DE62805C - Durch Tretkurbeln in Verbindung mit Sperrrad und Klinke betriebenes Fahrrad - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Fahrrädern, welche den Zweck hat, durch eine lose Verbindung einer der Fufstrittkurbeln mit dem Kettenrad einen Stillstand der ersteren zu ermöglichen, während letzteres sich dreht, um bei ebener oder abfallender Strafse nur zeitweilig treten zu müssen unter Ausnutzung der Schwerkraft für den übrigen Theil des Weges,, wobei aber diese lose Verbindung zwischen Kurbel und Kettenrad in eine starre umgewandelt werden kann, wenn durch entgegengesetztes Treten der Kurbeln ein Aufhalten oder Rückwärtsdrehen des Rades stattfinden soll. Gleichzeitig ist noch die Einrichtung getroffen, ein Rückwärtstreten der Kurbeln beim Besteigen des Rades zu verhindern, gleichgültig, ob Kurbel und Kettenrad lose oder starr verbunden sind.

Auf beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 die Vorrichtung in Ansicht von der dem Gestell abgewendeten Seite, in Fig. 2 in der Stirnansicht, theilweise geschnitten, in Fig. 3 in Ansicht von der der Fig. 1 entgegengesetzten (Gestell-) Seite dargestellt.

Die Kurbel 1 sowohl als die beiden Sperrräder 2 und 3 sind auf der Welle 4 festgekeilt, während das Kettenrad 5 lose auf jener sitzt, die ihrerseits in der Gestellbüchse 6 ruht. In das -äufsere Sperrrad 2 greift die an dem Kettenrad 5 fest angebrachte Sperrklinke 7 ein und wird durch eine Feder 8 angedrückt. Beim Drehen der Kurbel in der Pfeilrichtung (Fig. 1) dreht sich das Sperrrad 2 in gleichem Sinne und nimmt durch die Klinke 7 das Kettenrad 5 mit. Hält man aber nun die Kurbel nebst Sperrrad auf, so kann sich das Kettenrad unter Schleifen seiner Klinke über die Sperrradzähne weiterdrehen. Ist also das Fahrrad auf ebener oder abfallender Strafse im Laufen, so kann man die Kurbeln festhalten, um die Füfse auszuruhen, und giebt nur nach Bedarf von Zeit zu Zeit durch einige Tritte neuen Antrieb.

Bei dieser losen Verbindung zwischen Kurbel und Kettenrad ist es natürlich nicht möglich, durch Festhalten oder Rückwärtstreten der ersteren das Fahrrad aufzuhalten oder rückwärts zu fahren. Um dies zu ermöglichen, ist an dem Sperrrad 2 ein federnder Stift 9 angebracht, welcher durch einen excentrisch gelagerten Daumen 10 der Kurbel eingedrückt werden kann, dafs er in einen der schlitzförmigen Ausschnitte 11 des Kettenrades eingreift und bei einem Festhalten oder Rückwärtsdrehen der Kurbel das Kettenrad festhält oder ebenfalls rückwärts dreht. Das Drehen des Daumens kann man leicht mit der Fufsspitze bewirken.

Beim Besteigen des Fahrrades, namentlich bei Zweirädern, kommt es namentlich bei Anfängern oft vor, dafs die Kurbeln rückwärts statt vorwärts getreten werden. Um dies un-

möglich zu machen und nur ein Vorwärtstreten der Kurbeln zu gestatten, ist das Sperrrad 3 angebracht, in welches sich eine am Gestell 6 angebrachte umlegbare Klinke 12 einlegt (Fig. 3). Bei Benutzung der starren Verbindung zwischen Sperrrad 2 und Kettenrad 5 mufs man natürlich die Klinke 12 aus dem Sperrrad 3 auslegen.

Claims (1)

1. Patent-A NSPRUCH:

   Durch Tretkurbeln in Verbindung mit Sperrrad und Sperrklinke betriebenes Fahrrad, bei welchem ein Rückwärtstreten dadurch ermöglicht wird, dafs ein in dem Sperrrad (2) angebrachter Kuppelstift (9) durch Umlegen eines Daumens (10) das Sperrrad (2) mit dem Kettenrad (5) kuppelt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.