DE521629C - Abdeckung fuer eiserne Eisenbahnbruecken - Google Patents

Description

• Abdeckung für eiserne Eisenbahnbrücken Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für eiserne Eisenbahnbrücken.
• Es ist bekannt, nach unten ausgebogene. Abdeckplatten zwischen den Gleisschienen einzulegen, und zwar so, daß die Längskanten dieser Abdeckplatten an der Unterseite der Schienenköpfe anliegen.
• Die" Abdeckung genügt den praktischen Anforderungen nicht, und zwar in erster Linie deshalb nicht, weil die Schienenbefestigungen zum größten Teil verdeckt liegen und so der von Zeit zu Zeit vorzunehmenden Überpriifulig entzogen sind.
• ,Ms weiterer Nachteil kommt das schwierige Einbringen der Abdeckplatten zwischen die Schienen hinzu, und weiter werden die Abdeckplatten stark erschüttert, die hierbei großen Lärm verursachen.
• Weiter sind Abdeckungen bekannt, bei welchen die Abdeckplatten dachförmig geknickt und die Ränder mittels Schrauben an Längsbohlen befestigt sind. Diese Abdeckungen weisen die Mängel der eingangs geschilderten bekannten Einrichtung zwar nicht auf, doch ist die dachförmige Knickung beim Begehen des Belages wenig widerstandsfähig; die Befestigung mit Holzschrauben ist nicht geeignet, den Bogenschub des Bleches auf die Dauer aufzunehmen, zumal die Schraubenlöcher Gelegenheit zum Eindringen von Wasser in die Holzbohlen geben. Ferner verhindert die unsichere Befestigung mit Holzschrauben auch nicht ausreichend sicher, daß ein Blech sich aufbiegt und ins freie Profil gerät.
• Die Erfindung beseitigt die Nachteile der bisherigen Abdeckungen, und zwar dadurch, daß die nach oben durchgebogenen und über den Schwellen befestigten Blechplatten durch Biegung vorgespannt und mit die Vor spannung erhaltenen Quereisen fest verbunden sind.
• Zweckmäßig werden die Bleche in die spitzwinkligen Abbiegungen der Quereisen eingespannt und mit diesen durch Schweißung verbunden.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt.
• Abb. z zeigt die Einrichtung im Ouer= schnitt. Abb. 2 gibt hierzu eine Draufsicht wieder. In dieser » bedeutet a die Abdeckplatte. Mit b sind quer liegende Flacheisen bezeichnet, deren Enden spitzwinklig abgebogen sind. Sie werden durch Längsflacheisen c verbunden. d deutet ein im Ausführungsbeispiel vorgesehenes Versteifungsstück an. s ist eine Brückenschwelle.
• Das bogenförmige Spannen der Abdeckplatte wird dadurch erreicht, daß das Flacheisen ti die Platte a an beiden Seiten hakenförmig umgreift. Zwecks Erhaltung der richtigen Lage der beiden Teile a und b werden diese am besten autogen verschweißt. Das Flacheisen c, mit dem Flacheisen b ebenfalls autogen verschweißt, hat nur den Zweck, auf den Brückenbalken s eine genügende Ruflagerfläche herzustellen. Das Eisenstück d dient zur weiteren Versteifung.
• Als Material für die Abdeckplatten kommen, wie bisher, Riffelbleche, Warzenbleche oder Waffelbleche zur Verwendung.
• Der Vorteil gegenüber der bisherigen Art, Fahrbahnen eiserner Eisenbahnbriicken mit diesen Blechen abzudecken, besteht bei dem Gegenstande der Erfindung darin, daß; für die Herstellung der Bogenform keine Schrauben, Muttern und Unterlagshölzer mehr erforderlich sind.
• Es genügt vielmehr, die vorgespannte Platte dadurch in fester Lage auf den Brückenschwellen zu halten, daß an ihren Längsseiten Hakennägel in die Brückenschwellen eingeschlagen werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Abdeckung für eiserne Eisenbahnbrücken, bestehend aus nach oben durchgebogenen, über den Schwellen befestigten Blechplatten, dadurch gekennzeichnet, daß die durch Biegung vorgespannten Bleche (a) mit die Vorspannung erhaltenden Quereisen (b) fest verbunden sind.
2. 2. Abdeckung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Bleche in die spitzwinkligen Endabbiegungen der Quereisen eingespannt und mit diesen durch Verschweißung verbunden sind.