DE466759C - Vorrichtung zur doppelten Laengsabfederung von Schienenfahrzeugen, insbesondere fuer Strassenbahn- und Drehgestellfahrzeuge - Google Patents

Vorrichtung zur doppelten Laengsabfederung von Schienenfahrzeugen, insbesondere fuer Strassenbahn- und Drehgestellfahrzeuge

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Publication number
DE466759C
DE466759C DEW74785D DEW0074785D DE466759C DE 466759 C DE466759 C DE 466759C DE W74785 D DEW74785 D DE W74785D DE W0074785 D DEW0074785 D DE W0074785D DE 466759 C DE466759 C DE 466759C
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DE
Germany
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vehicles
bogie
car body
tram
springs
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Expired
Application number
DEW74785D
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WAGGON FABRIK AG
Original Assignee
WAGGON FABRIK AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/06—Bolster supports or mountings incorporating metal springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur doppelten Längsabfederung von Schienenfahrzeugen, insbesondere für StraBenbahn- und Drehgestellfahrzeuge, unter Verwendung von Aitsgleichhebeln und von auf der Achsbuchse gelagerten sowie den Wagenkasten tragenden Federn zur Verhinderung der Schwankungen des Wagenkastens.
Die Erfindung besteht darin, daß zur ίο mittelbaren Verbindung der Kästenfedern mit der Achsbuchse die doppelarmigen Ausigleichhehel auf dem Tragrahmen beweglich gelagert sind, die !einerseits mit Hebelarm an die Achsbuchse angefenkt sind, wähnend sie anderseits durch Hebelarm die Wagenkastenfedern tragen.
Ein Ausführungsbeisipiel des Erfindungstgegensitandes ist auf der Zeichnung in Ansicht dargestellt. Auf den Achsbuchsen a ruhen die Achsbuchsfedern b, die an dem Tragrahmen; c eines Drehgestells angelenkt sind. Auf diesem Tragrahmen sind feste Lager d angeordnet,, in denen die doppelarmigen Hebele gelenkig gelagert 'sind. Diese Hebel sind auf der einen Seite — Hebelarm k — mittels Laschen / an der Achsbuchse angelerikt, während sie anderseits — Hebelarm h — die Wagenkästentragfeder g· halten. Wird nun auf die Achsbuchse ein Stoß nach oben ausgeübt, so spannen sich die Achs.-buchsfedern, gleichzeitig aber geht auch die Lasche/ nach oben und stellt den Hebele schräg, und zwar im Sinne einer Entlastung der Feder g. Durch die gespaninte Achsbuchsfeder b wird der Rahmen c nach oben ■ gehoben, so daß das Lager d nach oben geht und den Hebel e in entgegengesetzter Richtimg als vorher dreht, d.h. im Sinne einer 'Belastung der Federn g. Diese beiden Momente werden sich nun ganz oder teilweise aufheben, so daß keine oder nur eine geringe Wagenkastenbewegung .erfolgt. Der Hebel« kann auch selbst als Feder ausgebildet werden, wodurch sich die Konstruktion noch wesentlich vereinfacht.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zur doppelten Längsabfederung von Schienenfahrzeugen, insbesondere für Straßenbahn- und Drehgestellfahrzeuge, unter Verwendung von Ausgleichhebeln und von auf der Achsbuchse gelagerten sowie den Wagenkasten tragenden Federn zur Verhinderung der Schwankungen des Wagenkastens, dadurch gekennzeichnet, daß zur mittelbaren Verbindung der Wagenkastenfedern (g·) mit der Achsbuchse {a) die doppelarmigen Ausgleichhebel (ie) auf dem Drehgestelltragrahmen (c) beweglich gelagert sind, die einerseits mit Hebelarm (&) an die Achsbuchse (a) angelenkt sind, während •sie anderseits durch Hebelarm (A) die Wagenkastenfedern (g·) tragen.
DEW74785D Vorrichtung zur doppelten Laengsabfederung von Schienenfahrzeugen, insbesondere fuer Strassenbahn- und Drehgestellfahrzeuge Expired DE466759C (de)

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DE466759C true DE466759C (de) 1928-10-12

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1005544B (de) * 1955-03-26 1957-04-04 Linke Hofmann Busch Ges Mit Be Stabilisierungseinrichtung von Gliedereinheiten oder Gliederzuegen

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