DE597653C - - Google Patents
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- DE597653C DE597653C DENDAT597653D DE597653DA DE597653C DE 597653 C DE597653 C DE 597653C DE NDAT597653 D DENDAT597653 D DE NDAT597653D DE 597653D A DE597653D A DE 597653DA DE 597653 C DE597653 C DE 597653C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
- E01B21/02—Special supporting means; Draining of rails
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Description
Wilhelm Donecker in Karlsruhe i. B. Straßenbahngleis mit Formstücken zur Einfassung der Schienen
Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Juni 1933 ab
Der Erfmdungsgegenstand bezieht sich auf Gleise für Straßenbahnen, bei welchen die
Schienen seitlich und unten von Formstücken eingeschlossen sind. Infolge der Schienen-Senkungen
und -schwingungen während des Straßenbahnbetriebes werden erfahrungsgemäß bei den bekannten Formstückanordnungen
die Formstücke bald gelockert; * es bilden sich Fugen zwischen den Schienen und
den Formstücken, in welche Oberflächenwasser eintritt, welches den Zusammenhalt zwischen der Schiene und den Formstücken
weiter lockert und auch nach und nach das Verrosten der Schienen bewirkt.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, die schädlichen Wirkungen der Schienensenkungen
und -Schwingungen zu beseitigen, um den Zusammenhang zwischen den Schienen und den Formstücken aufrechtzuerhalten.
Dies geschieht erfindungsgemäß in der Weise, daß das unterhalb des Schienenfußes
vorgesehene, nach unten zu keilförmig verlaufende Formstück längs der beiden oberen Formstückkanten mit je einem An-Schluß
formstück gelenkig verbunden ist, gegen welch letztere sich die die Schiene seitlich
einfassenden Formstücke mit gegen die Waagerechte nach oben zu verlaufendem Fugenschnitt legen.
In der. Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt. Mit α ist das nach unten
. keilförmig verlaufende Formstück unterhalb des Schienenfußes, mit b sind die beiden
seitwärts dieses keilförmigen Formstückes a gelenkig mit diesem verbundenen Anschlußformstücke
bezeichnet; c sind die beiden Gelenkverbindungen zwischen dem Formstück a
und den Formstücken b, und d sind die beiden den Schienensteg seitlich einfassenden Formstücke.
Mit e ist eine Füllmasse bezeichnet, eingebracht zwischen der Schiene und den
Formstücken d.
Die Wirkungsweise dieser Einbettung der Schienen gemäß der Erfindung ist folgende:
Der Druck der befahrenen Schiene wirkt auf das keilförmig verlaufende Formstück a
unterhalb des Schienenfußes und wird von diesem Formstück auf die beiden unteren
Anschlußformstücke b unter Ausnutzung der Gelenkverbindung c nach aufwärts weitergeleitet
und schließlich auf die die Schiene seitlich einfassenden Formstücke d in Richtung
des Schienensteges übertragen. Diese Formstücke zwängen infolge dieser Leitung des Schienendruckes die Schiene zangenartig
zwischen sich ein.
Claims (1)
- Patentanspruch:Gleis für Straßenbahnen, bei welchem die Schiene seitlich und unten von Formstücken eingeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das unterhalb des Schienenfußes vorgesehene, nach unten zu keilförmig verlaufende Formstück (α) längs der beiden oberen Formstückkanten mit je einem Anschlußformstück (b) gelenkig verbunden ist, an welch letztere sich die die Schiene seitlich einfassenden Formstücke {d, d) mit gegen die Waagerechte nach oben zu verlaufendem Fugenschnitt anschließen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE597653C true DE597653C (de) |
Family
ID=575931
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT597653D Active DE597653C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE597653C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2708296A1 (fr) * | 1993-07-27 | 1995-02-03 | Cogifer | Rail-piste pour voies de véhicules guidés. |
-
0
- DE DENDAT597653D patent/DE597653C/de active Active
Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
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