DE422732C - Schalter zum Anlassen von Motoren mit Anlassstellungen mit ueberbrueckten Sicherungen oder Ausloesern - Google Patents

Description

Zum Anlassen von Motoren mit hohem Anlaßstrom sind Schalter erwünscht, welche die vorgeschalteten Sicherungen während der Anlaßperiode überbrücken, damit die vorübergehenden hohen Anlaßstromstöße die für die Dauerlast bemessenen Sicherungen nicht durchschmelzen. Bei solchen Schaltern normaler Bauart werden die Stellungen mit überbrückten Sicherungen aber auch beim Ausschalten wieder berührt. Dies ist belanglos, wenn der laufende Motor abgeschaltet wird.

Es kann aber auch vorkommen, daß etwa durch Kurzschluß im Motor die Sicherungen durchgeschmolzen sind und der Motor dadurch zum Stillstand gekommen ist. Wird jetzt der Schalthebel von »Ein« auf »Aus« zurückgelegt, so wird der Motor auf den Stellungen mit überbrückten Sicherungen nochmals eingeschaltet, und die Beschädigung des Motors ao kann dadurch vergrößert werden.

Um dies zu vermeiden, wird erfindungsgemäß der Schalter so eingerichtet, daß beim Ausschalten die Schaltstellungen mit überbrückten Sicherungen wirkungslos gemacht werden, indem auf der Schalterachse zwei Schaltwalzen angeordnet sind, von denen die eine, fest auf der Achse sitzende Überbrükkungsschaltwalze beim Einschalten durch eine Rückdrückvorrichtung nach Loslassen des Schalthebels zurückgeholt wird, während die andere, lose auf der Schalterachse sitzende Schaltwalze in der Einschaltlage stehenbleibt. Es wird also die Relativlage der festen und der losen Schaltwalzen zueinander beim Einschalten ausgenutzt.

In der Abbildung ist der Anlaßschalter dargestellt.

Auf der Schalterwelle 15 ist die durch drei Schaltfedern dargestellte Schakwalze 16 fest angeordnet. Sie verbindet im eingeschalteten Zustand das Netz 22 unmittelbar mit dem Motor 20, überbrückt also die Sicherungen 21. Die durch die Kontaktfedern 14 dargestellte Schaltwalze ist lose auf der Schalterachse 15. Sie ist mit dem Hebel 13 fest verbunden, der mit einem Stift 12 versehen ist, der in den auf der Schalterachse festsitzenden "Mitnehmer 11 eingreift.

Der mit der Schalterachse fest verbundene Schalthebel 17 ist in der strichpunktierten Stellung ausgeschaltet, in der punktierten Stellung eingeschaltet. Dargestellt ist er in einer Zwischenstellung, in welcher die Sicherungen 21 mittels der Schaltwalze 16 überbrückt sind. ao Die Anordnung wirkt in folgender Weise:

Von der Ausschaltstellung aus, welche durch eine Rast 19 bestimmt ist, wird der Schalthebel bis in die dargestellte Stellung rechtsherum gedreht. Auf dem letzten Teil seines Weges stößt er auf die Feder 18 und drückt sie zusammen. Beim Einschalten nimmt der Mitnehmer 11 die lose Schaltwalze 14 mittels des Stiftes 12 am Hebel 13 in die dargestellte Lage mit. Auch die feste Schaltwalze 16 nimmt die dargestellte Lage ein. Der Motor 20 wird also unter Überbrückung der Sicherungen 21 an das Netz 22 angeschlossen. Wird nun der Schalthebel 17 losgelassen, so drückt ihn die Feder 18 in die punktierte Stel- ; lung zurück. Damit wird gleichzeitig die Schaltwalze 16 so weit zurückgedreht, daß sie ihre Kontakte wieder öffnet, also die Überbrückung der Sicherungen 21 wieder aufhebt. Die lose Schaltwalze 14 nimmt an der Rückbewegung nicht teil, weil der zurückgehende Mitnehmer 11 nicht auf sie wirken kann und sie durch die Bremse 23 festgehalten wifd. Der Motor ist nun also über die Sicherungen an das Netz gelegt.

Soll der Motor abgeschaltet werden, so wird der Schalthebel 17 linksherum gedreht. Der Mitnehmer 11 nimmt nun die lose Schaltwalze mit und öffnet den Stromkreis, ohne daß die Überbrückungsschaltwalze 16 ihre Kontakte wieder schließt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Schalter zum Anlassen von Motoren mit Anlaßstellungen mit überbrückten Sicherungen oder Auslösern, dadurch gekennzeichnet, daß die Überbrückung der Sicherungen nur beim Einschalten, nicht aber beim Ausschalten wirksam ist, Indem auf der Schaltwelle zwei Schaltwalzen angeordnet sind, von denen die eine fest auf der Achse sitzt und die andere in der jeweiligen Drehrichtung durch Mitnehmer nachgeschleppt wird, wobei die auf der Achse feste Überbrückungsschaltwalze beim Einschalten durch eine Rückdrückvorrichtung nach Loslassen des Schalterhebels zurückgeholt wird und die Überbrückung der Sicherungen aufhebt.