DE4418284B4

DE4418284B4 - Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE4418284B4
Application number: DE4418284A
Authority: DE
Inventors: Jean-Claude Bochot; Christophe Tardiveau; Philippe Lucienne; Serge Scampucci
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1993-06-25
Filing date: 1994-05-26
Publication date: 2005-10-06
Anticipated expiration: 2014-05-27
Also published as: JPH07139590A; US5759105A; FR2706963A1; JP3554868B2; DE4418284A1; FR2706963B1

Abstract

Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus
– einer ersten Masse (1) mit einer mittigen Nabe (16),
– einer zweiten Masse (2) mit einer Platte (20), die innen eine äußere Nabe (29) trägt, welche die mittige Nabe (16) teilweise umgibt, wobei Wälzlagermittel (3) zwischen der mittigen Nabe (16) und der äußeren Nabe (29) eingesetzt sind,
– einem am Umfang wirksamen Drehschwingungsdämpfer (8) zur Ankopplung der ersten Masse (1) an die Platte (20) der zweiten Masse (2)
– und einer Reibvorrichtung, die axial zwischen der ersten Masse (1) und der zweiten Masse (2) wirksam ist und die einerseits mindestens eine drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an einer der beiden Massen (2) angebrachte Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) und andererseits axial wirksame elastische Mittel (51, 151) enthält, um auf die besagte Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) einzuwirken und diese unter Anlage an einer Reibfläche (6) einzuspannen, die zu...

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. Ein derartiges Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad, das insbesondere für Kraftfahrzeuge eingesetzt werden kann, umfasst eine erste Masse mit einer mittigen Nabe, eine zweite Masse mit einer Platte, die innen eine äußere Nabe trägt, welche die mittige Nabe teilweise umgibt, wobei Wälzlagermittel zwischen der mittigen Nabe und der äußeren Nabe eingesetzt sind, einen am Umfang wirksamen Drehschwingungsdämpfer zur Ankopplung der ersten Masse an die Platte der zweiten Masse, sowie eine Reibvorrichtung, die axial zwischen der ersten Masse und der zweiten Masse wirksam ist und die einerseits mindestens eine drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an einer der beiden Massen angebrachte Reibscheibe und andererseits axial wirksame elastische Mittel enthält, um auf die besagte Reibscheibe einzuwirken und diese unter Anlage an einer Reibfläche einzuspannen, die zu einem Reibungsteil gehört, das drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an der anderen Masse angebracht ist.

Ein derartiges Doppelschwungrad wird in der GB-A-2 160 296 beschrieben. Darin enthält der Drehschwingungsdämpfer eine Scheibe, die sich radial nach innen in Höhe der äußeren Nabe erstreckt und eine Auflagefläche für eine Tellerfeder bietet, die zu der Reibvorrichtung gehört, während ein Flansch der ersten Masse das Reibungsteil bildet.

Diese Scheibe ist durch Distanzbolzen fest mit der Platte der zweiten Masse verbunden. Die Distanzbolzen dienen zur spielfreien drehenden Mitnahme einer Anpressscheibe, die an der Reibscheibe anliegt und als Auflage für die axial wirksamen elastischen Mittel dient.

Daraus folgt, dass die Reibvorrichtung die Scheibe beansprucht und dass beim Einbau des Drehschwingungsdämpfers die Teile der Reibvorrichtung übereinander geschichtet und ihre axial wirksamen elastischen Mittel zusammengedrückt werden müssen, so dass der Einbau erschwert wird und die Einstellung der besagten elastischen Mittel nicht genau kontrolliert werden kann.

Außerdem besteht die Gefahr, dass die Teile beim Einbau beschädigt werden können.

Darüber hinaus ist es nicht möglich, die Reibvorrichtung im vorhinein einzuschleifen. Dies ist wünschenswert, um den erforderlichen Reibungskoeffizienten zu erhalten. Wenn die Reibscheibe neu ist, bildet sich an der Oberfläche eine Kruste, die abgetragen werden muß, damit sich der gewünschte Reibungskoeffizient einstellt. Des weiteren muss der Flansch der ersten Masse bearbeitet werden, an der die Reibfläche angebracht ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, diese Nachteile auf einfache und wirtschaftliche Weise zu beseitigen und von daher eine neue Gestaltung bereitzustellen, die einen einfachen Einbau der Reibvorrichtung in einem Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad ermöglicht, wobei gleichzeitig die Möglichkeit besteht, die besagte Reibvorrichtung im vorhinein einzuschleifen, und die Bearbeitungsvorgänge vereinfacht werden.

Erfindungsgemäß ist ein Doppelschwungrad der vorgenannten Art dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer einheitlich handhabbaren und transportierbaren Baugruppe, die der Einfachheit halber als Reibungskassette bezeichnet wird, die besagte Reibscheibe und die besagte Reibfläche an einem Lagerkäfig angebracht sind, der einen Axialanschlag für die Auflage der axial wirksamen elastischen Mittel enthält, und dass der besagte Lagerkäfig auf einen Wulst der mittigen Nabe aufgesteckt und axial in einer axialen Richtung durch einen quer angeordneten Auflageflansch befestigt ist, der zu der ersten Masse gehört, so dass der Lagerkäfig axial zwischen dem besagten Flansch und den Wälzlagermitteln angeordnet ist.

Dank der Erfindung können die Reibmittel an einem ersten Ort hergestellt und anschließend an einem zweiten Ort in das Doppelschwungrad eingebaut werden. Bei der Endmontage werden die Leerzeiten der Maschinen verkürzt, und es können aufgrund der Gestaltung der Reibungskassette, die durch einfaches Aufstecken auf der mittigen Nabe eingebaut wird, keine Teile verlorengehen oder beschädigt werden. Außerdem erübrigt sich das Zusammendrücken der axial wirksamen elastischen Mittel bei der Endmontage.

Darüber hinaus läßt sich bei der Herstellung der Reibungskassette die Einspannung der Reibscheibe anhand der elastischen Mittel gut kontrollieren, wobei der Axialanschlag eine Schulter für die elastischen Mittel bietet.

Dank der erfindungsgemäßen Reibungskassette ist es möglich, die Reibscheibe im vorhinein maschinell einzuschleifen und die Reibvorrichtung zu kontrollieren, um die Reibungskassette anschließend einzubauen.

Dadurch werden insgesamt die Voraussetzungen für eine Verringerung des Ausschusses bei gleichzeitiger Ver besserung der Qualität geschaffen, wobei die Reibungskassette über einen Zulieferer bezogen werden kann.

Es ist festzustellen, dass das Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad vereinfacht und geschont wird. Außerdem verringert sich die Anzahl der im Rahmen der Endbearbeitung zu lagernden Teile, und es besteht nicht die Gefahr, dass beispielsweise eine andere Reibscheibe eingebaut wird. Auf diese Weise werden die Fehlerrisiken verringert. Die Reibfläche wird dank des Lagerkäfigs nicht unterbrochen, und der Auflageflansch braucht nicht bearbeitet zu werden, da das Reibungsteil durch den Lagerkäfig gebildet wird.

Die elastischen Mittel üben keine Belastung auf den mit der Reibscheibe verbundenen Teil aus.

Diese Mittel liegen direkt an dem Axialanschlag oder indirekt an dem Axialanschlag auf, wobei in diesem Falle eine Scheibe axial zwischen den elastischen Mitteln und dem Axialanschlag eingesetzt wird.

Der Abstand zwischen dem Axialanschlag und der Reibfläche ermöglicht eine präzise Kontrolle der Belastung der elastischen Mittel.

Die Reibscheibe ist vorteilhafterweise an ihrer Außenperipherie verlängert, um Aussparungen, Klammern oder ähnliche Elemente aufzuweisen, welche mit Spiel mit Vorsprüngen oder Aussparungen in Eingriff treten, die zu der betreffenden Masse gehören. Diese Anordnung erweist sich als sehr wirtschaftlich, wobei die besagte Verlängerung vorteilhafterweise einen Wulst bildet, wodurch die Form der Scheibe vereinfacht wird und die Kontaktflächen mit den Vorsprüngen vergrößert werden.

Außerdem wird die Reibfläche der Scheibe dank der Verlängerung vergrößert, und die elastischen Mittel der Reibmittel können mittig auf die Reibscheibe einwirken.

Die Reibscheibe kann einen dichten Hohlraum in Höhe des Auflageflansches verschließen.

Der Drehschwingungsdämpfer kann einen ringförmigen Flansch mit Querschnitt in L-Form umfassen, der in einen durch dieses Gehäuse begrenzten Hohlraum eingreift.

Es ist festzustellen, dass die Möglichkeit besteht, im Innern der Reibungskassette auf einfache Weise mehrere Reibscheiben einzusetzen, um das Reibmoment zu erhöhen.

Außerdem ist es möglich, mehrere elastische Mittel in der Reibungskassette einzubauen.

Die Reibscheibe kann eine Vielzahl von Formen haben, und der Lagerkäfig kann ein- oder mehrteilig ausgeführt sein. Dieser Lagerkäfig kann direkt drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an der ersten Masse oder als Variante anhand von Anpressscheiben angebracht werden, die als Auflage für die axial wirksamen elastischen Mittel dienen und beispielsweise, gegebenenfalls mit Spiel, mit dem Wulst der mittigen Nabe in Eingriff treten.

Der Lagerkäfig kann auf dieser Nabe aufgedrückt werden, wodurch deren Bearbeitung vereinfacht wird. In allen Fällen ist es nicht notwendig, den Lagerkäfig, beispielsweise durch Vernieten, an der ersten Masse zu befestigen. Die am Lagerkäfig angebrachten elastischen Mittel können mit diesem in Eingriff treten, und zwar mit einer unterteilten Hülse des Lagerkäfigs, um ihre Drehsicherung sowie eine Verringerung der Geräuschentwicklung und/oder der Verschleißerscheinungen herbeizuführen.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, auf denen folgendes dargestellt ist:
– 1 zeigt eine Längsteilschnittansicht des erfindungsgemäßen Doppel-Dämpfungsschwungrads;
– 2 zeigt eine Teilansicht entsprechend dem Pfeil 2 von 1 unter Weglassung des Deckels und der Platte;
– 3 zeigt eine Teilansicht zur Darstellung des mit Spiel erfolgenden Eingriffs der Reibscheibe mit den axialen Vorsprüngen;
– 4 zeigt eine Teilansicht zur Darstellung der formschlüssigen Verbindung zwischen der Anpressscheibe und der mittigen Nabe;
– 5 zeigt eine Längsschnittansicht der Reibvorrichtung von 1;
– 6 zeigt eine Ansicht entsprechend 1 zu einem zweiten Ausführungsbeispiel;
– Die 7 bis 15 zeigen Ansichten entsprechend 5 zu weiteren Ausführungsvarianten;
– 16 zeigt eine vergrößerte Ansicht von 8; 17 zeigt eine Ansieht der Mittel zur drehfesten Verbindung, die zwischen der Reibvorrichtung und dem Flansch von 6 eingesetzt werden;
– 18 zeigt eine Ansicht entsprechend 5 nach dem Einbau im Drehschwingungsdämpfer zu einer weiteren Ausführungsvariante.
In den Figuren wird ein Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad dargestellt, das aus zwei koaxialen Massen 1, 2 besteht, die im Verhältnis zueinander drehbar gegen am Umfang wirksame elastische Organe 4 und axial wirksame Reibmittel angebracht sind.
Dieses Doppelschwungrad ist für die Ausrüstung eines Kraftfahrzeugs bestimmt und umfaßt eine erste Masse 1 mit einer mittigen Nabe 16, eine zweite Masse 2 mit einer Platte 20, die innen eine äußere Nabe 29 trägt, welche die mittige Nabe 16 teilweise umgibt, einen am Umfang wirksamen Drehschwingungsdämpfer 8, der die Ankopplung der ersten Masse 1 an die Platte 20 der zweiten Masse 2 herbeiführt und einerseits einen Flansch 21 enthält, der durch Befestigungsmittel 24 fest mit der genannten Platte 20 verbunden ist, und andererseits die Reibvorrichtung, die axial zwischen der ersten Masse 1 und der zweiten Masse 2 wirksam ist und eine Reibscheibe 54 enthält, die in reibschlüssigem Kontakt mit einer Reibfläche 6 steht, welche drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, in der nachstehend beschriebenen Weise mit der ersten Masse 1 verbunden ist.
Bei diesem Doppelschwungrad gemäß 1 ist einerseits die zweite Masse 2 drehbar an der ersten Masse 1 unter Verwendung von Wälzlagermitteln 3 angebracht, die radial zwischen der mittigen Nabe 16 und der äußeren Nabe 29 eingesetzt sind, während andererseits die Reibvorrichtung die mittige Nabe 16 umgibt und außerdem eine Anpressscheibe 53 enthält, die der Einwirkung axial wirksamer elastischer Mittel 51 ausgesetzt ist, um die Reibscheibe 54 zwischen der Anpressscheibe 53 und der Reibfläche 6 einzuspannen.
Die Reibscheibe 54 ist an ihrer Außenperipherie so gestaltet, dass sie mit Spiel mit axialen Vorsprüngen 56 in Eingriff tritt, die fest mit der äußeren Nabe 29 verbunden und von den Befestigungsmitteln 24 zur Anbringung des Drehschwingungsdämpfers 8 an der Platte 20 getrennt sind. Dieser Drehschwingungsdämpfer 8 erstreckt sich mit seinen Befestigungsmitteln 24 radial über die Vorsprünge 56 hinaus.
Die elastischen Mittel 51 liegen auf einer weiter unten beschriebenen Schulter auf, die auf der mittigen Nabe 16 angebracht ist, um auf die Anpressscheibe 53 einzuwirken.
Die erste Masse 1 umfaßt insgesamt ringförmige Teile, und zwar ein – hier aus Metall ausgeführtes – hohles Gehäuse 18, das insgesamt in Querrichtung angeordnet und dicht ausgeführt ist. Es umfasst einen Hauptflansch 14, der an seiner Außenperipherie einen axial ausgerichteten Rand 10 trägt, einen Deckel 11 und die mittige Nabe 16. Der Deckel 11 begrenzt außen mit dem Gehäuse 18 einen ringförmigen Hohlraum 15, der teilweise mit Fett gefüllt ist.
Dazu ist der Deckel 11 – hier mit Schrauben 12 – dicht an dem Rand 10 befestigt, wobei in 1 abgedunkelt ein Dichtungsring zu erkennen ist. An dem Rand 10 ist ein Zahnkranz 13 befestigt, der durch den Anlasser des Fahrzeugs mitgenommen wird.
Die Nabe 16 ist fest mit dem Hauptflansch 14 verbunden, der den Boden des Gehäuses 18 bildet. Diese Nabe 16 steht im Verhältnis zum Boden axial über und ist hier einstückig mit dem Gehäuse 18 ausgeführt, das vorteilhafterweise mittels Formpressen hergestellt wird.
Die Masse 1 ist drehfest mit dem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs verbunden, wobei sie an der Kurbelwelle des besagten Motors anhand von Schrauben befestigt ist, die durch in der Nabe 16 vorgesehene Durchgänge 17 hindurchgehen.
Die zweite Masse 2 ist über die Reibungskupplung des Kraftfahrzeugs drehfest mit der Eingangswelle des Getriebes verbunden. Dazu weist die Masse 2 die Platte 20 auf, welche die Schwungscheibe der Kupplung bildet. Mit dieser Platte kann die Reibscheibe der Kupplung in reibschlüssigen Kontakt treten, die drehfest mit der Eingangswelle des Getriebes verbunden ist.
Weitere Einzelheiten sind aus der GB 2 160 296 A zu entnehmen, wo die Reibfläche der Platte 20 – hier in gegossener Ausführung – mit der Nummer 22 bezeichnet wird, während die Befestigungsfläche des Kupplungsdeckels die Nummer 23 trägt.
Die zweite Masse 2 umfaßt außerdem einen – hier aus Metall ausgeführten – ringförmigen Flansch 21, der drehfest mit der eine Schwungscheibe bildenden Platte 20 verbunden ist und axial in den Hohlraum 15 zwischen dem Hauptflansch 14 und dem Deckel 11 eindringt. Dieser Flansch 21 gehört zu dem Drehschwingungsdämpfer und hat hier einen L-förmigen Querschnitt mit einem rohrförmigen mittleren Befestigungsteil 23, der an der Platte 20 befestigt ist. Der Deckel 11 erstreckt sich innen bis zu dem besagten mittleren Befestigungsteil 23 des Flansches 21 und umgibt diesen unter Bildung eines schmalen Durchgangs. Somit kann das Fett des Hohlraums 15 nicht auslaufen.
Der Flansch 21 ist mit radialen Armen 31 (2) versehen, um auf die zu dem genannten Drehschwingungsdämpfer 8 gehörenden, in Umfangsrichtung wirksamen elastischen Organe 4 einzuwirken und darauf aufzuliegen. Diese elastischen Organe 4 verbinden die erste Masse 1 mit der zweiten Masse 2. Hier bestehen die elastischen Organe 4 aus einer Mehrzahl von langen Schraubenfedern, die auf gegenüberliegenden, vorspringenden Blöcken 32 aufliegen, welche – beispielsweise durch Vernietung oder Verschweißung – fest mit dem Deckel 11 und dem Hauptflansch 14 verbunden sind.
Diese Blöcke 32 gehören ebenfalls zu dem Drehschwingungsdämpfer 8, ebenso wie die Arme 31, und sind mit Aussparungen versehen, um mit Sockeln 41 zusammenzuwirken, die als Auflage für die Enden der Federn 4 dienen.
Die Federn 4 sind hier spielfrei zwischen den Blöcken 32 und mit Spiel im Verhältnis zu den Armen 31 eingesetzt. Die Federn 4 können natürlich je nach Anwendung auch spielfrei im Verhältnis zu den Armen 31 eingebaut werden.
Die Federn 4 erstrecken sich an der Innenperipherie des Rands 10 und werden mit dem Fett aus dem Hohlraum 15 geschmiert, wodurch ihre Lebensdauer entsprechend verlängert wird.
Die axial wirksamen elastischen Mittel 51 der Reibvorrichtung bestehen hier aus einer Tellerfeder mit einem in radiale Klammern unterteilten Mittelteil. Als Variante kann es sich um eine axial wirksame gewellte Federscheibe oder um zwei nachstehend beschriebene Tellerfedern handeln.
Die in geringer Größe ausgeführte Anpressscheibe 53 ist über eine formschlüssige Verbindung 58 drehfest mit der mittigen Nabe 16 verbunden. Die Verbindung ist hier mit Auskehlungen ausgeführt, wobei die mittige Nabe 16 an ihrer Außenperipherie örtlich einen Wulst 52 mit trapezförmigen Zähnen aufweist, während die Anpressscheibe 53 an ihrer Innenperipherie passende Aussparungen für das Zusammenwirken mit diesen Zähnen (4) umfaßt und umgekehrt, wobei die Zähne eines der Teile 52, 53 mit den Aussparungen des anderen Teils 53, 52 in Eingriff treten.
Als Variante können passende Anflachungen auf dem Wulst 52 und in der Innenbohrung der Scheibe 53 ausgebildet werden.
Die Reibscheibe 54 ist axial zwischen der Anpressscheibe 53 und der zur Masse 1 gehörenden Reibfläche 6 eingesetzt. Die Reibvorrichtung umgibt die mittige Nabe 16, an deren freiem Ende die Wälzlagermittel 3, hier ein Kugellager mit einer Kugelreihe, angebracht sind. Als Variante können die Lagermittel 3 aus einem Kugellager mit zwei Kugelreihen, wie in der GB-A-2 160 296, oder aus einem Lager aus Gleitmaterial bestehen.
Das Lager 3 ist radial zwischen der Nabe 16 und der Nabe 29 eingesetzt, die fest mit der Platte 20 – hier in einstückiger Ausführung – verbunden ist. Diese Nabe 29, die sich an der Innenperipherie der Platte 20 erstreckt, ist innen in Höhe der Fläche 22 mit einer Schulter für die Auflage des Außenrings des Lagers 3 versehen, der in die Innenbohrung der Nabe 29 eingreift und axial an dieser Nabe über die genannte Schulter und eine Scheibe 26, etwa einen Sicherungsring, verkeilt ist, welche wiederum axial innen an der Nabe 29 vermittels einer daran vorgesehenen Schulter gesichert ist.
Das Lager 3 ist axial an der Nabe 16 gesichert, und zwar einerseits anhand einer Scheibe 28, die als Auflage für den Kopf der (nicht dargestellten) Schrauben zur Befestigung der Nabe 16 an der Kurbelwelle dient, und andererseits anhand einer Scheibe 27, die axial an einer Schulter gesichert ist, welche vermittels des freien Endes des Wulstes 52 gebildet wird.
Die zweite Masse 2 ist dadurch axial an der ersten Masse 1 befestigt, wobei sie dank der Wälzlagermittel 3 koaxial und drehbar im Verhältnis zu dieser angeordnet ist.
Die Scheibe 27 bildet eine Schulter, die sich auf der mittigen Nabe 16 befindet. Die Reibscheibe 54 ist so gestaltet, dass sie hier mit Spiel mit den axialen Vorsprüngen 56 der Nabe 29 in Eingriff treten kann.
Diese Vorsprünge 56 können aus Stiften bestehen, die an der äußeren Nabe 29 angesetzt werden. Hier sind die Vorsprünge 56 jedoch einstückig mit der Nabe 29 ausgeführt, wobei sie einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
Die Reibscheibe 54 trägt hier an ihrer Außenperipherie 55 außen offene Aussparungen 57, in welche die Vorsprünge 56 mit Spiel eingreifen.
Die Aussparungen 57 können zu einem Teil gehören, das, beispielsweise durch Aufformung, fest mit der Reibscheibe 54 verbunden ist; die Reibscheibe 54 besteht hier jedoch vorteilhafterweise aus einem Stück. Sie ist drehbeweglich im Verhältnis zu der Anpressscheibe 53 und zu der zur ersten Masse 1 gehörenden Reibfläche 6 eingebaut.
Diese Reibfläche 6 ist hier durchgehend ausgeführt und gehört zu einem nachstehend beschriebenen Reibungsteil. Dieses Teil kann mit einem Auflageflansch 59 in Berührung kommen, der axial im Verhältnis zu dem Hauptflansch 14 versetzt ist und sich radial nach innen erstreckt. Dieser Auflageflansch 59 gehört zu einer ringförmigen Nase, die im Verhältnis zu dem Hauptflansch 14 vorspringt und zu den Vorsprüngen 56 gerichtet ist. Der erfindungsgemäße Auflageflansch 59 trägt mittig in einstückiger Ausführung die Nabe 16, während sich die besagte Nase an der Innenperipherie des Hauptflansches 14 erstreckt. Der Mittelteil des Gehäuses 18 ist von daher abgestuft, wobei sich sein Auflageflansch 59 insgesamt in der Ebene des Flansches 21 des Drehschwingungsdämpfers 8 befindet.
Wie somit verständlich geworden sein dürfte und wie mit hinreichender Deutlichkeit aus der Beschreibung hervorgeht, umfaßt die Reibvorrichtung mindestens eine Reibscheibe 54, die drehfest – hier mit Spiel – mit einer der Massen verbunden ist, und axial wirksame elastische Mittel 51, um auf die besagte Reibscheibe 54 einzuwirken und diese unter Anlage an einer Reibfläche 6 einzuspannen, die zu einem Reibungsteil gehört, das drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an der anderen Masse angebracht ist.
Erfindungsgemäß ist ein Doppel-Dämpfungsschwungrad der vorgenannten Art dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer einheitlichen handhabbaren und transportierbaren Baugruppe, die der Einfachheit halber als Reibungskassette bezeichnet wird, die besagte Reibscheibe 54 und die besagte Reibfläche 6 an einem Lagerkäfig 5 angebracht sind, der einen Axialanschlag 127 für die Auflage der axial wirksamen elastischen Mittel 51 enthält, und dass der Lagerkäfig 5 auf einen Wulst 52 der mittigen Nabe 16 aufgesteckt und axial in einer axialen Richtung durch einen quer angeordneten Auflageflansch 59 festgelegt ist, der zu der ersten Masse 1 gehört, so dass der Lagerkäfig 5 axial zwischen dem besagten Auflageflansch 59 und den Wälzlagermitteln 3 angeordnet ist.
In den 1 bis 5 ist der Lagerkäfig 5 drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, mit der ersten Masse 1 verbunden, während die Reibscheibe 54 drehfest mit Spiel mit der zweiten Masse 2 verbunden ist. Der ringförmige Lagerkäfig 5 umfasst einen Querflansch 60, dessen eine Seite mit dem quer angeordneten Auflageflansch 59 in Berührung kommt und dessen andere Seite die Auflagefläche 6 für die Reibscheibe 54 bietet. Der Querflansch 60 wird an seiner Innenperipherie durch eine axial ausgerichtete Hülse 61 verlängert, die zu dem Lager 3 hin gerichtet ist.
Diese Hülse 61 umgibt die innere Nabe 16 und ist mit Einbauspiel auf einem Wulst 52 dieser Nabe aufgesteckt.
Die Hülse 61 hat eine Kammform, wobei sie in Klammern 65 unterteilt ist, zwischen denen Öffnungen 62 vorgesehen sind.
Diese Klammern 65 sind an ihrem freien Ende in Querrichtung umgebogen, um einen Sicherungsbogen für die Tellerfeder 51 und den erfindungsgemäßen Axialanschlag 127 zu bilden, der eine quer ausgerichtete Schulter für die Tellerfeder 51 bietet.
Die Innenperipherie der Tellerfeder 51 kommt direkt an diesem quer ausgerichteten Axialanschlag 127 zur Auflage, während sie mit ihrer Außenperipherie an der Anpressscheibe 53 aufliegt, die an ihrer Innenperipherie mit radialen Klammern 64 versehen ist, welche durch die Längsöffnungen 62 hindurchgehen, um mit den im Wulst 52 der Nabe 16 ausgebildeten Aussparungen in Eingriff zu treten (4).
Die Reibscheibe 54 ist zwischen der Reibfläche 6 und der Anpressscheibe 53 eingespannt.
Der Lagerkäfig 5 besteht vorteilhafterweise aus tiefgezogenem Blech, das mittels Stanzen und Biegen bearbeitet wird, wobei das freie Ende der Hülse 61 abschließend nach dem Aufstecken der Teile 54, 53, 51 umgebogen wird.
Natürlich kann man dieses freie Ende umbiegen und anschließend die Tellerfeder 51 durch elastische Verformung ihrer inneren Klammern in den Lagerkäfig 5 einsetzen, während das Einsetzen der Scheiben 53, 54 vorher erfolgt, wobei die Innenbohrung der Reibscheibe 54 eine Durchführung am Axialanschlag 127 ermöglicht, oder abschließend vor dem Einsetzen der Tellerfeder 51. Gegebenenfalls kann axial eine Scheibe zwischen dem Axialanschlag 127 und der Innenperipherie der Tellerfeder 51 eingefügt werden, die dann indirekt an dem quer ausgerichteten Axialanschlag 127 aufliegt.
Wie verständlich geworden sein dürfte, ermöglicht das Umbiegen des Endes der Klammern 65 eine effiziente Regulierung der Einspannung der Reibscheibe 54 durch die Tellerfeder 51. Diese Einspannung wird durch den Abstand zwischen dem Querflansch 60 und dem Axialanschlag 127 bestimmt.
Das freie Ende der Klammern 65 wird, beispielsweise durch einen Einschnitt oder durch Löcher, geschwächt, um die Biegelinie vorzugeben und die durch die Tellerfeder 51 ausgeübte Belastung noch besser zu kontrollieren.
Es ist festzustellen, dass der Auflageflansch 59 keine einwandfreie Geometrie aufweisen muß, wodurch die Herstellung des Doppelschwungrads vereinfacht und besonders wirtschaftlich gestaltet wird.
Wie in 1 zu erkennen ist, liegt der Axialanschlag 127 nach dem Einbau auf der Scheibe 27 an und wird axial durch diese gesichert. Der Lagerkäfig 5 ist von daher axial zwischen dem Auflageflansch 59 und dem Lager 3 angeordnet. Der Einbau wird wie folgt durchgeführt:

– Zunächst wird die Reibungskassette bzw. der Lagerkäfig 5 auf den Wulst 52 der Nabe 16 aufgesteckt, woraufhin das Lager 3 auf das freie Ende der Nabe 16 mit der Schwungscheibe 20 und dem Flansch 21 aufgeschoben wird.

Es ist zu erkennen (1), dass die Reibscheibe 54 die gewünschte Größe haben kann, ohne dass eine Beeinträchtigung durch die Befestigungsmittel 24 des Flansches 21 verursacht wird, da diese Befestigungsmittel 24 hier aus Schrauben bestehen, deren Köpfe in zugehörigen Blindlöchern 25 eingreifen, die in der Platte 20 vorgesehen sind. Diese Schrauben 24 gehen durch den Boden des Blindlochs 25 hindurch und werden im mittleren Befestigungsteil 23 des Flansches 21 verschraubt. Als Variante bestehen die Befestigungsmittel aus Nieten.
Der Flansch 21 erstreckt sich radial über die Nabe 29 hinaus, die axial im Verhältnis zum Lager 3 vorspringend eine ringförmige Nase 30 aufweist, an deren freiem Ende die Vorsprünge 56 angeordnet sind. Auf diese Weise kann die Größe des Flansches 21 verringert werden.
Die Nase 30 hat hier in etwa den gleichen Außendurchmesser wie der Auflageflansch 59 und dringt mit den Vorsprüngen 56 in das Gehäuse 18 ein.
Diese Anordnung schafft die Voraussetzungen für eine Vielzahl von Anwendungen. So kann die Reibscheibe 54 an ihrer Außenperipherie 55 verlängert werden und geschlossene Aussparungen in Form von Langlöchern für das mit Spiel erfolgende Eingreifen der Vorsprünge 56 aufweisen. Als Variante kann die Reibscheibe 54 an ihrer Außenperipherie 55 mit radialen Armen oder weiter unten beschriebenen Klammern versehen sein.
Die Reibscheibe 54 ist vorteilhafterweise an ihrer Außenperipherie 55 in Richtung der Nabe 29 verdickt, so dass die Auflageflächen zwischen den Vorsprüngen 56 und der besagten Reibscheibe 54 vergrößert und die Verstemmerscheinungen verringert werden. Außerdem verhindert der durch die Verdickung gebildete Wulst in Verbindung mit der Nase 30 das Ausfließen des Fetts aus dem dichten Hohlraum 15 durch die Bildung eines schmalen Durchgangs zwischen dem Auflageflansch 59 und der Nase 30. Der Wulst verschließt innen den Hohlraum 15.
Die Anpressscheibe 53 erstreckt sich ebenso wie die Tellerfeder 51 radial innerhalb der einen Wulst bil denden Außenperipherie 55 der Reibscheibe 54 und der Vorsprünge 56.
Die Reibscheibe 54 besteht vorteilhafterweise aus Kunststoff, der zur Erzielung des gewünschten Reibungskoeffizienten mit Teilchen gefüllt und durch Fasern, wie etwa Glasfasern, verstärkt ist. Sie läßt sich einfach durch Formpressen herstellen. Die Reibscheibe 54 wird im vorhinein nach der Bildung der Reibungskassette und vor dem Einbau im Doppelschwungrad eingeschliffen.
Die Funktionsweise des Doppel-Dämpfungsschwungrads lässt sich wie folgt beschreiben:

– Wenn das Fahrzeug anfährt, verschieben sich das Gehäuse 18 und der Deckel 11 winklig im Verhältnis zu den Armen 31 unter Mitnahme der Federn 4, bis die Sockel 41 mit den Armen 31 in Berührung kommen, wobei die Federn 4 zusammengedrückt werden, um die erste Masse 1 elastisch an die Schwungscheibe 20 anzukoppeln.
– Bei der relativen Verschiebung der Masse 1 im Verhältnis zur Masse 2 bleiben die Reibmittel unwirksam, solange das Umfangsspiel zwischen den Vorsprüngen 56 und den Aussparungen 57 nicht aufgehoben ist.
– Nach der Aufhebung des Spiels kann sich die Reibscheibe 54 im Verhältnis zur Reibfläche 6 und zur Anpressscheibe 53 durch Eingriff mit den Vorsprüngen 56 verschieben.
– Beim Anlassen oder Abstellen des Motors wird die Resonanzfrequenz des Doppelschwungrads durchlaufen, wobei es zu einer großen Winkelverschiebung zwischen der ersten und der zweiten Masse unter Einschaltung der Reibscheibe 54 kommt.

Aufgrund des Winkelspiels zwischen den Vorsprüngen 56 und den Aussparungen 57 können daher die Reibmittel nutzbringend über eine große Auslenkung zwischen diesen Elementen eingesetzt werden, so dass die Reibmittel im Leerlaufbereich des Motors und bei fahrendem Fahrzeug gesperrt sind und die Vibrationen richtig gefiltert werden können.
Des weiteren ist festzustellen (1), dass die Federscheibe 51 in etwa mittig über die Scheibe 53 auf der Reibscheibe 54 aufliegt, was sich vor allem unter dem Gesichtspunkt der Reibung günstig auswirkt.
Der Flansch 21 (6) kann natürlich, beispielsweise durch Formpressen, an seiner Innenperipherie radiale Vorsprünge 156 aufweisen, die vorteilhafterweise nach der Aufhebung eines Spiels mit den Aussparungen 57 in Eingriff treten.
Diese Anordnung ermöglicht eine Vereinfachung der äußeren Nabe 29, ohne die Ausgestaltung der ersten Masse 1 zu verändern.
Die Reibscheibe 154 kann natürlich (7) aus einer mittigen Metallscheibe bestehen, die auf beiden Seiten mit einem Reibbelag für den Kontakt mit der Reibfläche 6 bzw. mit der Anpressscheibe 53 versehen ist.
Diese mittige Metallscheibe tritt über Aussparungen, die sie an ihrer Außenperipherie aufweist, mit den radialen Vorsprüngen 156 in Form von Zähnen in Eingriff.
Die Anordnungen von 6 können umgekehrt werden. So weist (8, 16 und 17) die Reibscheibe 254 mittig an ihrer Außenperipherie weniger dicke radiale Klammern 157 auf, die mit Spiel in breitere Aussparungen 256 eindringen, welche an der Innenperipherie des Flansches 21 ausgebildet sind, um mit Spiel mit diesem Flansch 21 in Eingriff zu treten und eine drehfeste Verbindung mit ihm herzustellen.
In 16 sind die elastischen Mittel 51 drehfest an der Hülse 61 angebracht. Das gleiche kann in allen Figuren der Fall sein. Dazu weist die Tellerfeder 51 an ihrer Innenperipherie radiale Finger 251 auf, die mit den Öffnungen 62 in Eingriff treten. Als Variante können zwei aufeinander folgende Finger 251 ausgespart sein, um mit den Klammern 65 in Eingriff zu treten.
Der ringförmige Lagerkäfig 5 kann natürlich in zwei Teilen 160 (9) ausgeführt sein, die an ihrer Innenperipherie beispielsweise durch Verklebung oder Verschweißung vermittels radialer Klammern 164 miteinander verbunden sind, die – gegebenenfalls mit Spiel – mit den Aussparungen des Wulstes 52 in Eingriff treten. In diesem Falle bietet der Lagerkäfig 5 zwei Reibflächen 6, wobei zwei Reibscheiben 354 mit konstanter Dicke, die beispielsweise an ihrer Außenperipherie Zähne für den Eingriff mit den Aussparungen 256 von 17 aufweisen, jeweils für einen reibschlüssigen Kontakt mit dem betreffenden Teil 160 des Lagerkäfigs 5 vorgesehen sind.
Diese beiden Teile 160 können aus Metall oder gegebenenfalls aus faserverstärktem Kunststoff ausgeführt sein.
Zwei Tellerfedern 151, die an ihrer Außenperipherie aufeinander aufliegen, sind zwischen den beiden Reibscheiben 354 eingesetzt, wobei die besagten Tellerfedern 151 an ihrer Innenperipherie auf den Reibscheiben 354 aufliegen.
Diese Tellerfedern 151 liegen somit an ihrer Innenperipherie auf der Reibscheibe 354 und an ihrer Außenperipherie indirekt auf dem anderen Teil 160 auf, der den Axialanschlag bildet.
In 10 ist der aus tiefgezogenem Blech hergestellte Lagerkäfig 5 einteilig und in einer hohlen Ringform ausgeführt. Er hat einen U-förmigen Querschnitt, dessen Boden radiale Klammern 364 aufweist, die anhand von Einschnitten zwecks Eingriff mit den im Wulst 52 vorgesehenen Aussparungen ausgebildet sind.
In diesem Falle besitzt der Lagerkäfig 5 zwei Reibflächen 6, wobei die Reibscheiben 454 über Klammern wie in 17 mit Aussparungen in Eingriff treten, die in einem fest mit der zweiten Masse 2 verbundenen Teil vorgesehen sind.
Diese Reibscheiben 454 sind zwecks Bildung von Zentrierschultern für die Tellerfedern 151 ausgespart, die umgekehrt im Verhältnis zu 9 eingesetzt sind. Als Variante können die Klammern 364 einstückig mit dem Lagerkäfig 5 ausgeführt werden.
Die vorliegende Erfindung ist natürlich nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann insbesondere die Reibscheibe 54 spielfrei mit den Vorsprüngen 56, 156 oder den Aussparungen 256 in Eingriff treten.
Als Variante (11) kann der Lagerkäfig 5 außerdem an seiner Innenperipherie Zähne oder radiale Klammern 264 aufweisen, um – gegebenenfalls mit Spiel – mit den Aussparungen des Wulstes 52 in Eingriff zu treten. Der Lagerkäfig 5 ist somit direkt drehfest mit der Nabe 16 und indirekt über die Anpressscheibe 153 verbunden. Es besteht die Möglichkeit (12), einen Lagerkäfig 5 in Form einer Hülse mit quer ausgerichteten Rändern als Axialanschläge 227 an ihren beiden Enden zu schaffen.
Diese Ränder, die abschließend wie die die Axialanschläge 127 bildenden Ränder in Querrichtung umgebogen werden, dienen jeweils als axialer Auflageanschlag 227 für die Innenperipherie einer Tellerfeder 51, deren Außenperipherie auf einer Anpressscheibe 153 aufliegt.
Wie in den 13 bis 15 zu erkennen ist, besteht natürlich auch die Möglichkeit, die Anzahl der Reibscheiben 254 oder 354 zu verdoppeln, wobei die Anzahl der Anpressscheiben 53, 153 gleich zwei oder drei ist.
In diesen Figuren wird die Reibfläche 6 anhand einer der Anpressscheiben 53, 153 gebildet, und es sind praktisch mehrere Reibflächen 6 vorgesehen.
Es ist darauf hinzuweisen, dass in den 13 und 15 die Reibungskassette im Verhältnis zu den Reibungskassetten der 11 und 8 umgedreht ist, wobei die Querflansche 60 an den Lagermitteln 3 anliegen, während die Axialanschläge 127 am Auflageflansch 59 angrenzen.
In allen Fällen besteht die Möglichkeit, die Reibungskassette umzudrehen, so dass ein und dieselbe Reibungskassette für mehrere Drehschwingungsdämpfer eingesetzt werden kann, was jeweils von der Position des Auflageflansches 59 abhängig ist.
Natürlich (18) kann der Lagerkäfig 5 direkt auf dem Wulst 52 der Nabe aufgedrückt werden, der dann ohne Zahnung ausgeführt ist.
In diesem Falle weist der Lagerkäfig 5 mit der Reibfläche 6 für die Reibscheibe 254 einen Querflansch 260 auf, an dessen Innenperipherie eine Hülse 61 mit örtlichen Längsverformungen 158 (Wölbungen) angeordnet ist, die – gegebenenfalls mit Spiel – mit Aussparungen 253 in Eingriff treten, die an der Innenperipherie der Anpressscheibe 153 ausgebildet sind.
Diese Wölbungen 158 erstrecken sich im Verhältnis zur Hülse 61 radial vorspringend in entgegengesetzter Richtung zur Achse der Vorrichtung.
In diesem Falle wird das Lager 3 (das Wälzlager) auf der Nabe 16 aufgesteckt, um auf dem Wulst 52 zur Auflage zu kommen, wobei an diesem Wulst 52 keine Zahnung vorzusehen ist.
Für den Fall, dass das Aufstecken nicht ausreichend sein sollte, um eine drehfeste Verbindung zwischen der Reibungskassette und der ersten Masse 1 herzustellen, können natürlich axiale Klammern 266 vorgesehen werden, welche die Hülse 61 verlängern, um mit Öffnungen 159 des Auflageflansches 59 in Eingriff zu treten.
Wenn der Axialanschlag 127 unterbrochen ist, können die Scheiben 254, 153 und 51 nach der durch Biegen erfolgten Bildung des Axialanschlags 127 aufgesteckt werden, wobei die Tellerfeder 51 mit ihren Klammern elastisch über diesen Axialanschlag 127 hinausgreift. Dabei sind die Bohrungen der Reibscheibe 254 und Aussparungen 253 der Anpressscheibe 153 höher als der Anschlag 127. Als Variante kann der Lagerkäfig 5 in diesem Falle aus Kunststoff ausgeführt werden.
In allen Fällen kann der Axialanschlag 127, 227 natürlich mit der Scheibe 27 oder dem Lager 3 in Berührung kommen oder nicht.
Der Lagerkäfig 5 muss nicht unbedingt ringförmig ausgeführt sein. Seine Innenperipherie kann beispielsweise Anflachungen für das Aufdrücken auf der mittigen Nabe 16 aufweisen, die mit Anflachungen in dazu passender Form versehen ist.
Als Variante können die Nabe 16 und die Innenperipherie der Reibungskassette Polygonformen aufweisen.
In allen Fällen umgibt die Reibungskassette die mittige Nabe 16.
Der Auflageflansch 59 kann natürlich bei bestimmten Anwendungen mit dem Hauptflansch 14 zusammenfallen, wobei die mittige Nabe 16 an diesem Flansch 14 angesetzt werden kann.

1: erste Masse
2: zweite Masse
3: Wälzlagermittel
4: elastisches Organ
5: Lagerkäfig
6: Reibfläche
8: Drehschwingungsdämpfer
10: Rand
11: Deckel
12: Schrauben
13: Zahnkranz
14: Hauptflansch
15: ringförmiger Hohlraum
16: mittige Nabe
17: Durchgang
18: Gehäuse
20: Platte
21: Flansch
22: Fläche
23: mittlerer Befestigungsteil
24: Befestigungsmittel
25: Blindloch
26: Scheibe
27: Scheibe
28: Scheibe
29: äußere Nabe
30: ringförmige Nase
31: radialer Arm
32: vorspringender Block
41: Sockel
51: axial wirksame elastische Mittel
52: Wulst
53: Anpressscheibe
54: Reibscheibe
55: Außenperipherie
56: axialer Vorsprung
57: außen offene Aussparung
58: formschlüssige Verbindung
59: Auflageflansch
60: Querflansch
61: axiale Hülse
62: Öffnung
64: radialen Klammer
65: Klammer
127: Axialanschlag
151: Tellerfeder
153: Anpressscheibe
154: Reibscheibe
156: radialer Vorsprung
157: radiale Klammer
158: örtliche Längsverformung
159: Öffnung
160: Lagerkäfigteil
164: radiale Klammer
227: Axialanschlag
251: radialer Finger
253: Aussparung
254: Reibscheibe
256: Aussparung
260: Querflansch
264: radiale Klammer
266: axiale Klammer
354: Reibscheibe
364: radiale Klammer
454: Reibscheibe

Claims

Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus – einer ersten Masse (1) mit einer mittigen Nabe (16), – einer zweiten Masse (2) mit einer Platte (20), die innen eine äußere Nabe (29) trägt, welche die mittige Nabe (16) teilweise umgibt, wobei Wälzlagermittel (3) zwischen der mittigen Nabe (16) und der äußeren Nabe (29) eingesetzt sind, – einem am Umfang wirksamen Drehschwingungsdämpfer (8) zur Ankopplung der ersten Masse (1) an die Platte (20) der zweiten Masse (2) – und einer Reibvorrichtung, die axial zwischen der ersten Masse (1) und der zweiten Masse (2) wirksam ist und die einerseits mindestens eine drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an einer der beiden Massen (2) angebrachte Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) und andererseits axial wirksame elastische Mittel (51, 151) enthält, um auf die besagte Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) einzuwirken und diese unter Anlage an einer Reibfläche (6) einzuspannen, die zu einem Reibungsteil gehört, das drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, an der anderen Masse (1) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer einheitlich handhabbaren und transportierbaren Baugruppe die besagte Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) und die besagte Reibfläche (6) an einem Lagerkäfig (5) angebracht sind, der einen Axialanschlag (127, 227) für die Auflage der axial wirksamen elastischen Mittel (51, 151) enthält, und dass der besagte Lagerkäfig (5) auf einen Wulst (52) der mittigen Nabe (16) aufgesteckt und axial in einer axialen Richtung durch einen quer angeordneten Auflageflansch (59) festgelegt ist, der zu der ersten Masse (1) gehört, so dass der Lagerkäfig (5) axial zwischen dem besagten Auflageflansch (59) und den Wälzlagermitteln (3) angeordnet ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) drehfest, gegebenenfalls mit Spiel, direkt an der betreffenden ersten Masse (1) befestigt ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) auf der mittigen Nabe (16) aufgedrückt ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) an seiner Innenperipherie radiale Klammern (164, 264, 364) aufweist, die, gegebenenfalls mit Spiel, mit dem Wulst (52) der mittigen Nabe (16) in Eingriff treten.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der Ansprüche 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) drehfest an der betreffenden ersten Masse (1) über eine Anpressscheibe (53, 153) befestigt ist, die als Auflage für die axial wirksamen elastischen Mittel (51, 151) dient und mit der Reibscheibe (54, 154, 254, 354) in Berührung kommen kann.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) insgesamt einen Querflansch (60, 260) umfasst, der an seiner Innenperipherie durch eine axial ausgerichtete Hülse (61) verlängert wird, deren freies Ende in Querrichtung umgebogen ist, um den besagten Anschlag (127, 227) zu bilden.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (61) eine Kammform hat, wobei sie in Klammern (65) unterteilt ist, zwischen denen Öffnungen (62, 162) vorgesehen sind, und dass die Klammern (65) an ihrem freien Ende in Querrichtung umgebogen sind, um einen Sicherungsbogen für die axial wirksamen elastischen Mittel (51, 151) der Reibvorrichtung zu bilden.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (62, 162) den Durchgang von Klammern (64) ermöglichen, die zu einer Anpressscheibe (53, 153) gehören, welche mit der Reibscheibe (54, 154, 254, 354) unter der Einwirkung der auf dieser aufliegenden axial wirksamen elastischen Mittel (51, 151) in Berührung kommen kann.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (61) örtliche Längsverformungen (158) aufweist, die, gegebenenfalls mit Spiel, mit Aussparungen (253) in Eingriff treten, welche an der Innenperipherie einer Anpressscheibe (153) ausgebildet sind, die als Auflage für die axial wirksamen elastischen Mittel (51) dient und mit der Reibscheibe (254) in Berührung kommen kann.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die besagte Reibvorrichtung mehrere Reibscheiben (254, 354, 454) aufweist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die besagte Reibvorrichtung mehrere elastische Mittel (51, 151) aufweist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 5, insbesondere in Kombination mit einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anpressscheibe (53) über eine formschlüssige Verbindung (58) drehfest mit der mittigen Nabe (16) verbunden ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) an ihrer Außenperipherie verlängert ist, um Aussparungen (57), Klammern (157) oder ähnliche Elemente aufzuweisen, welche mit Spiel mit Vorsprüngen (56, 156) oder Aussparungen (256) in Eingriff treten, die zu der Masse (2) gehören, an der die Reibscheibe (54, 154, 254, 354, 454) angebracht ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibscheibe (54) in Höhe des Auflageflansches (59) einen dichten Hohlraum (15) verschließt, der insbesondere teilweise mit Fett gefüllt ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibscheibe (154) aus einer mittigen Metallscheibe besteht, die auf beiden Seiten mit einem Reibbelag für den Kontakt mit der Reibfläche (6) bzw. mit der Anpressscheibe (53) versehen ist.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach Anspruch 7, insbesondere in Kombination mit einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die axial wirksamen elastischen Mittel (51) drehfest an der Hülse (61) angebracht sind, wobei vorzugsweise die elastischen Mittel (51) an ihrer Innenperipherie radiale Finger (251) aufweisen, die entweder mit den Öffnungen (62, 162) in Eingriff treten, oder die unter Aussparung von zwei aufeinander folgenden Fingern (251) mit den Klammern (65) in Eingriff treten.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Lagerkäfig (5) axiale Klammern (266) vorgesehen sind, die mit Öffnungen (159) des Auflageflansches (59) in Eingriff treten, um eine drehfeste Verbindung zwischen dem Lagerkäfig (5) und der ersten Masse(1) herzustellen.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenperipherie des Lagerkäfigs (5) Abflachungen zum Aufdrücken auf der mittigen Nabe (16) aufweist, die mit Abflachungen in dazu passender Form versehen ist, wobei insbesondere die Nabe (16) und die Innenperipherie des Lagerkäfigs (5) Polygonformen aufweisen.
Drehschwingungsdämpfer-Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (5) in zwei Teilen (160) ausgeführt ist, die an ihrer Innenperipherie beispielsweise durch Verklebung oder Verschweißung oder vermittels radialer Klammern (164) miteinander verbunden sind.