DE36690C - Verschiebbare Kurbelstangen für Fahrräder - Google Patents
Verschiebbare Kurbelstangen für FahrräderInfo
- Publication number
- DE36690C DE36690C DENDAT36690D DE36690DA DE36690C DE 36690 C DE36690 C DE 36690C DE NDAT36690 D DENDAT36690 D DE NDAT36690D DE 36690D A DE36690D A DE 36690DA DE 36690 C DE36690 C DE 36690C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bicycles
- crank rods
- connecting rod
- sliding crank
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
- B62M3/04—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length automatically adjusting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT,
Eine Verlängerung der Kurbelstangen bei Velocipeden, um die treibende Kraft an einen
gröfseren Hebelarm angreifen zu lassen, brachte den Nachtheil, dafs der Fahrende bei dem
Rückgange der Kurbel einen unnöthig grofsen Bogen mit den Beinen beschreiben mufste, so
dafs die dadurch entstehende Ermüdung die Vortheile des längeren Hebelarmes wieder
aufhob. Man mufste sich daher mit einer bestimmten Länge der Kurbelstange begnügen,
bei welcher die Nachtheile der längeren Bahn die Vortheile des längeren Hebelarmes nicht
verringerten. Um die Kurbelstange ohne Nachtheil länger machen zu können, habe ich dieselbe
so construirt, dafs sie eine bestimmte Länge annimmt, während die Kraft an ihr .wirkt, dafs sie aber automatisch sich verkürzt,
während der Fufs des Fahrenden den Kreis nach hinten beschreibt. Diese Construction
ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar giebt Fig. 1 eine Ansicht von
vorn, Fig. 2 eine solche von der Seite, Fig. 3 eine schematische Darstellung des Velocipedes,
an welchem die Kurbelstange angebracht ist. A ist die Achse des Velocipedenrades,
B und C sind die beiden Theile, aus welchen die Kurbelstange besteht und welche sich durch
die Schlitze G G1 und die Bolzen HH1 derart
verstellen lassen, dafs die Kurbelstange bald länger und bald kürzer wird.
Der Theil B ist mit der Achse A fest verbunden,
während der Theil C den Fufstritt D trägt. Aufserdem sind an C zwei Zapfen mit
Rollen JJ angebracht, welche letztere die Leitstange E von beiden Seiten berühren, die mit
den stabilen Theilen des Velocipedes fest verbunden ist. Die Leitstange E hat zum Theil
die Form eines Kreisbogens, erweitert sich jedoch auf der einen Seite hin ellipsenförmig
und bewirkt dadurch das Verlängern und Verkürzen der Kurbelstange.
Sobald die Kurbelstange bei ihrer Umdrehung die Verticale durch die Achse überschritten hat
und die treibende Kraft an ihr zu wirken beginnt, verlängert sie sich, so dafs das Drehmoment
ein bedeutend gröfseres wird. Kurz bevor die Kurbelstange die Verticale durch die
Achse zum zweiten Male passirt, beginnt die Verkürzung derselben, so dafs der Fahrende
von jetzt ab nur mit dem Bein denselben Bogen beschreibt, welchen er bei den bis jetzt
üblichen Velocipeden gewöhnt ist. Also rindet die Verlängerung des Hebels nur während der
Kraftäufserung statt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:In der Richtung ihrer Längenachse verschiebbare Kurbelstangen für Fahrräder, deren Verschiebung bei der Umdrehung um die Achse A durch die mit dem Gestelle des Fahrrades verbundene Leitcurve E bewirkt wird.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE36690C true DE36690C (de) |
Family
ID=312492
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT36690D Expired - Lifetime DE36690C (de) | Verschiebbare Kurbelstangen für Fahrräder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE36690C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2689592A1 (fr) * | 1992-04-03 | 1993-10-08 | Valat Eric | Pédalier à manivelles extensibles en mouvement et cycle équipé d'un tel pédalier. |
WO2008012521A1 (en) * | 2006-07-26 | 2008-01-31 | Andrew James Smith | Bicycle pedal crank drive unit |
-
0
- DE DENDAT36690D patent/DE36690C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2689592A1 (fr) * | 1992-04-03 | 1993-10-08 | Valat Eric | Pédalier à manivelles extensibles en mouvement et cycle équipé d'un tel pédalier. |
WO2008012521A1 (en) * | 2006-07-26 | 2008-01-31 | Andrew James Smith | Bicycle pedal crank drive unit |
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