DE69205549T2 - Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage. - Google Patents

Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage.

Info

Publication number
DE69205549T2
DE69205549T2 DE69205549T DE69205549T DE69205549T2 DE 69205549 T2 DE69205549 T2 DE 69205549T2 DE 69205549 T DE69205549 T DE 69205549T DE 69205549 T DE69205549 T DE 69205549T DE 69205549 T2 DE69205549 T2 DE 69205549T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
storage
column
lifting
block
columns
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE69205549T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69205549D1 (de
Inventor
Mitunori Oshita
Masatoshi Sakamoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EBISU ENGINEERING K K
Original Assignee
EBISU ENGINEERING K K
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by EBISU ENGINEERING K K filed Critical EBISU ENGINEERING K K
Application granted granted Critical
Publication of DE69205549D1 publication Critical patent/DE69205549D1/de
Publication of DE69205549T2 publication Critical patent/DE69205549T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08Garages for many vehicles
    • E04H6/12Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
    • E04H6/225Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes without transverse movement of the parking palette after leaving the transfer means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine mechanische, mehrstöckige Mehrspalten-Lagerstruktur, die in der Lage ist, unterschiedliche Waren, einschließlich Fahrzeuge, auf begrenztem Raum zu lagern, und betrifft insbesondere eine mehrstöckige, Mehrspaltenlageranlage, die in der Lage ist, eine Vielzahl von Paletten mit Fracht auf Lagerbühnen zu speichern, die entsprechend auf Lagerbühnen in mehrstöckigen Speicherabteilen gelagert werden.
  • Herkömmliche mehrstöckige Lagereinrichtungen werden im allgemeinen unterteilt in solche vom Turmtyp mit zwei Kolonnen, die mit einer Vielzahl von mehrstöckigen Lagerregalen versehen sind und entsprechend an einander gegenüberliegenden Seiten eines Aufzugs (GB-A-2 244 267) angeordnet sind, und in solche mit einem Aufzug vom fahrbaren Typ, die jeweils zwei Lagerblöcke versorgen und aus mehrstöckigen Lagerabteilen bestehen, die in einer mehrstöckigen, Mehrspaltenanordnung angeordnet sind, und von einem fahrbaren Kran oder einem fahrbaren Gabelstapler bedient werden, der in einem Gang zwischen den beiden Lagerblöcken fährt (US-A-2 079 015).
  • Die mehrstöckige Lagereinrichtung vom Turmtyp ist kapazitätsmäßigen Einschränkungen unterworfen, und es ist schwierig, die Lagerregale zu vergrößern. Die mehrstöckige Lagereinrichtung vom fahrbaren Aufzugtyp benötigt Raum für den Fahrkran bzw. den Gabelstapler, zusätzlich zum Raum für den Einbau der Mehrstockwerk-Lagerstruktur. Diese herkömmlichen mehrstöckigen Lagereinrichtungen sind nicht in der Lage, beim Speichern und Ausgeben von Ladungen effizient zu arbeiten. Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Mehrstockwerk-Mehrspalten-Lagereinrichtung bereitzustellen, die in der Lage ist, beim Speichern und Ausgeben von großen Ladungen, wie z.B. Fahrzeuge und Container, effektiv zu arbeiten, und die mit Leichtigkeit durch Anfügen weiterer Spalten vergrößert werden können.
  • Zum Lösen dieser Aufgabe sieht die vorliegende Erfindung eine Mehrstockwerk-Mehrspalten-Lagereinrichtung vor, enthaltend: Einen ersten Block mit zwei nichtunterteilten parallelen Lagerkolonnen, einen Hebemechanismus, der in einer der zwei Lagerkolonnen angeordnet ist, seitlich bewegbare Bühnen, die in den zwei Lagerkolonnen in vertikaler, Mehrfachlagenanordnung vorgesehen sind, so daß sie Lagerabteile gleicher Höhe bilden, wobei jedes Abteil mit einem Satz einer Transporteinheit und einer Antriebseinheit zum seitlichen Bewegen jeder seitlich bewegbaren Bühne in jedem Lagerabteil jeder Kolonne vorgesehen ist; einen-zweiten Block einer Konstruktion, die ähnlich ist wie der erste Block, mit den Unterschied, daß eine der Kolonnen nicht mit den seitlich bewegbaren Bühnen versehen ist und anliegend an den ersten Block vorgesehen ist; und in der jede seitlich bewegbare Bühne eine Palette trägt, die so ausgelegt ist, daß sie von der Bühne losgelöst werden kann, um vom Hebemechanismus senkrecht gehoben zu werden.
  • In der Mehrstockwerk-Mehrspalten-Speichervorrichtung der vorliegenden Erfindung dient jede Bühne als Boden des betreffenden Speicherabteils, und eine Palette, die mit einer Ladung beladen ist, kann auf jeder bewegbaren Bühne gehaltert werden. Jedes Speicherabteil der Speicherkolonne, die den Hebemechanismus aufweist, ist mit einem Satz Transporteinheiten und einer Antriebseinheit zum seitlichen Bewegen der beweglichen Bühnen versehen. Da nun eine der Kolonnen des zweiten Blocks, die mit dem Hebemechanismus versehen sind, keine bewegbare Bühne und einen leeren Raum aufweist, können die beweglichen Bühnen in den Speicherabteilen der anliegenden Kolonnen in den leeren Raum des zweiten Blocks vorgeschoben werden, der mit den Hebevorrichtungen ausgestattet ist. Wenn also alle bewegbaren Bühnen in den Speicherabteilen der Kolonnen des ersten Blocks, anliegend an die Kolonne des zweiten Blocks mit dem Hebemechanismus in den leeren Raum der Kolonne des zweiten Blocks, der mit den Hebemechanismus ausgerüstet ist, vorgeschoben sind, verändert sich die Konstruktion des ersten Blocks in die ursprüngliche Konstruktion des zweiten Blocks, und die Konstruktion des zweiten Blocks verändert sich in die ursprüngliche Konstruktion des ersten Blocks.
  • Also wird die bewegbare Bühne zeitweilig in den leeren Raum der speichernden Kolonne des zweiten Blocks verschoben, die den Hebemechanismus aufweist, um den Platz freizumachen für die bewegbare Bühne, die mit der auszugebenden Ladung beladen ist, und die Ladungen, die in der Lagerabteilung gespeichert sind, können der Reihe nach in die angrenzenden Lagerabteile übertragen werden. Somit kann eine bewegbare Bühne, die mit einer auszugebenden oder zu transportierenden Ladung beladen ist, in den leeren Raum der Kolonne übertragen werden, die den Hebemechanismus aufweist, und die Palette mit der Ladung wird von der bewegbaren Bühne abgenommen und kann vom Hebemechanismus senkrecht befördert werden.
  • Unter Bezugnahme auf Fig. 5 muß nun beim Anbau eines zusätzlichen Blocks N1 von Lagerkolonnen (schraffiert angezeigte Lagerkolonnen) an eine herkömmliche Mehrstockwerk-Lagereinrichtung von Turmtyp mit Lagerkolonnen 103, die auf beiden Seiten einer Hebebühne 102 angeordnet sind, die von einer Hebeeinheit 101 gehoben wird, wie in Fig. 5(a) gezeigt wird, eine neue Hebebühne 104 zwischen den zwei zusätzlichen Lagerkolonnen 103 angeordnet werden. Somit wird für vier Lagerkolonnen ein Stellplatz entsprechend sechs Lagerkolonnen erforderlich. Andererseits kann beim Anbau eines zusätzlichen Blocks N2 mit zwei Lagerkolonnen 107 und 108 an die Mehrstockwerk-Mehrspalten-Speichereinrichtung der vorliegenden Erfindung, die einen ersten Block 105 und einen zweiten Block 106 aufweist, wie in Fig. 5(b) gezeigt wird, die zusätzliche Speicherkolonne 108 mit dem Hebemechanismus 101 auch als Speicherkolonne benutzt werden. Somit werden bei der vorliegenden Erfindung die fünf Speicherkolonnen auf den gleichen Stellplatz eingebaut, der erforderlich wäre für die vier Speicherkolonnen der herkömmlichen Mehrstockwerk- Speicheranordnung vom Turmtyp gemäß Fig. 5(a).
  • Fig. 1 ist eine Vorderansicht einer Mehrstockwerk-Mehrspalten-Speicheranlage genäß der vorliegenden Erfindung;
  • Fig. 2 ist eine Aufriß-Schnittansicht entlang der Linie II-II in Fig. 1;
  • Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht, die den Zusammenhang zwischen einer bewegbaren Bühne, einer Antriebseinheit, einer Transporteinheit, einer Palette und Heberahmen der erfindungsgemäßen Mehrstockwerk-Mehrspalten-Speicheranlage zeigt;
  • Fig. 4 erklärt als Schaubild den Betrieb der Mehrstockwerk- Mehrspalten-Lagereinrichtung der vorliegenden Erfindung, wobei Fig. 4(a) und Fig. 4(b) den Betrieb anhand des Einsatzes eines Hebemechanismus eines zweiten Blocks illustriert, und die Fig. 4(c) und 4(d) den Betrieb unter Benutzung eines Hebemechanismus eines ersten Blocks illustriert; und
  • die Fig. 5(a) und 5(b) zeigen als Diagramm den Unterschied bei der Vergrößerung der Speicherkapazität zwischen der Mehrstockwerk-Mehrspalten-Vorrichtung der vorliegenden Erfindung und einer herkömmlichen Einrichtung einer Mehrstockwerk- Mehrspalten-Speichervorrichtung vom Turmtyp. Eine Mehrstockwerk-Mehrspalten-Speichereinrichtung wird in einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf eine Mehrstockwerk-Parkgaragenanlage angewandt, die unter Bezugnahme auf die entsprechenden Zeichnungen später noch beschrieben wird.
  • Nehmen wir jetzt Bezug auf Fig. 1 und 2; hier ist eine Rahmenstruktur 1 gebaut, um Speicherspalten A, B, C und D, und die Decks 1F, 2F, 3F und 4F zu bilden. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, bilden die links stehenden Speicherspalten A und B einen ersten Block, und die rechts stehenden Speicherkolonnen C und D bilden einen zweiten Block. Zwar gibt es zwischen den nebeneinanderliegenden Speicherkolonnen keine Teilungen, jedoch wird jedes Speicherabteil in der entsprechenden Speicherspalte und im entsprechenden Stockwerk bezeichnet; z.B. wird das Speicherabteil auf den dritten Stockwerk in der Speicherkolonne A mit "A3" bezeichnet.
  • Fahrzeuge werden im ersten Stockwerk 1F aufgenommen oder abgeholt. Die Speicherkolonnen A und D weisen Speicherabteile A1 bis A4 und D1 bis D4 exklusiv zum Speichern von Fahrzeugen auf, wobei insbesondere die Speicherabteile A2 bis A4 und D2 bis D4 vom zweiten Stockwerk 2F bis zum 4 Stockwerk 4F der Kolonnen A und D mit bewegbaren Bühnen ausgerüstet sind, die mit 12, 13, 14, 42, 43 und 44 entsprechend angegeben und allgemein mit T gekennzeichnet sind. Vier Hebewagen 6 sind zur vertikalen Bewegung in der Speicherkolonne B angeordnet. Die vorderen und hinteren Hebewagen 6, 6 auf jeder Seite der Speicherkolonne B sind durch einen Heberahmen 7 miteinander verbunden. Ein Hebemechanismus 5 ist im oberen Teil des vierten Stockwerks 4F angeordnet, um die Heberahmen 7, 7 mit Drahtseilen 9 auf zuhängen und die Heberahmen 7, 7 entsprechend zu heben. Bewegbare Bühnen, angegeben bei 22, 23 und 24, die im allgemeinen mit T gekennzeichnet sind, definieren die Speicherabteile in der Speicherkolonne B auf dem zweiten Stockwerk 2F, dem dritten Stockwerk 3F und den vierten Stockwerk 4F. Die Konstruktion der Speicherkolonnen C ist ähnlich wie die der Speicherkolonne B Die Speicherkolonne C ist mit dem vorderen und dem hinteren Hebewagen 16 jeweils auf der Seite vorgesehen, wobei sich die Heberahmen 17 zwischen dem vorderen und dem hinteren Hebewagen 16 erstrecken, ein Hebemechanismus 15 im oberen Teil des vierten Stockwerks 4F istvorgesehen, um die Heberahmen 17, 17 durch Drahtseile zu heben und die Heberahmen 17, 17 senkrecht zu bewegen. Die Speicherkolonne C weist keine bewegliche Bühne T auf.
  • Eine mit Fracht zu beladende Palette P, z.B. ein Kraftfahrzeug K, wird jeweils auf die bewegliche Bühne T verbracht. Paletten P, die auf den beweglichen Bühnen 12, 13, 14, 23, 24, 42, 43 und 44 abgelegt sind, sind mit 12p, 13p, 22p, 23p, 24p, 42p, 43p und 44p entsprechend gekennzeichnet. Alle bewegbaren Bühnen T sind in Form und Abmessungen identisch, und alle Platten P sind in Form und Abmessungen identisch. Nehmen wir bezug auf Fig. 3; die vorderen und hinteren Rahmenglieder 25 der bewegbaren Bühne T sind mit Vorsprüngen 26 entsprechend versehen, und die Palette P hat ihre Vorderkanten und Hinterkanten mit gegabelten Vorsprüngen 27 ausgerüstet. Wenn die Palette P auf der bewegbaren Bühne T in Position gebracht werden soll, greifen die Vorsprünge 26 in die Nute 28 der entsprechenden gegabelten Vorsprünge 27 ein, um die seitliclie Verschiebung der Palette P auf der beweglichen Bühne T zu beschränken. Die vorderen und hinteren Rahmenglieder 25 der beweglichen Bühne T verhindern, daß sich die Palette P in Vorwärts/Rückwärtsrichtung verschiebt.
  • Die Hebemechanismen 5 und 15 sind von identischer Bauart und daher werden die entsprechenden Teile derselben auch jeweils mit den gleichen Bezugszahlen gekennzeichnet. Der Hebemechanismus 5, 15 ist so ausgelegt, daß er die Drahthaspeln 34, 34, die direkt mit der Welle 33 eines Kettenrads 32 verbunden sind, durch eine Kette mittels eines gebremsten Vorgelegemotors 30 vorwärts oder rückwärts dreht, wobei Drahtseile 9 (19) auf die Drahthaspel 34, 34 aufgespult oder von der Drahthaspel 34, 34 abgezogen werden. Wie in Fig. 3 gezeigt wird, wird der Wagen 6 (16) von Rollen 52 auf Schienen 51 geführt, die in der Rahmenstruktur 1 vorgesehen sind. Jedes Drahtseil 9 (19) wird entlang einer Führungsplatte 53 gezogen, die auf dem Hebewagen 6 (16) vorgesehen ist, und das freie Ende des Drahtseils 9 (19) ist mit einer Absteifung 54 verbunden, die mit dem Heberahmen 7 (17) einstückig ausgebildet ist und am Hebewagen 6 (16) durch ein Verbindungsglied 55 befestigt ist. Die Straffheit des Drahtseils 9 (19) wird durch eine Spannschraube 56 eingestellt. Das andere Ende jedes Drahtseils 9 (19) wird über Führungsrollen 61, 62, 63 und eine Spannrolle 64 für die entsprechende Drahthaspel 34 geführt und wird am Umfang der Drahthaspel 34 befestigt. Der so konstruierte gebremste Vorgelegemotor 30 des Hebemechanismus 5 (15) wird von einer gesondert vorgesehenen (nicht dargestellten) Steuervorrichtung gesteuert, um die Heberahmen 7 (17) nach oben bzw. unten zu bewegen oder die Heberahmen 7 (17) in der gewünschten Position anzuhalten.
  • Das Heberahmenpaar 7 (17) wird mit der gleichen Geschwindigkeit in der Lagerkolonne B (C) vom Hebemechanismus 5 (15), der in der Speicherkolonne B (C) vorgesehen ist, vertikal geführt. Die Stützweite zwischen den Heberahmen 7 und 7 (17 und 17) ist gleich dem Abstand zwischen den Zentren der sich nach unten öffnenden Kanäle 65, die die gegenüberliegenden Seitenkanten der Palette P bilden. Wenn die Heberahmen 7 (17) nach oben bewegt werden, greifen sie in Kanäle 65 ein, die auf der oberen bewegbaren Bühne T gehaltert werden, und heben die Palette P von der bewegbaren Bühne T ab.
  • Eine Antriebseinheit 71 zum seitlichen Bewegen der bewegbaren Bühne T und eine Transporteinheit 72 sind an jedem Frontträger 70f und einem hinteren Träger 70r der Rahmenstruktur 1 auf jedem Stockwerk 2F, 3F und 4F in jeder Speicherkolonne A und B des ersten Blocks und in den Speicherkolonnen C und D des zweiten Blocks vorgesehen. Jede Antriebseinheit 71 hat einen gebremsten Vorgelegemotor 73, der von Signalen aus einer gesondert vorgesehenen (nicht gezeigten) Steuereinheit gesteuert wird, um ein Antriebskettenrad 74 in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung anzutreiben oder um seine Drehung anzuhalten. Das Antriebskettenrad 74 überträgt die Rotationsbewegung über eine Kette 75 auf ein Zwischenkettenrad 76, von da aus werden gekoppelte Kettenräder 79 durch Ketten 78, 78 über ein angetriebenes Kettenrad 77 koaxial mit dem Zwischenkettenrad 76 angetrieben.
  • Wie in Fig. 3 gezeigt wird, hat die Transporteinheit 72, die auf dem Frontträger 70f der Rahmenstruktur 1 vorgesehen ist, Rollen 80f mit V-förmigen Nuten, die in einer Linie angeordnet sind. In Fig. 3 wird nur eine einzige Transporteinheit beispielhaft gezeigt. Die Transporteinheit 72, die auf dem hinteren Träger 70r angeordnet ist, hat flache Rollen 80r. Wie in Fig. 3 gezeigt wird, sind jedes Kettenrad 79 und jede Rolle 80f koaxial fest auf einer Drehwelle 81 montiert, so daß die Kettenräder 79 und die Rollen 80f gleichzeitig in der gleichen Richtung rotieren. Jede Rotationswelle 81 ist in Lagern 82 und 83 gelagert, die fest am Frontträger 70f der Rahmenstruktur 1 gehaltert sind. Alle Antriebseinheiten 71 sind strukturell identisch und alle Transporteinheiten 72 sind strukturell identisch, und sie sind auf den Frontträgern 70f und den hinteren Trägern 70r auf allen Stockwerken 2F bis 4F aller Speicherkolonnen montiert.
  • Die Rollen 80f, die auf dem Frontträger 70f, und die Rollen 80r, die auf dem hinteren Träger 70r gehaltert sind, drehen in der gleichen Richtung mit der gleichen Rotationsgeschwindigkeit, um die bewegbare Bühne T, die auf den Rollen 80f und 80r gehaltert ist, zu bewegen. Eine Schiene 90 mit einem V- förmigen Querschnitt, die an einem von der unteren Fläche des Rahmenglieds 25 der beweglichen Bühne T befestigt ist und über dieses vorsteht, greift in die V-förmig genuteten Rollen 80f ein, und so wird die bewegbare Bühne durch die Rotation der Rollen 80f seitlich bewegt, und eine Vorwärts-Rückwärts- Verschiebung der bewegbaren Bühne T wird verhindert. Andererseits, sichert die flache untere Fläche des Rahmenglieds 25 der bewegbaren Bühne T, die in Berührung mit den flachen Rollen 80r steht, eine gleichmäßige seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne T. So wird die bewegbare Bühne T zur seitlichen Bewegung in horizontaler Position auf den Rollen 80f, die auf dem Frontträger 70f der Rahmenstruktur 1 gehaltert sind, und auf den Rollen 80r, die auf dem hinteren Träger 70r derselben gehaltert sind, geführt.
  • Der Betrieb der Mehrfachstockwerk-Mehrspalten-Speichereinrichtung der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 4 näher beschrieben, und zwar insbesondere unter Bezugnahme auf die Fig. 4(a) und 4(b), im Hinblick auf den Transport der Ladungen (Fahrzeuge) in Pfeilrichtung a und b, wie in Fig. 1 angezeigt. Nehmen wir bezug auf Fig. 4(a); die Rollen 80f und 80r der Transporteinheiten 72 der Speicherabteile B4 und C4 werden gleichzeitig in normaler Richtung (Pfeilrichtung c) gedreht, daraufhin wird die Palette 25p, die mit der Ladung beladen und im Speicherabteil B4 abgespeichert ist, zusammen mit der bewegbaren Bühne 24 zum Speicherabteil C4 bewegt, wie-mit Pfeil gl angezeigt ist. Dann werden in Fig. 4(b) die Heberahmen 17 hochgefahren, wie mit Pfeil g2 angezeigt wird, um die Palette 24p allein von der bewegbaren Bühne 24 auf eine Ebene zu heben, auf der die Palette 24p nicht die seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne 24 behindert. Dann werden die Transporteinheiten 72 der Speicherabteile B4 und C4 gleichzeitig in umgekehrter Richtung gedreht (Pfeil d), um die bewegbare Bühne 24 allein zum Speicherabteil B4 zurückzufahren, wie mit Pfeil g3 angezeigt ist. Die Heberahmen 17 der Speicherkolonne C werden durch diese hindurch nach unten bewegt, wie mit Pfeil 94 angezeigt wird, bis zum ersten Stockwerk 1F, weil der Raum unter 4F in Kolonne C leer ist. Dann wird die Ladung (das Fahrzeug) aus der Mehrfachstockwerk-Mehrspalten-Speichervorrichtung ausgebracht.
  • Beim Speichern einer Ladung (eines Fahrzeugs) im Speicherabteil B4 oder beim Zurückfahren der leeren Palette 24p zum Speicherabteil B4 wird das obige Verfahren umgekehrt ausgeführt. Unter Bezugnahme auf Fig. 4(b) werden die Heberahmen 17, die die Palette 24p haltern, nach oben durch die Speicherkolonne C bewegt, wie durch einen Pfeil b1 angezeigt wird, bis zu einer Ebene, in der die Palette 24p die seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne 24 nicht behindert. Dann werden die Transporteinheiten 72 der Speicherabteile B4 und C4 gleichzeitig in die Normalrichtung gedreht (Pfeil c), um die bewegbare Bühne 24 direkt bis unter die Palette 24p zu fahren, die von den Heberahmen 17 gehaltert wird, worauf die Heberahmen gesenkt werden, um die Palette 24p auf die bewegbare Bühne 24 abzulegen. Wie in Fig. 4(a) gezeigt wird, werden die Heberahmen 17 noch weiter gesenkt, wie durch Pfeil b3 gezeigt wird, in eine Position, in der die Heberahmen 17 die seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne 24 nicht behindern. Anschließend werden die Transporteinheiten 72 der Speicherabteile B4 und C4 gleichzeitig in Rückwärtsrichtung gedreht (Pfeil d), um die bewegbare Bühne 24, auf der die Palette 24p montiert ist, in das Lagerabteil B4 zu fahren, wie durch Pfeil b4 gezeigt wird.
  • Die Fig. 4(c) und 4(d) zeigen die Verfahren zum Auslagern der Ladung (Fahrzeuge), die im Speicherabteil A4 gespeichert ist. Nehmen wir Bezug auf Fig. 4(c); alle Transporteinheiten 72 des Speicherabteils A4 der Speicherkolonne A, der Speicherabteile B4, B3 und B2 der Speicherkolonne B, und der Speicherabteile C4, C3 und C2 der Speicherkolonne C werden in die normale Richtung gedreht (Pfeil c), um die entsprechenden bewegbaren Bühnen 24, 23 und 22 der Speicherabteile B4, B3 und B2 zusammen mit den Paletten 24p, 23p und 22p, in die Speicherabteile C4, C3 bzw. C2 zu fahren und um die bewegbare Bühne 14 des Speicherabteils A4 zusammen mit der Palette 14p, auf der die Ladung geladen ist, in das Speicherabteil B4 zu fahren (Pfeil s1)
  • Dann, wie in Fig. 4(d) gezeigt wird, werden die Heberahmen 7 nach oben bewegt in Richtung des Pfeils s2, um die Palette 14p allein von der Bühne 14 in eine Position zu fahren, in der sie die seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne 14 nicht behindert. Die Transporteinheiten 72 der Speicherabteile A4 und B4 werden gleichzeitig in der umgekehrten Richtung gedreht (Pfeilrichtung d), um die bewegbare Bühne 14 allein in das Speicherabteil A4 zurückzufahren, wie durch Pfeil s3 gezeigt ist. Die Heberahmen 7 werden durch die Speicherkolonne B in das erste Stockwerk 1F nach unten bewegt wie mit einem Pfeil s4 gezeigt wird, um die Ladung (Fahrzeug) aus zubringen.
  • Beim Speichern einer Ladung (Fahrzeug) im Speicherabteil A4 wird das obige Verfahren umgekehrt. So soll hier auf die Beschreibung des Verfahrens des Lagerns einer Ladung im Speicherabteil A verzichtet werden. Das Verfahren zum Speichern von Ladungen in den restlichen Speicherabteilen und die Verfahren zum Auslagern von Ladungen, die in den restlichen Speicherabteilen untergebracht sind, lassen sich aus der obigen Beschreibung ableiten, und daher wird hier auf die Beschreibung dieser Verfahren im einzelnen verzichtet. Die seitliche Bewegung der bewegbaren Bühne T und die senkrechte Bewegung und die Positionierung der Heberahmen 7 und 17 sind rechnergesteuert mit Hilfe von Rechnerprogrammen, die erstellt wurden, um die rationellsten Bewegungsdurchläufe zu wählen.
  • Die erfindungsgemäß gebaute Mehrstockwerk-Mehrspalten- Speichervorrichtung hat die Antriebseinheit und die Transporteinheit zur seitlichen Bewegung der bewegbaren Bühne in jedem Speicherabteil jeder Kolonne des ersten und des zweiten Blocks angeordnet. Daher kann eine der Kolonnen, die mit dem Hebemechanismus zum Speichern oder Auslagern der Ladung ausgerüstet ist, als leere Kolonne zum Speichern oder ausgebender Ladung benutzt werden, und die andere Kolonne, die auch mit dem Hebemechanismus ausgerüstet ist, kann ebenfalls als Speicherkolonne benutzt werden. Somit lassen sich Ladungen systematisch speichern und übertragen, und beide Hebemechanismen der zwei Kolonnen können zwecks effizienter Aufnahme und Ausgabe von Ladungen gleichzeitig benutzt werden. Ladungen können auf jedem beliebigen Stockwerk aufgenommen oder ausgegeben werden. Ferner kann ein zusätzlicher Block, der zwei Kolonnen enthält, von denen die eine mit dem Hebemechanismus versehen ist und die bewegbare Bühne in allen Speicherabteilen hat, mit Ausnahme des Speicherabteils, das zur Erstaufnahme und zur letzten Ausgabe der Ladung benutzt wird, angebaut werden, um die Lagerkapazität zu vergrößern. Solche zusätzlichen Blöcke können in jeder gewünschten Anzahl angebaut werden.

Claims (1)

1. Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage, enthaltend
einen ersten Block mit zwei nicht unterteilten, parallelen Lagerkolonnen (A, B), einen Aufzugsmechanismus 5, der in einer der zwei Lagerkolonnen (A, B) installiert ist, seitlich bewegbare Bühnen (12, 13, 14, 22, 23, 24), die in den zwei Lagerkolonnen (A, B) in einer vertikalen Mehrstockwerkanordung vorgesehen sind, so daß sie Speicherabteile (A1 bis A4 und B1 bis B4) gleicher Höhe bilden, wobei jedes Abteil mit einem Satz Transporteinheiten (72) und mit einer Antriebseinheit (71) zwecks seitlichen Bewegens jeder seitlich bewegbaren Hebebühne (T) in den einzelnen Speicherabteilen jeder Kolonne versehen ist;
einen zweiten Block ähnlicher Konstruktion wie der erste Block, mit der Ausnahme, daß eine Kolonne (C) nicht mit den seitlich bewegbaren Bühnen (T) versehen und neben dem ersten Block angeordnet ist; und
in der jede seitlich bewegbare Bühne (T) eine Palette (P) trägt, die so ausgelegt ist, daß sie von der Bühne (T) getrennt wird, um durch den Hebemechanismus (5, 15) vertikal transportiert zu werden.
DE69205549T 1991-12-03 1992-07-14 Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage. Expired - Fee Related DE69205549T2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3319293A JPH07113284B2 (ja) 1991-12-03 1991-12-03 多層複列型収納設備

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69205549D1 DE69205549D1 (de) 1995-11-23
DE69205549T2 true DE69205549T2 (de) 1996-04-11

Family

ID=18108582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69205549T Expired - Fee Related DE69205549T2 (de) 1991-12-03 1992-07-14 Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5328315A (de)
EP (1) EP0544990B1 (de)
JP (1) JPH07113284B2 (de)
DE (1) DE69205549T2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202011003734U1 (de) 2011-03-09 2012-05-29 Avipo Gmbh Kompakt-Parkanlage

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5810539A (en) * 1996-04-05 1998-09-22 Zhang; Ruyu Maximum auto-parking device
US6048155A (en) * 1997-09-04 2000-04-11 Irish; John T. Containerized vehicle storage system
US6641351B2 (en) 2001-04-02 2003-11-04 William S. Payne Parking garage elevator system
ITMI20041334A1 (it) * 2004-07-02 2004-10-02 Fata Group S P A Sistema di magazzino automatizzato di grandi dimensioni per strutture portuali
US20070017747A1 (en) * 2005-07-25 2007-01-25 Joerg Robbin Lifting station in a surface treatment installation
KR100766227B1 (ko) * 2006-03-31 2007-10-10 이금철 평면왕복식 다열 주차장치
US8260454B2 (en) 2007-02-16 2012-09-04 Boomerang Systems, Inc. Automated storage system
DE102011000115A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 Otto Wöhr Gmbh Parkanlage
CN103643818B (zh) * 2013-11-28 2016-01-27 江苏启良停车设备有限公司 一种三层立体车库
US9416554B2 (en) * 2013-12-10 2016-08-16 Park Plus, Inc. Vehicle parking with automated guided vehicles and vehicle lifts
CN105937322B (zh) * 2016-05-06 2019-11-12 曾庆义 无避让多层停车装置
DE102022113339A1 (de) * 2022-05-25 2023-11-30 Klaus Multiparking Gmbh Parkanlage und Verfahren zu deren Betrieb

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3125235A (en) * 1964-03-17 Load lifting mechanism
US1931402A (en) * 1929-07-05 1933-10-17 Wilfred V Casgrain Storage building
US1828308A (en) * 1930-07-18 1931-10-20 Harnischfeger Corp Apparatus for handling and storing automobiles and the like
US2864515A (en) * 1954-04-19 1958-12-16 John R Mckinley Automobile parking apparatus
US3079015A (en) * 1959-11-09 1963-02-26 Sinclair Automobile parking apparatus
CH413328A (de) * 1962-06-28 1966-05-15 Samuel Gynne Nils Alfred Garage
US3333714A (en) * 1966-08-01 1967-08-01 Sermet Andre Garage with movable supports
US4307985A (en) * 1979-03-15 1981-12-29 Eaton-Kenway Inc. Automobile transporting pallet
JPH0617640B2 (ja) * 1985-12-02 1994-03-09 株式会社日立製作所 スタツカクレ−ン式立体駐車場
JPH0768788B2 (ja) * 1987-02-19 1995-07-26 古河機械金属株式会社 立体格納装置
JPH0768789B2 (ja) * 1987-03-18 1995-07-26 古河機械金属株式会社 立体格納装置
SE459110B (sv) * 1988-04-14 1989-06-05 Sky Park Ab Hiss- och transportanordning foer fordon
WO1989012152A1 (en) * 1988-06-09 1989-12-14 Hans Hammer Parking system and process for automatic parking of vehicles
US5018926A (en) * 1989-05-08 1991-05-28 Sternad William A Automatic storage and retrieval apparatus
JP2992643B2 (ja) * 1990-05-23 1999-12-20 日成ビルド工業株式会社 立体駐車装置におけるパレットの位置決め固定装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202011003734U1 (de) 2011-03-09 2012-05-29 Avipo Gmbh Kompakt-Parkanlage

Also Published As

Publication number Publication date
EP0544990B1 (de) 1995-10-18
DE69205549D1 (de) 1995-11-23
JPH05156836A (ja) 1993-06-22
JPH07113284B2 (ja) 1995-12-06
US5328315A (en) 1994-07-12
EP0544990A1 (de) 1993-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0114343B1 (de) Kombiniertes Verteilergerät für Stückgut
DE69205549T2 (de) Mehrstöckige Mehrspaltenlageranlage.
EP0596478B1 (de) Fahrzeugparkvorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb
DE2703643C2 (de) Portalkran
DE4133218A1 (de) Abstellvorrichtung
DE2539968A1 (de) Verladevorrichtung, insbesondere fuer container
DE69118923T2 (de) Autoparkhaus
EP0029073A1 (de) Warenlager zur Lagerung von Stückgütern
DE2437208C3 (de) Regalförderzeug für Frachtbehälter-Hochlager
DE69303173T2 (de) Regalbedienungsgrät mit gabeln dopplter reichweite
DE2648916A1 (de) Ladeplanke fuer fahrzeuge, grossbehaelter u.dgl.
DE1784146C3 (de) Mehrstöckige Speichereinrichtung für Kraftfahrzeuge und andere Gegenstände
DE3335289C2 (de)
DE1938473B2 (de)
DE3545298C2 (de)
DE2324858C2 (de) Lageranlage mit Spur-Katzen
DE3700568C2 (de) Vorrichtung zum Verfahren von Frachtgut
DE2747249C2 (de) Einrichtung zum Umsetzen von Stückgut, insbesondere für Be- und Entladezwecke von Lastkraftwagen o.dgl.
EP0154667A1 (de) Anlage zum Ein- und Auslagern von Containern unter Verwendung eines Hochregallagers
DE3817887A1 (de) Vorrichtung zum be- und entladen von stueckguetern
DE1481294A1 (de) Lagervorrichtungen
DE1654532B1 (de) Vorrichtung mit paternosterartig im Umlauf bewegbaren Stapelbehaeltern
DE2506450A1 (de) Verlade- und stapelanlage fuer container
DE2523896A1 (de) Lageranordnung fuer ladeeinheiten
DE2320996C3 (de) Regallageranlage mit einem in einer Gasse zwischen Regalen fahrenden Regalförderzeug

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee