DE4411308A1 - Metallwerkstoff - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Metallwerkstoff, insbesondere für
Dachbeläge, Fassadenverkleidungen und andere Baumaterialien, mit
einem Basismetall, das mit einer korrosionsbeständigen Metallbe
schichtung versehen ist. Die Erfindung ist insbesondere auf flä
chige Baumaterialien wie Bleche gerichtet, die umweltschonend
und dabei besonders haltbar sind.
Derartige Metallwerkstoffe sind z. B. aus der US-PS 4 987 716 und
der US-PS 4 934 120 bekannt, deren Offenbarungsgehalt hiermit
ausdrücklich zum Inhalt der vorliegenden Erfindungsbeschreibung
gemacht wird. Aus der DE-OS 43 09 500 ist ebenfalls ein derarti
ger Metallwerkstoff sowie ein Verfahren bekannt, mit dem Dachbe
lagwerkstoffe in einem Heißtauchverfahren beschichtet werden
können. Auch diese deutsche Druckschrift wird hiermit zum Offen
barungsgehalt der vorliegenden Erfindungsbeschreibung gemacht.
In der Vergangenheit wurden bereits Baumaterialien aus Metall
wie z. B. Dachbeläge und Fassadenverkleidungen aus biegsamen Me
tallen in verschiedenen Blechstärken verwendet. Die am weitesten
verbreiteten Metalle sind dabei Kohlenstoffstahl, rostfreier
Stahl (stainless steel), Kupfer und Aluminium. Diese metalli
schen Baumaterialien werden üblicherweise mit einer korrosions
beständigen Beschichtung versehen, um eine vorzeitige Oxidierung
der Metalloberfläche zu verhindern und dadurch die Lebensdauer
des Materials zu verlängern.
Eine weit verbreitete, korrosionsbeständige Beschichtung für
Kohlenstoffstahl und rostfreien Stahl ist eine Terne genannte
Blei-Zinnbeschichtung. Die Ternebeschichtung ist die am häufig
sten verwendete und populärste Beschichtung für Dachmaterialien,
da sie verhältnismäßig preiswert und leicht aufzubringen ist und
ausgezeichnete korrosionsbeständige Eigenschaften hat. Ein wei
terer Vorteil der Ternebeschichtung ist ihre reizvolle und von
vielen Anwendern erwünschte Verfärbung zu einem erdfarbenen, der
Farbe von grauem Ton etwa entsprechenden Farbton, der beim Ver
wittern der Ternebeschichtung entsteht.
Die Ternebeschichtung ist eine Legierung, die üblicherweise etwa
80% Blei und als Rest Zinn enthält. Die Beschichtung wird auf
die Baumaterialien normalerweise in einem Heißtauchverfahren
aufgetragen, bei dem das Baumaterial in ein Schmelzbad von Ter
nemetall eingebracht wird. Obwohl die ternebeschichteten Metall
bleche eine sehr gute Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse
haben und in einer Vielzahl von Anwendungsfällen verwendet wor
den sind, hat die Ternebeschichtung Anlaß zu Bedenken in Bezug
auf deren negativen Einfluß auf die Umwelt gegeben. So gibt es
Umweltgesetze und Gesetze für die öffentliche Sicherheit, die
die Verwendung von Materialien verbieten, die Blei enthalten. Da
die Ternelegierung zu einem großen Anteil Blei enthält, sind Ma
terialien, die mit Terne beschichtet sind, für viele Anwendungs
fälle wie z. B. für wasserabführende Dachabdeckungen verboten
worden. Die Bedenken, daß Blei aus der Terne ausgelaugt oder
ausgewaschen werden könnte, haben dazu geführt, daß die derart
beschichteten Materialien in vielen Anwendungsfällen beim Bauen
nicht mehr verwendet werden sollen oder dürfen.
Die Ternelegierung hat darüber hinaus den Nachteil, daß die
frisch aufgetragene Terne sehr stark glänzt und spiegelnd ist.
Eine derartige, stark reflektierende Beschichtung kann daher
nicht für Gebäude oder Dächer verwendet werden, die sich in der
Nähe von Flughäfen oder militärischen Einrichtungen befinden.
Zwar verliert die Ternebeschichtung im Laufe der Zeit ihre glän
zende, stark reflektierende Oberfläche beim Desoxidieren bzw.
Verwittern der Bestandteile in der Ternebeschichtung; die Zeit
für eine solche Reduzierung oder Verwitterung beträgt jedoch et
wa 1 1/2 bis 2 Jahre, während der die Ternebeschichtung der At
mosphäre ausgesetzt sein muß, so daß es notwendig ist, die ter
nebeschichteten Metalle über einen langen Zeitraum vor ihrer
eigentlichen Verwendung für diese speziellen Anwendungsfälle zu
lagern. Diese Lagerzeit wird noch weiter verlängert, wenn die
ternebeschichteten Materialien in Rollen od. dgl. aufbewahrt wer
den, die den äußeren Witterungseinflüssen nicht ausgesetzt sind.
Aus der Lebensmittelindustrie ist es bekannt, Kohlenstoffstahl
mit Zinn zu beschichten, um den Stahl korrosionsbeständig zu ma
chen. Bei Baumaterialien wurde Zinn bislang praktisch nicht zum
Beschichten verwendet. Das am weitesten verbreitete Verfahren
zum Beschichten von Kohlenstoffstahl mit einer Zinnschicht für
Anwendungen in der Lebensmittelindustrie ist ein Elektrolysever
fahren. Bei Verwendung eines solchen Elektrolyseverfahrens ist
die erreichbare Schichtdicke nur gering und liegt im allgemeinen
zwischen 3,8 × 10-4 bis 20,7 × 10-4 mm (1,5 × 10-5 bis 8,15 ×
10-5 in.). Darüber hinaus sind die Vorrichtungen und die
Materialien sehr teuer und schwierig zu gebrauchen, die für das
Galvanisieren von Metallwerkstoffen benötigt werden. Die Kosten
für die Herstellung eines galvanischen Zinnüberzugs und die nur
geringen, erreichbaren Dicken der Zinnbeschichtung sind
nachteilig und erlauben es nicht, ein solches Verfahren auch für
die Herstellung von Bau- und Dachdeckmaterialien zu verwenden.
Eine Alternative zu dem galvanischen Beschichtungsverfahren ist
das sogenannte Heißtauchverfahren. Dieses Verfahren hat jedoch
den Nachteil, daß kleine Unstetigkeitsbereiche oder Fehler in
der Zinnbeschichtung auftreten können, wenn das Basismetall
nicht richtig vorbehandelt und die Beschichtung nicht ordentlich
auf das Grundmaterial aufgetragen wird. Beim Auftreten von der
artigen Fehlern in der Beschichtung ist ein gleichmäßiger Korro
sionsschutz des Baumaterials nicht möglich. Das genannte Problem
tritt besonders dann auf, wenn das Zinn im Heißtauchverfahren
auf nichtrostenden Stahl, sogenannten "stainless-steel", aufge
tragen werden soll. Zinn bietet dem Stahl unter oxydierenden Be
dingungen nämlich keinen elektrolytischen Schutz, so daß Fehler
oder Unstetigkeiten in der Zinnbeschichtung zur Korrosion des
Basismetalls an den nicht beschichteten Stellen führen.
Ein weiterer Nachteil von Zinnbeschichtungen ist deren stark
spiegelnde Oberfläche. Die mit einer Zinnbeschichtung versehenen
Baumaterialien können daher dort nicht verwendet werden, wo
stark spiegelnde Materialien unerwünscht sind, es sei denn, daß
die beschichteten Materialien weiterbehandelt, z. B. angestrichen
werden oder der Zinnschicht ausreichend Zeit gelassen wird, zu
oxydieren und dadurch eine nicht spiegelnde Oberfläche auszubil
den.
Das Beschichten oder Galvanisieren von Baumaterialien mit Zink
ist eine andere, weit verbreitete Behandlung von Metall, um des
sen Korrosion zu verhindern. Zink wird zum Beschichten von Bau
materialien gerne verwendet, da es vergleichsweise preiswert ist
und ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweist. Darüber
hinaus ist Zink auch leicht auf das Basismetall aufzutragen,
beispielsweise in einem Heißtauchverfahren. Ein weiterer Vorteil
der Zinkbeschichtung besteht darin, daß Zink auf Stahl eine
elektrolytische Schutzschicht unter oxydierenden Bedingungen
ausbildet und daher auch verhindert, daß Bereiche des Basisme
talls korrodieren können, die nicht mit Zink beschichtet sind.
Der elektrolytische Schutz erstreckt sich nämlich auch über die
Zinkschicht hinaus und erreicht auch nicht beschichtete Teil
stücke des Basismetalls, z. B. bei Schnittkanten, Kratzern oder
anderen Unstetigkeiten in der Beschichtung, sofern diese keinen
zu großen Abstand von der Zinkbeschichtung haben.
Obwohl die Verwendung von Zink bei Baumaterialien viele Vorteile
bietet, gibt es auch einige Nachteile, die das Zink in vielen
Anwendungsfällen ungeeignet machen. Zwar binden Zinkbeschichtun
gen an verschiedenen Metallarten an, wobei jedoch die Verbindung
zwischen der Zinkbeschichtung und dem Basismetall nicht stabil
ist und es dazu kommen kann, daß die Zinkbeschichtung von dem
Basismetall abblättert. Zink ist auch ein sehr starres und sprö
des Metall und neigt dazu, rissig zu werden oder abzublättern,
wenn die Baumaterialien gebogen werden, z. B. beim Zusammenfügen
einzelner Bauteile durch Verbördeln an ihren Verbindungsstellen.
In Anbetracht der Umweltbedenken und anderen Probleme bei korro
sionsbeständigen Beschichtungen bei Baumaterialien gibt es ein
Bedürfnis für einen Metallwerkstoff mit einer Beschichtung, die
einfach und mit Erfolg auf einem Basismaterial angebracht werden
kann, um dieses vor Korrosion zu beschützen, wobei der Metall
werkstoff nach seiner Beschichtung keine stark reflektierende
Oberfläche haben soll und auch noch nach seiner Beschichtung
leicht verformbar ist.
Demgemäß betrifft die vorliegende Erfindung eine korrosionsbe
ständige Beschichtung zur Verwendung bei Baumaterialien, wobei
die Beschichtung umweltfreundlich ist, nur einen geringen Blei
gehalt aufweist und schnell zu einer Schicht mit wenig reflek
tierender Oberfläche verwittert.
Mit der Erfindung wird ein Baumaterial vorgestellt, das zweckmä
ßig im wesentlichen aus rostfreiem Stahl oder Kohlenstoffstahl
besteht, der mit einer Zinn-Zink-Legierung beschichtet ist. Die
Zinn-Zink-Legierung ist eine 2-Phasen-Metallbeschichtung mit
einem großen Gewichtsanteil Zink und einem vergleichsweise gro
ßen Gewichtsanteil Zinn. Der Zinngehalt der 2-Phasen-Beschich
tung beträgt dabei mindestens 15 Gew.-% und der Zinkgehalt liegt
bei mindestens 30 Gew.-%. Besonders zweckmäßig ist es, wenn der
Zinkgehalt mindestens 65 Gew.-% der Beschichtung ausmacht und der
Zinngehalt höchstens 35 Gew.-% beträgt.
Diese einzigartige Zusammensetzung von Zinn und Zink sorgt für
eine korrosionsbeständige Beschichtung zum Schutz der Oberfläche
von Baumaterialien vor Oxidation mit einer grauen Farbe, die der
von verwitterter Terne etwa entspricht und die nur wenig spie
gelnd ist.
Die Zinn-Zink-Beschichtung kann auf das Basismetall, z. B. auf
Metallbleche für Dachbeläge, in einem Heißtauchverfahren aufge
tragen werden. Insbesondere wenn die Zinn-Zink-Beschichtung auf
rostfreie Stahlmaterialien aufgetragen werden soll, ist es
zweckmäßig, die Beschichtung in einem Verfahren aufzutragen, wie
es bereits in der DE-OS 43 09 500 beschrieben wurde. Unter
"rostfreier Stahl" soll hierbei eine Stahllegierung verstanden
werden, die neben Eisen zumindest noch Chrom enthält. Die Legie
rung kann darüber hinaus noch andere Elemente wie z. B. Nickel,
Kohlenstoff, Molybdän, Silicium, Mangan, Titan, Bor, Kupfer,
Aluminium, Stickstoff und/oder andere Metalle oder Bestandteile
enthalten. Bestandteile wie z. B. Nickel können auf die Oberflä
che der Chrom-Eisenlegierung aufplattiert (elektroplattiert)
werden oder direkt in die Chrom-Eisenlegierung eingebunden sein.
Das in der oben genannten deutschen Offenlegungsschrift offen
barte Heißtauchverfahren muß geringfügig abgeändert werden, um
den höheren Temperaturen Rechnung zu tragen, die zum Heißtauch
beschichten der Zinn-Zink-Beschichtung erforderlich sind. Zinn
schmilzt bei etwa 232°C (450°F) und Blei bei etwa 328°C (622°F).
Bei dem bekannten Verfahren hat das Beschichtungsmetall einen
großen Zinnanteil, so daß seine Schmelztemperatur nahe 232°C
liegt. Bei der vorliegenden Erfindung nimmt Zink den größten An
teil des Beschichtungsmetalls ein. Da Zink bei etwa 420°C
(788°F) schmilzt, liegt der Schmelzpunkt der Zinn-Zink-Beschich
tung ebenfalls in der Nähe von 420°C, also bei einer wesentlich
höheren Temperatur als bei dem Verfahren nach der DE-OS 4 309
500. Um diesen höheren Temperaturen Rechnung zu tragen, muß der
Beschichtungstrog aus einem Material hergestellt sein, der die
sen höheren Temperaturen standhalten kann. Darüber hinaus kann
es notwendig sein, die Zeit zum Abkühlen der Zinn-Zink-Beschich
tung zu verlängern. Abgesehen von diesen Veränderungen kann
jedoch das Verfahren nach der genannten deutschen Offenlegungs
schrift dazu verwendet werden, die neue Zinn-Zink-Beschichtung
auf rostfreien Stahl aufzutragen. Das Verfahren kann auch dazu
verwendet werden, andere Baumaterialien wie beispielsweise Koh
lenstoffstahl, Aluminium, Kupfer, Bronze usw. zu beschichten.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung können der Zinn-Zink-
Beschichtung Wismut und Antimon als weitere Legierungsbestand
teile hinzugefügt werden, wodurch eine Kristallisation des Zinns
auch bei kalter Witterung sicher verhindert wird. Wenn das Zinn
kristallisiert, kann es passieren, daß die Bindung zwischen der
Zinn-Zink-Beschichtung und dem Basismetall geschwächt wird, wo
durch es zum Abblättern der Beschichtung kommen kann. Durch die
Zugabe von geringen Mengen von Wismut und/oder Antimon kann eine
derartige Kristallisation des Zinns vermieden werden. Wismut
und/oder Zink können auch in größeren Anteilen in der Beschich
tung enthalten sein, wodurch die Härte und Stabilität der Zinn-
Zink-Beschichtung weiter vergrößert und die Abriebbeständigkeit
der Beschichtung verbessert wird.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Zinn-Zink-Beschichtung
praktisch kein Blei enthält. Der Bleigehalt kann auf ein sehr
niedriges Niveau eingestellt werden, das 0,05 Gew.-% nicht über
steigt. Vorzugsweise liegt der Bleigehalt der Beschichtung bei
noch wesentlich geringen Prozentanteilen, so daß jedwede Umwelt
bedenken bei Verwendung der erfindungsgemäßen Zinn-Zink-Be
schichtung ausgeräumt sind.
Die erfindungsgemäße Zinn-Zink-Zusammensetzung ermöglicht eine
Beschichtung, die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
aufweist. Die damit beschichteten Materialien können in einfa
cher Weise auch vor Ort, d. h. an der Baustelle, verformt werden,
ohne daß die Zinn-Zink-Beschichtung von dem Basismaterial ab
bricht und/oder abblättert. Dabei ist die Menge des Zinks in der
Zinn-Zink-Beschichtung so eingestellt, daß die Beschichtung
nicht zu starr und brüchig ist.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die zu beschichtenden Bauma
terialien, insbesondere metallische Dachdeckmaterialien, vor dem
Aufbringen der Zinn-Zink-Beschichtung mit einer Nickel-Sperr
schicht plattiert sind. Durch diese Maßnahme wird die Korrosi
onsbeständigkeit insbesondere gegenüber dem Angriff von Haloge
nen wie z. B. Chlor weiter verbessert. Die Nickel-Sperrschicht
wird auf das metallische Baumaterial in einer dünnen Lage aufge
tragen. Obwohl die Zinn-Zink-Beschichtung einen ausgezeichneten
Schutz gegen den Angriff der meisten korrosionverursachenden Ele
mente und Verbindungen bietet, können manche Elemente oder Ver
bindungen wie z. B. Chlor die Zinn-Zink-Beschichtung im Einzel
fall durchdringen und die Oberfläche des Basismetalls angreifen
und oxydieren, wobei die Bindung zwischen dem Basismetall und
der Zinn-Zink-Beschichtung geschwächt wird. Es hat sich gezeigt,
daß die Nickel-Sperrschicht eine für derartige Elemente oder
Verbindungen praktisch undurchdringliche Schutzschicht bildet,
auch wenn diese Elemente und/oder Verbindungen dazu in der Lage
sind, die Zinn-Zink-Beschichtung zu durchdringen. Da es nur sehr
wenige Verbindungen und/oder Elemente gibt, die dazu in der Lage
sind, die Zinn-Zink-Beschichtung zu durchdringen, reicht es aus,
wenn die Dicke der Nickel-Sperrschicht nur gering ist, um trotz
dem die genannten Elemente bzw. Verbindungen davon abzuhalten,
das Basismetall anzugreifen. Die Zinn-Zink-Beschichtung und die
dünne Nickelsperrschicht ergänzen sich ausgezeichnet und bilden
einen besonders guten Korrosionsschutz für das Baumaterial.
Mit der Erfindung wird ein Baumaterial vorgestellt, das mit
einer metallischen Beschichtung versehen ist, die besonders kor
rosionsbeständig ist. Dabei hat die Beschichtung in bevorzugter
Ausgestaltung nur eine geringe Reflektivität.
Die Beschichtung ist zweckmäßig ein 2-Phasen-Material, das im
wesentlichen aus Zinn und Zink besteht und in besonders bevor
zugter Ausgestaltung praktisch kein Blei enthält. Das mit der
Beschichtung versehene Basismetall, wie z. B. ein Dachbelagblech,
kann leicht verformt und geschnitten werden, um die gewünschte
Form und Größe zu erhalten und kann leicht an der Baustelle mit
anderen Teilen verbunden werden, ohne daß die Beschichtung ab
bricht, abblättert, absplittert od. dgl.
Mit der Zinn-Zink-Beschichtung versehene Dachbelagbleche können
in Dachpfannen od. dgl. vorgeformt werden und beim Dachdecken
leicht mittels Preßfalzen oder durch Verlöten zusammengefügt
werden, wobei die Nähte oder Falze die wasserdichte Verbindung
zwischen den Pfannen sicherstellen.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung kann auf
das Basismetall eine dünne Nickel-Sperrschicht aufgetragen wer
den, bevor das Basismetall mit der Zinn-Zink-Beschichtung verse
hen wird.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den
Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, worin eine bevor
zugte Ausführungsform der Erfindung an einem Beispiel näher er
läutert ist.
Die erfindungsgemäße Zinn-Zink-Beschichtung ist eine 2-Phasen-
Metallbeschichtung, die besonders korrosionsbeständig ist und
die Korrosion von Baumaterialien wie z. B. niedrig gekohltem Bau
stahl oder rostfreiem Stahl deutlich verringert oder vollständig
verhindert, wenn diese Witterungseinflüssen ausgesetzt sind. Die
Zinn-Zink-Beschichtung hat einen hohen Gewichtsanteil Zink und
besteht im übrigen im wesentlichen aus Zinn. Es hat sich ge
zeigt, daß die Korrosionsbeständigkeit der 2-Phasen-Metallbe
schichtung bei einem Zinkanteil von 65 oder mehr Gew.-% in der
Legierung deutlich besser ist als bei einer Beschichtung, deren
Hauptbestandteil lediglich Zinn ist.
Die tatsächliche Ursache für dieses physikalische Phänomen der
erhöhten Korrosionsbeständigkeit aufgrund der Zugabe von Zink
zum Zinn ist den Erfindern bislang nicht bekanntgeworden. Es hat
sich jedoch herausgestellt, daß durch die Zugabe von Zink zum
Zinn die 2-Phasen-Metallbeschichtung eine Korrosionsbeständig
keit erhält, die über die Beständigkeit von Zinnbeschichtungen
hinausgeht und in manchen Fällen sogar besser ist als die Korro
sionsbeständigkeit einer Terne-Beschichtung, also einer Be
schichtung mit großem Bleianteil. Die Zinn-Zink-Beschichtung
bildet unter oxydierenden Bedingungen eine elektrolytische
Schutzschicht, die auch eine Oxidation der selbst nicht mit der
Beschichtung versehenen Teile des Basismetalls verhindert, die
sich in der Nähe der Zinn-Zink-Beschichtung befinden. Dies hat
zur Folge, daß kleinere Unstetigkeiten oder Fehler in der Zinn-
Zink-Beschichtung nicht zum Oxydieren des freiliegenden Basisme
talls führen, was nicht erreicht werden kann, wenn die Beschich
tung lediglich aus Zinn besteht.
Der Zinn-Zinkbeschichtung können andere Metalle oder Legierungs
bestandteile in geringen Mengen zugesetzt sein, um die physika
lischen Eigenschaften der 2-Phasen-Schutzschicht aus Zinn und
Zink zu verändern. Derartige Sekundär-Legierungsmetalle nehmen
in erster Linie Einfluß auf die Festigkeit der Beschichtung und
haben auf deren Korrosionsbeständigkeit praktisch keinen Ein
fluß.
Die Zinn-Zink-Beschichtung kann gleichermaßen auf Kohlenstoff-
Baumaterialien wie auch auf nichtrostenden Stahl aufgetragen
werden, wozu vorzugsweise ein an sich bekanntes Heißtauch-Ver
fahren verwendet wird. Es ist aber auch möglich, die Beschich
tung in einem anderen Verfahren aufzutragen, beispielsweise in
einem Luftbürsten-Streichverfahren oder in einem Elektro-Plat
tierverfahren. Die Zinn-Zink-Beschichtung kann auch auf andere
Basismaterialien wie z. B. auf Kupfer, Bronze, Zinn, Titan
od. dgl. aufgetragen werden.
Eine 2-Phasen-Metallbeschichtung mit einem hohen Zinkanteil ist
bislang insbesondere bei Baumaterialien wie z. B. Fassadenelemen
ten oder Dachdeckmaterialien nicht verwendet worden. Die Verbin
dung zwischen der Zinn-Zink-Beschichtung mit dem Basismetall ist
außergewöhnlich stabil. Dadurch ist sichergestellt, daß die
Schutzschicht besonders haltbar ist und vom Basismetall nicht
leicht entfernt werden kann und auch nicht dazu neigt, abzublät
tern oder abzusplittern.
Die Oberflächen von metallischen Dachdeckmaterialien und anderen
Baumaterialien können vor ihrer Beschichtung vorbehandelt wer
den, um die Verbindung zwischen der Zinn-Zink-Beschichtung und
dem Basismetall weiter zu verbessern. So ist es z. B. möglich,
die Oberfläche von rostfreiem Stahl vorab zu beizen oder zu de
kapieren, was zu einem noch besseren Anbinden der Beschichtung
am rostfreien Stahl führt. Vorzugsweise wird hierzu ein Beizver
fahren verwendet, wie es bereits in der DE-OS 43 09 500 be
schrieben ist.
Die Lebensdauer von Baumaterialien wird durch ihre Beschichtung
mit der Zinn-Zink-Schicht wesentlich verlängert. Die Zinn-Zink-
Beschichtung wirkt als Schutzschild gegenüber der Umgebung, die
verhindert, daß das Basismetall aufgrund der Anwesenheit von
Sauerstoff, Kohlendioxyd od. dgl. oxydiert oder reduziert wird.
Obwohl die Zinn-Zink-Beschichtung bei Anwesenheit von verschie
denen Reduktionsmitteln in der Atmosphäre selbst oxydiert, ist
deren Oxidationsrate wesentlich kleiner als die des eigentlichen
Baumaterials. Darüber hinaus bilden die Zinn- und Zinkoxyde, die
sich auf der Oberfläche der Beschichtung bilden, selbst einen
Korrosionsschutz für die Zinn-Zink-Beschichtung, wodurch die
Korrosionsbeständigkeit der gesamten Schicht weiter verbessert
wird. Die Zinn-Zink-Oxyde verringern darüber hinaus das Reflek
tionsvermögen der Zinn-Zink-Beschichtung und verfärben diese zu
einer erdfarbenen, grauen Farbe, die der Farbe von verwitterter
Terne sehr ähnlich ist. Die Beliebtheit von ternebeschichteten
Materialien gründet sich in nicht unerheblichem Maße darauf, daß
die Ternebeschichtung bei Verwitterung einen grauen, erdfarbe
nen, freundlichen Farbton annimmt. Die Erfinder haben festge
stellt, daß die erfindungsgemäße Zinn-Zink-Beschichtung eine
Farbe annimmt, die dem beliebten grauen Farbton von verwitterter
Terne außerordentlich nahe kommt.
Durch die Beschichtung von Baumaterialien mit der Zinn-Zink-Be
schichtung wird die Lebensdauer der Baumaterialien über die Le
bensdauer des gesamten Bauwerks hinaus vergrößert, bei dem die
beschichteten Baumaterialien verwendet werden.
Die Zinn-Zink-Beschichtung besteht im wesentlichen aus Zinn und
Zink und enthält überhaupt kein oder nur sehr wenig Blei, wo
durch die Beschichtung praktisch bleifrei und dadurch besonders
umweltfreundlich ist. Sofern überhaupt Blei in der Beschichtung
enthalten ist, wird sein Gehalt auf einem sehr niedrigen Niveau
von nicht mehr als 0,05 Gew.-% der Beschichtung gehalten. Vor
zugsweise beträgt der Bleigehalt in der Beschichtung nicht mehr
als 0,01 Gew.-%. Durch eine derartige Begrenzung des Bleigehalts
werden jedwede Bedenken ausgeräumt, die wegen eines möglichen
Auswaschens oder Auslaugens des Bleis aus der Beschichtung be
stehen könnten. Umweltbedenken, die gegenüber Materialien beste
hen, die Blei enthalten, bestehen bei der Erfindung damit nicht.
Die metallische Zinn-Zink-Beschichtung ist ein 2-Phasen-System
mit einem großen Gewichtsanteil Zink. Der Zinkanteil beträgt
vorzugsweise mehr als 65 Gew.-% und kann bis zu 85 Gew.-% der
Zinn-Zink-Beschichtung betragen. Das Zinn macht im wesentlichen
den Rest der Metallschicht aus und liegt im Bereich zwischen 15
und 35 Gew.-%. Vorzugsweise beträgt der Zinngehalt in der Metall
beschichtung etwa 20 Gew.-%.
Die Zinn-Zink-Legierung bildet eine zweiphasige metallische Be
schichtung. Unter 2-Phasen-System soll hierbei eine Metallegie
rung verstanden werden, die im wesentlichen aus zwei Hauptbe
standteilen besteht. Überraschenderweise hat sich herausge
stellt, daß die Zinn-Zink-Beschichtung eine Schutzschicht mit
besserer Korrosionsbeständigkeit als Beschichtungen bietet, die
hauptsächlich aus Zinn bestehen. Die Zinkmenge in der metalli
schen Beschichtung beträgt nicht mehr als 85 Gew.-%, so daß die
Beschichtung biegsam bleibt und auch bei Dachabdeckungen verwen
det werden kann, deren einzelne Dachpfannen od. dgl. mittels
Preßfalzen zusammengefügt werden. Es hat sich herausgestellt,
daß bei Verwendung der vergleichsweise hohen Gewichtsanteile von
Zink die Zinn-Zink-Legierung nicht zu starr oder zu brüchig ist,
so daß das damit beschichtete Baumaterial verformt oder gebogen
werden kann, ohne daß die Beschichtung bricht oder abblättert.
Bislang wurde angenommen, daß ein Zinkanteil oberhalb 30 Gew.-%
in einer Zinn-Zink-Beschichtung diese starr und brüchig machen
würde, was zu einem Abbrechen der Beschichtung führen würde,
wenn das damit beschichtete Material gebogen oder verformt wird.
Umfangreiche Untersuchen haben jedoch gezeigt, daß auch Legie
rungen mit mehr als 30, 50 ja sogar mit mehr als 65 Gew.-% Zink
und im übrigen Zinn eine ausreichend dehnbare metallische Be
schichtung erlauben, die beim Biegen oder Verformen des damit
beschichteten Materials nicht abbricht oder abblättert. Es wird
angenommen, daß bestimmte Charakteristika der metallischen 2-Pha
sen-Legierung aus Zinn und Zink die Kennwerte von Zink bezüglich
seiner Streckgrenze, Steifigkeit u. dgl. verändern und so ein
Dehnen der Zinn-Zink-Beschichtung bzw. ein Verbiegen des damit
beschichteten Materials möglich wird.
Zusätzlich zu der erstaunlichen Dehnbarkeit der Zinn-Zink-Be
schichtung hat sich herausgestellt, daß diese Beschichtung eine
vergleichbar gute Korrosionsbeständigkeit wie andere Zinn-Zink-
Beschichtungen mit größerem Zinnanteil aufweist. Darüber hinaus
haben die Erfinder festgestellt, daß die Zinn-Zink-Beschichtung
mit 65-86 Gew.-% Zink eine Farbe annimmt, die der Farbe von ver
witterter Terne etwa entspricht. Die Farbe von verwitterter
Terne hat einen grauen, erdfarbenen Farbton, der bei den Ver
brauchern sehr beliebt geworden ist und die bislang mit anderen
Beschichtungen nicht erreicht werden konnte, sofern das Baumate
rial nicht zusätzlich noch gestrichen wurde. Die Zinn-Zink-Be
schichtung mit dem hohen Zinkanteil hingegen nimmt eine Farbe
an, die dem grauen, erdfarbenen Farbton von verwitterter Terne
sehr nahe kommt.
Die metallische Zinn-Zink-Beschichtung kann auch weitere metal
lische Legierungsbestandteile in geringen Mengen enthalten, wo
mit die physikalischen Eigenschaften der Beschichtung verändert
werden können. So ist es z. B. möglich, der Beschichtung Wismut
und Antimon beizusetzen, um deren Festigkeit zu erhöhen und
gleichzeitig auch eine Kristallisation des Zinns bei niedrigen
Temperaturen zu verhindern. Der Wismutanteil in der Beschichtung
kann dabei zwischen 0 und 1,7 Gew.-% und der Anteil an Antimon
zwischen 0 und 7,5 Gew.-% betragen. Vorzugsweise werden Antimon
und/oder Wismut in Mengen zwischen 0,01 und 0,5 Gew.-% der Be
schichtung zugesetzt. Diese Mengenanteile reichen aus, um eine
Kristallisation des Zinns bei niedrigen Temperaturen zu verhin
dern, was sonst dazu führen könnte, daß die metallische Be
schichtung von dem Basismetall abblättert. Es wird angenommen,
daß der hohe Anteil von Zink in der Beschichtung ebenfalls dazu
beiträgt, das Zinn zu stabilisieren und dessen Kristallisation
zu verhindern. Eine Zugabe von Antimon und/oder Wismut in Men
genanteilen größer als 0,5 Gew.-% dient in erster Linie dazu, die
metallische Beschichtung zu härten oder zu festigen. Auch ge
ringe Mengen anderer Metalle wie z. B. Eisen oder Kupfer können
der metallischen Beschichtung zugesetzt werden, um diese zu fe
stigen oder ihre Biegsamkeit zu verbessern. Der Anteil dieser
anderen Metalle ist nur gering und beträgt im allgemeinen nicht
mehr als 2 Gew.-%, vorzugsweise nicht mehr als 1 Gew.-% der Be
schichtung.
Die Zinn-Zink-Beschichtung nach der Erfindung nimmt schnell eine
graue, erdfarbene Farbe an, die der Farbe von verwitterter Terne
etwa entspricht. Die graue Oberfläche der Beschichtung hat eine
wesentlich geringere Reflektivität als eine Beschichtung, die im
wesentlichen aus Zinn besteht oder auch einer noch nicht verwit
terten Ternebeschichtung. Diese geringe Reflektivität der Ober
fläche der Zinn-Zink-Beschichtung ermöglicht es, die beschichte
ten Baumaterialien praktisch unmittelbar nach ihrer Herstellung
auch bei Einrichtungen zu verwenden, die Materialien erfordern,
die nur wenig reflektieren. Bekannte Beschichtungen wie z. B.
Zinnbeschichtungen oder Ternebeschichtungen müssen erst verwit
tern oder in anderer Weise vorbehandelt werden, bevor die derart
beschichteten Baumaterialien bei Einrichtungen eingebaut werden,
die die Verwendung von reflektierenden Werkstoffen verbieten.
Die Zinn-Zink-Beschichtung kann auf viele verschiedene Basisme
talle aufgetragen werden. Die beiden am weitesten verbreiteten
Metalle sind Kohlenstoffstahl oder Baustahl und nichtrostender
Stahl. Diese Metalle werden vorzugsweise vor dem Beschichten
vorbehandelt, um deren Oberfläche zu reinigen und Oxyde von der
Oberfläche zu entfernen, so daß eine besonders stabile Verbin
dung zwischen dem Basismetall und der Zinn-Zink-Beschichtung
möglich wird. Nichtrostender Stahl ist eine Metallegierung, die
im wesentlichen aus Eisen und Chrom besteht. Darüber hinaus kann
nichtrostender Stahl neben anderen Legierungsbestandteilen auch
noch Nickel enthalten, und zwar als Legierungsbestandteil
und/oder in Form einer auf die Stahloberfläche aufplattierten
Schutzschicht. Kohlenstoffstahl und anderen zum Bauen verwendete
Metallsorten enthalten normalerweise kein Nickel. Es hat sich
gezeigt, daß es besonders vorteilhaft ist, das Baumaterial mit
einer dünnen Nickelschicht zu plattieren, bevor dieses mit der
Zinn-Zink-Beschichtung versehen wird. Hierdurch erhält das Mate
rial auch in säurehaltigen Umgebungen eine besonders gute Korro
sionsbeständigkeit. Die Nickelschicht kann auf das zu beschich
tende Baumaterial vorzugsweise in einem elektrolytischen Verfah
ren aufgetragen werden, wobei die Dicke der Nickelschicht zweck
mäßig nicht mehr als 8 µm (0, 003 in) beträgt und vorzugsweise im
Bereich zwischen 1 und 3 µm liegt. Die Verbindung zwischen der
Zinn-Zink-Beschichtung und der Nickel-Sperrschicht ist erstaun
lich fest und haltbar und verhindert, daß die Zinn-Zink-Be
schichtung vom Basismetall abblättert, insbesondere auch dann,
wenn das Baumaterial während dem Einbau verformt oder geboten
wird. Das Beschichten des Baumaterials mit der Nickel-Sperr
schicht ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn das Baumaterial
in einer Umgebung verwendet wird, wo mit hohen Konzentrationen
von Fluor, Chlor und/oder anderen Halogenen gerechnet werden
muß. Zwar verringert bereits die Zinn-Zink-Beschichtung den Kor
rosionsangriff von Halogenen bei metallischen Baumaterialien in
beträchtlichem Umfang. Es hat sich jedoch gezeigt, daß dieser
Korrosionsangriff durch die dünne Nickel-Sperrschicht zwischen
dem Baumaterial und der Zinn-Zink-Beschichtung noch weiter ver
ringert werden kann.
Die Zinn-Zink-2-Phasen-Metallbeschichtung kann Zusammensetzungen
haben, wie sie in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt sind:
Üblicherweise enthält die Zinn-Zink-Beschichtung 65-85 Gew.-%
Zink, 0-0,5 Gew.-% Antimon, 0-0,5, Gew.-% Wismut, 15-35 Gew.-% Zinn
und weniger als 0,01 Gew.-% Blei.
Die Dicke der Zinn-Zink-Beschichtung kann unterschiedlich ge
wählt werden und hängt von der Umgebung ab, in der das Baumate
rial verwendet werden soll. Die Zinn-Zink-Beschichtung hat aus
gezeichnete korrosionsbeständige Eigenschaften die besser sind
als diejenigen von reinen Zinnbeschichtungen. Die Beschichtung
kann in einer Dicke zwischen 0,025 und 1,27 mm (0,001-0,05 in.)
aufgetragen werden. Vorzugsweise wird die Beschichtung im Heiß
tauchverfahren aufgetragen und hat eine Dicke zwischen 0,025 und
0,05 mm (0,001-0,002 in.). Es hat sich gezeigt, daß eine
derartige Schichtdicke ausreichend ist, um eine Korrosion des
metallischen Baumaterials in praktisch allen Umgebungen wirksam
zu verhindern oder deutlich zu vermindern. Beschichtungen mit
Dicken, die größer sind als 0,05 mm können bei besonders
aggressiven Umgebungen verwendet werden, um zusätzlichen
Korrosionsschutz zu erhalten.
Die Zinn-Zink-Beschichtung kann mit bekannten Bleiloten oder
auch mit bleifreien Loten gelötet werden. Vorzugsweise werden
bleifreie Lote verwendet, um Bedenken auszuräumen, die bei der
Verwendung von Blei bestehen.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen, bevorzugten Aus
führungsbeispiele beschränkt, sondern es ergeben sich eine An
zahl von Änderungen und Ergänzungen, ohne den Rahmen der Erfin
dung zu verlassen. Die Erfindung soll auch solche Ergänzungen
und Änderungen erfassen, sofern sie sich im Bereich der vorlie
genden Erfindung bewegen.
Claims (18)
1. Metallwerkstoff, insbesondere für Dachbeläge, Fassadenver
kleidungen und andere Baumaterialien, mit einem Basismetall,
das mit einer korrosionsbeständigen Metallbeschichtung ver
sehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Metallbeschichtung eine Zinn-Zink-Beschichtung mit min
destens 15 Gew.-% Zinn und mindestens 30 Gew.-% Zink ist.
2. Metallwerkstoff nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Zinkgehalt der Metallbeschich
tung mindestens 65 Gew.-% beträgt.
3. Metallwerkstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Zinngehalt im Bereich
zwischen 15 und 35 Gew.-% der Metallbeschichtung liegt.
4. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß die Metallbe
schichtung folgende Bestandteile, angegeben in Gew.-%, ent
hält:
Zinn|15-35%
Zink 65-85%
Wismut 0,0-1,7%
Antimon 0,0-7,5%
Eisen 0,0-0,1%
Blei 0,0-0,05%
5. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß die Metallbe
schichtung wenigstens 0,01 Gew.-% eines metallischen
Stabalisators aufweist.
6. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß der Bleian
teil in der Metallbeschichtung kleiner ist als 0,01 Gew.-%.
7. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß das Basis
metall Kohlenstoffstahl ist.
8. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß das Basis
metall nichtrostender Stahl oder Edelstahl ist.
9. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß das Basis
metall aus Kupfer besteht.
10. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da
durch gekennzeichnet, daß die Dicke der
Metallbeschichtung zwischen 0,025 und 1,27 mm (0,001-0,005′′)
beträgt.
11. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß zwischen dem
Basismetall und der Metallbeschichtung eine dünne Nickel-
Sperrschicht angeordnet ist.
12. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da
durch gekennzeichnet, daß die Dicke der
Nickelsperrschicht höchstens 8 µm beträgt.
13. Metallwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß die Nickel-
Sperrschicht eine galvanisch auf das Basismetall aufgetragene
Elektroplattierschicht ist.
14. Verfahren zum Herstellen eines korrosionsbeständigen Metall
bleches, dadurch gekennzeichnet, daß
das Metallblech in ein Schmelzbad mit höchstens 0,01 Gew.-%
Blei, mindestens 30 Gew.-% Zink und mindestens 15 Gew.-% Zinn
solange eingetaucht wird, bis das Metallblech mit einer Me
tallbeschichtung versehen ist, deren Dicke mindestens 0,025
bis 1,27 mm beträgt.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Zinkanteil in der Metallbe
schichtung zwischen 65 und 85 Gew.-% und der Zinnanteil
zwischen 15 und 35 Gew.-% beträgt.
16. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Zinnanteil in der Metallbe
beschichtung zwischen 70 und 93 Gew.-% und der Zinkanteil der
Metallbeschichtung zwischen 7 und 30 Gew.-% beträgt.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch
gekennzeichnet, daß das Metallblech vor dem
Eintauchen in das Schmelzbad mit einer dünnen Nickel-Sperr
schicht beschichtet wird.
18. Verfahren zum Herstellen eines matten, wenig reflektierenden
Baumaterials, gekennzeichnet durch
folgende Verfahrensschritte.
- a) Vorsehen eines metallischen Baumaterials;
- b) Beschichten der Oberfläche des Baumaterials mit einer metallischen Zinn-Zink-Beschichtung, die mindestens 30% Zink und mindestens 15% Zinn enthält.
- c) Oxydieren der Oberfläche der Zinn-Zink-Beschichtung.
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