DE444777C

DE444777C - Fluessigkeitsgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE444777C
Application number: DESCH72825D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-05-25

Description

Flüssigkeitsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Vorliegende Erfindung betrifft ein. Flüssigkeitswechsel- und Wendegetriebe, bei wel-, chem die umlaufenden getriebenem .Teile der Pumpe und des Motors miteinander und mit der getriebenen Welle gekuppelt sind.
Die Erfindung bezweckt, derartige Getriebe so auszubilden, daB .sie sich zum Einbau in Kraftfahrzeuge eignen.
Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß die Anordnung so getroffen, daß, sowohl der Pumpen- als auch der Motorteil bei an sich bekannter Anordnung in, der Achsrichtung des Antriebsmotors mittels Stirnzahnräder auf eine mit der Kardanwelle .gekuppelte Vorgelegewelle arbeiten.
In der Zeichnung ist die Erfindung, schematisch erläutert. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb.2 eine Oberansicht.
Antriebsmotor i treibt über Kupplung 2 die Kurbelwelle 3 des Primärgetriebes q.. Kurbelwelle 3 wirkt mit Kurbel 5 in bekannter Weise mittels des Sternzylinderblocks 6 auf Rotor 7, auf dem ein Zahnkranz 8 angeordnet ist. Im Sekundärgetriebe 9 wirkt das vom Primärgetriebe ¢ geförderte Treiböl über Rohrleitungen io und i i in bekannter Weise durch die Hohlwelle 12, die eine Hubverstellung ermöglicht, mittels des Sternzylinderblocks 13 auf Rotor 14, der einen Zahnkranz 15 trägt. Zahnkram r 8 kies Primärgetriebes 4 sowie Zahnkram 15 des Sekundärgetriebes 9 treiben die Zahnräder 16 der Vorgelegewelle 17, von: der mittels Gelenkkupplung die Kardanwelle angetrieben wird. Durch Hubverstellung der Hohlwelle 12 des Sekundärgetriebes 9 kann eine kontinuierliche Übersetzungsänderung inner'h'alb ,gewisser Grenzen erhalten werden.
Durch diese Anordnung werden besondere Vorteile für den Antrieb von. Kraftfahrzeugen erzielt. Bei letzteren ist durch: die Konstruktion des Fahrzeuges eine Höhenlage des Motors bedingt, welche eine Schräglage der Kardanwelle vom Getriebe zu der hinteren, Triebachse erfordert. Durch die vorliegende Anordnung des Getriebes wird die Schräglage der Kardanwelle vermieden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Flüssigkeitsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welchem die umlaufenden getriebenen Teile der Pumpe und des Motors miteinander und mit der getriebenen Welle gekuppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Pumpenals auch- der Motorteil bei an sich bekannter Anordnung in der Achsrichtung des Antriebsmotors mittels Stirnräder eine mit der Kardanwelle igekuppelte Vorgelegewelle antreiben.