DE684798C

DE684798C - Aus einem Stueck gepresste Kastenstuetze fuer Eisenbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE684798C
Application number: DEK152143D
Authority: DE
Inventors: Ernst Kuntze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-11-23
Filing date: 1938-10-18
Publication date: 1939-12-06

Description

Aus einem Stück gepreßte Kastenstütze für Eisenbahnfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf die weitere Ausbildung bzw. Verbesserung der im Patent 672 557 beschriebenen, aus einem Stück gepreßten Kastenstütze für Eisenbahnfahrzeuge und macht von dem Lösungsgedanken des Hauptpatents Gebrauch, eine Kastenstütze zugestalten, welche aus einem Stück hergestellt und geeignet ist, auf die Längsträger -des Wagenuntergestells außer den Vertikallasten des Wagenaufbaues - wie das beiden bisher bekannten Kastenstützen bereits der Fall war = nun auch die in der Fahrtrichtung auftretenden Massenkräfte wirkungsvoll zu übertragen.
Die als Ausführungsbeispiel der zusätzlichen Erfindung in Fig. i und z und Schnitt A-B dargestellte Kastenstütze zeichnet sich dadurch aus, daß von den aus der Stegblechebene nach der gleichen Seite hin abgewinkelten Schrägstrebend, g die obere, ,d, durch einen Blechausschnitt auf solche Länge ohne Übergang in das Stegblech ist, daß ;dia Kastenstütze nur durch das Bearbeiten des freien oberen Stegblechrandes cl formschlüssig in den Langträger b des Fahrzeuguntergestells eingepaßt werden kann.
Die untere Schrägstrebe g zeigt einen Blechausschnitt zum Freilegen des unteren Stegblec'hrandes nicht, doch kann auch bei der unteren Schrägstrebe der Stegblechrand freigelegt sein. Gegebenenfalls ist dies nur für die untere statt für die obere vorgesehen, da es für das Einpassen der Kastenstütze in den U-Träger genügt, wenn nur ein Stegblechrand nachbearbeitbar vorgesehen wird.
Die in Fig.3 und q. und Schnitt C-B als weiteres Ausführungsbeispiel dargestellte Kastenstütze hat nach verschiedenen Seiten des Stegbleches abgewinkelte Schrägstreben d, g und ebenfalls nur für die ;obere Schrägstrebe d den Blechausschnitt zum Freilegen des Stegblechrandes cl. Umgekehrt kann indessen auch hier statt der oberen die untere Schrägstrebe den Blechausschnitt haben, da, wie schon erwähnt, ein nachbearbeitbarer Stegblechrand für die formsühlüssige Einpaßarbeit genügt.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Kastenstützen hat den Zweck, in Fällen, wo der Abstand der Flanschen der U-Eisenlangträger b etwa infolge einer Abnutzung der beim Herstellender Träger benutzten Walzen nicht genau maßgerecht ist, ein sattes Anliegen des Steges der Kastenstütze an,den Flanschen um am Steg. des U -Eisens zu ermöglichen und die hierzu erforderlichen Einpaßarbeiten zu vereinfachen und zu verbilligen. Dies wird besonders erreicht, wenn der obere und der untere Stegblechrand freigelegt sind.
Außerdem ergeben diese in der Formgebung vereinfachten neuen Kastenstützen eine billigere Herstellungsmöglichkeit und damit einen wirtschaftlichen Vorteil.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aus einem Stück gepreßte Kastenstütze für Eisenbahnfahrzeuge mit aus -der Stegblechebene abgewinkelten Schrägstreben nach Patent 672 557, dadurch gekennzeichnet; daß der obere oder untere Rand des Stegblechendes bzw, beide Ränder gleichzeitig auf solche Länge ohne Übergang in die Schrägstreben ist, daß die Kastenstütze nur durch Bearbeiten dieser StegbleChränder in den Langträger des Fahrzeuges eingepaßt werden kann.