DE588654C

DE588654C - Transportable, in drei Laengsteile zerlegbare Schiebebuehne

Info

Publication number: DE588654C
Application number: DEL82904D
Authority: DE
Original assignee: KARL LOTH JR
Current assignee: KARL LOTH JR
Priority date: 1933-01-14
Filing date: 1933-01-14
Publication date: 1933-11-21

Description

Es ist bereits eine transportable Schiebebühne, insbesondere für den Eisenbahnbetrieb, bekannt, deren Bühnenfahrrahmen in drei Längsteile zerlegt ist und die Verwendung S findet bei einer doppelgleisigen Strecke. Das Mittelteil wird zwischen die beiden mittleren Schienen gelegt, während die beiden äußeren Fahrrahmenteile auf dem linken und rechten Gleispaar lose aufliegen.

Nachteilig ist, daß das Mittelteil genau passend für den Abstand der Mittelschienen zugeschnitten sein muß und keine Verwendung mehr finden kann, wenn der Gleismittenabstand sich ändert. Nachteilig ist auch, daß die beiden äußeren Fahrrahmen an dem Mittelteil nicht klappbar angelenkt sind zum Zwecke der Freimachung des einen oder anderen Gleises.

Bekannt ist ferner eine Schiebebühne, insbesondere für den Grubenbetrieb, die zum Zwecke der Freimachung in zwei klappbare Längsteile zerlegt ist. Für die Verstellbarkeit sind. dann jedoch besondere Anordnungen nötig, indem die beiden Fahrrahmen noch mit zwei besonderen verstellbaren Rahmen umgeben sind, welche die Auffahrtzungen tragen. Erfindungsgemäß werden die Nachteile vermieden und erhebliche Vereinfachungen erzielt, indem die beiden äußeren Fahrrahmen an dem Mittelteil verstellbar und aufklappbar angelenkt sind. Die Enden der Fahrbahnstücke der beiden äußeren Rahmen sind hakenförmig nach unten abgebogen und passen in die Einstecklöcher, die in dem Mittelteil vorgesehen sind. Es wird jeweils das dem einzustellenden Gleismittenabstand entsprechende Einsteckloch gewählt. Dadurch wird die Bühne in einfachster Weise verstellbar und zugleich klappbar gemacht. Es ergeben sich ferner drei handliche und transportable Längsteile, die ohne Zuhilfenahme von Schraubenverbindungen auf- und abgebaut werden können.

Ferner sind erfahrungsgemäß die Fahrbahnstücke des äußeren Rahmens an den Fahrbahnstücken des Mittelteiles vorbeigeführt in einem Abstande, der etwa der Breite des in der Mitte der Rolle liegenden Spurkranzes entspricht. Die Rolle des Bühnenrollwagens befährt somit abwechselnd mit ihrer vorderen Hälfte die Fahrbahnen der äußeren Rahmen und mit ihrer hinteren Hälfte die Fahrbahnen des Mittelteils.

Fig. ι zeigt den Aufriß der Bühne,

Fig. 2 die Draufsicht,

Fig. 3 bis 4 eine andere Ausführungsart des Mittelteils,

Fig. 5 die Anbringung der Auffahrtzungen.

Der Bühnenfahrrahmen besteht aus den drei Längsteilen A, B, C, die aus Flacheisen a, b, c, als Fahrbahnstücke dienend, mit Rundeisen als Längsverbindungen, konstruiert sind. Das Rundeisen ist des angenehmeren Hantierens wegen gewählt. Die innenliegenden Enden d der Fahrbahnstücke a, c sind nach unten hakenförmig abgebogen und passen in die Einstecklöcher e, die in den Winkeleisenstücken f, g vorgesehen

sind. Das Winkeleisenstück/ ist fest vernietet an dem hochkantig stehenden Fahrbahnstück b, während das Winkeleisenstück g mittels Bolzen und Schlitzaugen verstellbar an ihm angebracht ist. Die Schlitzaugenführung braucht nur so' groß zu sein, um die Differenzen zwischen den Einstecklöchern e auszugleichen.

Die Fahrbahnstücke a, c der Rahmenteile A₁ C sind an den Fahrbahnen b des Mittelteiles B vorbeigeführt in einem Abstande, der etwa der Breite des Spurkranzes der Rolle h des Bühnenrollwagens i entspricht. Der Spurkranz ist etwa in der Mitte der

■5 Rolle angebracht. Die Rolle befährt abwechselnd mit ihrer vorderen Hälfte die Fahrbahnstücke a, c und mit ihrer hinteren Hälfte die Fahrbahnstücke b.

Das Mittelteil B läßt sich auch zwischen den Stegen der beiden Mittel schienen einklemmbar ausgestalten, indem einfach die Fahrbahnen b und die Winkeleisenstücke g so verlängert sind, daß sie bis an die Stege der beiden Mittelschienen reichen. Diese Ausführung kommt dann in Frage, wenn Schiebebühnen Verwendung finden, bei denen die Auffahrtzungen am Bühnenrollwagen angebracht sind. Auf diese Weise wird dann in einfachster Ausführung die Spurhaltung erzielt. Ebenso können jetzt an dem festgeklemmten Mittelteil einzelne Fahrbahnstücke a, c angelenkt werden, die nicht mehr durch Längsverbindungen zu einem Rahmen ausgestaltet sind.

Die Fig. 3 und 4 zeigen in Seiten- und Draufsicht noch eine andere Ausführung des Mittelteiles B, die dann Anwendung findet, wenn die Gleismittenabstände sehr gering sind. Die Flaeheisenstücke b, j, wovon b als Fahrbahn dient, sind mittels Schraubenbolzen kj I₁ m fest verbunden. Zwischen den beiden Flacheisen b, j ist das Flacheisen η mit den Einstecklöchern e verstellbar gelagert, indem es schlaufenförmig um die Bolzen /, m faßt.

Fig. 5 zeigt in Seitenansicht die Anbringung der Auffahrtzungen ο an dem Winkeleisen p, das sich leistenartig am Fahrrahmen A, C verschieben läßt und mit dem Fahrrahmen versehraubt wird. Auf diese Weise wird ohne besondere Längsverbindungen die innere Stabilität der Fahrrahmen A, C erreicht. In den Fahrbahnstücken a, c sind noch mehrere Schraubenlöcher vorgesehen, um die Schiebebühne auch auf andere Spurweiten einstellen zu können und um nötigenfalls die Gesamtverstellbarkeit der Bühne vergrößern oder verkleinern zu können, wenn z. B. die Gleismittenabstände stark unterschiedlich sind.

Claims

Patentansprüche:

1. Transportable, in drei Längsteile zerlegbare Schiebebühne, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Teile (A, C) an dem Mittelteil (B) verstellbar und aufklappbar angebracht sind.

2. Transportable Schiebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnstücke (α, c) der äußeren Teile (A, C) an den Fahrbahnstücken (b) des Mittelteiles (B) in einem Abstande vorbeigeführt sind, der etwa der Breite des in der Mitte der Rolle (h) liegenden ⁷S Spurkranzes entspricht, und daß ferner die Enden (d) der Fahrbahnstücke (a, c) hakenförmig abgebogen sind und in die auf dem Mittelteil (B) vorgesehenen Einstecklöcher (e) passen.

3. Transportable Schiebebühne nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Teilstück mit den Ein-'stecklöchern (e) an dem Mittelteil (B) verstellbar angebracht ist.

4. Transportable Schiebebühne nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das verstellbare Mittelteil (B) zwischen den Stegen der beiden Mittelschienen einklemmbar ist.

Hierzu 1Blatt Zeichnungen