DE606127C

DE606127C - Aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Auffahrrampe

Info

Publication number: DE606127C
Application number: DED66298D
Authority: DE
Original assignee: REICHSBAHN GES DEUTSCHE
Current assignee: REICHSBAHN GES DEUTSCHE
Priority date: 1933-07-20
Filing date: 1933-07-20
Publication date: 1934-11-26

Description

Aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Auffahrrampe Die Erfindung betrifft eine aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Auffahrrampe, wobei im Bereich des zum Ausgleich der Gleisungenauigkeiten nachgiebigenVerbindungsgel,enkes beideRampenteile auf den Schienen aufliegen.
Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art hat man lediglich darauf geachtet, die Verbindung der beiden Rampenteile derart nachgiebig zu gestalten, daß das Auffahrende der Rampe trotz der praktisch vorkommenden Gleisungenauigkeiten anschlußgerecht auf den Schienen bleibt. Solche Rampen sind mehr oder weniger auf eine gleichbleibende Höhe des Anschlußfahrzeuges angewiesen und sind daher auch in der Regel auf der ganzen Länge starr auf den Schienen gelagert. Bei größeren Höhenunterschieden des Anschlußfahrzeuges oder bei wesentlichen Änderungen in der Höhenlage des Gleises besteht bei diesen Einrichtungen der Nachteil, daß das Verbindungsgelenk der beiden Rampenteile beim Befahren der Rampe erhebliche Belastungen übertragen muß, denen das Verbindungsgelenk beim Auffahren großer Lasten nicht gewachsen ist.
Die Erfindung bezweckt nun, diese ungünstigen Verhältnisse zu beheben und das Verbindungsgelenk unter allen Umständen zu entlasten, und erreicht dies dadurch, däß die gabelförmig auseinander gebogenen Gelenklaschen mittels eines senkrechten Schlitzes die konisch auslaufendenGelenkzapfen umgreifen. Dadurch ist eine einfache Verbindung geschaffen, welche zugleich nach allen Richtungen nachgiebig und auch selbsttätig einstellbar ist, so daß sie allen vorkommenden Verhältnissen gerecht wird.
Um beim Verfahren der Rampe, wozu diese zweckmäßig mit heb- und senkbaren Rädern versehen ist, ein Auseinandergleiten der Rampenteile zu verhindern, ist es vorteilhaft, daß das Verbindungsgelenk durch Riegel feststellbar ist.
Die Zeichnung zeigt die beispielsweise Ausführung.
Abb. i und 2 zeigen die Rampe im Auf-und Grundriß, Abb.3 zeigt die Gelenkstelle in Seitenansicht, Abb. q. zeigt die Gelenkstelle in einem waagerechten Schnitt, Abb. 5 zeigt den Rampenträger im Querschnitt.
Die Rampe (Abb. i und 2) ist zweiteilig und besteht aus dem vorderen, spitzen Teil a und dem sich daran anschließenden, gelenkartig mit diesem verbundenen Brückenteil b. Der untere Rampenteil a, der von zwei durch feste oder aushängbare Querversteifungen c miteinander verbundenen Träger d gebildet wird, dient zur Auflagerung der Rampe auf den Schienenköpfen. Die seitlichen Anschlägek verhüten das Abrutschen der Rampe von den Schienenköpfen. Der Brückenteil b wird von zwei Trägern e gebildet, die gleichfalls zur Verhinderung des seitlichen Ausknickens durch aushängbare Spurstangen h miteinander verbunden sind. Die Träger e liegen zufolge der schlitzartigen Ausbildung der Gelenköse mit ihrem unteren Ende ebenfalls auf den Schienenköpfen auf, mit ihrem anderen sind sie mit Zapfen g auf besonderen, am Straßenfahrzeug angebrachten Lagern abgestützt. Der Brückenteil b der Oberrampe ist dank der gabelförmig auseinandergebogenen Gelenklaschen i gegenüber dem unteren Rampenteil a sowohl waagerecht als auch senkrecht drehbar (Abb. 3 und 4).
Abb. 5 zeigt den Rampenträger im Querschnitt mit den seitlichen Anschlägen k. Vorteilhaft ist es, die Rampe durch Räder L fahrbar zu machen, -die mittels der Hebel n gesenkt werden können (Abb. i und 5). Zur Vermeidung des Auseinandergleitens der Rampenteile in der Gelenkstelle während der Fahrt werden die Rampenhälften gegeneinander verriegelt (4bb. 3, Teil m).

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Auffahrrampe, wobei im Bereich des zum Ausgleich der Gleisungenauigkeiten nachgiebigen Verbindungsgelenkes beide Rampenteile auf den Schienen aufliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die gabelförmig auseinander gebogenen Gelenklaschen (i) mittels eines senkrechten Schlitzes die konisch auslaufenden Gelenkzapfen umgreifen.
2. Auffahrrampe nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, ' daß das Verbindungsgelenk durch Riegel (m) feststellbar ist und beide Rampenteile mit heb- und senkbaren Rädern versehen sind.