DE1270518B

DE1270518B - Vertikalgeruest mit nach oben ein- und ausfahrbaren Wechselwalzensaetzen

Info

Publication number: DE1270518B
Application number: DE19621270518
Authority: DE
Inventors: William J Hill
Original assignee: Morgan Construction Co
Current assignee: Siemens Industry Inc
Priority date: 1962-10-31
Filing date: 1962-10-31
Publication date: 1968-06-20

Description

Vertikalgerüst mit nach oben ein-und ausfahrbaren Wechselwalzensätzen Die Erfindung betrifft ein Vertikal-Gerüst mit nach oben ein- und ausfahrbaren Wechselwalzensätzen, deren Einbaustücke bei der Aus- bzw. Einfahrbewegung von im Gerüst angeordneten senkrechten Führungsleisten gleitend geführt sind und bei dem die Antriebszapfen der Walzen in einem im Gerüst lagernden, dieAntriebsspindeln tragenden und lösbar mit den Spindeln verbundenen Zwischenstück sitzen.
Ein besonderer Nachteil der bekannten Vertikalwalzgerüste dieser Art besteht darin, daß bei Reparatur- oder Ersatz der mit den beiden vertikalen Walzen verbundenen Einbaustücke oder der sich unten an die Walzen anschließenden Antriebselemente der Ausbau dieser Teile in vertikaler Richtung erfolgen muß. Die Antriebsspindeln beispielsweise, die bei den herkömmlichen Vertikalwalzgerüsten unterhalb der beiden Walzen angeordnet sind, können nur in der Weise ausgebaut werden, daß zunächst die Führungsschienen mit den darin aufgehängten Spindeln entfernt werden. Für diesen Arbeitsgang ist jedoch eine besonders hohe Werkhalle erforderlich, damit mit Hilfe eines Krans die Führungsschienen und die an ihnen aufgehängten Antriebsspindeln vom Oberteil des Walzenständers freigesetzt werden können. Die Schwierigkeiten beim Ausbau bringen ihrerseits lange Stillstandszeiten der gesamten Walzenstraße mit sich, da die Arbeit durchweg an dem in der Walzlinie verbleibenden Gerüst vorgenommen werden muß.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diese Schwierigkeiten zu beseitigen und die Walzen mit ihren Antriebsspindeln im dem Wechselwalzengerüst so zu lagern, daß beispielsweise das einem besonderen Verschleiß ausgesetzte Traglager für die Antriebsspindeln aus dem Vertikalgerüst herausgefahren werden kann, ohne daß es notwendig ist, auch die zum Gerüst gehörigen Rahmenteile aus diesem herauszufahren, beispielsweise einen besonderen Führungsrahmen für den Wechselwalzensatz. Für diesen soll dabei die Möglichkeit geschaffen werden, den gegebenenfalls notwendigen Ausbau vorzunehmen, nachdem die Wechselwalzen bereits aus dem Rahmen herausgezogen worden sind. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das Zwischenstück, in dem die Antriebszapfen der Walzen sitzen, in einem besonderen lösbar im Gerüst angeordneten Traglagergehäuse gelagert ist, das an den senkrechten Führungsschienen gleitend aus dem Gerüst und in dieses hinein bewegbar ist. Das Traglagergehäuse kann dabei zwei Führungsnuten aufweisen, in die im Querschnitt hakenförmige Leisten der Führungsschienen eingreifen, und am Traglagergehäuse können zwischen die Leisten ragende Ansätze und an der Führungsschiene ein die Leisten verbindender Steg mit einer das Traglagergehäuse in Arbeitsstellung abstützenden Oberkante angeordnet sein. Beide Walzen können auf diese Weise gemeinsam oder nacheinander aus dem Führungsrahmen nach oben herausgezogen werden, ohne das dazu besondere vorbereitende wesentliche Demontagen von Gerüstteilen notwendig sind, und die Antriebsspindeln lassen sich anschließend ebenfalls ohne Entfernung des Führungsrahmens noch oben aus dem Gerüst herausheben. Diese Arbeiten lassen sich - da die Teile nacheinander entfernt werden - wegen des verhältnismäßig geringen Gewichtes der einzelnen Teile mit Hilfe von Hilfskranen geringerer Tragfähigkeit und geringerer Hubhöhe durchführen, so daß auch die großen Hauptkrane einer Walzenstraße für andere Arbeiten freigehalten werden können.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder, sie zeigt in F i g. 1 die Ansicht eines Vertikalgerüstes, in Walzrichtung gesehen, F i g. 2 in perspektivischer schematischer Darstellung die Teile des Gerüstes nach F i g. 1, vertikal nach oben auseinandergezogen, F i g. 3 die Führungsleisten in perspektischer Ansicht, F i g. 4 die Antriebsspindel in perspektischer Ansicht, F i g. 5 die Verbindung zwischen Walzenzapfen und Antriebsspindel in vergrößerter Darstellung im Axialschnitt und F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie A -A durch F i g. 5.
Das Walzgerüst 10 ist auf dem Fundament 11 befestigt und besteht aus einem Ständer 12, der vertikal verschiebbar auf der Grundplatte 13 befestigt ist und durch einen nicht eingezeichneten Motor über ein Getriebe 14 angetrieben wird. Das Getriebe 14 ist in einer Kammer 19 im Fundament 11 untergebracht. Zwei Walzen 15 und 16 sitzen im Ständer 12 und werden über die Antriebsspindeln 17, 18 angetrieben, an der einen Seite des Ständers 12 auf dem Fundament 11 befindet sich ein Motor 24, der über die Spindel 26 die nicht dargestellte Walzenanstellvorrichtung betätigt. Auf der anderen Seite des Gerüstes ist ein entsprechender Motor 27 mit einer Sindel 29 vorhanden. Die Walze 15 lagert in den Einbaustücken 35 und 36 (vgl. hierzu F i g. 2) und die Walze 16 in den Einbaustücken 39 und 41. Die oberen Einbaustücke 35 und 39 beider Walzen weisen Ösenpaare 37,38 bzw. 42,43 für den Kranhaken auf. Die beiderseitigen Führungsschienen für die Einbaustücke sind mit 44 und 45 bezeichnet. Die Traglagergehäuse 97 und 97 a mit den Spindeln 17,18 befinden sich zwischen den Führungsleisten.
Wie die F i g. 3, 4 und 6 zeigen, weist die Führungsschiene 44 im Querschnitt hakenförmige Leisten 73, 74 auf, die in die entsprechenden Führungsnuten 101 und 102 des Traglagergehäuses 97 eingreifen. Am unteren Teil der Schiene sind die Leisten 73 und 74 durch einen Steg 92 verbunden, dessen Oberkante 132 als Auflage für das Traglagergehäuse 97 dient. Die Öffnung 94 an der tiefsten Stelle der Schiene dient dem Abfluß von herabfließendem Kühlwasser.
Die Spindel 17 nach F i g. 4 steht (vgl. F i g.1 und 5) mit ihrem unteren Ende auf der Bogenzahnkupplung 95 bzw. 95 a auf und sitzt mit ihrem oberen Ende in einer weiteren Bogenzahnkupplung 96, deren innerer Kupplungsteil 117 mit dem Zwischenstück 109 verbunden ist, das von dem Traglagergehäuse 97 getragen wird. Der äußere Kupplungsteil läuft in eine Muffe 118 aus, in die das Ende der Spindel 17 eingeschoben ist. Getragen wird das Zwischenstück 109 über einen Ringbund 111, der auf einem Drucklager 110 ruht, das seinerseits auf einem inneren Ringflansch 112 des Traglagergehäuses 97 aufliegt. Oberhalb des Zwischenstückes zwischen Einbaustück 36 und Traglagergehäuse sind Labyrinthdichtungen 113, 114 und 116 vorgesehen. Der Zapfen 104 der Walze 15 sitzt in bekannter Weise in der Zapfenbüchse 105 eines Ölfilmlagers mit Lagerbüchse 106 und Stützkugellager 107. Das Traglagergehäuse weist führungsschienenseitig noch Ansätze 98, 99 auf, die einmal der zusätzlichen Führung des Zwischenstücks in den Führungsschienen dienen und in der untersten Stellung des Zwischenstücks auf der Oberkante 132 des Stegs 92 zur Auflage gelangen.
Ein- und Ausbau der Walzen und der Antriebsspindeln werden wie folgt vorgenommen: Der Ständer 12 wird in bezug auf die Grundplatte 13 mit den Pfosten 52 und 53 in seine tiefste Stellung gebracht, anschließend können die Einbaustücke 35 und 39 über die Ösen 37 und 42, 43 mit Hilfe eines Kranes gegebenenfalls in einem einzigen Kranhub nach oben herausgezogen werden. Die Einbaustücke gleiten dabei entlang der freien Kanten der Leisten 73 und 74 der Führungsschienen 44 bzw. 45. Weitere Maßnahmen sind nicht erforderlich. Soll auch eine Antriebsspindel 17 bzw. 18 mit ausgebaut werden, dann kann dies je nach den Verhältnissen entweder zusammen mit der Walze geschehen, wobei das Traglagergehäuse mit seinen Führungsnuten 101 und 102 an den Leisten 73, 74 der Führungsschienen entlanggleitet, oder die Antriebsspindel wird mit dem Traglagergehäuse für sich ausgebaut. Die Führungsschienen 44 und 45 selbst können auf nicht näher dargestellte Weise, nachdem sie aus ihren Halterungen gelöst wurden, ebenfalls nach oben ausgebaut werden. Der Einbau der Teile erfolgt ohne besondere zusätzliche Montagemaßnahmen sinngemäß umgekehrt.

Claims

Patentansprüche: 1. Vertikalgerüst mit nach oben ein- und ausfahrbaren Wechselwalzensätzen, deren Einbaustücke bei der Aus- bzw. Einfahrbewegung von im Gerüst angeordneten, senkrechten Führungsleisten gleitend geführt sind und bei dem die Antriebszapfen der Walzen in einem im Gerüst lagernden, die Antriebsspindeln tragenden und lösbar mit den Spindeln verbundenen Zwischenstück sitzen, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (109) in einem besonderen, lösbar im Gerüst angeordneten Traglagergehäuse (97) gelagert ist, das an den Führungsschienen (44, 45) gleitend aus dem Gerüst und in dieses hinein bewegbar ist.
2. Vertikal-Walzgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traglagergehäuse (97) zwei Führungsnuten (1.01 und 102) aufweist, in die im Querschnitt hakenförmige Leisten (73, 74) der Führungsschienen (44, 45) eingreifen.
3. Vertikal-Walzgerüst nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Traglagergehäuse (97) zwischen die Leisten (73, 74) ragende Ansätze (98, 99) und an der Führungsschiene (44, 45) ein die Leisten verbindender Steg (92) mit einer das Traglagergehäuse (97) in Arbeitsstellung abstützenden Oberkante (132) vorgesehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 583 844.