DE453108C - Kippvorrichtung fuer die Ladebruecke eines Hinterkippers, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Kippvorrichtung fuer die Ladebruecke eines Hinterkippers, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE453108C
DE453108C DEP52848D DEP0052848D DE453108C DE 453108 C DE453108 C DE 453108C DE P52848 D DEP52848 D DE P52848D DE P0052848 D DEP0052848 D DE P0052848D DE 453108 C DE453108 C DE 453108C
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rear tipper
tipper
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DEP52848D
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/06—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by mechanical gearing only
    • B60P1/12—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by mechanical gearing only with toothed gears, wheels, or sectors; with links, cams and rollers, or the like

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

  • Kippvorrichtung für die-&ädebrücke eines Hinterkippers, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung für den Wagenkasten eines Hinterkippers, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die unabhängig vom Fahrgestell im ganzen fertig hergestellt und dann auf dem Fahrgestellrahmen mühelos an Ort und Stelle angebracht und auch wieder abgenommen werden kann.
  • Erfindungsgemäß wird diese vorteilhafte Ausbildung dadurch erreicht, daß die Hubvorrichtung und die Lagerung der Kippachse auf einem besonderen Rahmen angeordnet sind, welcher mit dem Fahrgestell in üblicher Weise durch Bolzen oder andere Mittel zu verbinden ist.
  • Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zeigt die Zeichnung, und zwar ist Abb. i eine Seitenansicht der Kippvorrichtung, Abb.2 eine Seitenansicht bei gehobenem Wagenkasten und Abb.3 ein Querschnitt durch die Kippvorrichtung.
  • Das Kippuntergestell i ist auf dem Fahrgestell 5 mit nur vier Bolzen befestigt, ohne daß dieses besonders vorzurichten wäre. Hierdurch ist die Anbringung der Kippvorrichtung auf dem Fahrgestell sehr einfach und billig. Die Hubvorrichtung 2 ist am Kippuntergestell i mittels des undrehbaren Bolzens 3, der Wagenkasten 9 mittels des drehbaren Bolzens q. befestigt.
  • Ferner trägt das Kippuntergestell i einen Auflagebock 6, auf dem der Wagenkasten im Ruhezustande aufliegt, um die Hubvorrichtung in dieser Stellung zu entlasten.
  • Auf jeder Seite oder auch nur in der Längsmittelebene des Wagens ist eine z. B. von Hand zu bewegende Hebevorrichtung vorgesehen.
  • Bei der zuletztgenannten Ausführungsform muß der Wagenkasten erhöht angebracht werden, da sonst bei dessen horizontaler Lage die Zahnstange 7 an die Kardanwelle 3 des Kraftfahrzeuges" stoßen würde. Empfehlenswert ist hierfür die in Abb.3 gezeigte Ausführung, bei der die Hubvorrichtung außerhalb der Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht ist. Hierdurch kann der. Wagenkasten tiefer gelegt werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Kippvorrichtungfür die Ladebrücke eines Hinterkippers, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß .die Hubvorrichtung und die Lagerung der Kippachse auf einem vom 'Fahrgestell abnehmbaren Rahmen angeordnet sind.
DEP52848D Kippvorrichtung fuer die Ladebruecke eines Hinterkippers, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE453108C (de)

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