6) zum Speichern von Programmen zum Unterwerfen der in den zweiten Informationsspeichermitteln (6) gespeicherten Elemente der festgesetzten Verarbeitung; und Befehlsprogramm-Ausführungsmittel (6) zum Auslesen und Ausführen des Programms von den Befehlsprogramm-Speichermitteln (6), auf der Grundlage des Befehls, der dem Identifikator entspricht, der durch die zweiten Kommunikationsmittel (8) erhalten wurde.
  6. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 5, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte jeweils weiterhin umfassen: Mittel zum Aktualisieren der Programme, die in den Befehlsprogramm-Speichermitteln (6) gespeichert sind, wenn die Befehle, die in den Befehlsspeichermitteln (14) gespeichert sind, aktualisiert werden, und Hinzufügen eines neuen Programms zu den Programmen, die in den Befehlsprogramm-Speichermitteln (6) gespeichert sind, wenn ein neuer Befehl zu den Befehlen hinzugefügt wird, die in den Befehlsspeichermitteln (14) gespeichert sind.
  7. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen, zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wurde, von den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, ein oder mehrere Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden.
  8. System zum Bereitstellen Karteninformationen gemäß Anspruch 2, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die von dem einen oder den mehreren beweglichen Endgeräten gegeben werden; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, ein oder mehrere Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden.
  9. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 3, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden.
  10. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 4, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden.
  11. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 5, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wird, aus den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandeln, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden, und Identifikatoren, die in der Lage sind, die Befehle zum Unterziehen des einen oder der mehreren Elemente der festgesetzten Verarbeitung zu identifizieren.
  12. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 6, wobei der Server weiterhin umfasst: Routensuchmittel (4) zum Suchen einer Route durch Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben sind; und Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen zum Extrahieren routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche durch die Routensuchmittel (4) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen, die in den ersten Informationsspeichermitteln (912) gespeichert sind, wobei die Umwandlungsmittel (15) die routenbezogenen Informationen, die durch die Mittel (4) zum Extrahieren routenbezogener Informationen extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren umwandelt, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden, und Identifikatoren, die in der Lage sind, die Befehle zum Unterwerfen des einen oder der mehreren Elemente der festgesetzten Verarbeitung zu identifizieren.
  13. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  14. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 1, worin das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  15. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 3, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  16. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 3, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  17. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 5, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  18. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 5, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  19. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 7, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  20. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 7, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  21. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 9, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  22. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 9, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  23. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 11, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte Endgeräte in Fahrzeugen sind.
  24. System zum Bereitstellen von Karteninformationen gemäß Anspruch 11, wobei das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte tragbare Endgeräte sind.
  25. Verfahren zum Bereitstellen von Karteninformationen an ein oder mehr bewegliche Endgeräte, umfassend: einen ersten Schritt des vorherigen Speicherns von kartenbezogenen Informationen, die die Karteninformationen beinhalten; einen zweiten Schritt (S304) des Suchens einer Route unter Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen, die im ersten Schritt gespeichert wurden, auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; eine dritten Schritt (S305) des Extrahierens von routenbezogenen Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche im zweiten Schritt (S304) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen, die im ersten Schritt gespeichert wurden; einen vierten Schritt des Umwandelns der routenbezogenen Informationen, die im dritten Schritt (S305) extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden; und einen fünften Schritt (S306) des Gebens der Gruppe von Identifikatoren, die im vierten Schritt durch Umwandlung erhalten wurde, an die beweglichen Endgeräte durch Kommunikation.
  26. Speichermedium, auf dem ein Softwareprogramm gespeichert ist, das durch einen Server auszuführen ist, wobei das Softwareprogramm ein Verfahren zum Bereitstellen von Karteninformationen vom Server an ein oder mehr Endgeräte beschreibt, wobei die kartenbezogenen Informationen, die Karteninformationen beinhalten, vorher auf dem Server gespeichert sind, das Softwareprogramm umfasst: einen ersten Programmschritt (S304) des Suchens einer Route unter Bezugnahme auf die kartenbezogenen Informationen auf der Grundlage von Positionsinformationen, die durch das eine oder die mehreren beweglichen Endgeräte gegeben werden; einen zweiten Programmschritt (S305) des Extrahierens routenbezogener Informationen, die sich auf die Route beziehen, die durch Suche im ersten Programmschritt (S304) erhalten wurde, aus den kartenbezogenen Informationen; einen dritten Programmschritt des Umwandelns der routenbezogenen Informationen, die im zweiten Programmschritt (S305) extrahiert wurden, in eine Gruppe von Identifikatoren, die in der Lage sind, ein oder mehr Elemente zu identifizieren, die die routenbezogenen Informationen bilden; und einen vierten Programmschritt (S306) des Gebens der Gruppe von Identifikatoren, die durch Umwandlung im dritten Schritt (S305) erhalten wurde, an die beweglichen Endgeräte durch Kommunikation.
DE69837025T 1997-05-01 1998-04-30 System zur Bereitstellung von Karteninformationen Expired - Fee Related DE69837025T2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11404997A JP3372021B2 (ja) 1997-05-01 1997-05-01 地図情報提供システム
JP11404997 1997-05-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69837025D1 DE69837025D1 (de) 2007-03-22
DE69837025T2 true DE69837025T2 (de) 2007-11-22

Family

ID=14627763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69837025T Expired - Fee Related DE69837025T2 (de) 1997-05-01 1998-04-30 System zur Bereitstellung von Karteninformationen

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6334087B1 (de)
EP (1) EP0875878B1 (de)
JP (1) JP3372021B2 (de)
DE (1) DE69837025T2 (de)

Families Citing this family (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6148261A (en) * 1997-06-20 2000-11-14 American Calcar, Inc. Personal communication system to send and receive voice data positioning information
JP4026250B2 (ja) * 1998-11-20 2007-12-26 株式会社エクォス・リサーチ ナビゲーションシステム及び方法
JP2000055682A (ja) * 1998-08-04 2000-02-25 Alpine Electronics Inc ナビゲーション方法
EP1134674A4 (de) 1998-11-24 2010-06-09 Panasonic Corp Datenstruktur fpür dugutale karte
US6292743B1 (en) 1999-01-06 2001-09-18 Infogation Corporation Mobile navigation system
DE19912742A1 (de) * 1999-03-22 2000-09-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur portablen Routenführung mit einem Navigationsgerät sowie portables Navigationssystem und Mobiltelefon
JP3391311B2 (ja) * 1999-05-12 2003-03-31 株式会社デンソー 地図表示装置
JP2000331283A (ja) * 1999-05-18 2000-11-30 Ntt Data Corp 道路規制関連情報提供システム及びその方法
EP1106965B1 (de) * 1999-06-22 2007-08-22 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Mobilendgerät und server in einem navigationssystem
AU7641200A (en) 1999-08-25 2001-03-19 Vodafone Ag Location-related wap traffic jam map by associating map excerpts in a traffic information center
JP2001091290A (ja) * 1999-09-17 2001-04-06 Sony Corp 情報処理装置および方法、並びにプログラム格納媒体
KR100845568B1 (ko) 1999-10-19 2008-07-10 아메리칸 캘카어 인코포레이티드 사용자 선호도에 기초한 효과적인 내비게이션 기술
FR2800184B1 (fr) * 1999-10-26 2004-07-23 France Telecom Procede de determination d'un itineraire compris entre un point de depart et un point d'arrivee d'un reseau, tel qu'un reseau routier
WO2001031510A1 (en) * 1999-10-27 2001-05-03 American Calcar Inc. System and method for user navigation
US6600993B1 (en) 1999-11-08 2003-07-29 Pioneer Corporation Navigation system
JP3494143B2 (ja) * 1999-11-18 2004-02-03 トヨタ自動車株式会社 経路案内情報提供システムおよび経路案内情報提供方法
US6760759B1 (en) 1999-11-24 2004-07-06 Mtel Limited System to support mobile visual communications
US6680919B1 (en) * 2000-02-04 2004-01-20 Nokia Corporation Downloading of maps and location specific configuration information to GPS-capable mobile communication terminal
JP2001221643A (ja) * 2000-02-04 2001-08-17 Pioneer Electronic Corp カーナビゲーションシステムからの地図情報切り出し装置
JP2007093611A (ja) * 2000-02-24 2007-04-12 Fujitsu Ltd 情報提供方法,情報提供用プログラムの記録媒体および情報提供用プログラム
JP3475142B2 (ja) 2000-03-01 2003-12-08 三菱電機株式会社 地図データ送信装置、地図データ送信方法、及び、地図データ送信方法をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体
DE10010436A1 (de) * 2000-03-03 2001-09-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Übertragung von ortsbezogenen Dateninformationen zwischen einer Zentrale und einem mobilen Endgerät, mobiles Endgerät und Zentrale
US6996387B2 (en) 2000-05-01 2006-02-07 Mtel Limited Global data network using existing wireless infrastructures
CN100450233C (zh) * 2000-06-21 2009-01-07 八达网有限公司 开始搜索的方法
DE10129149B4 (de) 2000-07-06 2022-07-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Optimierung der Kraftübertragung eines Motors auf die Antriebsräder eines Fahrzeugs
JP4080680B2 (ja) * 2000-07-13 2008-04-23 パイオニア株式会社 携帯情報端末機および携帯情報端末機による施設内画像情報提供システム
AU2001278953A1 (en) 2000-07-28 2002-02-13 American Calcar, Inc. Technique for effective organization and communication of information
JP2002048566A (ja) * 2000-08-04 2002-02-15 Mazda Motor Corp 地図情報等配信システム、地図情報等供給装置、移動体用ナビゲーション装置、及び、ナビゲーションプログラムを記録した記録媒体
US20020029226A1 (en) * 2000-09-05 2002-03-07 Gang Li Method for combining data with maps
JP4490566B2 (ja) * 2000-09-13 2010-06-30 株式会社日立製作所 端末装置およびナビゲーションサーバ
JP2002092265A (ja) * 2000-09-19 2002-03-29 Nec Corp 緊急情報送信方法、緊急情報送信システム、記録媒体、情報処理装置、及び移動端末
US6408243B1 (en) * 2000-10-26 2002-06-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Service delivery system
JP2002168645A (ja) * 2000-11-29 2002-06-14 Sharp Corp ナビゲーション装置と通信基地局、およびそれらを用いたナビゲーションシステムとナビゲーション方法
DE10061646A1 (de) 2000-12-11 2002-06-27 Nokia Mobile Phones Ltd Navigationssystem, sowie Bestendteile und Methode für ein solches Navigationssystem
EP1241447A1 (de) * 2001-03-13 2002-09-18 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Informationsausgabegerät und System zur Bereitstellung von Kartographischen Informationen
JP3835187B2 (ja) * 2001-03-27 2006-10-18 セイコーエプソン株式会社 携帯型情報端末、その制御方法、記録媒体およびプログラム
JP4391037B2 (ja) * 2001-04-27 2009-12-24 パイオニア株式会社 ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、及びナビゲーションプログラム
JP2003042773A (ja) * 2001-07-31 2003-02-13 Pioneer Electronic Corp 通信ナビゲーションシステム、サーバ装置、端末装置及びナビゲーション情報のデータ構造
JP2003156340A (ja) * 2001-09-10 2003-05-30 Pioneer Electronic Corp ナビゲーションシステム、ナビゲーションシステム用情報サーバ装置および通信端末装置、並びに、ナビゲーションシステムにおける移動体の変更方法および変更処理プログラム
CA2372302A1 (en) * 2002-02-14 2003-08-14 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Method of updating registered information in digital map
JP2003262529A (ja) * 2002-03-08 2003-09-19 Sanyo Electric Co Ltd ナビゲーション装置及びサーバ装置
EP1502079A2 (de) * 2002-04-30 2005-02-02 Telmap Ltd. Dynamisches navigationssystem
JP2003157489A (ja) * 2002-06-03 2003-05-30 Equos Research Co Ltd 操作制御装置
US20040034467A1 (en) * 2002-08-09 2004-02-19 Paul Sampedro System and method for determining and employing road network traffic status
JP2004108834A (ja) * 2002-09-13 2004-04-08 Pioneer Electronic Corp 地図配信システムにおける端末機器、地図配信システム、そのプログラム、及び地図管理情報の更新方法
US6795768B2 (en) 2003-02-20 2004-09-21 Motorola, Inc. Handheld object selector
US20040260788A1 (en) * 2003-05-30 2004-12-23 Kazuhiko Miyano Information provision system, terminal unit and relay unit forming part of that system, and image display customizing system
JP4390492B2 (ja) * 2003-07-30 2009-12-24 パイオニア株式会社 案内誘導装置、そのシステム、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体
JP2005073145A (ja) * 2003-08-27 2005-03-17 Nec Corp 携帯情報端末を利用したテレビ放送録画及び再生システム
US8060112B2 (en) 2003-11-20 2011-11-15 Intellient Spatial Technologies, Inc. Mobile device and geographic information system background and summary of the related art
US7245923B2 (en) * 2003-11-20 2007-07-17 Intelligent Spatial Technologies Mobile device and geographic information system background and summary of the related art
US7251561B2 (en) 2004-07-28 2007-07-31 Telmap Ltd. Selective download of corridor map data
US20060058953A1 (en) 2004-09-07 2006-03-16 Cooper Clive W System and method of wireless downloads of map and geographic based data to portable computing devices
US7908080B2 (en) 2004-12-31 2011-03-15 Google Inc. Transportation routing
US7418341B2 (en) * 2005-09-12 2008-08-26 Intelligent Spatial Technologies System and method for the selection of a unique geographic feature
US8538676B2 (en) * 2006-06-30 2013-09-17 IPointer, Inc. Mobile geographic information system and method
FI119169B (fi) * 2006-11-16 2008-08-15 Fonecta Ltd Yhdistetty kartta- ja paikannuspalvelu liikkuvalle päätelaitteelle ja palvelin sen toteuttamiseksi
TWI326034B (en) * 2006-11-24 2010-06-11 Benq Corp Mobile apparatus and method for downloading of map
JP2007310896A (ja) * 2007-06-01 2007-11-29 Omron Corp 通信方法及び通信システム
JP5024668B2 (ja) * 2007-07-10 2012-09-12 富士ゼロックス株式会社 画像形成装置および情報処理装置
DE102008002649B4 (de) * 2008-06-25 2016-01-14 Swarco Traffic Systems Gmbh Verkehrsleitgerät, Fahrassistenzgerät, Verkehrsleitsysteme und Verkehrsleitverfahren
WO2010075466A1 (en) 2008-12-22 2010-07-01 Intelligent Spatial Technologies, Inc. System and method for linking real-world objects and object representations by pointing
US8675912B2 (en) * 2008-12-22 2014-03-18 IPointer, Inc. System and method for initiating actions and providing feedback by pointing at object of interest
US8483519B2 (en) 2008-12-22 2013-07-09 Ipointer Inc. Mobile image search and indexing system and method
EP2361424A1 (de) * 2008-12-22 2011-08-31 Intelligent Spatial Technologies, Inc. System und verfahren zur untersuchung von 3d-szenen durch zeigen auf ein referenzobjekt
EP2330578B1 (de) * 2009-11-30 2015-02-25 Intelligent Mechatronic Systems Inc. Verkehrsprofilierung und auf den Straßenverhältnissen basiertes Fahrtzeitberechungssystem mit lokalisierter und kooperativer Beurteilung
JP5126272B2 (ja) * 2010-03-31 2013-01-23 株式会社デンソー ナビゲーションシステム
US8319772B2 (en) 2010-07-23 2012-11-27 Microsoft Corporation 3D layering of map metadata
JP5299467B2 (ja) * 2011-04-07 2013-09-25 株式会社デンソー 分岐点図表示システム、端末装置、配信サーバ、分岐点図表示方法、分岐点図表示プログラム
US9273979B2 (en) * 2011-05-23 2016-03-01 Microsoft Technology Licensing, Llc Adjustable destination icon in a map navigation tool
US20120323481A1 (en) * 2011-06-20 2012-12-20 International Business Machines Corporation Navigating out of a parking lot
CN103364003B (zh) * 2012-04-01 2015-12-16 肖湘萍 区域导航方法、导航终端
WO2014045146A1 (en) 2012-09-23 2014-03-27 Telmap Ltd Inferring user risk profile from travel patterns
CN104596521B (zh) 2014-03-14 2018-04-27 腾讯科技(深圳)有限公司 一种路线信息的显示方法及装置
CN103955534B (zh) * 2014-05-13 2017-08-04 百度在线网络技术(北京)有限公司 地图查询方法及装置
KR101648032B1 (ko) * 2014-09-16 2016-08-12 현대자동차주식회사 운전 보조 장치, 및 운전 보조 장치의 제어방법
CN106153047A (zh) * 2016-08-15 2016-11-23 广东欧珀移动通信有限公司 一种室内定位方法、装置及终端
CN115344628B (zh) * 2022-08-15 2023-03-31 北京索为云网科技有限公司 一种时空信息系统

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU614893B2 (en) * 1989-01-18 1991-09-12 Sharp Kabushiki Kaisha Mobile object navigation system
DE4139581C2 (de) 1991-11-30 1999-01-07 Bayerische Motoren Werke Ag Navigationsverfahren für Kraftfahrzeuge
WO1995021511A1 (en) * 1994-02-07 1995-08-10 Harold Ii Pace Mobile location reporting apparatus and methods
US5625668A (en) * 1994-04-12 1997-04-29 Trimble Navigation Limited Position reporting cellular telephone
US5543789A (en) * 1994-06-24 1996-08-06 Shields Enterprises, Inc. Computerized navigation system
DE4429121C1 (de) 1994-08-17 1996-02-22 Siemens Ag Navigationssystem für ein Fahrzeug
DE19521929A1 (de) 1994-10-07 1996-04-11 Mannesmann Ag Einrichtung zur Zielführung von Personen
ATE224088T1 (de) * 1994-11-28 2002-09-15 Vodafone Ag Verfahren und system zur zielführung eines fahrzeugs
JPH098917A (ja) 1995-06-21 1997-01-10 N T T Data Tsushin Kk 移動通信端末を用いた情報提供方式
US5933100A (en) * 1995-12-27 1999-08-03 Mitsubishi Electric Information Technology Center America, Inc. Automobile navigation system with dynamic traffic data
EP0785535A1 (de) 1996-01-16 1997-07-23 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Integriertes Führungssystem für Fahrzeuge
US5987381A (en) * 1997-03-11 1999-11-16 Visteon Technologies, Llc Automobile navigation system using remote download of data

Also Published As

Publication number Publication date
US6334087B1 (en) 2001-12-25
JP3372021B2 (ja) 2003-01-27
EP0875878A3 (de) 2000-08-23
DE69837025D1 (de) 2007-03-22
EP0875878A2 (de) 1998-11-04
EP0875878B1 (de) 2007-02-07
JPH10300499A (ja) 1998-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69837025T2 (de) System zur Bereitstellung von Karteninformationen
DE60027499T2 (de) Informationsdarbietungssystem für mobile Einheiten
DE60209412T2 (de) System und Verfahren zur Navigation und Kommunikation
DE69628091T2 (de) Fahrzeugnavigationsvorrichtung und Aufzeichnungsmedium zur Programmabspeicherung dafür
DE102005049829B4 (de) Grobkarten-Erzeugungsvorrichtung, fahrzeuginternes Informationsendgerät, Grobkarten-Verteilungssystem und Grobkarten-Erzeugungsverfahren
DE3851604T3 (de) Navigationseinrichtung, die auf einem System zur Berechnung der gegenwärtigen Position beruht.
DE69934301T2 (de) Wegesuchsystem
DE60034752T2 (de) Navigationssystem und in dem Navigationssystem eingesetztes Navigationsgerät
DE60120806T2 (de) Server zur Bereitstellung von Navigationsinformationen
DE69629451T2 (de) Routensuchvorrichtung für Fahrzeuge
DE60007825T2 (de) Navigationsgerät
DE69425234T2 (de) Fahrzeugzielführungsvorrichtung und -verfahren unter Verwendung einer Anzeigeeinheit
DE69736967T2 (de) Gerät zur Gewinnung von Strassennetzzonendaten aus den Blockdaten einer Strassennetzkarte, System zum Umformen dieser Daten und Darstellung einer umgeformten Karte und geographisches Informationssystem
DE10052194B4 (de) Navigationssystem mit einer Fahrtrouten-Ersetzungsfunktion
DE102007015006B4 (de) Navigationsvorrichtung, Navigationssystem und Routensuchverfahren
DE10031535B4 (de) Karteninformationsanzeigeeinrichtung für einen sich bewegenden Körper und Verfahren zur Anzeige von Karteninformation für einen sich bewegenden Körper
DE69735387T2 (de) Vorrichtung zum Suchen einer Route
DE69833139T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Routensuche
DE102005010072A1 (de) Navigationssystem, Grobkarten-Verteilungsvorrichtung und Fahrzeugleitverfahren
DE4301875A1 (en) Road traffic navigation system with detour route function - comprises computer controlled system with facility to establish main and secondary routes
DE112004002635T5 (de) Routensuchverfahren für ein Navigationsgerät
DE60119403T2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Ändern von Karteninformationen
DE112004001569T5 (de) Fahrzeuginternes Informationsendgerät
DE102008061981A1 (de) Navigationsgerät
DE102005013801B4 (de) Informationsvorrichtung für Fahrzeuge und Anzeigeverfahren für eine vereinfachte Karte

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: PANASONIC CORP., KADOMA, OSAKA, JP

8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee