DE503874C - Befestigung des hinteren Endes von Auslegerfedern an der hinteren hohlen Radachse von Kraftwagen - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Befestigung des hinteren Endes einer Schwinghebelfeder an dem Hinterachsrohr. Bekannt ist es, die hinteren Enden von Schwinghebelfedern in Gummipolstern zu lagern und diese Lager dann an besonderen Schuhen zu befestigen, die in der Regel aus Stahlguß hergestellt wurden und nun mittels Nietung oder Verschraubung mit dem Achsrohr verbunden wurden. Eine solche Verbindung bringt gewisse Nachteile mit sich. Einmal wird dadurch das Achsrohr geschwächt, ferner besteht die Möglichkeit, daß diese Stellen undicht werden, so daß Schmieröl an diesen Stellen heraustritt, und endlich ist die Befestigung umständlich und teuer.

Bei massiven Vorderachsen ist es zwar bekannt, diese in der Mitte mit Abflachungen zur Aufnahme der Federn zu versehen. Bei Hinterachsen liegen jedoch ganz andere Verhältnisse vor. Ferner ist es bei Anwendung von Gummipolstern bekannt, die zur Aufnahme derselben bestimmten Gehäuse symmetrisch auszubilden.

Die Erfindung besteht nun darin, daß das Federende zwischen Gummikissen in einem Gehäuse eingespannt ist, das aus zwei gleichen, gepreßten, zusammengespannten Teilen besteht, die mit Einbuchtungen versehen sind, von denen die des oberen Teils sich dem in bekannter Weise mit einer Abflachung versehenen Achsrohr 7 unverschiebbar und unverdrehbar anpaßt, und die des unteren zur Aufnahme der durch Schraubbügel 8 anzuziehenden Befestigungsplatte 10 dient. Mittels der Brücke werden die beiden symmetrischen Schuhhälften fest zusammengepreßt, so daß das Gummikissen unter Spannung gesetzt wird. Außerdem sind noch zur Sicherheit mittels vorgesehener Flanschen die beiden Schuhhälften durch eine entsprechende Schraubenverbindung zusammengehalten.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Schuh mit dem Gummikissen,

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1.

Auf der Zeichnung sind mit 1 die Federn bezeichnet, deren Enden sich oben, und unten ausbiegen. An diesen Federenden sind die an sich bekannten Gummikissen 2 vorgesehen. Vor den Stirnenden der Federn ist das Gummikissen 3 gelagert. Mit 4 sind die symmetrischen Schuhhälften bezeichnet, die an drei Seiten Flanschen 5 besitzen, welche durch Schraubenbolzen 6 zusammengehalten werden. Mit 7 ist das Hinterachsrohr bezeichnet und mit 8 die sogenannten Briden, deren Muttern 9 mittels einer entsprechend geformten Brücke 10, die sich im wesentlichen der Ouerschnittsform der Schuhe anpaßt, die Schuhhälften fest zusammenpressen.

Durch die besondere Ausbildung des Hinterachsrohres, das an einer bestimmten Stelle teilweise abgeflacht ist und dabei annähernd in diesem Teil die Gestalt eines Trapezes erhält, und durch die entsprechend ausgebildeten Schuhe wird erreicht, daß ohne Schwächung des Hinterachsrohres und ohne Möglichkeit eines Undichtwerdens desselben die Befestigungsschuhe für die Federenden in der bequemsten und leichtesten Weise so angebracht werden, daß eine Verdrehung und Verschiebung selbst bei stärkster Beanspruchung unmöglich ist, wobei trotzdem eine außerordentlich leichte und billige Ausbildung erreicht wird.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Befestigung des hinteren Endes von Auslegerfedern an der hinteren hohlen Radachse von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß das Federende zwischen Gummikissen in einem Gehäuse eingespannt ist, das aus zwei gleichen, gepreßten, zusammengespannten Teilen besteht, die mit Einbuchtungen versehen sind, von denen die des oberen Teils sich dem in bekannter Weise mit einer Abflachung versehenen Achsrohr (7) unverschiebbar und unverdrehbar anpaßt und die des unteren zur Aufnahme der durch Schraub^ bügel (3) anzuziehenden Befestigungsplatte (10) dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen