DE4141754A1 - Dehnungsarmes walzgeruest zum walzen von profilen - Google Patents

Description

In der Praxis sind Duowalzgerüste mit konventionellen Gußständern bekannt, in deren Fenster Einbaustücke zur Aufnahme der Walzen angeordnet sind. Die Lagerung erfolgt mit bekannten Lagerarten, z. B. Ölflutlagern oder Wälzlagern. Nachteilig ist die große Dehnung des Gesamtsystems, die die radiale und axiale Steifigkeit der Gerüste und damit die erreichbaren Toleranzen des Walzgutes, negativ beeinflussen. Weitere Nachteile sind die große Ausrüstungsmasse und die hohen Fertigungskosten. Bei den Halbständergerüsten nach der Zeitschrift "Der Kalibreur" 1988 (49), S. 53-76, sind zwar die Dehnlängen gegenüber den konventionellen Gerüsten verkürzt, da der Dehnungsanteil des Querhauptes entfällt, der Aufbau dieser Gerüste ist aber kompliziert und ermöglicht keine wesentliche Reduzierung der Dehnung durch eine große Anzahl von Teilen und Kontaktstellen.

Die Bauart der vorgespannten Gerüste (US-PS 42 11 101), bei der die Einbaustücke über Zuganker mit Kräften vorgespannt werden, die deutlich über den Walzkräften liegen, senkt die Gesamtdehnung des Systems erheblich und gestattet eine gute Toleranzhaltigkeit des Walzgutes. Nachteilig ist die durch die Vorspannung fixierte starre Lage der Einbaustücke, die den Einbau von hochleistungsfähigen mehrreihigen Rollenlagern mit den erforderlichen Tragzahlen und Standzeiten verbietet, da diese Lager in starr fixierten Einbaustücken nicht die aus der Biegelinie der Walze resultierende Schiefstellung kompensieren können.

Der in dem Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Reduzierung der Gerüstdehnung zur Absenkung der Walzguttoleranzen bei einer ausreichenden Einstellbarkeit der Walzenlagerung und einer Minimierung der Ausrüstungsmasse und Fertigungskosten zu ermöglichen.

Durch die Erfindung werden die Vorteile der vorgespannten Gerüste - geringe Dehnung und niedrige Ausrüstungsmasse - mit den Vorteilen der schwenkbaren Einbaustücke zur Kompensation der Durchbiegung der Walzen verbunden, so daß in diese einfache dehnungsarme Gerüstkonstruktion mehrreihige Hochleistungsrollenlager eingesetzt werden können.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 die Seitenansicht des dehnungsarmen Walzgerüstes, teilweise im Schnitt,

Fig. 2 die Vorderansicht nach Fig. 1, teilweise im Schnitt,

Fig. 3 die Draufsicht nach Fig. 1, teilweise im Schnitt.

Das dehnungsarme Walzgerüst besteht nach den Fig. 1, 2 und 3 aus zwei Ständerhälften 1, 2. Jede Ständerhälfte 1, 2 weist zwei Rahmenteile 3, 4 auf, die durch Zuganker 5 und Muttern 6 über Paßbeilagen 7 verspannt sind. Die Ständerhälften 1, 2 sind durch Traversen 8 untereinander verbunden. In den Rahmenteilen 3, 4 sind in Einbaustücken 9 vorgesehene Walzen 12 angeordnet. Rechtwinklig zur Mittelachse der Walzen 12 sind horizontale Bohrungen beidseitig in den vorgespannten Rahmenteilen 3, 4 vorgesehen, in denen Zapfen 10 angeordnet sind. Auf dem freien Teil der Zapfen 10 sind Einbaustücke 9 zum Ausgleich der Walzendurchbiegung axial schwenkbar gelagert. Zur radialen Anstellung der Walzen 12 sind die Lager 11 der Walzen 12 in den Einbaustücken 9 in drehbaren Exzenterbuchsen 13 angeordnet. Der Deckel 14 schließt das Lager 11 ab.

Die Wirkungsweise der Erfindung ist folgende: Die vorgespannten Rahmenteile 3, 4 reduzieren die Dehnung des Walzgerüstes stark. Die Schiefstellung der Walzen 12 infolge der Walzbelastung wird durch die in Zapfen 10 schwenkbar gelagerten Einbaustücke 9 kompensiert. Diese Kompensation gewährleistet den Einsatz von mehrreihigen Hochleistungsrollenlagern, die dadurch der aus der Biegelinie resultierenden Schiefstellung der Lagerzapfen der Walzen 12 optimal folgen können.

Claims (1)

1. Dehnungsarmes Walzgerüst zum Walzen von Profilen für Draht- und Feinstahlstraßen, bei dem die Walzen über Paßbeilagen und Exzenterbuchsen in Einbaustücken anstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß rechtwinklig zur Mittelachse der Walze (12) horizontale Bohrungen beidseitig in den vorgespannten Rahmenteilen (3, 4) vorgesehen sind, in denen Zapfen (10) angeordnet sind, auf deren freiem Teil die Einbaustücke (9) zum Ausgleich der Walzendurchbiegung axial schwenkbar gelagert sind.