DE542986C - Sitz mit Rueckenlehne fuer mehrere Personen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Sitz mit Rueckenlehne fuer mehrere Personen, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE542986C DE542986C DE1930542986D DE542986DD DE542986C DE 542986 C DE542986 C DE 542986C DE 1930542986 D DE1930542986 D DE 1930542986D DE 542986D D DE542986D D DE 542986DD DE 542986 C DE542986 C DE 542986C
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- seat
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/7058—Metallic springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Sitz mit Rückenlehne für mehrere Personen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz mit Rückenlehne für mehrere Personen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welchem die Sitzfederung aus Schraubenfederschnüren, welche in der Querrichtung des Fahrzeuges angeordnet sind, oder aus Drahtgeflecht besteht.
- Es sind Federpolster bekannt, bei welchen über die Breite eines Sitzes eine Reihe von Bügeln vorhanden sind. «-elche in der Sitzrichtung längs laufen und untereinander durch eingehängte kurze Schraubenfedern verbunden sind, wobei jeder Bügel für sich durch eine Reihe senkrecht stehender Schraubenfedern gegen eine feste Unterlage abgestützt wird. Es sind auch Sitze bekannt, deren die Polsterung tragendes Gestell aus einzelnen in Längsrichtung des Fahrzeuges sich erstreckenden Schienen besteht, deren federnde Sitze an beiden Enden am Boden oder Rahmen befestigt sind.
- Man hat auch schon vorgeschlagen, die federnde Sitzfläche aus Schraubenfederschnüren herzustellen oder aus einem Drahtgeflecht, welches frei tragend, an den seitlichen Grenzen der für eine Person bestimmten Sitzfläche jedoch durch starre rahmenartige Glieder unterstützt, ausgebildet ist.
- Demgegenüber sind gemäß der Erfindung zur Unterstützung zwischen den Sitzen und Rückenlehnen für die einzelnen Personen federnde Stahlschienen vorhanden, welche nur an den Enden am Fußboden und an dem oberen Teil des Rahmens für die Rückenpolsterung befestigt sind und ihrerseits unterhalb des Sitzes durch federnde, bogenförmige Stahlschienen abgestützt werden.
- Gegenüber den bekannten Einrichtungen ist der Gegenstand der Erfindung durch Einfachheit und vermehrte Nachgiebigkeit ausgezeichnet. Es finden bei ihm eine geringstmögliche Zahl von Einzelteilen Verwendung, und starre, nicht in sich federnde Einzelteile oder empfindliche Teile, wie Gelenke u. dgl., sind vermieden. Die neue Sitzanordnung ist aber nicht nur durch die obenerwähnten Vorteile billiger in der Einzelteilbeschaffung und in dem Aufbau, sondern durch die bogenförmigen, in sich federnden Bügel bleibt auch mehr freier Raum für die Unterbringung von Werkzeugen u. dgl., in ähnlicher Weise wie dies durch viel teuere Anordnungen teilweise gegeben ist.
- Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung in zwei Abbildungen dargestellt.
- Abb. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch einen Wagenkastensitz für mehrere Personen in der Längsrichtung des Fahrzeugs.
- Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch den Sitz in der Ouerrichtung des Fahrzeugs.
- Bei dem Sitz für mehrere Personen, wie er in Abb. i dargestellt ist, ist die federnde Stahlschiene a bei c an die Holzteile des Wagenkastens angeschraubt. Die Stahlschiene a wird durch eine zweite Stahlschiene h unterstützt. Über das Federband a. wird nun entweder ein Drahtgeflecht gelegt, oder es werden Schraubenfederschnüre in die Stahlschiene a eingehängt, wie Abb. z es zeigt. Auf der rechten Seite der Abb. a sehen wir die Befestigung der Schraubenfederschnüre an einer auf das Wagenkastengerippe aufgesetzten Kurvenschiene 1a. Bei e sehen wir die Schraubenfederschnüre, die rechts in die Kurvenschiene lz und links in die federnde Stahlschiene a eingehängt sind. Über die durch die Schraubenfederschnüre e gebildeten Sitze ist die Polsterung f gelegt. Diese ist vorn bis zum Fußboden herabgezogen. Der untere Rand wird, wie angedeutet ist, in geeigneter Weise zum Beispiel durch Druckknöpfe oder den Drehwirbel g befestigt.
- Der Raum unter den Sitzen kann als Behälter zum Aufbewahren von Werkzeugen, Ersatzteilen, kleinen Gepäckstücken u. dgl. benutzt werden. Zu diesem Zweck ist die Polsterung, wie oben beschrieben, aufklappbar ausgebildet. --Nach unten wird der Raum durch das als Bodenfläche eingesetzte Deckblech c1 abgeschlossen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Sitz mit Rückenlehne für mehrere Personen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit aus in der Querrichtung des Fahrzeuges angeordneten Schraubenfederschnüren oder aus Drahtgeflecht bestehender Sitzfederung, dadurch gekennzeichnet, daß zur Unterstützung zwischen den Sitzen und Rückenlehnen für die einzelnen Personen nur an den Enden am Fußboden und der Wagenkastenwandung (bei c) befestigte federnde Stahlschienen (a) vorgesehen sind, die unterhalb des Sitzes durch federnde bogenförmige Stahlschienen (b) abgestützt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE542986T | 1930-03-02 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE542986C true DE542986C (de) | 1932-01-30 |
Family
ID=6559874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930542986D Expired DE542986C (de) | 1930-03-02 | 1930-03-02 | Sitz mit Rueckenlehne fuer mehrere Personen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE542986C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2545513A (en) * | 1947-06-10 | 1951-03-20 | Wingfoot Corp | Resilient seat |
DE965740C (de) * | 1951-10-14 | 1957-06-19 | Orenstein & Koppel Ag | Mehrzylindrige Kolbenmaschine mit Tunnelgehaeuse |
-
1930
- 1930-03-02 DE DE1930542986D patent/DE542986C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2545513A (en) * | 1947-06-10 | 1951-03-20 | Wingfoot Corp | Resilient seat |
DE965740C (de) * | 1951-10-14 | 1957-06-19 | Orenstein & Koppel Ag | Mehrzylindrige Kolbenmaschine mit Tunnelgehaeuse |
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