DE640425C

DE640425C - Von einem Flugzeug waehrend des Fluges abwerfbarer Brennstoffbehaelter

Info

Publication number: DE640425C
Application number: DED69946D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-01-04

Description

Es ist bekannt, für den Fall der Gefahr den Brennstoffbehälter vom Flugzeug abwerfbar zu machen. Gemäß vorliegender Erfin dung wird ein solcher abwerfbarer zusätzlicher Brennstoffbehälter als Auftrieb erzeugender, am Flugzeugrumpf lösbar befestigter zusätzlicher Tragflügel ausgebildet für den Zweck, dem Flugzeug für die Dauer der zusätzlichen Brennstoffbelastung auch eineentsprechend größere Tragfläche zu bieten, die, wenn jene Last verbraucht ist, als überflüssig abgeworfen wird. Hierdurch wird nicht nur die Geschwindigkeit des Flugzeuges, sondern auch sein Flugbereich erheblich vergrößert, da für den Hinweg zusätzlicher Brennstoff bei vergrößerter Tragfähigkeit mitgeführt werden kann und für den Rückflug das Flugzeug wesentlich über das Gewicht des verbrauchten Brennstoffes hinaus erleichtert und durch den verringerten Luftwiderstand schneller geworden ist. An sich sind Zusatzflügel zwecks Erreichung einer größeren Flughöhe bekannt, die abgeworfen werden, wenn das Flugzeug die betreffende Höhe erreicht hat. Ferner sind auch Tragflügel bekannt, die als Brennstoffbehälter ausgebildet sind. Solche Tragflügel sind aber nicht abwerfbar, so daß sie auch nicht für die Zwecke der vorliegenden Erfindung verwendbar sind. - 30 In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann der abwerfbare Zusatztragflügel als Bombenträger ausgebildet sein.

In der Zeichnung ist als Beispiel in Fig. 1

das neue Flugzeug mit seinem lösbaren Zusatzflügel verbunden dargestellt, während Fig. 2 diesen Flügel losgelöst vom Flugzeug zeigt.

Der abwerfbare Brennstoffbehälter 2 ist gemäß der Erfindung als zusätzlicher TragfLügel ι ausgebildet. Statt dessen könnte auch ein abwerfbarer Tragflügel mit Brennstoffbehältern versehen sein. Der Flügel wird an geeigneter Stelle zweckmäßig, wie dargestellt, unterhalb des Rumpfes 3 an diesem vom Führersitz aus leicht auslösbar befestigt.

Für diesen Zweck können am Rumpf 3 in der Flugrichtung verlaufende Schienen 4 angeordnet sein, in denen der Zusatzflügel 1 gleiten kann, sobald vom 'Führersitz aus eine beliebige zweckentsprechende Verriegelung, ζ. B. mittels einer Schraubspindel, beseitigt wird. Der frei werdende Zusatzflügel gleitet dann nach rückwärts, d. h. entgegengesetzt der Fahrtrichtung, vom Rumpfe 3 ab, wie das die Fig. 2 andeutet.

Die Kupplung der zum Brennstoffbehälter 2 des Zusatzflügels 1 führenden Brennstoffleitung kann durch hinlänglich bekannte Mittel vom Führersitz auslösbar sein.

Zweckmäßig wird der als Zusatztragflügel ausgebildete abwerfbare Brennstoffbehälter als Träger für eine oder mehrere Bomben S ausgebildet, die torpedoartig für sich auf ein gewolltes Ziel weiterfliegen, wenn der Brennstoffbehälterflügel abgeworfen ist. Solche Torpedos können mit Fernsteuerung versehen sein.

Es ist bekannt, abwerfbare Flügelwerke als Bombenträger zu benutzen. Demgegenüber ist es neu, einen als zusätzlichen Tragflügel ausgebildeten abwerfbaren Brennstoffbehälter in der bekannten Weise als Bombenträger zu benutzen. Damit i:t die Möglichkeit geschaffen, den Flügel bei ein und demselben Fluge sowohl als Brennstoffbehälter wie auch als Bombenträger zu verwenden.

Claims

Patentansprüche:

1. Von einem Flugzeug während des Fluges abwerfbarer Brennstoffbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffbehälter als Auftrieb erzeugender, am Flugzeugrumpf lösbar befestigter zusatzlicher Tragflügel ausgebildet ist, der gleichzeitig als Bombenträger dienen kann.

2. Brennstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatztragflügel (1) unterhalb des Rumpfes in _go Schienen (4) gelagert und nach Lösen der Verriegelung vom Flugzeugführersitz aus entgegengesetzt der Fahrtrichtung ausfahrbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen