DE4224235A1 - Breiten-einstellvorrichtung und verfahren fuer eine papierbahn, sowie damit ausgestattete rotationspresse - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Breiten- Einstellvorrichtung für eine Papierbahn, die die Breite bzw. Weite der Papierbahn für ein Drucksystem vor dem Druckvor­ gang einstellt. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfin­ dung eine lithographische Rotationspresse, die mit wenig­ stens einer Breiten-Einstellvorrichtung und mehreren Druck­ abschnitten ausgerüstet ist, durch die die Papierbahn zum Druck hindurchläuft.

Eine typische herkömmliche lithographische Rotationspresse, die für ein Farbdrucksystem geeignet ist, ist in Fig. 3 ge­ zeigt. Dieses herkömmliche lithographische Preßdrucksystem weist mehrere Druckabschnitte P auf, von denen jeder zwei Paare einer Kombination eines Plattenzylinders PC und eines Gummizylinders BC aufweist. Die Gummizylinder BC jedes Druck­ abschnitts P sind vertikal so angeordnet, daß sie in Kontakt miteinander sind. In diesem herkömmlichen Drucksystem sind vier Gruppen von Druckabschnitten P horizontal parallel an­ geordnet, wie in Fig. 3 gezeigt. Eine Papierbahn W wird ho­ rizontal in die vier Gruppen eingespeist, um die Papierbahn W durch den Preßraum bzw. gepreßten Raum zwischen vier Paaren von Gummizylindern BC, BC zu leiten, um beide Ober­ flächen der Papierbahn W zu bedrucken.

Eine weitere herkömmliche lithographische Presse für ein Farbdrucksystem ist in Fig. 4 gezeigt, wobei vier Druck­ gruppen, von denen jede aus einem Plattenzylinder PC und einem Gummizylinder BC zusammengesetzt ist, radial um einen Druckzylinder IC als einem gemeinsamen Mittelzylinder an­ geordnet sind. Der Gummizylinder BC ist im Kontakt mit dem Druckzylinder IC, um den Druckabschnitt P zu bilden. Eine Papierbahn W wird um den Umfang des Druckzylinders IC herum­ geleitet, so daß die Papierbahn W nacheinander durch die vier Druckabschnitte P geführt wird, die zwischen den Gummi­ zylindern BC und dem Druckzylinder IC definiert sind, um ei­ ne Seite der Papierbahn W zu bedrucken.

In den letzten Jahren haben viele Zeitungsherausgeber begon­ nen, Zeitungen mit Farbtinten zu bedrucken, was voraussetzt, daß die Fähigkeit zum Farbdruck auf vielen Seiten mit einer hohen Geschwindigkeit in einem begrenzten Druckraum besteht.

Gemäß diesen Anforderungen sind andere herkömmliche litho­ graphische Offset-Farbpreßdrucksysteme in Fig. 5 und 6 gezeigt. Jeder Druckabschnitt P weist zwei Gruppen eines Gummizylinders und eines Plattenzylinders PC auf, die symme­ trisch angeordnet sind, um die Gummizylinder BC in Kontakt miteinander zu bringen. Eine Papierbahn W wird vertikal durch die vier Druckabschnitte P hindurchgeleitet, um beide Oberflächen der Papierbahn W zu bedrucken, und zwar in der­ selben Weise wie bei den zuvor beschriebenen Systemen. Die­ ser Typ von Drucksystem ist gezeigt "IFRA Newspaper Techni­ ques English Edition", Seiten 644 bis 73, April 1988, veröf­ fentlicht durch INCA-FIEJ Research Association.

Die zu bedruckende Papierbahn wird im allgemeinen derart hergestellt, daß Zellstoff-Fasern mechanisch geschnitten und in feine Teilchen gebrochen werden, in Wasser dispergiert werden, dehydriert und getrocknet werden und schließlich durch Wasserstoffbindung verbunden bzw. verklebt werden, um ein Papierblatt zu bilden. Unter feuchten Bedingungen neigt jede Zellstoff-Faser dazu, sich etwas unterhalb von 1% in seiner Längsrichtung und 20 bis 30% in seiner Radialrich­ tung auszudehnen. Somit werden die Länge und Breite der Pa­ pierbahn durch Anfeuchten und/oder Bewässerungsoperationen erweitert. Die meisten Zellstoff-Fasern der im allgemeinen mechanisch hergestellten Papierbahn sind in der Längsrich­ tung der Papierbahn orientiert, so daß die Papierbahn in der Richtung ihrer Breite gedehnt bzw. erweitert wird.

In lithographischen Drucksystemen, die das Anfeuchten oder Bewässern in dem Druckabschnitt einsetzen, wird die Papier­ bahn durch das Feuchtwasser zum Schwellen gebracht bzw. auf­ gebläht. Daher wird das gedruckte Muster auf der Papierbahn durch das Schwellen der Papierbahn verformt. In Drucksyste­ men, die wenigstens zwei lithographische Druckabschnitte aufweisen, von denen jeder mit der Befeuchtungseinrichtung verbunden ist, um nacheinander Farbbilder auf dieselbe Pa­ pierbahn zu drucken, sind dementsprechend die gedruckten Bilder, die an dem ersten Druckabschnitt gebildet werden, nicht ausgerichtet bzw. gleichartig mit den Bildern, die an dem zweiten und späteren Druckabschnitt gebildet sind. Dies erzeugt bedruckte Materialien von schlechter Qualität.

Es ist daher eine Hauptaufgabe der Erfindung, eine verbes­ serte Breiten-Einstellvorrichtung für eine Papierbahn zu liefern, wobei auch ein lithographisches Farbdrucksystem un­ tergebracht wird, das wenigstens zwei Druckabschnitte auf­ weist, die Befeuchtungsmittel verwenden, um nacheinander Bilder auf dieselbe Papierbahn zu drucken, und die die Brei­ te der Papierbahn einstellen kann, um das früher gedruckte Bild mit dem nachfolgend gedruckten Bild korrekt in Überein­ stimmung zu bringen.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, ein verbessertes Breiten-Einstellverfahren für eine Papier­ bahn anzugeben, um nacheinander Bilder auf dieselbe Papier­ bahn ohne irgendwelche Verzerrungen bzw. Scherungen aufzu­ drucken.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, ein lithographisches Farbdrucksystem zu liefern, dessen Druckabschnitte mit einer Papier-Breiteneinstelleinrichtung ausgerüstet sind, um hochwertige bedruckte Gegenstände her­ zustellen.

Die genannten Aufgaben werden erreicht durch eine erfin­ dungsgemäße Bahnbreiten-Einstelleinrichtung, die ein Paar von Kontakteinrichtungen aufweist, zwischen denen eine Pa­ pierbahn geleitet wird. Jede der Kontakteinrichtungen weist mehrere Kontaktelemente auf, die parallel zur Achse der Zy­ linder ausgerichtet sind, um die Papierbahn anzutreiben. Die Kontaktelemente einer Ausrichtung sind abwechselnd im Kon­ takt mit der Bahnoberfläche, und zwar bezüglich der anderen Ausrichtung.

Ein weiterer Aspekt, der die vorliegende Erfindung kenn­ zeichnet, besteht darin, daß ein lithographisches Drucksys­ tem mehrere Druckabschnitte längs einer Papierbahn-Förderli­ nie aufweist, und mehrere Bahnbreiten-Einstelleinrichtungen, von denen jede vor dem Druckabschnitt angeordnet ist.

Die vorliegende Erfindung ist ferner durch einen weiteren Aspekt gekennzeichnet, bei dem ein Bahnbreiten-Einstellver­ fahren einen Kurvenbildungs-Schritt aufweist, durch Bringen mehrerer Kontaktelemente alternativ bzw. abwechselnd in Kon­ takt mit einer ersten Oberfläche und danach der anderen Oberfläche der Papierbahn.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung.

Fig. 1 ist eine schematische Ansicht, die eine erste Aus­ führungsform einer Bahnbreiten-Einstellvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.

Fig. 2 ist eine schematische Zeichnung, die den Gesamtauf­ bau einer lithographischen Rotationspresse zeigt, die aus mehreren Bahnbreiten-Einstellvorrichtungen gemäß der vorlie­ genden Erfindung besteht.

Fig. 3 ist eine schematische Zeichnung, die einen herkömm­ lichen Aufbau einer gewöhnlich verwendeten lithographischen Rotationspresse zeigt.

Fig. 4 ist eine schematische Zeichnung, die einen weiteren herkömmlichen Aufbau einer gewöhnlich verwendeten lithogra­ phischen Rotationspresse zeigt.

Fig. 5 ist eine schematische Darstellung, die einen weite­ ren herkömmlichen Aufbau einer gewöhnlich verwendeten litho­ graphischen Rotationspresse zeigt.

Fig. 6 ist eine schematische Darstellung, die einen weite­ ren herkömmlichen Aufbau einer gewöhnlich verwendeten litho­ graphischen Rotationspresse zeigt.

Fig. 7 ist eine Querschnittsansicht, die die zweite Ausfüh­ rungsform einer erfindungsgemäßen Bahnbreiten-Einstellvor­ richtung zeigt, und

Fig. 8 ist eine schematische perspektivische Ansicht, die die dritte Ausführungsform einer Bahnbreiten-Einstellvor­ richtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.

Eine bevorzugte Ausführungsform als erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 beschrieben.

In Fig. 2 ist ein Gesamtaufbau einer lithographischen Rota­ tionspresse gezeigt, die vier Druckabschnitte P1, P2, P3 und P4 aufweist, die vertikal in derselben Weise angeordnet sind wie die oben beschriebene herkömmliche lithographische Farb­ druck-Rotationspresse, die in Fig. 6 gezeigt ist. Jeder Druckabschnitt weist zwei Gruppen von Gummizylindern BC und einem Plattenzylinder PC auf, die symmetrisch angeordnet sind, um die Gummizylinder BC in Kontakt miteinander zu bringen. Eine Papierbahn W wird vertikal von dem ersten Druckabschnitt P1 zu dem vierten Druckabschnitt P4 geleitet. Ferner weist die in Figur gezeigte Rotationspresse eine Vielzahl von Bahnbreiten-Einstellvorrichtungen 20 auf, die nachstehend im Detail beschrieben werden.

In Fig. 2 sind ein Farbwerk IN und eine Befeuchtungseinheit DP gezeigt.

Die Bahnbreiten-Einstellvorrichtung 20 ist in Fig. 1 ge­ zeigt. Die Vorrichtung 20 weist ein Paar von Kontakteinrich­ tungen auf, zwischen denen die Papierbahn W hindurchgeleitet wird. Jede der Kontakteinrichtungen weist eine Vielzahl von Kontaktelementen auf. Die Ausführungsform benutzt Kontakt­ rollen als Kontaktelemente. Im Detail sind die Kontaktrollen jeweils zusammengesetzt aus Kontaktoberflächen 1a, 1b, 1c, 1d, 1e und 1f sowie 1g, 1h, 1i, 1j, und 1k, welche die Um­ fangsflächen der Rollenelemente 2a, 2b, 2c, 2d, 2e und 2f sowie 2g, 2h, 2i, 2j und 2k sind. In der ersten Serie der Rollenelemente 2a bis 2f sind diese voneinander isoliert bzw. getrennt in einem regelmäßigen Intervall und drehbar montiert auf einer ersten Welle 3a. In einer zweiten Serie der Rollenelemente 2g bis 2k sind diese ebenso voneinander isoliert bzw. getrennt in einem regelmäßigen Intervall und drehbar angebracht auf einer zweiten Welle 3b. Die Rollenele­ mente 2g bis 2k der zweiten Serie sind jeweils um die Hälfte des Intervalls zwischen den Rollenelementen der ersten Serie verschoben, so daß jedes Rollenelement der zweiten Serie in der Mitte von zwei Rollenelementen der ersten Serie positio­ niert ist, wie in Fig. 1 gezeigt.

Die erste und zweite Welle 3a, 3b sind an ihren Enden durch exzentrische Buchsen 4a und 4b bzw. 4c und 4d exzentrisch gelagert. Die exzentrischen Buchsen 4a bis 4d sind drehbar an einem Rahmen befestigt, der nicht gezeigt ist, und zwar durch Endelemente 4aa, 4bb, 4cc und 4dd. Ferner sind die ex­ zentrischen Buchsen 4a bis 4d an ihren Enden jeweils mit End-Zahnrädern 5a und 5b, 5c und 5d versehen, die zusammen mit den verbundenen exzentrischen Buchsen 4a und 4d gedreht werden. Die End-Zahnräder 5a und 5c sind an denselben Enden im kämmenden Eingriff miteinander und die End-Zahnräder 5b und 5d sind an dem anderen Ende ebenso im Eingriff miteinan­ der.

Die exzentrische Buchse 4a ist ferner versehen mit einem Schneckenrad 6, das einstückig mit der exzentrischen Buchse 4a gedreht wird. Das Schneckenrad 6 ist in Eingriff mit ei­ ner Schnecke 7, die an einer Welle einer Antriebseinrichtung 8 befestigt ist.

Die Antriebseinrichtung 8 wird durch eine Steuereinrichtung 9 gesteuert, die elektrisch durch eine Eingabeeinrichtung 10 betätigt wird, z. B. ein Keyboard, sowie eine Erfassungsein­ richtung 11, durch die verschiedene Operationsinformationen, z. B. eine Geschwindigkeit eines Hauptmotors 12, der die Ar­ beitsgeschwindigkeit bzw. Vorschubgeschwindigkeit der Pa­ pierbahn W angibt, geliefert werden. Die Steuereinrichtung 9 ist elektrisch mit einer weiteren Erfassungseinrichtung 13 verbunden, um die Drehphase der Antriebseinrichtung 8 und der exzentrischen Buchse 4a (4b, 4c, 4d) zu erfassen. Ferner ist die Steuereinrichtung 9 mit der Antriebseinrichtung und mit der Erfassungseinrichtung verbunden, um die Drehphase der Antriebseinrichtung und der exzentrischen Buchse der an­ deren Bahnbreiten-Einstelleinrichtung, nicht gezeigt, durch Leitungen X bzw. Y zu erfassen. Alternativ kann die Steuer­ einrichtung 9 mit diesen Erfassungseinrichtungen und An­ triebseinrichtungen durch eine herkömmliche Funkeinrichtung verbunden sein.

Fig. 7 zeigt die zweite Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Bahnbreiten-Einstellvorrichtung, wobei ein weiteres exzentrisches Element 14 verwendet wird zum Positionieren der Kontakteinrichtung an der Oberfläche der laufenden Pa­ pierbahn W.

In der ersten in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform werden die Wellen 3a und 3b durch die Drehbewegung der exzentri­ schen Buchsen 4a bis 4d, welche die Wellen 3a und 3b lagern, bewegt, und somit werden die Rollenelemente 2a bis 2k, die auf den Wellen 3a und 3b angebracht sind, gleichzeitig be­ wegt. Auf der anderen Seite setzt die zweite Ausführungs­ form, die in Fig. 7 gezeigt ist, das exzentrische Element 14 ein, das ermöglicht, daß die Rollenelemente 2a bis 2k ex­ zentrisch durch die Wellen 3a und 3b unabhängig gelagert sind, und daher können die Kontaktoberflächen der Rollenele­ mente 2a bis 2k unabhängig an der Oberfläche der laufenden Papierbahn W positioniert werden.

Fig. 8 zeigt die dritte Ausführungsform einer Bahnbreiten- Einstellvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei ein Paar von Knotenrollen (knaggy rollers) 15 und 16 gegen­ überliegen und eine Vielzahl von konvexen Kontaktoberflächen 1a bis 1f bzw. 1g bis 1k aufweisen. Die Knotenrollen 15 und 16 werden drehbar durch exzentrische Buchsen gelagert, die nicht gezeigt sind, und zwar durch deren Wellenenden 15a, 15b und 16a, 16b sowie nicht gezeigte Lager.

Die exzentrischen Buchsen, die in der dritten Ausführungs­ form benutzt werden, werden in derselben Weise angetrieben wie die erste Ausführungsform, die in Fig. 1 gezeigt ist.

Eine typische Operation des Drucksystems, das die Bahnbrei­ ten-Einstellvorrichtungen benutzt, wird nachstehend in Ver­ bindung mit Fig. 1 und 2 beschrieben.

Die Papierbahn W wird in das in Fig. 2 gezeigte Drucksystem derart eingesetzt, daß die Bahn W nacheinander durch die Druckabschnitte P1, P2, P3 und P4 geleitet wird, während sie durch die erste Serie von Kontaktoberflächen 1a bis 1f und die zweite Serie von Kontaktoberflächen 1g bis 1k der Bahn­ breiten-Einstellvorrichtung 20 geleitet wird.

Nach oder vor den beschriebenen Vorgängen wird die erforder­ liche Information für die Papierbahn, z. B. Breite, Mate­ rial, Dicke und dgl. in die Steuereinrichtung 9 durch die Eingabeeinrichtung 10 eingegeben. Die Steuereinrichtung 9 gibt ein Betätigungssignal an die Antriebseinrichtung 8, welches die exzentrischen Buchsen 4a bis 4d unter Bezugnahme auf das erfaßte Signal von der Erfassungseinrichtung 13 so antreibt, daß die Kontaktoberflächen 1a bis 1k an ihren ur­ sprünglichen Positionen eingestellt werden, die in Reaktion auf die Bahninformationen vorbestimmt werden.

Danach wird ein Startschalter, nicht gezeigt, für das Druck­ system eingeschaltet, um den Vorschub der Papierbahn W und die Druckoperation der Druckabschnitte P1, P2, P3 und P4 in Gang zu setzen.

Wenn die Druckabschnitte mit ihrem Drehvorgang beginnen, er­ faßt die Erfassungseinrichtung 11 die Drehgeschwindigkeit bzw. Drehzahl des Hauptmotors 12, der die Arbeitsgeschwin­ digkeit der Papierbahn W angibt und gibt die erfaßte Infor­ mation an die Steuereinrichtung 9. Gemäß dieser Information über die Arbeitsgeschwindigkeit der Papierbahn W, die der Drehzahl des Hauptmotors 12 entspricht, gibt die Steuerein­ richtung 9 ein Einstellsignal aus, um die Kontaktoberflächen 1a bis 1k aus ihren ursprünglichen Positionen in die vorbe­ stimmten Einstellpositionen zu verschieben.

An dem ersten Druckabschnitt P1 wird das erste Bild auf die Papierbahn W aufgedruckt und gleichzeitig werden die Leerab­ schnitte bzw. Freiabschnitte bzw. Lücken der bedruckten Bahn mit Feuchtwasser durch die Gummioberfläche bzw. Filzoberflä­ che bzw. Deckenoberfläche des Gummizylinders BC versorgt. Somit dehnen sich die angefeuchteten Fasern der Papierbahn W allmählich in der Breitenrichtung der Bahn W während des Fortgangs von dem ersten Druckabschnitt P1 zu dem nachfol­ genden Druckabschnitt, d. h. dem zweiten Druckabschnitt P2 aus. Wenn die Bahn W durch die Bahnbreiten-Einstellvorrich­ tung 20 vor dem zweiten Druckabschnitt P2 geleitet wird, wird die Bahn W Kontaktdrücken durch die Kontaktoberflächen 1a bis 1k unterworfen, so daß die Bahn W in eine Wellenober­ fläche WA verformt wird. Die wellige Oberfläche WA ermög­ licht, daß die Hauptbreite der Papierwelle W um bzw. auf 11, 12 vermindert ist.

Obwohl die wellige Oberfläche WA allmählich in ihre erste Form zurückkehrt, nachdem sie durch die Bahnbreiten-Ein­ stellvorrichtung 20 gelangt ist, kann die Bahnbreite nicht vollständig in ihre erste Breite an dem nachfolgenden Druck­ abschnitt (P2) zurückkehren und somit wird die Papierbahn W mit einer ein wenig kleineren Breite als ihre primäre Breite in den nachfolgenden Druckabschnitt P2 eingeführt. Daher kann die erweiterte Breite aufgrund des Feuchtwassers an dem vorangegangenen Druckabschnitt P1 durch die verkürzte Breite aufgehoben bzw. gelöscht bzw. kompensiert werden. Im Ergeb­ nis wird die Papierbahn W ohne irgendwelche Fehler, z. B. sichtbare Knicke und dgl., an dem zweiten Druckabschnitt P2 bedruckt, so daß das nachfolgende Bild konsistent mit dem vorangegangenen Bild gedruckt werden kann. An dieser Stelle wird der Leerabschnitt der Papierbahn mit Feuchtwasser durch die Gummioberfläche des Gummizylinders BC in derselben Weise wie der erste Druckabschnitt P1 versorgt.

Als nächstes wird die Papierbahn W nacheinander zu den nach­ folgenden Druckabschnitten geführt, d. h. dem dritten Druck­ abschnitt P3 durch eine weitere Bahnbreiten-Einstellvorrich­ tung 20, die vor dem dritten Druckabschnitt P3 angeordnet ist. In dieser Bahnbreiten-Einstellvorrichtung 20 wird die Papierbahn W derselben Einstelloperation wie bei den frühe­ ren Einstelleinrichtungen unterworfen.

In jeder der Bahnbreiten-Einstellvorrichtungen 20 sollten die Positionen der Kontaktoberflächen 1a bis 1k gegen die Papierbahn W geeignet eingestellt werden in Reaktion auf die Arbeitsgeschwindigkeit der Papierbahn W, da sich die genäß­ ten bzw. feuchten Fasern proportional zur Zeit ausdehnen. Die Kontaktoberflächen 1a bis 1k sollten mit anderen Worten großzügig verschoben werden, wenn die Papierbahn W mit ge­ ringer Geschwindigkeit läuft.

Gemäß der Bahnbreiten-Einstellvorrichtung 20 kann die Bahn­ breite an dem nachfolgenden Druckabschnitt konsistent mit der des vorangegangenen Druckabschnitts eingestellt werden. Somit können die Bilder, die an dem ersten bis dritten Druck­ abschnitt P1 bis P4 gedruckt werden, konsistent miteinander gebildet sein.

In einem experimentiellen Test, der von dem Anmelder der vorliegenden Erfindung ausgeführt wurde, wurde ein gerolltes Zeitungspapier Type A (Breite 1626 mm) benutzt, um die Dif­ ferenz zwischen der Wirkung zu klären, die erzielt wird durch die Bahnbreiten-Einstellvorrichtung 20, die wie in Fig. 2 angeordnet ist, und der von herkömmlichem Aufbau ohne eine Bahnbreiten-Einstelleinrichtung. Dieser experimentielle Test ergab, daß Scherungen (von etwa 2 mm), die in der Brei­ tenrichtung zwischen dem ersten bedruckten Bild und dem vierten bedruckten Bild durch die gewöhnliche Anordnung er­ zeugt werden, vollständig durch die Bahnbreiten-Einstellvor­ richtung 20 gemäß der Erfindung korrigiert werden können. Obwohl das Ausdehnungsverhältnis in der Bahnbreite vom Typ der Papierbahn abhängt, kann die erfindungsgemäße Bahnbrei­ ten-Einstellvorrichtung solche Scherungen bzw. Versetzungen bzw. Verschiebungen beim Drucken geeignet kompensieren.

Die automatische Steuereinrichtung 9 kann durch eine manu­ elle Steuereinrichtung ersetzt werden.

Die vorliegende Erfindung ist nicht beschränkt auf die oben beschriebenen Ausführungsformen und daher können beispiels­ weise die Kontaktoberflächen 1a bis 1k der Bahnbreiten-Ein­ stellvorrichtung 20 in geeigneten Formen und Anzahlen modi­ fiziert werden. Ferner kann die Steuereinrichtung 9 mit In­ formation bezüglich des Feuchtwassers versorgt werden, das auf die Papierbahn W an den Druckabschnitten P1 bis P3 auf­ gebracht wird, d. h. mit dem Verhältnis zwischen dem Bild und der Lücke, die an den Druckabschnitten P1 bis P3 aufge­ druckt werden. Verschiedene Veränderungen und Modifikationen sind möglich, ohne vom Sinn und den Ansprüchen der Erfindung abzuweichen.

Da die Ausdehnung der Bahnbreite aufgrund der Anfeuchtung geeignet durch die Bahnbreiten-Einstellvorrichtung korri­ giert werden kann, die zwischen dem vorangegangenen Druckab­ schnitt und dem nachfolgenden Druckabschnitt angeordnet ist, kann gemäß der obigen Beschreibung das an dem vorangegangenen Druckabschnitt gedruckte Bild vollständig an das frühere Bild angepaßt werden, was zu qualitativ hochwertigen Druck­ sachen ohne Verzerrungen und Unklarheiten führt.

Claims (11)

1. Bahnbreiten-Einstellvorrichtung (20) für ein Drucksystem, das eine Befeuchtungseinrichtung zum Aufbringen von Wasser auf eine Papierbahn (W) ver­ wendet, mit einem Paar von Kontakteinrichtungen, zwischen denen die Papierbahn geführt ist, wobei jede der Kontakt­ einrichtungen eine Vielzahl von Kontaktelementen (2a- 2f; 2g-2k) aufweist, die parallel zur Achse der Zylinder zum Antreiben der Papierbahn (W) ausgerichtet sind, wobei die Kontaktelemente (2a-2f) in einer Aus­ richtung abwechselnd in Kontakt sind mit der Bahnober­ fläche bezüglich der Kontaktelemente (2g-2k) der anderen Ausrichtung.

2. Bahnbreiten-Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Kontaktelement ein Rollenelement (2a-2f; 2g-2k) mit einer Kontakt-Umfangsfläche ist, die elastisch mit der Bahnoberfläche in Kontakt ist.

3. Bahnbreiten-Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Kontakteinrichtung eine Verschiebeeinrichtung aufweist, die es ermöglicht, daß die Kontakteinrichtung gegen die Bahnoberfläche (W) verschoben wird, so daß die Kontaktelemente in Kontakt gebracht oder entfernt werden von der Bahnoberfläche.

4. Bahnbreiten-Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, ferner mit einer Steuereinrichtung (9) zum Steuern der Kontakt­ einrichtung in Reaktion auf verschiedene Informationen bezüglich der Papierbahn per se, z. B. Material, Breite, Dicke und dgl. oder der Bahn-Vorschubbedingungen, z. B. Vorschubgeschwindigkeit.

5. Bahnbreiten-Einstellvorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Steuereinrichtung (9) elektrisch betätigt oder manuell betätigt wird.

6. Lithographisches Drucksystem mit einer Vielzahl von Druckstationen bzw. Druckabschnitten (P1, P2, P3, P4) längs einer Papierbahn-Vorschublinie, und einer Viel­ zahl von Bahnbreiten-Einstellvorrichtungen (20), von denen jede vor der Druckstation angeordnet ist.

7. Lithographisches Drucksystem nach Anspruch 6, wobei die Bahnbreiten-Einstellvorrichtung (20) ein Paar von Kon­ takteinrichtungen aufweist, zwischen denen die Papier­ bahn geführt ist, wobei jede Kontakteinrichtung eine Vielzahl von Kontaktelementen aufweist, die parallel zur Achse der Zylinder ausgerichtet sind, um die Papierbahn anzutreiben, wobei die Kontaktelemente einer Ausrichtung alternativ bzw. abwechselnd im Kontakt sind mit der Bahn­ oberfläche bezüglich der Kontaktelemente der anderen Ausrichtung.

8. Lithographisches Drucksystem nach Anspruch 7, wobei das Kontaktelement ein Rollenelement (2a-2f; 2g-2k) mit ei­ ner Kontakt-Umfangsfläche ist, die elastisch in Kontakt ist mit der Bahnoberfläche.

9. Lithographisches Drucksystem nach Anspruch 7, wobei die Kontakteinrichtung eine Verschiebungseinrichtung auf­ weist, die es der Kontakteinrichtung ermöglicht, gegen die Bahnoberfläche so verschoben zu werden, daß die Kon­ taktelemente in Kontakt gebracht werden mit oder ent­ fernt werden von der Bahnoberfläche.

10. Lithographisches Drucksystem nach Anspruch 7, mit einer Steuereinrichtung zum Steuern der Kontakteinrichtung in Reaktion auf verschiedene Informationen bezüglich der Papierbahn per se z. B. Material, Breite, Dicke und dgl. oder der Bahn-Vorschubbedingungen, z. B. Vorschubge­ schwindigkeit.

11. Bahnbreiten-Einstellverfahren mit einem Wellenbildungs- Schritt durch Bringen einer Vielzahl von Kontaktelemen­ ten, die in der Breitenrichtung der Welle angeordnet sind, abwechselnd im Kontakt mit einer Oberfläche und der anderen Oberfläche der Papierbahn.