DE621829C - Zugstange - Google Patents

Zugstange

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DE621829C
DE621829C DEG88978D DEG0088978D DE621829C DE 621829 C DE621829 C DE 621829C DE G88978 D DEG88978 D DE G88978D DE G0088978 D DEG0088978 D DE G0088978D DE 621829 C DE621829 C DE 621829C
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Expired
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DEG88978D
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Guettler & Comp
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Guettler & Comp
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02Constructions of connecting-rods with constant length
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/08Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads made from sheet metal

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugstange für Gattersägen mit durchgehendem, auch die Stangenköpfe umschließendem Doppel-T- oder I-Profil.
Derartige Zugstangen wurden bisher als Schmiedestücke durch Schmieden oder Pressen im Gesenk oder als gepreßte Blechkonstruktionen hergestellt. Diese Herstellungsweise ist wegen der verhältnismäßig großen Stangenlänge, des I-förmigen Querschnitts und der erforderlichen Gesenke und Maschinen sehr teuer und kommt für die Einzelanfertigungen mittlerer und kleinerer Werke aus wirtschaftlichen Gründen nicht in Frage.
Man hat daher schon vorgeschlagen, den Stangenschaft aus I-förmigem Walzprofileisen herzustellen und an die :Enden des Profileisens die Stangenköpfe stumpf anzuschweißen oder anzunieten. Hierbei sind aber die Anschlußverbindungen zu unsicher und schwierig durchzubilden, so daß sich diese Zugstangen praktisch nicht bewährt haben.
Ferner ist es bei rohrförmigen Verbindungsstangen, wie z. B. Bremsstangen, bereits bekannt, die Rohrenden aufzuschlitzen und um die Stangenköpfe zu biegen.
Von diesem Stande der Technik ausgehend, wird die Erfindung darin erblickt, daß der Zugstangenkörper einschließlich der Stangenköpfe aus einem durchlaufenden, einteiligen oder vorzugsweise durch längsseitiges Aneinanderschweißen handelsüblicher Flach- bzw. T-Profileisen hergestellten I-Profileisen besteht, dessen Steg an den Enden in der an sich bekannten Weise aufgespreizt und mit den Flanschen um die Kopf lager herumgebogen ist.
Der erfindungsgemäß erzielte technische Fortschritt besteht vor allem darin, daß die charakterisierte Zugstange besonders einfach, billig und rasch- auch von kleineren Werkstätten ohne komplizierte Hilfsmittel aus handelsüblichen Walzeisen angefertigt werden kann, und zwar je nach den Erfordernissen in beliebigen Abmessungen. Das teuere Schmieden oder Pressen und das Bestellen besonderer Walzprpfile bei den Walzwerken kommt damit in Fortfall. Dabei besitzt eine erfindungsgemäß hergestellte Zugstange trotz der Schweißverbindungen ausreichende Festigkeit und bietet genügende Sicherheit, da die Profileisen vollständig durchlaufen und die vorkommenden Schweißnähte nicht auf Zug beansprucht werden. Die Erfindung ermöglicht somit in wirtschaftlicher Weise auch bei geringer Stückzahl die Verwendung von I-förmig profilierten Zugstangen, deren Vorteil bekanntlich vor allem in der gerade bei schnellaufenden Gattersägen wichtigen Gewichtsersparnis liegt.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Aüsführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt
Abb. ι in Vorderansicht mit eingezeichnetem Querschnitt eine durch längsseitiges Aneinanderschweißen von Flacheisen hergestellte Zugstange.
Abb. 2 zeigt, eine Seitenansicht der Fig. i, und -
Abb. 3 stellt in Ansicht mit eingezeichnetem Querschnitt eine Zugstange aus einem einteiligen I-Eisen dar.
Gemäß Abb. r und 2 ist die Zugstange beispielsweise aus handelsüblichen Flachstahlprofilen zusammengesetzt. Zu diesem Zweck wird ein den Steg des I-Profils bildendes ίο Flacheisen ι an den Stangenenden mit Em-• schnitten versehen, worauf die halbierten Enden um die Lagerflanschen 2, 3 der Stangenköpfe herumgebogen werden. Die Flanschen des I-Profils werden von zwei ebenfalls durchlaufenden Flacheisen 4, . 5 gebildet, welche der Länge nach an die beiden Seiten des Stegeisens 1 angeschweißt sind, wie dies in der Zeichnung durch Schweißsymbole und Hohlkehlen angedeutet ist.
Der ringförmige, geschlitzte Lagerflansch 2 und der gegenüberliegende, gabelförmige Lagerflansch 3 werden ebenfalls allseitig mit den aufgespreizten Stangenenden verschweißt. In die entstandenen offenen Spreizwinkel werden Füllstücke 6, 7 eingeschweißt. j
■ Gemäß Abb. 3 besteht die Zugstange aus einem vollen I-Profileisen 8. .Hier genügt es, den Steg des Profileisens 8 an den Enden aufzuspreizen, um die Lager zu biegen und mit den Lagerflanschen 9, 10 zu verschweißen. Die Spreizwinkel werden durch eingeschweißte Füllstücke 11, 12 ausgefüllt. In entsprechender Weise können auch andere Kombinationen gewählt werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Zugstange für Gattersägen mit durchgehendem, auch die Stangenköpfe umschließendem I-Profil, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugstangenkörper einschließlich der Stangenköpfe aus einem durchlaufenden, einteiligen oder durch längsseitiges Aneinanderschweißen handelsüblicher Flach- bzw. T-Profileisen hergestellten I-Profileisen besteht, dessen Steg an den Enden in an sich bekannter Weise auf gespreizt und um die Kopf lager herumgebogen ist.
    Hierzu i Blatt Zeichnungen
DEG88978D 1934-10-17 1934-10-17 Zugstange Expired DE621829C (de)

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DE (1) DE621829C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1185011B (de) * 1954-04-17 1965-01-07 Daimler Benz Ag Pleuelstange fuer schnellaufende Brennkraftmaschinen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1185011B (de) * 1954-04-17 1965-01-07 Daimler Benz Ag Pleuelstange fuer schnellaufende Brennkraftmaschinen

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