DE435674C

DE435674C - Schienenbefestigung auf Holzschwellen

Info

Publication number: DE435674C
Application number: DEW65645D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-04
Filing date: 1924-03-04
Publication date: 1926-10-19

Description

Schienenbefestigung auf Holzschwellen. Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung für Eisenbahnschienen auf Holzschwellen, die aus mehreren durch eine Kopfplatte verbundenen Nägeln besteht.
Die neue Schienenbefestigung besitzt einen Nagel dreieckigen. Querschnitts mit breiter, schräg auf Anzug gerichteter hinterer Fläche und vorderer Schneide und einen zweiten Nagel mit Keilansätzen sowie eine bogenförmig unterschnittene Kopfplatte.
Durch diese neue Ausbildung wird beim Einschlagen ein fester Anzug an den Schienenfuß und ein starker Widerstand gegen den seitlichen Raddruck der Fahrzeuge erreicht, ferner eine gewisse Federung zwischen den Nägeln und deren Kopfplatte, durch die eine Formänderung der Befestigung verhindert oder erschwert wird.
Die Zeichnung zeigt die Erfindung beispielsweise. Es sind: Abb. i eine Seitenansicht, Abb.2 eine Hinteransicht, Abb.3 eine Draufsicht, Abb. 4 ein Schnitt nach - der Linie A-B, Abb. 5 ein Schnitt nach der Linie E-F, Abb. 6 ein Schnitt nach der Linie C-D der Abb. i, Abb. 7 eine Seitenansicht einer anderen Ausführung mit drei Nägeln.
Nach den Abb. i bis 6 sind ein Nagel a rechteckigen. oder viereckigen Querschnitts und mit flacher Schneide b und ein kürzerer spitzer Nagel c dreieckigen Querschhitts durch einen kräftigem Kopf oder Steg d miteinander verbunden.
Der Kopf oder Steg d ist mit einer breiten Platte e versehen,- die sich gegen. und auf den Fuß der Schiene f legt. Ferner hat der Kopf d an der Hinterseite eine Verlängerung g und eine Kopfplatte it'. Letztere dient zum Einschlagen der Befestigung in die Holzschwelle, während die Stützplatte g sich auf die Holzschwelle auflegt.
Der Nagel c hat eine breite, schräg nach oben anlaufende Fläche.
Der Nagel a und der Kopf d werden zweckmäßig in der Richtung der Fahrschiene mit Aussparungen 1 versehen, ersterer außerdem quer dazu mit Einkerbungen und unter der Platte e mit seitlichen Keilflächen k. Die Aussparungen und Eiükerbungen verhindern die Lockerung des Nagels a, und die Keilflächen k bilden eine Gegendruckflächegegen den Seitendruak der Fahrschiene.
Nach der Abb. 7 ist zwischen den Nägeln a and c noch ein dritter Nagel Z mit flacher Schneide vorgesehen.
Die Kopfplatte ist zwischen den Nägeln bogenförmig unterschnitten, so daß eine gewisse Federung vorhanden ist.
Durch die schräg auf Anzug gerichtete breite Fläche des Nagels c und die Keilflächen k wird die Befestigung beim Einschlagen in die Schwelle nach dem Schienenfuß hin gedrückt, so daß der Nagel a und die Platte e fest gegen den Schienenfuß zur Anlage kommt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbefestigung auf Holzschwellen, bestehend aus mehreren durch eine Kopfplatte verbundenen Nägeln, gekennzeichnet durch den Nagel (c) dreieckigen Querschnitts mit breiter, schräg auf Anzug gerichteter hinterer Fläche und vorderer Schneide und den Nagel (a) mit den Keilansätzen (k). z. Schienenbefestigung nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfplatte zwischen den Nägeln bogenförmig ausgebildet ist.