DE633979C

DE633979C - Wippkran mit waagerechtem Lastweg

Info

Publication number: DE633979C
Application number: DE1930633979D
Authority: DE
Inventors: Peter Frenzen
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1930-03-29
Filing date: 1930-03-29
Publication date: 1936-08-13

Description

Es ist bei Wippkranen bekannt, zwecks waagerechter Bewegung der Last das Lastseil über geeignet angeordnete Ablenkrollen zu führen, von denen die eine oder andere auch in Abhängigkeit von der Bewegung des Auslegers gesteuert wird. Insbesondere sind Bauarten bekanntgeworden, bei denen eine solche Ablenkrolle am Ende eines vom Ausleger gesteuerten Schwinghebels sitzt, durch dessen Bewegung eine mehr oder weniger große Schleife im Lastseil hervorgerufen wird. Wenn es sich nun um sehr große Ausladungen des Wippauslegers handelt, bei denen die notwendige Längenveränderung des Lastseiles erhebliche Werte "erreicht, muß ein solcher Schwinghebel recht bedeutende Abmessungen erhalten, um der Bedingung der Waagerechtführung der Last genügen zu können. Eine Verringerung der Abmessungen des Hebels ist schon durch Anordnung weiterer im Krangestell oder im Ausleger vorgesehener Seilablenkrollen erzielt, aber die Wirkung derselben war verhältnismäßig gering, und ihre Anordnung geschah in erster Linie dazu, die waagerechte Bewegung der Last möglichst vollkommen herzustellen.

Eine Anordnung, welche sowohl den letztgenannten Zweck verfolgt als auch in sehr wirksamer Weise eine Verkleinerung der Abmessungen der die Ablenkrolle tragenden Schwinghebel herbeiführt, ist Gegenstand der Erfindung. Es besteht diese darin, daß je eine Ablenkrolle an den beiden Enden eines vom Ausleger bewegten Doppelhebels angeordnet ist, so daß durch dessen Ausschlag gleichzeitig zwei in an sich bekannter Weise nach verschiedenen Seiten gerichtete, offene Schleifen im Lastseil hervorgerufen werden. Bei unverkürztem Lastseil, also bei kleinster Ausladung des Auslegers wird man vorteilhaft die Rollenstellung so wählen, daß die beiden Rollen das Seil praktisch gar nicht ablenken, wobei also der Hebel annähernd in der Seilrichtung liegt, während andererseits bei größter Seilablenkung die Verbindungslinie der Ablenkrollen annähernd rechtwinklig zu der vorigen Lage steht. Der Antrieb des Hebels erfolgt hierbei, sofern er im Kragengestell selbst gelagert ist, durch eine für diesen Zweck schon bekannte Kuppelstange oder aber, sofern der Hebel im unteren Teil des Auslegers selbst angeordnet ist, durch eine am Krangestell angreifende Schwinge.

Durch entsprechende Wahl des Drehpunktes des Hebels sowie durch seine Form — gleicharmiger oder ungleicharmiger Hebel, geradliniger oder Winkelhebel — ist es möglich, für jeden gegebenen Fall bei sehr geringen Abmessungen der Teile eine ausgezeichnete Waagerechtführung oder einen sonst genau vorgeschriebenen Weg der Last

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Peter Frenzen in Nürnberg.

während des Wippens herbeizuführen. Man kann auchj wie dieses bei ähnlichen Bauarten schon geschehen ist, das das Auslegergewicht ausgleichende "Gegengewicht mit dem:·" Schwinghebel vereinigen und damit alle φφ Vorteile erzielen, die derartige Wippkrane be·-. kanntlich besitzen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar

ίο in Abb. ι eine solche, bei welchem der beide Ablenkrollen tragende Hebel im Krangerüst gelagert ist und· in Abb. 2 eine Form, bei der der rückwärtige Teil des Auslegers den Hebel trägt.

In Abb. i, in welcher mit ausgezogenen Linien die größte Ausladung des Auslegers a und mit gestrichelten Linien die Höchstlage desselben dargestellt ist, trägt der fast geradlinige Hebel b die beiden Ablenkrollen c und d, über die das Lastseil e von der Kopfrolle des Auslegers zum Windwerk geleitet ist. Bei höchster Auslegerstellung ist die Hebellage derart gewählt, daß das Seil fast geradlinig verläuft, während bei größerer Ausladung des Auslegers zwei nach verschiedenen Seiten gerichtete Schleifen in dem Seil hervorgerufen werden. Die Steuerung des Hebels erfolgt in bekannter Weise durch die Kuppelstange /, die am rückwärtigen Ende des Auslegers angreift.

Abb. 2 zeigt die Anordnung des die Ablenkrollen tragenden Schwinghebels g im hinteren Teil des Auslegers h. Der Drehpunkt ist mit tn bezeichnet. Die beiden Ab-'-lenkrollen / und k haben auch hier grund-'sätzlich, in den verschiedenen Auslegerstellungen dieselbe Wirkung auf das Lastseil wie vorhin, und der Antrieb des Hebels g erfolgt durch eine am Krangestell angelenkte Schwinge/.

Claims

Patentansprüche:

1. Wippkran mit waagerechtem Lastweg und vom Ausleger gesteuerter Schwinge, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Ablenkrolle {c, d, i, k) an den beiden Enden eines vom Ausleger bewegten Doppelhebels (b,g) angeordnet ist, über die das von der Auslegerkopfrolle kornmende Lastseil iß), zwei offene, nach verschiedenen Seiten gerichtete Schleifen bildend, zur Windentrommel geführt ist.

2. Wippkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage des Doppelhebeis so gewählt ist, daß bei geringster Ausladung des Auslegers das Lastseil zwischen der AuslegerkopfroUe und dem Windwerk eine annähernd gerade Linie bildet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen