DE613154C - Verschlusskappe fuer Brennstoffbehaelter - Google Patents

Verschlusskappe fuer Brennstoffbehaelter

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DE613154C
DE613154C DEK133020D DEK0133020D DE613154C DE 613154 C DE613154 C DE 613154C DE K133020 D DEK133020 D DE K133020D DE K0133020 D DEK0133020 D DE K0133020D DE 613154 C DE613154 C DE 613154C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/04Tank inlets
    • B60K15/0406Filler caps for fuel tanks

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Description

Bei dem Verschluß von Brennstoffbehältern ist ein Siebeinsatz zum Schutz gegen Explosion erforderlich. Die Verschlußkappe besitzt einen federnden Niederhalter, der bei dem S Einsetzen der Schließkappe mit dem Siebeinsatz zur Anlage kommt und diesen nachgiebig anpreßt.
Gemäß der Erfindung ist der Niederhalter außerdem noch so eingerichtet, daß er bei nicht eingesetztem Siebeinsatz das Schließen der Verschlußkappe verhindert. Das läßt sich je nach der Art des Verschlusses verschieden durchführen. Es können der Niederhalter und der Anlageflansch für den Siebeinsatz wechseisei tig mit Kupplungselementen versehen sein, die bei nicht eingesetztem Siebeinsatz die Drehung der Verschlußkappe verhindern. Handelt es sich um einen Druckverschluß, dann kann der Niederhalter bei nicht einao gesetztem Siebeinsatz einen federnden Sperrring der Verschlußkappe an der Eingriffsbewegung in den Füllstutzen hindern.
Die Zeichnung stellt die Erfindung in Abb. i, 2 und 3 in zwei Ausführungsbeispielen im senkrechten Schnitt durch Verschlußkappen dar.
Von dem Benzinbehälter ist nur der Füllstutzen α gezeichnet, zu dessen Verschluß die Kappe b dient, die z. B. mit Einsätzen c unter einen einwärts gezogenen Bundii des Stutzens α mit bajonettförmigen Vorsprüngen greift. Dazwischen ist die übliche Dichtungsscheibe e eingeschaltet. Der Auflageflansch f für den Siebeinsatz g besitzt im Füllstutzen a an einer oder mehreren Stellen Nuten f, denen Vorsprünge«" am Niederhalter« entsprechen. Die Vorsprünge n" befinden sich mit Bezug auf die Einpressungen f an einer Stelle, die mit der Einführungsrichtung der <to Verschlußkappe b bei Anwendung eines Bajonettverschlusses übereinstimmt. Bei diesem muß die Kappe zunächst mit Bezug auf den Füllstutzen axial eingeführt und dann gedreht werden. Fehlt der punktiert angegebene Siebeinsatz g, dann greifen die Vorsprünge 11" bei der axialen Einführung der Schraubkappe b in den Füllstutzen α in die Vertiefungen /' ein und verhindern die schließende Drehung der Schraubkappe b. Ist der Siebeinsatz g ordnungsgemäß eingesetzt, dann setzt sich der Kranz»' auf den Flansch des Siebeinsatzes g auf und gestattet die Verschlußdrehung der Kappe b.
Erfolgt der Verschluß der Kappe b einfach durch Hineindrücken in den Füllstutzen a entgegen einem nachgiebigen Widerstand, z. B. wider einen federnden Bügel m wie in Abb. 2 und 3, dann erhält der Niederhalter n, der die Form einer Kappe haben kann, einen ausgezogenen Bund n" an seinem ■ oberen Ende. Die Auswärtsbewegung des Niederhalters« durch die Feder i ist in geeigneter Weise begrenzt. Fehlt der Siebeinsatz g, dann greift beim Aufsetzen der Kappe b auf den Füllstutzen α der Niederhalter η in den Stutzen entsprechend weit hinein und legt sich mit seinem Bund n" von innen gegen den Federbügel, m, der somit bei dem Versuch, die Verschlußkappe b auf den Füllstutzen α zu drücken, die Einwärtsbewegung des Federbügeis m verhindert. Die Kappe b kann infolgedessen nicht zugedrückt werden. Wenn der Siebeinsatz g eingesetzt ist, drängt er bei dem Zudrücken der Kappe b den Niederhalter η in die Verschlußkappe b hinein, und der Federbügel m kann frei nachgeben und den Verschluß des Füllstutzens bewirken.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Verschlußkappe für Brennstoffbehälter mit federndem Niederhalter, der vor der Schließstellung der Kappe mit dem Siebeinsatz zur Anlage kommt und diesen nachgiebig anpreßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (n, n") bei nicht eingesetztem Siebeinsatz (g) das Schließen der Verschlußkappe (&) verhindert.
2. Verschlußkappenach Anspruchi, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (n) und der Anlageflansch (/) für den Siebeinsatz (g) wechselseitig mit Kupplungselementen {%', f") versehen sind, die bei nicht eingesetztem Siebeinsatz (g) die Drehung der Verschlußkappe (b) verhindern. ■
3. Verschlußkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Drückverschluß der Niederhalter (n) bei nicht eingesetztem Siebeinsatz (g) einen federnden Sperring (m) der Verschluß- ioc kappe (&) an der Eingriffsbewegung in den Füllstutzen (α) hindert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEK133020D Verschlusskappe fuer Brennstoffbehaelter Expired DE613154C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2609117A (en) * 1947-06-18 1952-09-02 East Coast Aeronauties Inc Closure

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2609117A (en) * 1947-06-18 1952-09-02 East Coast Aeronauties Inc Closure

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