DE650922C - Steuervorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung hat den Zweck, die mit den bisher üblichen Steuervorrichtungen bei deren Betätigung verbundene Zwangslage der Beine zu beseitigen und so· ein vorzeitiges Ermüden derselben zu verhindern. Die üblichen Pedal- und Hebelsteuervorrichtungen (Steuerböcfce) sind starr mit dem Fahrzeug, z. B. Faltboot, verbunden. Das Umstellen auf eine arfdere Beinlänge kann daher nur durch Lösen und Wiederverbinden mit dem Fahrzeug vorgenommen werden. Die Erfindung gestattet die Umstellung der Steuervorrichtung auf eine andere Beinlänge ohne Veränderung der Befestigung, lediglich durch Verlängern oder Verkürzen der Zugorgane.

In dex Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigt die Abb. 1 die Draufsicht auf ein Boot mit eingebauter Steuervorrichtung. Ein elastisches Glied a (Gummistrang, Zugfeder o. dgl.) ist an geeigneter Stelle seitlich am Boot befestigt und trägt das !eigentliche Betätigungsorgan, beispielsweise die beiden Steigbügel b. Eine Leine c (Kabel, Kette, Gurt ο. dgl.) nimmt den Stemmdruck der Bane auf und läuft zu diesem Zweck über die Rollen d. Die Länge der Leine c kann mit Hilfe von Spannern e (Schnallen, Klemmen o·. dgl.) der Beinlänge angepaßt werden. Die Steuerseile/ verbinden das Steuer]och g über die Leine c mit den Steigbügeln b. Die Verbindung der Seile / mit der Leinec ist verstellbar, wozu Spannern' (Schnallen, Klemmen o·. dgl.) dienen. Die Steuerseile / haben also· lediglich die vom Steuerblatt h kommenden Steuerdrücke als Zugkräfte aufzunehmen. Vom Spannern' bis zur Rolle d laufen die Leinen c und / gemeinsam.

Die Steuervorrichtung ist so angeordnet, daß alle Verstellorgane — es sind dies die Spanner e, e' — vom sitzenden Fahrer bequem erreicht werden können. Die vorderen Spanner e werden in der Regel nur einmal, und zwar auf die durch Beinlänge und Gewohnheitshaltung der Beine für jeden Fahrer gegebene Länge, eingestellt werden. Die Spanner e' können auch in der Weise verwendet werden, daß· durch einseitiges Spannen eine bestimmte Abtrift ohne Beinarbeit ausgeglichen wird. Der Steuerausschlag wird in die-

sem Falle vom elastischen Glied α bewirkt und ist beim Befahren großer Seen- sowie beim Segeln ein wichtiger Vorteil.

In der Abb. 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes darge-, stellt. Das eigentliche Betätigungsorgan ist bei dieser Ausführung der Hebel/, welcher-' durch zwiei ZugfedernÄ und die Leine/ gehal-•ten wird. Die Leine / erfüllt den gleichen

,10 Zweck wie die Leine c der Abb. 1. Sie läuft dabei über zwei Rollen m, welche an dem Hebel/ befestigt sind. Vom Hebel zum Steuerjoch führen die beiden Steuerseile«, welche mittels. Spanner e" in ihrer Länge verstellbar sind. Die Längenveränderung der Leine kann ebenfalls mit Spannern vorgenommen werden. An Stelle der Leine / kann z. B. auch eine Kette verwendet werden, deren Länge anHaken verstellbar ist.

Claims (5)

1. Patentansprüche:

   ι . Steuervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Steuerseil verbundene Steuermittel (Hebel, Pedale, Bügel) υ.-dgl. an einem oder mehreren elastischen Gliedern aufgehängt ist.
2. 2. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, "'.!. dadurch gekennzeichnet, daß zur Ent- ;v·' lastung des Steuerseiles vom Stemmdruck der Beine das Steuermittel gegen den Bootskörper abgefangen ist.
3. 3. Steuervorrichtung nach den Ansprüchen r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leine (Kabel, Kette, Gurt ©.dgl.) beiderseits am Steuermittel befestigt und über am Bootskörper angeordnete Rollen geführt ist.
4. 4. Steuervorrichtung nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ■eine Leine (Kabel, Kette, Gurt o. dgl.) beiderseits am Bootskörper befestigt und über am Steuermittel angeordnete Rollen geführt ist.
5. 5. Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Leine in der Länge verstellbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen