DE42493C - Strafsen Reinigungsmaschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.

ADAM JOSEPH ZILG in HANAU a. Main. Strafeen - Reinigungsmaschine.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Mai 1887 ab.

An dem Rahmen R, welcher auf den in drehbaren Lagern laufenden Vorderrädern A A und auf dem in gleicher Weise angeordneten hinteren Führungsrade B ruht, sind sämmtliche zur Maschine gehörenden Theile befestigt, unter anderen auch der Rahmen C, in welchem die Kratzen angeordnet sind. In der Mitte des mit dem Rahmen JR fest verbundenen Querstückes Q. ist bei O die Scheere S, in welcher die Deichsel D steckt, drehbar befestigt. Mit dem mit der Scheere S in fester Verbindung stehenden Hebel H ist durch die Stange G eine Verbindung mit dem Hebel F, welcher mit dem drehbaren Lager des Führungsrades B in festem Zusammenhange steht, hergestellt, und zwar in der Weise, dafs letzteres gezwungen ist, stets seinen Lauf in der Deichselrichtung zu nehmen.

In der Scheere S sind vorn zwei Löcher EE angebracht, während sich in dem vorderen Querstück des Rahmens R in gleicher Entfernung von den beiden Enden desselben die Löcher / befinden. Durch die auf dem Rahmen R fest angebrachten Anschläge K wird die drehende Bewegung der Deichsel nach beiden Seiten hin begrenzt, so dafs dieselbe nur innerhalb eines Winkels von 90⁰ stattfinden kann. Legt sich die Deichsel gegen einen der Anschläge K, so tritt je nach der Stellungsgabe der Deichsel das eine oder andere der in der Scheere S befindlichen Löcher E E über das entsprechende, in dem Rahmen B angebrachte Loch / und kann nun durch Einstecken eines Stiftes durch beide Löcher hindurch eine feste Verbindung zwischen Deichsel und Rahmen herbeigeführt werden.

Angenommen, die Deichsel D mit dem Führungsrade B befinde sich in der in der Zeichnung durch ausgezogene Linien dargestellten Stellung, so nimmt die Maschine die durch den Pfeil α angegebene Fahrrichtung, bei welcher der Schlamm durch die Kratze in der Richtung des Pfeiles b auf die Seite geschoben wird. Dreht man die Maschine aber um und fährt mit derselben in der der vorigen entgegengesetzten Richtung zurück, so wird jetzt naturgemäfs der Schlamm durch die Kratze nach der anderen Seite hin getrieben.

Um dieses zu vermeiden, ist es bei vorliegender Maschine nur nothwendig, die Deichsel D aus der bisher eingenommenen, in der Zeichnung durch ausgezogene Linien dargestellten Stellung in die durch punktirte Linien angegebene Stellung zu bringen, wobei dann auch gleichzeitig infolge der Verbindung der Hebel F und H durch die Stange G das Führungsrad B aus seiner bisherigen in die durch punktirte Linien angegebene Stellung tritt, wodurch dann wieder der regelmäfsige Gang der Maschine in der Deichselrichtung gewährleistet ist, indem die beiden Vorderräder, welche, wie bereits bemerkt, in drehbaren Lagern liegen, stets der durch die Deichselstellung bedingten und fixirten Stellung des Führungsrades F folgen.

Bei der Vorwärtsbewegung der Maschine wird jetzt der Schlamm durch die Kratzen in der Richtung des Pfeiles c auf die Seite gestrichen, also, da die Maschine sich in einer

der vorigen entgegengesetzten Richtung bewegt, nach derselben Seite, nach welcher vorhin der Schlamm getrieben wurde.

Die Maschine selbst läfst sich infolge ihrer in drehbaren Lagern liegenden Vorderräder leicht und rasch umdrehen. Nach dem Umdrehen hat man zu dem bewufsten Zwecke nur den die Deichsel mit dem Rahmen verbindenden Einsteckstift aus den betreffenden Löchern E und / herauszuziehen und man kann nun die Deichsel mit dem Rade B um 90° drehen. Ist letzteres geschehen, so wird durch Einstecken des Stiftes in die beiden anderen Löcher E und I zwischen der Deichsel und dem Rahmen wieder eine feste Verbindung hergestellt und hiermit auch gleichzeitig die Stellung des Rades B fixirt.

Claims (1)

1. P ate nt-Anspruch:

   An einer Strafsen - Reinigungsmaschine eine auf dem Rahmen R drehbar angeordnete und auf diesem feststellbare Deichsel bezw. Deichselscheere, welche mit dem in einem drehbaren Lager laufenden Führungsrade B derart verbunden ist, dafs letzteres jede Drehung der Deichsel mitmacht und mit dieser auch festgestellt wird, infolge dessen seine Laufrichtung stets der Deichselrichtung folgt, welche Vorrichtung es in Verbindung mit den beiden ebenfalls in drehbaren Lagern angeordneten Rädern A A ermöglicht, den bei der Vorwärtsbewegung der Maschine sich vor der Kratze sammelnden Schlamm beliebig nach der einen oder anderen Seite hin abzustreichen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.