DE69750C - Rad für Feld- und Grubenbahn-Fahrzeuge - Google Patents
Rad für Feld- und Grubenbahn-FahrzeugeInfo
- Publication number
- DE69750C DE69750C DENDAT69750D DE69750DA DE69750C DE 69750 C DE69750 C DE 69750C DE NDAT69750 D DENDAT69750 D DE NDAT69750D DE 69750D A DE69750D A DE 69750DA DE 69750 C DE69750 C DE 69750C
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- DE
- Germany
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- wheel
- hub
- rib
- rim
- plates
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 8
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
- B60B17/0006—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
697B0.- KLASSE 20.
ΑϋβθΕΘΒΒΕΝ DEN 13. JTJLI1893.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Die Erfindung bezweckt die Herstellung eines dauerhaften Rades, welches für Feld- und Grubenbahnen vortheilhaft zu verwenden ist.Wie Fig. 1 im Schnitt und Fig. 2 in Ansicht zeigt, besteht das Rad aus zwei gestanzten Stahlplatten α und c, welche um eine Nabe B genietet sind und vermöge ihrer eigenartigen Form ein sehr festes Ganzes bilden. Die Nabe B hat in der Mitte eine rings herum befindliche Rippe b. Um diese ist die äufsere Stahlplatte c über die Nabe gestreift, welche Platte in der Mitte einen Eindruck für die Rippe b der Nabe erhalten hat. Nach dem äufseren Radkranz zu ist die Stahlplatte c bei c1 eigenthümlich gewölbt, und kann der Radkranz mit oder ohne Laufkranz D hergestellt werden, damit das Rad sowohl auf Bahnen als auch gewöhnlichen Wegen Verwendung finden kann. Von der anderen Seite legt sich an Rippe b, auch über die Nabe B gestreift, eine innere Stahlplatte α, welche auch in der Mitte eine derart ausgebildete Durchbauchung für Rippe b hat, dafs die beiden Platten a und c dicht zusammen liegen. Nach dem äufseren Radkranz zu legt sich die Stahlplatte α bei α1, correspondirend mit der Platte c gewölbt, sehr dicht unter den Radkranz c\ Durch Einbringung von Nieten d in die Platten und Nabenrippe wird ein festes ganzes Rad hergestellt. Zwecks Gewichtserleichterung können dort, wo die zwei Stahlplatten α und c unmittelbar zusammenliegen, Aussparungen vorgesehen werden. Ein Auseinanderfedern der Platten beim Nieten und bei Belastung kann vermöge der eigenartig geformten Radkränze ax und c1 nicht stattfinden.Patent-Anspruch: ,. ■ . Ein Rad für Feld- und Grubenbahn-Fahrzeuge, gekennzeichnet durch zwei der Radform entsprechend geformte Stahlbleche (a cj, welche, mit der Radnabe fest verbunden, derart angebracht sind, dafs das eine dieser Stahlbleche (a), das andere (c) am Felgenkranz federnd untergreift und festgehalten wird, ohne an dieser Stelle weitere Verbindungsmittel anzuwenden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE69750C true DE69750C (de) |
Family
ID=343186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT69750D Expired - Lifetime DE69750C (de) | Rad für Feld- und Grubenbahn-Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE69750C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2574323A (en) * | 1947-01-20 | 1951-11-06 | Flowers Henry Fort | Double-webbed rail wheel |
-
0
- DE DENDAT69750D patent/DE69750C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2574323A (en) * | 1947-01-20 | 1951-11-06 | Flowers Henry Fort | Double-webbed rail wheel |
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