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Sicherheitsgasbrenner Die Erfindung bezieht sich auf Sicherheitsgasbrenner
mit einem die Gaszufuhr zum Hauptbrenner regelnden Ventilkörper, der vom Vordruck
in :der Hauptgasleitung beaufschla.gt wird und mit einer von der Wärme einer Zünd-
bzw. Steuerflamme beeinflußten, das Ventilgehäuse nach außen abschließenden Thermostatscheibe
verbunden ist. Bekannte Sicherheitsgasbrenner dieser Art haben den Nachteil, daß
auf die mit dem Ventilkörper verbundene Thermostatscheibe der volle Gasdruck wirkt,
so daß ihre Bewegungen nicht nur unter dem Einfluß der Wärme der Zünd-bzw. Steuerflamme
erfolgen, sondern auch noch durch den Gasdruck beeinflußt werden. Es herrscht dann,
wenn in der Thermostatscheibe die Brenneröffnungen für die Heizflammen sind,- an
den Brenneröffnungen stets der volle ungedrosselte Gasdruck, so daß man die Brenneröffnungen
sehr klein machen muß, wenn man ein Überheizen der Thermostatscheibe verhindern
will. Dies führt wiederum leicht .dazu, daß die kleinen Brenneröffnungen sich leicht
verstopfen und daß die Zünd- bzw. Steuerflammen bei steigendem Gasdruck abreißen.
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Die Erfindung besteht darin, daß bei solchen Sicherheitsgasbrennern
in dem Ventilgehäuse eine die Thermostatscheibe von dem Ventilraum trennende Zwischenwand
vorgesehen ist, die mit der Thermostatscheibe einen Steuerraum einschließt, in welche
eine von der Vordruckleitung abgezweigte regelbare Steuergasleitung einmündet. Auf
diese Weise wird erreicht; daß der .die Bewegungen der Thermostatscheibe störende
hohe Gasdruck der Hauptgasleitung von der Thermostatscheibe ferngehalten wird, so
daß diese sich freier bewegen kann. Durch Veränderung der Durchlaßweite der regelbaren
Steuergasleitung kann man-die Beheizung der Thermostatscheibe ändern und dadurch
eine Änderung der Gaszufuhr zum Hauptbrenner bewirken. Die Zwischenwand kann starr
ausgebildet werden. Sie kann aber vorteilhaft auch als eine biegsame Membran ausgebildet
werden, die gegenüber einem dem thermostatisch gesteuerten Hauptventil nachgeschalteten
Ventilsitz selbständige Regelbewegungen unter dem Einfluß des Steuergasdrucks ausführen
kann.
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In den Abbildungen ist der Erfindungsgegenstand in zwei beispielsweisen
Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Sicherheitsgasbrenner
mit nachgiebiger Zwischenwand, die selbständige Bewegungen nach Art einer Membran
ausführen kann, während Abb. 2 einen Sicherheitsbrenner mit starrer Zwischenwand
zeigt.
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In eine Gaszuführungsleitung i i und eine zu einem Hauptbrenner 12
führende#BrennerleitUng 13 ist jeweils ein Ventilgehäuse 14 eingeschaltet, dessen
eine Außenwand von
einer Thermostatscheibe 15 gebildet wird. Bei
der Einrichtung nach der Abb. i ist in das Ventilgehäuse 14. vor der Thermostatscheibe
15 eine Zwischenwand 40 mittels eines Rings 16 gasdicht eingesetzt, die mit der
Thermostatscheibe einen Steuerraum 17 einschließt. Die Thermostatscheibe 15 und
der Haltering 16 sind mit dem Gehäuse 14 durch einen Bördelring 18 verbunden. Die
Gaszuleitung i i wird durch einen Ventilkörper ig beherrscht, der mit der Thermostatscheibe
15 durch eine Stange 2o verbunden ist. In den Raum 1 7 kann im Betriebszustand über
eine in den Ring 16 eingesetzte Drossel 21 eine begrenzte Menge Gas strömen, das
durch eine Zündflammenöffnung 26 und Heizflammenöffnungen 27 in der Thermostatscheibe
15 nach außen tritt. Durch einen Hahn 25 kann .die Brennerleitung 13 geöffnet und
geschlossen werden.
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Von der Vordruckleitung i i zweigt eine zu dem Raum 17 führende Anzündgasleitung
37 ab. Ein von außen zu betätigendes Ventil 38 beherrscht die Anzündgasleitun.g.
Wird das Ventil 38 durch Druck auf den Knopf 39 geöffnet, so gelangt Anzündgas in
den Raum 17, wird entzündet und bildet,die Zünd- und Heizflammen 26, 27. Wäre keine
Zwischenwand vorhanden, so würde das Anzündgas, wenn der Hahn 25 geöffnet ist, zum
größten Teil zum Hauptbrenner, aber nur in geringer, zu einer ausreichenden Heizflammenbildung
nicht genügender Menge aus den kleinen Öffnungen für die Zünd- und Heizflammen 26,
27 strömen, so daß ein Anzünden auf diesem Wege nicht möglich wäre. Damit kein Gas
aus dem Hauptbrenner strömt, solange man mit dem Anzünden beschäftigt ist,
d. h. wenn die Thermostatscheibe 15 infolge ihrer Anwärmung das Ventil ig
bereits leicht angehoben hat, ist die Zwischenwand 4o aus einer nachgiebigen Membran
gebildet, die sich unter dem Einfluß des über die Anzündleitung 37 in den Raum 17
geleiteten Vordruckes entgegen der Schließkraft einer Feder 43 senkt und dabei einen
an ihr befestigten Ventilkörper 41 auf einen Sitz 42 drückt, der dem Hauptgasventil
ig nachgeschaltet ist. Die Ventilstange 2o ist mit der Membran 4o nicht fest verbunden,
sondern in ihr lose geführt. Nach dem Anzünden ,der Zünd- und Heizflammen wird das
Anzündventil38 wieder geschlossen. Infolgedessen fällt der Druck in dem Raum 17,
und das Ventil 41 .gibt unter dem Einfluß der Feder 43 den Gasdurchgang frei, worauf
das Gas durch das inzwischen mittels der erwärmten Thermostatscheibe 15 .geöffnete
Ventil ig zum Hauptbrenner strömen kann. 32 ist eine zum Raum 17 führende Steuergasleitung,
die Zusatzgas für die Heizflammen liefert, durch das die zum Hauptbrenner fließende
Gasmenge .den Betriebszuständen angepaßt wird, auf die ein in die Steuergasleitung
32 eingeschaltetes Steuerventil 33 anspricht. Wenn das Stenerventi133 vollständig
geschlossen ist, wird der Zündflamme durch die in dem Ring 16 .angeordnete enge
Drossel 21 .eine gewisse Gasmenge zugeführt.
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Bei der Ausführungsform der Abb. 2 wird das Zünd- und das Steuergas
durch eine Bohrung 28 der hohlen Ventilspindel 2o geführt. Von dem Ventilraum des
Hauptgasventils i g ist die Thermostatschei.be 15 durch zwei Zwischenwände 46 und
54 getrennt, die zwischen sich einen Raum 47 einschließen. Die Zwischenwand 46 und
die Thermostatscheibe 15 bilden den Steuerraum 17. Durch eine sickenartige Einprägung
44 der Thermostatscheibe 15 ist ein kleiner unter dem Einfluß der Zündflamme 26
stehender Membranteil 45 abgeteilt, welcher die Öffnung für die Zündflamme 26 enthält
und mit einem die Steuergasleitung regelnden zündsichernden Steuergasventil 48 bewegungsschlüssig
verbunden ist. Dieser Membranteil45 kann .gegenüber dem übrigen Teil der Thermostatscheibe
15 selbständige Steuerbewegungen ausführen. Das zündsichernde Ventil 48 ist von
einem Gehäuse 49 umgeben, das einerseits mit der Thermostatscheibe 15 und andererseits
mittels eines verjüngten und durch die Zwischenwand 46 geführten Fortsatzes 5o mit
der Ventilspindel 2o verbunden ist und dessen Gasraum mit dem von den Zwischenwänden
54 und 46 eingeschlossenen Raum 47 in offener Verbindung steht. An diesen Raum ist
die von dem Steuerventil 33 beherrschte Steuergasleitung 32 angeschlossen.-
Der an die Vordruckleitung i i über .das Anzündventil38, 39 anschließbare Teil
32 der Steuergasleitung, in der das von einem Wärmefühler 51 gesteuerte Steuerventil
33 sitzt, ist mit dem von der Thermostatscheibe 15 und der Zwischenwand 46 gebildeten
Steuerrauen 17 verbunden. Die zur Bildung der Heizflamme 35 dienenden Bohrungen
sind in einer aus der Fläche der Thermostatscheibe herausgewölbten Ausbuchtung 52
angeordnet. Das die Heizflammen speisende Gas wird von dem zündsichernden Ventil
48 und dem Ventil 3,3 beherrscht, das von der Temperatur des beheizten Gerätes 53
beeinflußt wird. Das Hauptventil 14 ist mit einer Feder 24 belastet.
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Die Abbildung zeigt die Einrichtung während des Betriebes kurz nach
dem Anzünden. Das Anzündventil 38 ist noch geöffnet, und es strömt Anzündgas von
der Vordruckleitung i i über die Anzündleitung 37 unmittelbar in den Steuerraum
17 zur Speisung der Heizflammen. Ein Teil des Anzündgases gelangt
über
das offene Steuerventil 33 in den Raum 47 und von .dort nach dem Öffnen des zündsichernden
Ventils 4.8 zur Zündflamme. Die Strömungsrichtung .des Anzündgases ist durch Pfeile
angedeutet. Nach dem Loslassen des Druckknopfes 39 bzw. Schließen des Anzündv entils
38 gelangt das Steuergas durch die Bohrung 28 des Ventilschaftes .in das Gehäuse
4.9, wo es die Zündflamme speist, und teilweise weiter über die Steuergasleitung
32
in Richtung entgegengesetzt der der eingezeichneten Pfeile .in den Steuerraum
i7, aus dem es durch die Heizflammenöffnungen austritt. Änderungen der Stellung
des Ventils 33 bewirken Änderungen der Beheizung der Thermostatscheibe 15 und damit
Verstellungen des Hauptgasventils i9. Beim Erlöschen der Zündflamme 26 schließt
sich das Ventil q.8, wodurch nach Verlöschen der Heizflammen 35 die Thermostatscheibe
15 erkaltet und das Hauptgasventil i9 schließt.
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Bei der in der Abb. 2 dargestellten Ausführungsform übernimmt die
durch eine Einprägung (die Sicke 44) begrenzte und daher für sich bewegliche Teilfläche
45 der Spreizmembran 15 die Steuerung des zündsichernden Ventils 48. Man könnte
jedoch an deren Stelle auch eine besondere kleinere Thermostatscheibe 45 verwenden,
die in die Fläche der großen Thermostatscheibe i 5 oder in das mit dieser bewegungsschlüssig
verbundene Gehäuse 4.9 eingesetzt ist. Die Zwischenwand 46 könnte, wie beim Ausführungsbeispiel
der Abb. i, als elastische Membran ausgebildet sein, und zwar zweckmäßig als eine
dünne Metallmembran, die so viel Eigenfederung besitzt, daß die als Ventilbelastung
dienende Feder 24. in Fortfall kommen kann. In diesem Falle müßte sie mit dem Gehäuse
49 fest verbunden sein.