DE573822C

DE573822C - Elektrisch angetriebener Verdichter mit zwischen Verdichter und Motor angeordnetem Luefter

Info

Publication number: DE573822C
Application number: DED60969D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1931-04-22
Filing date: 1931-04-22
Publication date: 1933-04-06

Description

Elektrisch angetriebener Verdichter mit zwischen Verdichter und Motor angeordnetem Lüfter Die Erfindung betrifft einen elektrisch angetriebenen Verdichter, insbesondere Rotationskompressor, der mit seinem Antriebsmotor direkt gekuppelt ist und einen besonderen, zur Erzeugung eines Kühlluftstromes für den Kompressor und den Antriebsmotor dienenden Lüfter besitzt. Sie bezweckt eine Verbesserung der vorerwähnten bekannten Bauart hinsichtlich ihrer für den Wirkungsgrad und den Betrieb bzw. Anwendungszweck mitbestimmenden besonderen Eigenschaften.
Ein NB.Chteil dieser bekannten Bauart eines elektrisch angetriebenen Verdichters mit zwischen diesem und dem Motor in einer vom verlängerten Mantel des letzteren gebildeten Kammer angeordnetem, ebenfalls vom Motor angetriebenen Lüfter besteht darin, daß die am Verdichtergehäuse angebrachten, der besseren Wärmeabstrahlung dienenden Kühlrippen gänzlich frei liegen. Infolge dieser Anordnung können die flügelartig abstehenden Kühlrippen nicht nur leicht beschädigt werden, sondern es wird auch der vom Lüfter ,erzeugte Kühlluftstrom bei seinem Heranbringen an die Kühlrippen nur ganz unzulänglich ausgenutzt. Eine weitere Beeinträchtigung der. angestrebten Kühlwirkung erfolgt bei diesem bekannten Verdichter noch dadurch, daß der Kühlluftstrom auf seinem Wege vom Lüfter zu den Kühlrippen des Verdichters an dem im Betrieb stets warm werdenden Motor vorbeiströmen muß und hierbei einen Teil der Motorwärme in sich aufnimmt, wodurch er seine Kühlfähigkeit schon teilweise einbüßt.
Diese vorgenannten Mängel der bekannten Verdichterbauart werden in einfacher Weise durch eine solche Ausführung der Bauart vermieden, bei der erfindungsgemäß ein mit seiner Innenseite zur Führung des Kühlluftstromes als Verdichter dienender äußerer Gehäusemantel des letzteren mit der Verlängerung des Motormantels und diesem selbst ein Rohrgehäuse bildet und der im Innern desselben eingebaute Lüfter als Doppellüfter ausgebildet ist, der eine getrennte Förderung der Kühlluftströme für Motor und Verdichter bewirkt, wobei gegebenenfalls dem über Motor und Verdichter reichenden Rohrgehäuse eine solche Länge gegeben sein kann, daß in seinem Innern an den Enden vor dem Motor und vor dem Verdichter noch Luftfilter geeigneter Ausführung eingebaut werden können. In besonderen Fällen, ä. B. wenn es sich um größere Maschinentypen handelt, kann im Rahmen der Erfindung das Rohrgehäuse auch als selbständiger, gegebenenfalls mehrteiliger Körper hergestellt sein; auch kann man es an seinen Enden durch ,einen mit Öffnungen versehenen Deckel verschließen, hinter dem dann die Luftfilter aufgestellt werden.
Die neue Bauart bietet den besonderen Vorteil; daß infolge der getrennten Führung der beiden Kühlluftströme die Temperaturerhöhung des einen Luftstromes auf den anderen ohne Einfluß bleibt und dieser so seine volle Kühlfähigkeit behält, die dann durch die zwangsläufige Heranführung des Luftstromes an die Verdichtenvandung mit hoher Wirkung ausgenutzt werden kann. In gleich günstiger Weise wirkt sich die neue Anordnung auch am Motor aus.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel, und zwar teilweise in Schnittansicht, schematisch dargestellt.
Es bezeichnet in derselben a den auch für sich allein betriebsfähigen Verdichter und b den Elektromotor. Die äußere Gehäusewand c des Verdichters a ist hier als selbständiger Teil in Form eines Rohrs c' ausgebildet und nach dem Motor b hin um so viel verlängert, daß letzterer darin Aufstellung finden kann. Innerhalb des Rohrs c' ist zwischen Verdichter a und Motor b ein Doppellüfter d angeordnet, dessen Antrieb entweder von der Motor- oder von der Verdichterwelle aus erfolgen kann. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel geschieht der Antrieb des Lüf- ters d von der Motorwelle aus, wobei diese mit der Verdichterwelle in üblicher Weise gekuppelt ist. Die Kühlluft für den Motor b strömt bei den öffnungene nahe der äußeren Stirnseite des Motors ein und tritt an den Stellen/ des zugeordneten Teiles des Doppellüfters d wieder aus. In gleicher Weise strömt die Kühlluft für den Verdichter a an dessen äußerer Stirnseite bei den Öffnungen g ein, wird dann an der um den Mantel c vergrößerten Kühlfläche des Verdichters vorbeigeführt und tritt dann bei den Stellenh des dem Verdichter zugeordneten Teiles des Doppellüfters d wieder aus. Um das Einsetzen des Motors und des Verdichters in das Rohrgehäuse c' bzw. c -zu erleichtern, sind im Innern desselben besondere Führungen vorgesehen; nach ihrem Einbau werden Motor und Verdichter in der richtigen Einbaulage gesichert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrisch angetriebener Verdichter mit zwischen Verdichter und Motor in einer vom verlängerten Mantel des Motors gebildeten Kammer angeordnetem, ebenfalls vom Motor angetriebenem Lüfter, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit seiner Innenseite zur Führung des Kühlluftstromes am Verdichter (a) dienender äußerer Gehäusemantel (c) des letzteren mit der Verlängerung (c') des Moterxnantels und diesem selbst ein Rohrgehäuse bildet und der im Innern desselben eingebaute Lüfter als Doppellüfter (d) ausgebildet ist, der eine getrennte Förderung der Kühlluftströme für Motor und Verdichter bewirkt.
2. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das einstückige oder unterteilte Rohrgehäuse als selbständiger Konstruktionsteil hergestellt ist, in den der Motor und der Verdichter als selbständig betriebsfähige Teile eingebaut sind.
3. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch @ oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das über den Motor und den Verdichter hinwegreichende Rohrgehäuse so lang ausgeführt ist, daß in seinem Innern an den Enden vor dem Motor und vor dem Verdichter noch Luftfilter eingebaut werden können.