DE45540C - Auffahrbarer Weichenspitzenverschlufs mit fest verbundenen Zungen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Die auf der Zeichnung dargestellte Endcompensation hat den Zweck, nach Art der gewöhnlichen aufschneidbaren Endcompensationen das erfolgte Aufschneiden auf den Stellhebel zu übertragen. Es soll aber hierbei an der Endcompensation ein Scheerbolzen zum Bruch kommen und dieselbe sich überhaupt so einstellen, dafs ein "Zurückbewegen des aufgeschnittenen Hebels verhindert wird, bevor nicht die Endcompensation an Ort und Stelle wieder gehörig eingerichtet worden ist. Durch diese Anordnung soll der Apparatwärter gezwungen werden, sich unter allen Umständen nach der aufgeschnittenen Weiche hinzubegeben und sich zu überzeugen, dafs die Zungen etc. intact geblieben sind.

Die beiden Zungen einer einfachen Weiche sind durch eine durchgehende Verbindungsstange a, Fig. ι und 6, welche in der Mitte, nach Fig. 3 und 6, gezahnt ist, verbunden. Auf der unteren Seite derselben sind in entsprechendem Abstand die beiden Riegelknaggen b b\ Fig. i, 3 und 6, angebracht. Ihre Befestigung mit der Verbindungsstange erfolgt durch je zwei Bolzen, von welchen die schwächeren d und d\ Fig. 3, als Scheerstifte dienen.

Mit der Verbindungsstange im Eingriff befindet sich das Getriebe e, Fig. 1, 2, 5 und 6, auf welches sich die Bewegung des Stellhebels entweder durch eine Zahnstange /, Fig. 4, bei Gestängetransmission überträgt, oder durch den direct umgeschlungenen Drahtzug, welcher an der Endcompensation in Kette oder Drahtseil ausläuft. Im ersten Falle erhält das Cetriebe auf seiner unteren Seite acht hervortretende Bolzen zum Eingriff der Zahnstange, im zweiten Falle einen concentrischen Ansatz mit Rinne zum Umschlingen und Befestigen des Drahtseiles bezw. der Kette.

Das Getriebe besteht aus zwei mit einander durch Niete oder Bolzen fest verbundenen Theilen. Der obere Theil trägt die vier nach oben vortretenden Stahlbolzen gg^lh h\ Fig. 2 und 6, und der untere Theil, aufser eventuell den Angriffsbolzen für die Zahnstangen, den Riegellappen i, Fig. 1, 2 und 6.

In der Stellung Fig. 6 ist die Einstellung der Weiche durch Drehen des Triebwerkes in der Richtung des Pfeiles soeben beendet, und zwar durch Bolzen h^l in Verbindung mit der Seite k¹ des Zahnes k der Weichenverbindungsstange. Bei weiterer Drehung des Triebwerkes in demselben Sinne übt Bolzen h^l keinen Einflufs auf die Verbindungsstange aus, und es legt sich der vorstehende Kranz des Riegellappens i um den entsprechenden Ansatz des Riegelknaggens b und verriegelt hierdurch die Weiche.

Bei diesem Riegelgange des Triebwerkes nähert sich Bolzen h, jedoch ebenfalls, ohne die Lage der Weichenverbindungsstange zu beeinflussen, dem Zahne k, und sind die Abmessungen hierbei so gewählt, dafs auch nach vollständiger Beendigung des Riegelganges Bolzen h an k noch nicht zum festen Anliegen kommt. Bei der Rückwärtsbewegung des Triebwerkes wird der vorbeschriebene Riegelgang, soweit derselbe bei der vorausgegangenen Stellbewegung ausgeführt wurde, ohne Beeinflussung der Weichenverbindungsstange wieder zurückgemacht, wobei Bolzen h^l die Zahnseite A:¹ wieder zurückpassirt. JSobald dies geschehen

ist, kommt Bolzen h auf die Innenfläche des Zahnes / zur Einwirkung und bewegt die Verbindungsstange so weit zurück, dafs bei weiterer Drehung des Triebwerkes Bolzen g' auf k von der Seite k'² her zur Einwirkung gelangt und die Stellbewegung beendet. Bei dem darauf folgenden Riegelgange verlä'fst g' die Zahnseite Ar², der Kranz des Riegellappens / legt sich um den entsprechenden Ansatz des Riegelknaggens £>^] und Bolzen g bewegt sich gegen A^s, ohne jedoch bis Beendigung des Riegelganges den Zahn zu treffen.

Zur Herstellung der ursprünglichen Stellung wird das Triebwerk wieder in der Richtung des Pfeiles bewegt und es erfolgt der Leergang zurück. Die Bewegung der Verbindungsstange wird begonnen durch Bolzen g in Verbindung mit l\ bis wieder h^l mit k¹ zum Eingriff kommt und die Einstellung beendet.

Wird in der Stellung Fig. 6 die Weiche aufgeschnitten, so verhindern zunächt die Riegeltheile die Weichenverbindungsstange, der Bewegung zu folgen, und es mufs nothwendig einer dieser Theile nachgeben, um die Bewegung des Aufschneidens zu ermöglichen. Diesem Zweck dient der Scheerstift d, welcher bei der eigentlichen Arbeit der ganzen Vorrichtung völlig unbetheiligt ist und daher schwach gehalten werden kann. Derselbe kommt beim Aufschneiden nach der angegebenen Richtung bei der gewaltsamen Bewegung der Weichenverbindungsstange infolge der durch den Knaggen b auf den Scheerbolzen d ausgeübten Hebelwirkung zum Bruch, so dafs der Knaggen b sich um den Bolzen m frei drehen kann und somit die Bewegung der Weichenverbindungsstange im Sinne des Aufschneidens nicht behindert.

Nachdem aber die Verbindungsstange eine kleine Bewegung vollführt hat, läuft die Zahnseite fr¹ gegen die Stellbolzen h an und überträgt die Bewegung des Aufschneidens auf das Triebwerk und vermittelst desselben auf die Leitung und den Apparat.

Die Stellbolzen gerathen hierbei zu den Zähnen der Verbindungsstange in eine anormale Stellung, so dafs an dem Stellhebel weder die begonnene Bewegung im Sinne des Aufschneidens vollendet, noch die durch das Aufschneiden am Apparat ausgeführte Bewegung zurückgenommen werden kann, bevor nicht die Weiche an Ort und Stelle wieder in ihre normale Lage im Verhältnifs zu der Stellung der Endcompensation zurückgebracht und der gebrochene Scheerbolzen wieder ersetzt ist.

Beim Aufschneiden der Weiche in der entgegengesetzten Stellung kommt in der gleichen Weise Stift d¹ zum Bruch und die Bewegung überträgt sich durch Zahnseite A:² und Stellrolle g auf den Apparat.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An Weichenstellvorrichtungen die mit den Zähnen k 11' versehene Stange α in Verbindung mit dem Getriebe g g^x h h¹, dem Bogenstück i und den durch Bruchstifte d an der Zahnstange α befestigten Riegelknaggen b b¹.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.