DE443542C

DE443542C - Einrichtung zur Federabstuetzung an mit Druckfluessigkeit betriebenen Kastenkippern,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE443542C
Application number: DEW73006D
Authority: DE
Original assignee: Wood Hydraulic Hoist and Body Co
Current assignee: Wood Hydraulic Hoist and Body Co
Priority date: 1926-07-01
Filing date: 1926-07-01
Publication date: 1927-05-02

Description

Einrichtung zur Federabstützung an mit Druckflüssigkeit betriebenen Kastenkippern, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Federabstützung an mit Druckflüssigkeit betriebenen Kastenkippern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei der Fahrzeugrahmen unmittelbar auf der hinteren Radachse mittels beweglicher Stützglieder abgestützt wird, um die diese Achse mit dem Rahmen verbindenden Federn während des Kippvorganges zu entlasten.
Es ist bekannt, die Stützglieder von Hand mittels des Steuergestänges einzurücken, oder durch dieses eine Feder freizugeben, die die Stützglieder einrückt. Diese Einrichtung hat aber bei längerem Gebrauch den Nachteil, daß die zur Verfügung stehende Kraft, insbesondere, wenn die Stützglieder verrostet oder verschmutzt sind, nicht ausreicht, so daß die Bedienung unzuverlässig ist. Das gleiche gilt von Einrichtungen, bei denen die Stützglieder durch einen kleinen hydraulischen Hilfskolben bewegt werden, dessen Zylinder mit der auch. den Kippzylinder speisenden Druckflüssigkeit von diesem gefüllt wird, um so mehr, da hierbei nur die Einrückbewegwn:g zwangläufig, die Ausrückhewegung dagegen mit Hilfe einer Rückführfeder erfolgt.
Demgegenüber besteht das Neue der Erfindung .darin, daß die Stützglieder unmittelbar durch den- das Kippen des Kastens bewirkenden Druckkolben eingestellt werden. Die Kraft des Druckkolbens reicht in allen Fällen aus, auch die Reibung der Stützglieder zu überwinden, und es ist eine Sicherheit dafür geschaffen, daß bei jedem Kippvorgang auch die Stützglieder wirklich eingerückt werden, da deren Bewegung von der unkontrollierbaren Wirkung von Federn oder. sonstigen Hilfskräften unabhängig ist.
Trägt der Druckkolben in bekannter Weise ein Querhaupt, so ist die Einrichtung so getroffen, daß das Querhaupt sich beim Beginn der Kippbewegung gegen eine mit den Stützgliedern durch ein Hebelgestänge verbundene, schwingbare Klaue legt und diese so lange mitnimmt, bis die Stützglieder in ihre wirksame Lage gelangt sind, dagegen beim Rückgang in die Ruhelage die Stützglieder in ihre unwirksame Lage zurückführt.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel,der Erfindung in Anwendung auf Kastenkipper, bei welchen der Wagenkasten sowohl bei der Hinterkippung als auch bei der Seitenkippung durch einen liegenden Druckzylinder unter Vermittlung einer am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens angelenkten Wiege angehoben wird. Selbstverständlich wäre die Erfindung auch anwendbar bei Kippvorrichtungen, die den Kasten nur nach hinten oder nur nach den Seiten kippen. Die Abb. i, 2 und 3 veranschaulichen die für die Erfindung wesentlichsten Teile eines Kraftfahrzeuges im Aufriß und drei verschiedenen Stellungen der Hinterkippung.
Der Fahrzeugrahmen i ruht mit den üblichen, nicht dargestellten Tragblattfedern auf der Hinterradachse 2. Zum Kippen des gleichfalls nicht gezeichneten Wagenkastens dient eine am hinteren, Teil des Fahrzeugrahmens i angelenkte Wiege 3, gegen deren gekrümmte Unterkanten 4 Rollen 5 wirken, die drehbar an einem Querhaupt 6 gelagert sind. Letzteres sitzt an der Kolbenstange 7 eines hydraulischen Zylinders 8 und ist mit dieser in wagerechter Richtung beweglich.
Sobald die Wiege 3 und damit der Kasten in die Lage der Abb. 3 gekippt wird, würden die .den Fahrzeugrahmen i mit der Hinterradachse 2 verbindenden Tragblattfedern eine sehr .starke Beanspruchung erfahren, wenn nicht kurz nach Beginn der Kippung (Abb.-2) zwischen den Fahrzeugrahmen i und die Hinterachse zwei :Stützglieder 9 in -Gestalt von Holzblöcken eingeschoben würden. Diese Stützglieder 9 sind eTfindungsgemäß je in einer Führung i o an den Unterseiten der Längsträger des Fahrzeugrahmens, i verschiebbar gelagert, und zu ihrem Antrieb dient eine um den Zapfen i i schwingbar gelagerte Klaue, die das als Drehachse für die Rollen 5 dienende Querhaupt 6 in der Ruhelage nach Abb. i von unten her teilweise umfaßt und einen Arm 13 besitzt, mit dem sie unter Vermittlung eines Lenkers 14 auf die Blöcke 9 wirkt.
Wie die Zeichnung veranschaulicht, ist die Klaue 12 derart ausgebildet, daß sie kurz nach Beginn der Kolbenstangenbewegung (Abb.2) eine für die erforderliche, Verschiebung der Blöcke 9 genügende Bewegung erfährt, so daß während des weiteren Kippvorganges von der Stellung der Abb. 2 in diejenige der Abb. 3 eine starre Abstützung des Fahrzeugrahmens auf der Hinterachse unter Entlastung der Tragblattfedern erreicht ist. Die Klaue 12 mit ihrem Arm 13 ist derart ausbalanciert, daß sie sich in der Lage der Abb. 2 im stabilen Gleichgewicht befindet und so durch ihr Gewicht den noch nicht festgeklemmten Stützblock 9 in seiner Lage erhält. Dies ist deshalb wichtig, weil hierdurch der Stützblock sich auch dann nicht aus seiner Lage verschieben kann, wenn die Ladung abgekippt ist, die Federn also entlastet sind und das Querhaupt 6 aus der Stellung der Abb.3 in diejenige der Abb. i zurückwandert. Würde dieses stabile Gleichgewicht -der Klane nicht vorhanden sein, so wäre bei Erschütterungen, z. B. vorzeitiger Anfahrt, zu befürchten, daß die Klaue 12 ihre Lage verändert und das. Querhaupt 6 die Maulöffnung der Klaue nicht mehr offen findet. Beim Rückgang der Kolbenstange 7 aus der Stellung der Abb. 3 in diejenige der Abb. i wird kurz vor Erreichung der letzteren die Klaue 12 wiederum so verschwenkt, daß die Stützblöcke 9 in ihre unwirksame Lage zurückkehren und der Fahrzeugrahmen i ,dann wieder auf den Tragblattfed_ern ruht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1.. Einrichtung zur Federabstützung an mit Druckflüssigkeit betriebenen Kastenkippern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützglieder (9) unmittelbar durch den das Kippen des Kastens, bewirkenden Druckkolben eingestellt werden. -
2. Einrichtung nach Anspruch i mit einem am Druckkolben befindlichen Querhaupt, `@dailurch gekennzeichnet, daß das Querhaupt (6) sich beim Beginn der Kippbewegung gegen eine mit den Stützgliedern (9) durch ein Hebelgestänge (13, 14) verbundene schwingbare laue (12). legt und diese so lange mitnimmt, bis die Stützglieder (9) in ihre wirksame Lage gelangt sind, dagegen beim Rückgang in die Ruhelage die Stützglieder (9) in ihre unwirksame Lage zurückführt.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klaue {i2) mit an der Unterseite des Fahrzeugrahmens (i) verschiebbar gelagerten Stützblöcken (9) verbunden ist und nach ihrer Freigabe durch das Querhaupt (6) sich in stabilem Gleichgewicht befindet.