DE525564C - Halter von U-foermigem Querschnitt fuer zweiteilige Bremskloetze an Eisenbahnfahrzeugen - Google Patents

Description

Die zweiteiligen Bremsklötze für Eisenbahnfahrzeuge bestehen im wesentlichen aus dem Halter und der daran mittels Keil lösbar befestigten Bremsklotzsohle.
Diese Halter besitzen eine im Querschnitt U-förmige Gestalt, indem zwei Wangen an der Seite, an der die Sohle zur Auflage kommt, durch einen Steg zu einem gemeinsamen Stück verbunden sind.
Die Herstellung und besonders die Bearbeitung dieses U-förmigen Halters mit seinen im Verhältnis zur Stegbreite hohen Seitenwangen machte naturgemäß größere Schwierigkeiten, gleichviel ob er aus einem einzigen Stück oder aus zwei Teilen hergestellt werden sollte. Versuche, einen aus zwei Teilen hergestellten Halter durch Nieten bzw. Schrauben zu einem Stück zu verbinden, haben keine befriedigenden Ergebnisse gezeitigt.

Die vorliegende Erfindung ermöglicht nun die Herstellung eines im zusammengesetzten Zustand U-förmigen Halters aus mehreren Teilen, ohne daß Steg und Seitenwangen eine besondere unmittelbare Verbindung etwa durch Nieten oder Schrauben erforderten.

Die Herstellung des Halters aus mehreren der Bearbeitung besser zugänglichen Einzelteilen stellt sich gegenüber derjenigen aus einem zusammenhängenden U-förmigen Stück wesentlich billiger und ist in kürzerer Zeit zu bewerkstelligen, auch werden dabei die sonst bei den Haltern infolge Biegens langer Stücke leicht auftretenden Materialspannungen vermieden. Bei Beschädigungen einzelner Stellen des Halters genügt der Ersatz des davon betroffenen Einzelteiles.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß zwei im wesentlichen flache oder ebene Seitenwangen an ihrer Unterseite, auf die später die Sohle zu liegen kommt, durch nur lose aufzusetzende und jede Seitenwange von zwei Seiten umfassende Verbindungstücke gleichzeitig unter genauer Festlegung ihres Abstandes miteinander verbunden werden; die weitere zum Zusammenhalten des Halters noch erforderliche Abstützung kann z. B. durch den die beiden Wangen ja sowieso verbindenden Aufhängezapfen des Bremsdreiecks gegeben werden.

Die Zeichnungen geben ein Ausführungsbeispiel' für den neuen Bremsklotzhalter wieder, und zwar in

Abb. ι die Seitenansicht einer einzelnen Seitenwange,

Abb. 2 die Seitenansicht eines Verbindungsstückes für die Seiten wangen,

Abb. 3 die Ansicht des Verbindungsstükkes, von oben gesehen, und

Abb. 4 den Halter zusammengesetzt, von der Längsseite gesehen.

Die Seitenwangen α werden in Stahlguß gegossen oder im Gesenk geschmiedet oder aus Blech bzw. Flacheisen durch Stanzen warm oder kalt hergestllt. Das diese Seitenwangen an den beiden Längsseitenflächen mit je einem Rippenpaar c dicht umschließende Verbindungsstück & wird auf die

Wangen von unten aufgeschoben, und zwar zu beiden Seiten der Wangenmitte bzw. des Ausschnittes h der Wangen für die Sohlennase in gleichem Abstand je ein Stück b. Um die Lage der Stücke & auf den Wangen a gegen Verschiebungen in Längsrichtung des Halters zu sichern, besitzen die Wangen an " den Stellen, an denen die Stücke b zu liegen kommen, zu beiden Seiten der Mitte je einen

ίο Ausschnitt e, so daß sich die Verbindungsstücke gegen die Anschläge f und g der Wangen anlegen. Die Verbindungstücke b werden oben durch Punktschweißung verbunden oder auf sonstige, zweckmäßig erscheinende Weise festgelegt, damit sich die Wangen nicht etwa beim Lösen der Bremse herausziehen, wobei aber nur eine ganz geringe Beanspruchung des Halters auftreten kann. Das Aufbringen der Verbindungsstücke b auf die Wangen a kann auch im warmen Zustand erfolgen, so daß die Befestigung der Teile durch nachfolgendes Aufschrumpfen stattfindet.

Die Verbindungsstücke b werden zweckmäßig durch Walzen eines Stabes von dreifächern (J-Profil, darauffolgendes Biegen desselben im Radius des Schuhes und dann folgendes Ablängen sowie Anbringen der Rippen d hergestellt.

Die Aussparungen i an der Innenseite der Wangen α, die zur Aufnahme der Seitenführungsansätze der Sohle dienen, und die Löcher k, I, m werden nach Zusammensetzen des Schuhes durch Fräsen bzw. Bohren hergestellt.

Es ist bei der Konstruktion vorliegender Erfindung möglich, die Verbindungsstücke, die den Halterquersteg bilden, aus härterem Material anzufertigen, welches der hohen Ouerstegbeanspruchung vermehrt Rechnung trägt als bei den nur aus einem Stück bestehenden Haltern, sei es aus Gußeisen, Stahlguß und Schmiedematerial. Zudem ist der Umstand von Vorteil, daß im Bahnbetrieb beschädigte Stücke durch Ersetzen eines der vier Teile wieder brauchbar gemacht werden *5 können. Die auf diese Weise besonders an den Wangen überaus kräftig hergestellten, fast unbearbeiteten Halter haben dasselbe niedrige Gewicht wie die aus nur einem Stück bestehenden; sie liegen außerdem in den bahnseitig vorgeschriebenen Maßtoleranzen und entsprechen den internationalen Paßmaßen. Es wird besonders darauf hingewiesen, daß die unter den Wangen liegenden Verbindungsstellen der Stücke b so bemessen werden können, daß sie seitlich mindestens der absoluten Zugfestigkeit des Querschnittes des Quersteges — normal 2 X 525 qmm aus Material St. 37. 12 (Flußeisen) — der einteiligen Schuhe der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft entsprechen. Durch Anwendung eines härteren Materials, was bei der neuen Konstruktion, wie bereits oben erwähnt, möglich ist, wird das Stück b an dieser Stelle weit haltbarer.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Halter von U-förmigem Querschnitt für zweiteilige Bremsklötze an Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei symmetrischen Seitenwangen an ihrer Unterseite durch lose aufzulegende Verbindungsstücke ihre regelmäßige Lage erhalten.

2. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke ■'(&■) die Seitenwangen je an der Innen- und der Außenseite mittels Rippen oder Stege (c) an der Unterkante bündig umsehließen.

3. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke zur Vermeidung von Verschiebung in Längsrichtung des Halters in Ausschnitte (e) oder an Anschläge (/,- g) der Seitenwangen gelegt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen