-
Walzenlagerung für Duo- und Triowalzwerke Die Erfindung betrifft eine-
Walzenlagerung für Duo- und Triowalzw erke unter Verwendung von zentrisch angeordneten
Wälzlagern und von Stützrollen für die Walzen oder Walzenzapfen. Die Erfindung besteht
darin, daß die eine Walze (bei Triow alzwerken die Mittelwalze und bei Duowalzwerken
beispielsweise die untere Walze) in zentrisch angeordneten Wälzlagern ruht, während
die mit dieser zusammenarbeitende Walze oder Walzen sich gegen beispielsweise mit
Wälzlagern versehene Abstützrollen stützen. Die durch Abstützrollen abgestützte
Walze oder Walzen besitzen an ihren Zapfenenden außerhalb des Angriffs der Stützwalzen
liegende Axialdrucklager, deren Lagergehäuse in an sich bekannter Weise durch Balken
verbunden sind, die an den Lagergehäusen der Wälzlager für die zentrisch gelagerte
Walze geführt sind und deren Bewegung durch Anschläge begrenzt ist.
-
Die Erfindung weist folgende Vorteile auf: Es können durch diese Lageranordnung
größere Rollenlager von höherer Tragfähigkeit als bei den' bisher bekannten Bauweisen
verwendet werden. Die von den Abstützwalzen abgestützten Walzen (also bei T riowalzwerken
die Mittelwalze, bei Duowalzwerken die Unterwalze) besitzen kein auf dem Zapfen
befindliches Traglager zur Aufnahme des nach oben oder unten gerichteten Walzdruckes,
da dieser von dem auf den Walzenzapfen laufenden Abstützrollen aufgenommen wird.
Durch Wegfall der zentrischen Lager wird der zur Unterbringung der Wälzlager für
die mittlere Walze oder für die Unterwalze verfügbare Raum erheblich vergrößert,
so daß zur Lagerung dieser Walze größere und tragfähigere Lager angewendet werden
können. Da erfahrungsgemäß die Lebensdauer der Rollenlager mit der dritten Potenz
ihrer Belastungsfähigkeit wächst, so gestattet der durch die Anordnung erzielte
Raumgewinn die Anbringung von Wälzlagern von entsprechend gesteigerter Lebensdauer.
-
Bei der erfindungsgemäßen Lagerung der Walzen läßt sich das Umbauen
der Walzen schneller ermöglichen als bisher, da beispielsweise bei der Ober- und
Unterwalze bei Triowalzwerken die sonst umzuwechselnden zen-. trischen Traglager
vollkommen wegfallen.
-
Durch den anfangs angegebenen Zusammenhang der mit Balken verbundenen
Lagergehäuse der gegen Stützrollen laufenden Walzen mit den Lagergehäusen der in
zentrisch angeordneten Wälzlagern laufenden Walze läßt sich das ganze Walzensystem
mit dem dazugehörigen Einbau nach Lösung der Ständerkappe leicht und bequem auswechseln.
-
Die vorstehend genannten Vorteile kommen in gleicher Weise auch jenen
Triogerüsten zugute, die nur einen Duoeinbau besitzen, der
sich
jeweils aus Ober- und 1Tittel- oder Mittel- und Unterwalze zusammensetzt, und bei
denen die jeweils fehlende dritte. Walze durch eine sogenannte Totspindel ersetzt
ist.
-
Aber auch für gewöhnliche Duogerüste ist die erfndungsgemiiße Lagerung
der Walzen, cl.li. die Kombination einer unmittelbar gelagerten Walze mit einer
durch Abstützrollen gestützten Walze von Vorteil, und zwar nicht nur wegen der dadurch
erreichten kürzeren und billigeren Bauweise des Ständers, sondern auch aus anderen
Gründen. Es sei im Zusammenhang hiermit darauf hingewiesen, daß die teure und umständliche
Bauweise der Abstützlagerung doch nur notgedrungen dort angewendet wird, wo eine
zentrische Anordnung der Rollenlager wegen der Unmöglichkeit, diese genügend tragfähig
auszubilden, nicht in Frage kommt.
-
Es ist bereits bei einem Duowalzwerk vorgeschlagen worden, beide Walzen
durch Abstützrollen abzustützen. Diese Bauweise hat jedoch gegenüber der erfindungsgemäßen
den Nachteil, daß bei Verwendung von Abstützrollen für die Unterwalze diese Abstützrollen
und ihre Lagerung sehr stark dem Verschmutzen und Verderben durch Wasser und herabfallenden
Walzensinter ausgesetzt sind.
-
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Triowalzwerk
veranschaulicht.
-
Fig. i zeigt das Walzwerk teils in Seitenansicht, teils im Längsschnitt;
Fig. 2 zeigt das Walzwerk in Stirnansicht, teilweise im Schnitt.
-
Es bezeichnen 1, 2, 3 die Walzen eines Triawalzwerks und 4,5 die beiden
Walzenständer. Die Zapfen 2' der Mittelwalze :2 ruhen in Wälzlagern 6, 7, von denen
mindestens eines sich zur Aufnahme axialer Schübe eignet. Die Gehäuse 8 (Abb. 2,
Einbaustück) der Wälzlager 6,7 werden durch in den Ständern 4, 5 verschiebbare
Zapfen 9 gehalten, die zweckmäßig zylindrisch oder verjüngt ausgebildet sind, um
eine Selbsteinstellung der Lagergehäuse zu erreichen, sofern nicht die Wälzlager
mit selbsttätig wirkender Kugeleinstellung versehen sind. Die Zapfen i' der Oberwalze
i besitzen an ihren Enden Axialdruck- oder Führungslager io, die in den Lagergehäusen
ii angeordnet sind. Die Lagergehäuse i i am Walzenständer 4, 5 sind durch Bolzen
12 (Fig. 2) axial einstellbar und sind in der Höhenrichtung verschiebbar. Die Wälzlager
io nehmen die beim Walzen auftretenden -Radial- und Axialkomponenten des Walzdruckes
sowie das Eigengewicht der Walzen auf. Die beiden Lagergehäuse i i der Walze i sind
in bekannter Weise durch Balken 13 miteinander verbunden, die durch Ansätze 14 des
Einbau-Stückes 8 der Mittelwalze 2 geführt werden. Die Zapfen i' der' Oberwalze
i stützen sich gegen Rollen 15 ab, die in der Kappe 16 des Walzenständers gelagert
sind. Die Lauffläche der Walzenzapfen i' kann aus demselben Baustoff wie die Walze
bestehen, oder es können auf den Zapfen besondere Bandagen oder Büchsen 27 aus widerstandsfähigem.
oder gehärtetem Material aufgesetzt werden. In diesem; Falle werden die Wälzlager
io, 17 der Unterwalze auf den Büchsen 27 angeordnet. Die Unterwalze 3 ist in ähnlicher
Weise gelagert wie die Oberwalze i. Die Walzenzapfen 3' werden von im Walzenständer
gelagerten Stützrollen 5' getragen. Die Walzea besitzt Axialschublager 17,
die von den Gehäusen i8 umschlossen sind. Die Gehäuse i8 sind in der Höhenrichtung
verschiebbar im Walzgerüst gelagert und durch Balken i9 (Fig. 2) miteinander verbunden.
In die beiden Stützrollen 15 der Oberwalze i sind Wälzkörper 2o eingebaut, die ebenfalls
selbsttätig einstellbare kugelförmige Wälzlager sein können. Die Stützrollen 15
sind exzentrisch auf der sie tragenden Welle2i angeordnet, die in den Ständerkappen
16 gelagert ist. Die Welle 21 trägt ein Schneckenrad 22, in das die. Schnecke 23
eingreift. Durch Drehen der Welle 21 mittels des Schneckengetriebes 22, 23 kann
die Höhenlage der Stützrollen 15 geändert werden. Anstatt die beiden Stützrollen
15 gemeinsam zu verstellen, kann auch eine Einzelverstellung der Rollen 15 vorgesehen
werden. Die Stützrollen 15' für die Unterwalze 3 sind ebenso ausgebildet wie die
Stützrollen 15 und exzentrisch auf der sie tragenden Welle 24 gelagert, die in der
gleichen Weise gedreht werden! kann -,vie die die Stützrollen 15 tragende Welle
21. Die Welle 24 ist im Walzgerüst gelagert. Die Anstellung der Ober- und Unterwalze
erfolgt also durch Heben und Senken der Stützrollen 15, 15'. Die Höhenverstellung
der Abstützwalzen kann natürlich durch beliebig andere bekannte mechanische Mittel,
wie Keil, Schraube usw., erfolgen. Die Ansätze 14,.25 der Einbaustücke 8 für die
Mittelwalze = sind an den freien Enden mit Haken 1q.', 25' versehen. Diese Haken
haben den Zweck, ein gemeinsames Aus- und Einbauen des Walzensatzes in das Walzgerüst
zu ermöglichen. So geschieht "der gemeinsame Ausbau der Walzen 1, 2, 3 in der Weise,
daß nach Abnahme der Kappe 16 der Walzenständer .1, 5 und nach Zurückziehen der
Zapfen 9 der Walzensatz durch ein an den Walzenzapfen oder an einem sonstigen, besonders
hierfür ausgebildeten Teil angreifendes Zugmittel angehoben wird.
-
Die Lagerverbindungsstangen 13, i9 können in bekannter Weise gleichzeitig
als Hundekalken
zur Aufnahme der Walzgutein- und -ausführungen
dienen.
-
Die Abstützrollen 15, 15' können in der gleichen Ebene wie die Wälzlager
6 der Mittelwalze 2 liegen oder versetzt dazu angeordnet sein. Die Stützrollen können
auch am Walzenbalken angreifen. Die die Stützrollen tragende Achse kann auch gegen
die Walzenachse geneigt sein, um so axiale Schübe durch die Stützrollen aufnehmen
zu können. Im allgemeinen dürfte es sich empfehlen, den Axialschub durch zentrisch
angeordnete Wälzlager aufnehmen zu lassen, die innerhalb oder außerhalb der Abstützrollen
angeordnet sind.