DE611573C - Einrichtung zur weiteren Annaeherung des Lastweges an die Waagerechte an Wippkranen - Google Patents

Einrichtung zur weiteren Annaeherung des Lastweges an die Waagerechte an Wippkranen

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DE611573C
DE611573C DED65102D DED0065102D DE611573C DE 611573 C DE611573 C DE 611573C DE D65102 D DED65102 D DE D65102D DE D0065102 D DED0065102 D DE D0065102D DE 611573 C DE611573 C DE 611573C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/06—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements
    • B66C23/08—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths
    • B66C23/10—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths the paths being substantially horizontal; Level-luffing jib-cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66C2700/00—Cranes
    • B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
    • B66C2700/0307—Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib
    • B66C2700/0314—Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib in combination with the movement of the counterweight

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft 'eine Einrichtung zur weiteren Annäherung· des Lastweges an die Waagerechte für Wippkrane mit von zwei Kreislenkern getragenem Spitzenausleger und annähernd waagerechtem Spitzenrollenweg. Das Neue besteht darin, daß der eine Lenker eine Gleitbahn trägt, auf der eine Hubseilablenkrolle durch, einen vom anderen Lenker abgeleiteten Trieb, z. B. einen Hilfslenker, bewegt wird. Durch, geeignete Ausbildung der Gleitbahn kann lein mathematisch genau waagerechter Lastwippweg 'erzielt "werden.
Bekannt ist ein Wippkran mit einem von zwei Lenkern getragenen Spitzenausleger und ansteigendem Spitzetrnollenweg, bei dem eine der Hubseilablenkrolten außerhalb der Lenkerdrehachse im Hauptkreislenker angeordnet ist. Für Fälle, in denen ein genau waagerecht verlaufender Lastwippweg erforao derlich wird, ist ein ähnlicher Wippkran mit ansteigendem Spitzenrollenweg bekannt, bei dem an den beiden Lenkern und etwa parallel zum. Spitzenausleger ein biegungssteif ausgebildeter Verbindungslenker vorgesehen ist, welcher eine Hubseilablenkrolle trägt, die durch, ihn bewegt wird.
Diesen bekannten Kranen gegenüber weist der neue Wippkran den Vorzug auf, daß der Lastwippweg genau waagerecht verläuft und daß die Herbeiführung dieser genau waagerechten Bahn lediglich durch eine Gleitbahn und einen 'einfachen Trieb, z. B. einen kurzen Lenker, erzielt wird.
In Abb. ι der Zeichnung ist zunächst der Wippkran mit von zwei Kreislenkern getragenem Spitzenausleger dargestellt. Die beiden Lenker 1 und 2 tragen den Spitzenausleger 3. Das Hubseil 4 läuft von der Trommel 5 über die Rollen 6, 7 und 8 zur Last. Ein Gewichtsausgleich. 9, 10 kann ebenfalls vorgesehen sein. Diese Krane weisen, wie dargestellt, noch, gewisse Abweichungen des Lastwippweges von der Waagerechten auf, die in einer Reihe von Fällen vermieden werden sollen. Dies kann nach den Abb. 2 bis 4 mit Hilfe einer Gleitbann 11 und 'eines kurzen Lenkers 12 geschehen, an dem eine der Umlenkrollen für das Huhseil 4 angebracht ist. Nach Abb. 2 sitzt der Lenker 12 an der Verlängerung 13 des Hauptlenkers 1. Man kann ihn aber nacht Abb. 3 auch, am Spitzenausleger anordnen, wobei dann die Gleitbahn am hinteren Lenker 2 angebracht ist. Diese Anordnung kann auch umgekehrt werden, wie die Abb. 4 lehrt, indem der Lenker 12 am Lenker 2 drehbar befestigt wird, während die Gleitbahn 11 am Spitzenausleger angeordnet ist.
In allen Fällen kann durch, geeignete Ausbildung der Gleitbahn 'ein genau waagerechter Lastwippweg erzielt werden.
Nach Abb. 5 ist es nicht erforderlich, daß die Steuerung der Ablenkrolle 7 auf der Gleitbahn 11 durch einen Lenker erfolgt, viehnehr kann der Lenker auch durch, zwei Gleitbahnen 15 und 16 bewegt werden, wobei die Gleitbahn 15 an einem Fortsatz 14 des Spitzenauslegers angeordnet ist. Statt der Rolle 7 kann auch, .eine der anderen Hubseilablenkrollen in der beschriebenen Weise durch, eine Gleitbahn und einen weiteren Trieb beweglieh gemacht werden.

Claims (2)

  1. Patentansprüche.·.
    i. Einrichtung zur weiterein Annäherung des Lastweges an die Waagerechte an Wippkranen mit von zwei Kreislenkern getragenem Spitzenausleger und annähernd waagerechtem Spitzenrollenweg, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Lenker (1,2 oder 3) leine Gleitbahn (11) trägt, auf der . eine Hubseilablenkrolle (7) durch einen vom anderen Lenker abgeleiteten Trieb, z.B. einen Hilfslenker (12), bewegt wird.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (7) von zwei Gleitbahnen (15, 16) gesteuert ist, von denen jede mit einem anderen Lenker (2, 3) verbunden ist.
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