DE55476C - Schienenstofsverbindung - Google Patents

Schienenstofsverbindung

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Publication number
DE55476C
DE55476C DENDAT55476D DE55476DA DE55476C DE 55476 C DE55476 C DE 55476C DE NDAT55476 D DENDAT55476 D DE NDAT55476D DE 55476D A DE55476D A DE 55476DA DE 55476 C DE55476 C DE 55476C
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Germany
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rail
recesses
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT55476D
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English (en)
Original Assignee
J. schüler in Bochum
Publication of DE55476C publication Critical patent/DE55476C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B11/00Rail joints
    • E01B11/02Dismountable rail joints
    • E01B11/10Fishplates with parts supporting or surrounding the rail foot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT. W
Die Neuerung hat zum Zweck, den beim Uebergang der Räder der Eisenbahnfahrzeuge entstehenden Stofs herabzumindern; sie besteht in folgendem:
Die beiden Laschen / der Stofsverbindung sind nach beiliegender Zeichnung in abwärts gerichtete Lappen / verlängert, die den Schienenfufs zu beiden Seiten flankiren. Diese Lappen sind im Mittel der Laschen mit Aussparungen a versehen, welche, wenn die Laschen richtig angelegt sind, in der Flucht der Stofsfuge einander gegenüberstehen. Durch diese Aussparungen wird ein Dübel d gesteckt, der beim Anziehen der Laschenbolzen vermöge der Keilwirkung der Anlageflächen f mit seiner oberen Fläche gegen den Schienenfufs und mit seiner unteren Fläche gegen die untere Kante der Aussparungen geprefst wird.
Passirt ein Rad die Stofsfuge, so zieht die sich unter dem Druck des Rades senkende Schiene mittelst des Dübels die anstofsende Schiene mit herab, wodurch ein sanfter Uebergang des Rades von der einen Schiene auf die andere herbeigeführt wird.
Die Lösung der Laschenbolzenmuttern ist durch die eigenthümliche Gestaltung der Unterlagsscheibe, bei welcher sich Lappen derselben an die Flanken der Mutter legen, verhindert (s. Fig. 3).

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine Stofsverbindung für Eisenbahngeleise, bei welcher durch Aussparungen (a) in abwärts gerichtete Lappen (I1) der Laschen (I) ein Dübel (d) gesteckt ist, der beide Schienen zum gemeinschaftlichen Niedergange unter dem Druck des die Stofsfuge passirenden Rades nöthigt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT55476D Schienenstofsverbindung Expired - Lifetime DE55476C (de)

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