DE490285C - Zweimotoriges Gehaeuse fuer elektrische Fahrzeuge - Google Patents

Zweimotoriges Gehaeuse fuer elektrische Fahrzeuge

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DE490285C
DE490285C DES82050D DES0082050D DE490285C DE 490285 C DE490285 C DE 490285C DE S82050 D DES82050 D DE S82050D DE S0082050 D DES0082050 D DE S0082050D DE 490285 C DE490285 C DE 490285C
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DE
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motors
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motor
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DES82050D
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens Corp
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens Corp
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Application granted granted Critical
Publication of DE490285C publication Critical patent/DE490285C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein zweimotoriges Gehäuse für elektrische Fahrzeuge, und zwar insbesondere solche, bei. denen die Motorachsen senkrecht zu den Wagenachsen liegen und auf diese über einen Kardanantrieb arbeiten.
Nach der Erfindung werden die Motoren derart gegeneinander versetzt innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses mit parallelen Achsen
to angeordnet, daß ihre Kommutatoren etwa in einer zu den Motorachsen senkrechten gemeinsamen Ebene liegen, während die Anker auf entgegengesetzten Seiten dieser Ebene liegen.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Innerhalb des gemeinsamen Gehäuses ι sind die beiden Motoren 2 und 3 derart nebeneinander gelagert, daß die Kommutatoren 4 und 5 aneinander grenzen. Die Motoren stehen über die Kardanwellen 6 und 7 mit den Radachsen 8 und 9 in Verbindung.
Die Anordnung der Motoren nach der Erfindung hat den Vorteil, daß die Kardanantriebe näher an der Mitte der Radachsen angreifen als bei Nebeneinanderlagerung der Motoren in bisher bekannter Bauart. Dadurch wird eine bessere Verteilung der Antriebskräfte auf beide Räder und ein gleichmäßigeres Fahren erreicht. Auch können größere Motoren untergebracht werden, und die Verdrehungsbeanspruchung der Radachsen wird günstiger. Durch das ' zusammenhängende größere Gehäuse, innerhalb dessen die Massen nahe an der Mittelachse des Wagens verteilt sind, wird die Gefahr von Resonanzschwingungen, die bei schnellaufenden Motoren in Straßenbahnwagen leicht auftreten, gemildert.
Bei der Anordnung nach der Erfindung kann, wie es in der in der Zeichnung dargestellten Konstruktion der Fall ist, die Zwischenwand längs der beiden Kommutatoren wegfallen.
Es ist bereits bekannt, mehrere Motoren in einem gemeinsamen Gehäuse einzubauen. Auch der Einbau der Motoren in den Wagen mit versetzten Achsen wurde bereits vorgeschlagen. Man hat jedoch bisher nicht die Motoren innerhalb eines Gehäuses mit den Kommutatoren aneinandergrenzend in der Art, wie es die Erfindung vorschlägt, in den Wagen eingebaut.

Claims (1)

  1. Patentanspruch :
    Zweimotoriges Gehäuse für elektrische Fahrzeuge, innerhalb dessen die Motoren mit zueinander parallelen Achsen gelagert sind, insbesondere für Fahrzeuge mit Kardanantrieb und zu den Wagenachsen senkrechten Motorachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren derart gegeneinander versetzt sind, daß ihre Kommutatoren etwa in einer zu den Motorachsen senkrechten gemeinsamen Ebene liegen, während die Anker auf entgegengesetzten Seiten dieser Ebene liegen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DES82050D Zweimotoriges Gehaeuse fuer elektrische Fahrzeuge Expired DE490285C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE967735C (de) * 1943-04-20 1957-12-12 Bbc Brown Boveri & Cie Doppelmotor fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge
DE3025278A1 (de) * 1980-07-01 1982-01-21 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Schienengebundenes elektrisches triebfahrzeug

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE967735C (de) * 1943-04-20 1957-12-12 Bbc Brown Boveri & Cie Doppelmotor fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge
DE3025278A1 (de) * 1980-07-01 1982-01-21 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Schienengebundenes elektrisches triebfahrzeug

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