DE308798C

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Publication number: DE308798C
Application number: DENDAT308798D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Λ! 308798-KLASSE 33 d. GRUPPE

OTTO HOLZ in CÖLN-DEUTZ.

Hängelehnsitz für Eisenbahnfahrten. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Mai 1917 ab.

Es sind bereits zusammenlegbare Hängelehnsitze zur Benutzung bei Eisenbahnfahrten bekannt geworden, welche dem Reisenden in den niederen Wagenklassen die Annehmlichkeiten der höheren Wagenklassen verschaffen sollen. Dieselben bestehen aus einem an der Gepäcknetzstange mittels Gurte, Bänder o. dgl. aufzuhängenden Sitzpolster mit einem Polster für Rücken und Kopf, oder aus einer aus

ίο Netzwerk o. dgl. hergestellten Hängematte, in welche sich der Reisende hineinsetzt, Erstere haben den Übelstand, daß sie, obwohl mit Schlaufen oder Armlehnen versehen, den Körper des Ruhenden beim Schlafen seitlich nicht genügend stützen und nicht vermeiden können, daß derselbe beim Schlafen zur Seite fällt. Letztere haben den Übelstand, daß sie die Gepäcknetzstange zu viel belasten und ihr Gebrauch deshalb von der Eisenbahn-Verwaltung verboten wird, andererseits aber auch sich zu fest um den Körper des Ruhenden legen und diesen in der freien Bewegung seiner Gliedmaßen hindern, wodurch sie besonders bei warmer Witterung auf die Dauer unerträglich werden. Die bekannten Transporttücher zur Lagerung Kranker in Eisenbahnwagen, welche dem Kranken, sofern er aufrecht sitzen will, nur eine einseitige Stütze gewähren, erfüllen auch ihren Zweck nur unvollkommen, indem sie den Ruhenden, sofern er im Schlaf zur anderen Seite fallen sollte, nicht zu stützen vermögen.

Gegenstand der Erfindung ist ein zusammenlegbarer Hängelehnsitz der oben erwähnten Art, welcher in sich alles vereinigt, was dem Körper des Ruhenden ein angenehmes und bequemes Sitzen wie auf den gepolsterten Sitzen der höheren Wagenklassen ermöglicht und dem Körper des Ruhenden auch wie dort zwei Seitenpolster bietet, gegen die er sich bequem anlehnen kann und die verhindern, daß er beim Schlafe zur Seite fällt, ohne daß aber dadurch derselbe in der freien Bewegung seiner Gliedmaßen behindert ist. Es wird dies gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Seitengurte mit den Seitenpolstern von am Gepäcknetz aufgehängten Stäben getragen werden, die durch einen die Rückengurte mit dem Rückenpolster tragenden Stab auseinandergehalten werden. Dadurch wird eine bessere Spannung der Rücken- und Seitenlehnen erreicht und der Abstand der beiden Seitenlehnen genau bestimmt, so daß sich der Ruhende in dem Zwischenraum unbehindert bewegen kann.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι den zusammenlegbaren Hängelehnsitz zum Gebrauch hergerichtet, senkrecht durchschnitten, und Fig. 2 denselben von vorn gesehen.

Der Hängelehnsitz besteht aus einer an der Gepäcknetzstange α aufzuhängenden, aus Gurten, Bändern u. dgl. bestehenden Rücken- und Seitenlehne c, d mit einem sich auf die Sitzbank auflegenden, evtl. gepolsterten Sitz f. Die die Seitenlehnen bildenden, mit Polster g für Kopf und Schultern versehenen Gurte d werden von am Gepäcknetz aufgehängten Stäben I getragen, die ein die Rückengurte c und das mit diesen verbundene Rückenpolster

tragender Stab k auseinanderhält. Die Stäbe I werden mit dem Stab k lösbar verbunden, indem sie beispielsweise in knieförmige Rohrstücke,* welche an den Enden des Stabes k angebracht sind, eingesteckt werden. Die Hängegurte h, mittels welcher der Hängelehnsitz an der Gepäcknetzstange aufgehängt wird, lassen sich so verkürzen oder verlängern, daß die oben durch die HoIzstäbe gestreckte und unten durch das Gewicht des Ruhenden beschwerte Rücken- und Seitenlehne in einer gewissen Spannung erhalten wird, wodurch der Körper des Ruhenden einen bequemen und sicheren Halt findet.

Das Vorfallen des Körpers kann durch einen in Brusthöhe angebrachten, lösbaren Gurt i verhindert werden, so daß sich der Ruhende dem Schlaf hingeben kann, ohne befürchten zu müssen, daß er zur Seite oder nach vorn fällt.

Claims

Patent-Anspruch: -

Hängelehnsitz für Eisenbahnfahrten, bestehend aus einer an der Gepäcknetzstange befestigten und mit dem durch das Gewicht des Ruhenden auf die Bank niedergezogenen Sitzkissen verbundenen und dadurch gespannten Rücken- und Seitenlehne, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Kissen (g) die Seitenlehnen bildenden Seitengurte (d, d) von am Gepäcknetz aufgehängten Stäben (I) getragen werden, die ein die Rückengurte (c, c) und das mit ihnen verbundene Rückenpolster tragender Stab (k) auseinanderhält.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.