DE589443C - Stromwaechter, insbesondere fuer die Steuerung von elektrischen Fahrzeugantrieben - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
12. DEZEMBER 1933

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 201 GRUPPE 23

5 9517611J20I

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. November 1929 ab

Man hat, um zu verhindern, daß elektrische Ströme zu stark ansteigen, sog. Stromwächter vorgesehen. Solche Apparate sind insbesondere für die Steuerung von elektrischen Fahrzeugen verwendet worden, bei der Spannungen stufenweise zu- und abgeschaltet werden, und beim Übergang von einer niederen Spannungsstufe zu einer höheren Spannungsstufe darauf geachtet werden muß, daß der Strom auf seine der Stufe entsprechende Stärke gesunken ist. Es sind nun bereits verschiedene Arten von Stromwächtern bekannt. So ist z. B. eine Steuervorrichtung für elektrische Fahrzeuge bekannt, bei der im Kreis angeordnete, mit der Schaltwalze verbundene bewegliche Spulen und diesen gegenüberliegende feste Spulen benutzt werden, um die Walze zu drehen. Hier besteht der Stromwächter aus festen Spulen, die ebenso wie die festen Spulen der Drehvorrichtung den beweglichen Spulen gegenüber angeordnet sind und von dem Motorstrom durchflossen werden. Solange der Strom übermäßig groß ist, werden die beweglichen Spulen durch ihn festgehalten, so daß der Schalter sich nicht weiterdrehen kann. Diese Anordnung ist an und für sich sehr einfach; sie ist aber nicht immer zu gebrauchen. So gibt es- z. B. auch eine Steuereinrichtung, bei der ein normaler Motor mit der Schaltwalze gekuppelt ist. Bei derartigen Anordnungen hat man bisher einen Strom wächter vorgesehen, der aus einer vom Motorstrom durchflossenen Spule besteht, die auf ein Relais wirkt, das den Schaltmotor abschaltet, ihn kurzschließt und mechanisch bremst. Diesen Stromwächter hat man bisher in der Weise ausgebildet, daß auf den elektromagnetischen Anker zwei Spulen einwirken, eine Anhebespule, die nur bei den Schaltoperationen kurzzeitig eingeschaltet wird, bis der Anker angehoben ist, und eine vom Fahrmotorstrom abhängige Spule, durch die der Anker in der angehobenen Stellung ₍ festgehalten wird, bis der Ankerstrom auf einen erwünschten Wert abgesunken ist. Derartige Stromwächter sind insofern unvorteilhaft, als die Trägheit des die Steuerkontakte betätigenden Ankers sehr groß ist und also besondere Schaltorgane erforderlich sind, um die zum Anheben dienende Spule bei den einzelnen Schaltoperationen beim Anlassen ein- und auszuschalten.

Dieser Nachteil soll nach der Erfindung dadurch behoben werden, daß für den Stromwächter das Schwingprinzip benutzt wird, bei dem eine feste und eine bewegliche Spule benutzt werden, die beide vom Motorstrom durchflossen werden. Der Anwendung dieses Prinzips steht aber der Nachteil entgegen, daß die Anschlüsse an die bewegliche Spule sehr stark werden, so daß diese Spule eine zu große Trägheit erhält. Man könnte diesen

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Fritz Ulrich ϊη·Βerlin-Siemensstadt.

Übelstand dadurch beseitigen, daß man durch die schwingende Spule, wie es für Meßinstrumente an und für sich bekannt ist, nur einen schwachen Zweigstrom schickt, der von einem im Motorstromkreis liegenden Widerstand abgeleitet wird. Ein solcher Nebenschlußwiderstand ist aber verhältnismäßig groß und teuer. Nach der Erfindung soll daher nur die feststehende Magnetisierungsspule des Strom-

to Wächters als Hauptstromwicklung ausgebildet werden, dabei aber zugleich als Nebenschlußwiderstand für die bewegliche Spule benutzt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Diese zeigt den aus dem Netz 1 gespeisten Motor 2,

. in dessen Stromkreis 3 der Stromwächter 4 liegt. Der Stromwächter besteht aus der festen Spule 5 und der beweglichen Spule 6,

so die um einen Eisenkern 7 gelagert sind, der einen topfartigen, die Spulen umgebenden Ansatz 8 besitzt: Dem Ende des Ansatzes 8 gegenüber ist ein Anker 9 vorhanden, mit dem die bewegliche Spule 6 verbunden ist und der unter Einfluß einer Feder 10 die Kontakte 11 öffnen und schließen kann, die in der Steuerleitung 12 liegen. Die feste Spule 5 liegt in dem Stromkreis 3 des Motors2, die bewegliche Spule 6 liegt an den Klemmen 13 der festen Spule 5.

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   τ. Stromwächter mit einer feststehenden Magnetisierungsspule und einer gegenüber dieser beweglichen Spule, insbesondere für Steuerung von elektrischen Fahrzeugantrieben, dadurch gekennzeichnet, daß die feststehende Magnetisierungsspule als Hauptstromwicklung ausgebildet ist und als Nebenschlußwiderstand für die bewegliche Spule dient.
   * 2. Stromwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Spule als eine in der Achse der feststehenden Magnetisierungsspule schwingende Spule ausgeführt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen