DE597653C - - Google Patents

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DE597653C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E01B21/02Special supporting means; Draining of rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Wilhelm Donecker in Karlsruhe i. B. Straßenbahngleis mit Formstücken zur Einfassung der Schienen
Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Juni 1933 ab
Der Erfmdungsgegenstand bezieht sich auf Gleise für Straßenbahnen, bei welchen die Schienen seitlich und unten von Formstücken eingeschlossen sind. Infolge der Schienen-Senkungen und -schwingungen während des Straßenbahnbetriebes werden erfahrungsgemäß bei den bekannten Formstückanordnungen die Formstücke bald gelockert; * es bilden sich Fugen zwischen den Schienen und den Formstücken, in welche Oberflächenwasser eintritt, welches den Zusammenhalt zwischen der Schiene und den Formstücken weiter lockert und auch nach und nach das Verrosten der Schienen bewirkt.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, die schädlichen Wirkungen der Schienensenkungen und -Schwingungen zu beseitigen, um den Zusammenhang zwischen den Schienen und den Formstücken aufrechtzuerhalten. Dies geschieht erfindungsgemäß in der Weise, daß das unterhalb des Schienenfußes vorgesehene, nach unten zu keilförmig verlaufende Formstück längs der beiden oberen Formstückkanten mit je einem An-Schluß formstück gelenkig verbunden ist, gegen welch letztere sich die die Schiene seitlich einfassenden Formstücke mit gegen die Waagerechte nach oben zu verlaufendem Fugenschnitt legen.
In der. Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt. Mit α ist das nach unten . keilförmig verlaufende Formstück unterhalb des Schienenfußes, mit b sind die beiden seitwärts dieses keilförmigen Formstückes a gelenkig mit diesem verbundenen Anschlußformstücke bezeichnet; c sind die beiden Gelenkverbindungen zwischen dem Formstück a und den Formstücken b, und d sind die beiden den Schienensteg seitlich einfassenden Formstücke. Mit e ist eine Füllmasse bezeichnet, eingebracht zwischen der Schiene und den Formstücken d.
Die Wirkungsweise dieser Einbettung der Schienen gemäß der Erfindung ist folgende:
Der Druck der befahrenen Schiene wirkt auf das keilförmig verlaufende Formstück a unterhalb des Schienenfußes und wird von diesem Formstück auf die beiden unteren Anschlußformstücke b unter Ausnutzung der Gelenkverbindung c nach aufwärts weitergeleitet und schließlich auf die die Schiene seitlich einfassenden Formstücke d in Richtung des Schienensteges übertragen. Diese Formstücke zwängen infolge dieser Leitung des Schienendruckes die Schiene zangenartig zwischen sich ein.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Gleis für Straßenbahnen, bei welchem die Schiene seitlich und unten von Formstücken eingeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das unterhalb des Schienenfußes vorgesehene, nach unten zu keilförmig verlaufende Formstück (α) längs der beiden oberen Formstückkanten mit je einem Anschlußformstück (b) gelenkig verbunden ist, an welch letztere sich die die Schiene seitlich einfassenden Formstücke {d, d) mit gegen die Waagerechte nach oben zu verlaufendem Fugenschnitt anschließen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2708296A1 (fr) * 1993-07-27 1995-02-03 Cogifer Rail-piste pour voies de véhicules guidés.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2708296A1 (fr) * 1993-07-27 1995-02-03 Cogifer Rail-piste pour voies de véhicules guidés.

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