DE503038C

DE503038C - Schienenstossverbindung mit Verzapfung des mittleren Querschnittes der Schienenenden

Info

Publication number: DE503038C
Application number: DEK108111D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-07-21

Description

Schienenstoßverbindung mit Verzapfung des mittleren Querschnittes der Schienenenden Es sind bereits Schienenstoßverbindungen bekannt, bei welchen die Schienenenden, um ein möglichst ruhiges Überfahren des Stoßes zu erreichen, miteinander verzapft sind. Insbesondere ist bei einer bekannten Anordnung dieser Art der Kopf des einen Schienenendes durch eine Ausnehmung geschwächt, in welche ein gleichprofilierter Zapfen des anderen Schienenendes eingreift.
Diese Anordnungen sind jedoch zu schwach, um die von den Fahrzeugen herrührenden Lasten aufzunehmen. Auch können einzelne Schienen ohne gleichzeitiges Lösen der Nachbarschienen nicht ausgewechselt werden.
Die Stoßverbindung nach der Erfindung weist gegenüber den bekannten Anordnungen eine verbesserte Wirkung dadurch auf, daß der aus dem Ende der einen Schiene hervortretende Zapfen I -förmigen Querschnitt hat und zwischen dem unterschnittenen Schienenkopf und einer flanschartigen Stegverbreiterung der Gegenschiene eingreift.
Die starke Ausbildung des kraftübertragenden Zapfens einerseits und die flanschartige Stegverbreiterung unterhalb der Ausnehmung andererseits gewährleisten ein ruhiges Befahren des Stoßes.
Auch lassen sich einzelne Schienen ohne gleichzeitiges Lösen der Nachbarschienen auswechseln.
Abb. i zeigt die Seitenansicht der Schienenstoßverbindung, wobei ersichtlich ist, daß bei Belastung des Schienenendes a die Last auf das Schienenende b durch den I-förmigen Zapfen unmittelbar übertragen wird. Ebenso überträgt der I-förmige Zapfen bei Belastung des Schienenendes b die Last auf das Schienenende ec, wobei die Laufflächen der beiden Schienenenden stets in gleicher Höhe verbleiben.
Abb. a zeigt einen Schnitt durch die Stoßverbindung nach der Linie A-A der Abb. i. Die Abb. 3 und q. zeigen Schaubilder der Sehienenstoßverbindung. Diese Schienenstoßverbindung kann an jeder alten oder neuzuwalzenden Eisenbahnschiene auf irgendeine Weise angebracht und bei den bereits verlegten Schienen nachträglich an Ort und Stelle durch Anschweißen oder auf eine andere Weise hergestellt werden. Die Flansche c und d des Zapfens sowie die stegverbreiternden Flansche e und auch das Schienenfußende f unterhalb der Ausnehmung der Gegenschiene können beliebig verstärkt werden. Die überdies vorzusehende Verlaschung wird durch die unmittelbare Übertragung der Last von einem Schienenende auf das andere durch die Verzapfung der Schienenenden gemäß der Erfindung entlastet. Die Verlaschung kann in der Anordnung, wie sie jetzt üblich ist, beibehalten werden, nur muß in jeder Lasche ein Loch für die Flansche d und e vorgesehen und die Lasche, wenn nötig, am Flanschenloch verstärkt werden.

Claims

PATRNTANSPRUCIi: Schienenstoßverbindung mit Verzapfung des mittleren Querschnittes der Schienenenden, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem Ende der einen Schiene (a) hervortretende Zapfen i -förmigen Querschnitt hat und zwischen dem unterschnittenen Schienenkopf und einem stegverbreiternden Flansch (e) der Gegenschiene (b) eingreift.