DE3019052C2 - Vorrichtung zum Auswechseln der Arbeitswalzen von Walzgerüsten - Google Patents

Description

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bzw. den Einbaustücken der Arbeitswalzen zu überwin- geordnete Anlageflächen von Eingriffsklaue und Ein-

den. Nachdem die Arbeitswalzen aus dem Walzgerüst griffsausnehmung übertragen, wobei, entsprechend den

herausgezogen worden sind, sind zum weiteren Verfah- beiden Verfahrrichtungen des Walzenausbauwagens,

ren des Walzenausbauwagens über den Verfahrweg nur vordere, d. h. dem Walzgerüst zugewandte, und hintere,

noch relativ geringe Antriebskräfte notwendig, da die 5 & h. von dem Walzgerüst abgewandte, Anlageflächen

durch die Führung im Walzgerüst verursachte Reibung vorhanden sind. Die Eingriffsklaue kann besonders ein-

hier entfällt fach eingerückt werden, wenn die Anlageflächen verti-

Bei der zuvor erläuterten bekannten Vorrichtung kai oder sogar nach oben divergierend verlaufen. In muß der umlaufende Antriebsmotor des Walzenausbau- diesem Fall empfiehlt es sich, die einander zugeordneten wagens, der im übrigen auch als Hydraulikmotor ausge- io vorderen und/oder hintereii Anlageflächen der Einführt sein kann, leistungsmäßig auf das Herausziehen griffsklaue und der Eingriffsausnehmung unter Beaufder Arbeitswalzen aus dem Walzgerüst, d. h. auf die schlagung des linearen Stelltriebs selbsthemmend auswährend des Verfahrens über den Löseweg erforderli- zubilden, d. h. daß unter der Wirkung der Antriebskraft ehe Leistung ausgelegt sein, obwohl während des Ver- des Stelltriebs an den Anlageflächen Selbsthemmung fahrens des Walzenausbauwagens über den Verfahrweg 15 auftritt.

nur eine relativ geringe Leistung erforderlich ist Dem- Selbstverständlich ist es auch möglich, die einander

entsprechend ist der umlaufende Antriebsmotor des zugeordneten vorderen und/oder hinteren Anlageflä-

Walzenausbauwagens der bekannten Vorrichtung recht chen der Eingriffsklaue und der Eingriffsausnehmung

aufwendig. hinterschnitten auszuführen.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine 20 Grundsätzlich kann der lineare Stelltrieb mit seinem Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung zum Anschlußende schwenkbar am Fahrgestell angelenkt Auswechseln der Arbeitswaben von Walzgerüsten an- sein. Besonders zweckmäßig ist es aber, wenn der lineazugeben, bei der die beim Herausziehen der Arbeitswal- re Stelltrieb starr am Fahrgestell angeschlossen und die zen aus dem Walzgerüst auftretende Reibung sicher Eingriffsklaue schwenkbar mit dem linearen Stelltrieb überwindbar ist, die aber gleichwohl in funktioneller 25 verbunden ist Ist der lineare Stelltrieb nach bevorzug-Hinsicht problemlos und störunanfällig und mit mög- ter Lehre der Erfindung eine hydraulische Zylinder-Kollichst geringem Aufwand realisierbar ist ben-Anordnung, so ist die Eingriffsklaue zweckmäßi-

Die erfindungsgemäße Vorrichtung, bei der die zuvor gerweise schwenkbar mit der Kolbenstange verbunden, aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeich- Unabhängig vom Hubweg des linearen Stelltriebs vernet, daß der Walzenausbauwagen zusätzlich zu dem um- 30 ändern sich hierbei die Eingriffsverhältnisse von Einlaufenden Antriebsmotor einen linearen Stelltrieb, vor- griffsklaue und Eingriffsausnehmung nicht
zugsweise eine hydraulische Zylinder-Kolben-Anord- Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Lehre der Ernung (Fahrzylinder), aufweist, daß der lineare Stelltrieb findung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffseinerseits mit einem Anschlußende am Fahrgstell des klaue durch ein Stellglied in die Eingriffsausnehmung Walzenausbauwagens angeschlossen und andererseits 35 einrückbar ist Das die Eingriffsklaue in die Eingriffsausmit einem freien Eingriffsende lösbar formschlüssig am nehmung einrückende Stellglied kann ein Federelement Hüttenflur abstützbar ist und daß der Walzenausbauwa- sein. Zur Lösung der Eingriffsklaue aus der Eingriffsausgen entlang des Lösewegs durch den linearen Stelltrieb nehmung kann dann beispielsweise ein Hubmagnet und entlang des Verfahrwegs durch den umlaufenden o. dgl. vorgesehen sein. Besonders zweckmäßig ist es Antriebsmotor verfahrbar ist. Der Erfindung liegt die 40 aber, wenn das Stellglied als hydraulische Zylinder-KoI-Erkenntnis zugrunde, daß das Auswechseln der Arbeits- ben-Anordnung (Einrückzylinder) ausgebildet ist. Bei walzen eines Walzgerüsts hinsichtlich der beim Verfah- dieser Ausführungsform kann die Eingriffsklaue durch ren des Walzenausbauwagens erforderlichen Antriebs- das Stellglied sowohl in die Eingriffsausnehmung eingeleistung in zwei unterschiedliche Phasen einzuteilen ist, rückt als auch wieder aus der Eingriffsausnehmung genämlich die Phase des Verfahrens über den relativ kur- 45 löst werden.

zen Löseweg mit großer Antriebsleistung und die Phase Um die Verbindung zwischen dem Stellglied und der des Verfahrens über den relativ langen Verfahrweg mit Eingriffsklaue auf dem Löseweg aufrecht zu erhalten relativ geringer A ntriebsleistung. Aufgrund dieser Er- und zusätzlich die Eingriffsklaue unter Krafteinwirkung kenntnis wird der umlaufende Antriebsmotor nur in der in der Eingriffsausnehmung zu halten, kann das Stellzweiten Phase als Antrieb verwendet, während für die 50 glied mit dem linearen Stelltrieb integriert und unmittelerste Phase ein auf die erforderliche hohe Antriebslei- bar am Fahrgestell angeschlossen werden. Besonders stung abgestimmter linearer Stelltrieb als Antrieb dient. vorteilhaft ist hier aber eine Ausgestaltung der Vorrich-Dadurch kann der umlaufende Antriebsmotor erheblich tung, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Eingriffskleiner dimensioniert werden als bisher, da auf dem Ver- klaue einerseits und das Stellglied andererseits an einen fahrweg nur die Rollreibung des Walzenausbauwagons 55 gegenüber dem Fahrgestell entgegen der Verfahrrichauf seinen Laufrollen zu überwinden ist. tung verschiebbaren Hilfsschlitten angeschlossen sind.

Der erfindungsgemäß nur für den Löseweg des Wal- Der gegenüber dem Fahrgestell entgegen der Verfahrzenausbauwagens bestimmte lineare Stelltrieb ist vor- richtung verschiebbare Hilfsschlitten bleibt also beim zugsweise als hydraulische Zylinder-KolDen-Anord- Verfahren des Walzenausbauwagens über den Löseweg nung (Fahrzylinder) ausgeführt, wie das für sich aus dem 60 gegenüber dem Hüttenflur stationär. Besonders zweck-Stand der Technik bei gattungsfernen Vorrichtungen mäßig ist dies, wenn der lineare Stelltrieb schwenkbar bekannt ist. Hinsichtlich der weiteren Ausgestaltung des mit der Eingriffsklaue einerseits und das Stellglied andelinearen Stelltriebs empfiehlt es sich, das Eingriffsende rerseits an einen gegenüber dem Fahrgestell entgegen des linearen Stelltriebs mit einer Eingriffsklaue zu ver- der Vsrfahrrichtung verschiebbaren Hilfsschlitten angesehen und am Hüttenflur mindestens eine Ausnehmung, 65 schlossen, so empfiehlt es sich, die Schwenkbewegung in die die Eingriffsklaue einrückbar ist, vorzusehen. zwischen der Eingriffsklaue und dem linearen Stelltrieb

Die Antriebskraft des linearen Stelltriebs wird nach am Hilfsschlitten zu lagern. Mit anderen Worten soll

den voranstehenden Erläuterungen durch einander zu- also das freie Ende des linearen Stelltriebs am Hilfs-

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schlitten angreifen, wobei dieser durch die Eingriffs- der Eingriffsklaue schwenkbar verbundenes Gegengeklaue und die Eingriffsausnehmung am Hüttenflur blök- wicht eingestellt, das von Hand betätigt wird, kiert ist Der lineare Stelltrieb greift dabei also nicht Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ledigunmittelbar an der Eingriffsklaue an. Hch ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung

Schließlich ist es noch zweckmäßig, wenn bei der zu- 5 erläutert; es zeigt

letzt erläuterten Ausführungsform einer erfindungsge- F i g. 1 in höchst schematischer Darstellung in Seiten-

mäßen Vorrichtung das Stellglied (Einrückzylinder) ei- ansicht eine Vorrichtung zum Auswechseln der Arbeitsnerseits am Hilfsschlitten angeschlossen und anderer- walzen eines Walzgerüsts und

seits durch einen schwenkbaren Stellarm mit der Ein- Fig.2 in Seitenansicht und detaillierterer Därstel-

griffsklaue verbunden ist io lung, teilweise geschnitten, einen Walzenausbauwagen

Die Steuerung der Hydraulik von linearem Stelltrieb, für eine Vorrichtung gemäß F i g. 1. Stellglied und, falls dieser als Hydraulikmotor ausge- Fig. 1 zeigt in Seitenansicht die grundsätzliche Anführt ist, umlaufendem Antriebsmotor läßt sich ohne Ordnung einer Vorrichtung 1 zum Auswechseln der Arweiteres automatisch vornehmen, beispielsweise Hti- beitswalzen 2 eines Walzgerüsts 3. Bei dem hier dargeiert durch am Hüttenflur angeordnete Näherungsschal- 15 stellten Walzgerüst 3 handelt es sich um ein Quartoter, Anschläge o. dgl. Walzgerüst, bei dem zusätzlich zu den Arbeitswalzen 2

Im übrigen ist eine andersartige Vorrichtung zum Stützwalzen 4 vorgesehen sind. Bei der in F i g. 1 darge-Auswechseln der Arbeitswalzen von Walzgerüsten be- stellten Anordnung sind die im einzelnen nicht dargekannt (vgl. die DE-AS 12 83 782), bei der ebenfalls ein in stellten Anstellvorrichtungen des Walzgerüsts 3 gelöst, Achsrichtung der Arbeitswalzen verfahrbarer Walzen- 20 so daß die Arbeitswalzen 2 durch die gleichfalls nicht ausbauwagen vorgesehen ist Dieser Walzenausbauwa- dargestellten hydraulischen Walzenentlastungsvorrichgen ist entlang eines Verfahrweges unter Antrieb durch tungen auf einem bestimmten Ausbauabstand auseinaneinen umlaufenden Antriebsmotor, beispielsweise einen dergefahren sind.

Elektromotor oder einen Hydraulikmotor, verfahrbar. In Fig. 1 ist in durchgezogenen Linien dargestellt,

und zwar mit auf den Walzenausbauwagen aufgeladen- 25 wie die Arbeitswalzen 2 zusammen mit ihren Einbauen Arbeitswalzen. Um die Arbeitswalzen nicht in auf- stücken, in denen sie gelagert sind, aus dem Walzgerüst wendiger Weise mit einem an der Hallendecke verfahr- 3 ausgebaut sind und von einem Walzenausbauwagen 5 baren Hubkran auf den Walzenausbauwagen aufladen getragen werden.

zu müssen, ist der Walzenausbauwagen selbst mit einer In gestrichelten Linien ist die Einbaustellung der Ar-

hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnung versehen, 30 beitswalzen 2 angedeutet

mit deren Hilfe die Arbeitswalzen linear auf den WaI- Der Walzenausbauwagen 5 ist in Richtung der Längs-

zenausbauwagen heraufgezogen werden können. Bei achsen der Arbeitswalzen 2 vor dem Walzgerüst 3 verdieser bekannten Vorrichtung wird also nicht der WaI- fahrbar. Dieser Walzenausbauwagen 5 weist zwei Auszenausbauwagen über einen Löseweg und einen Ver- baumuffen 6 auf, die in einem dem vorbestimmten Ausfahrweg verfahren, sondern der Walzenausbauwagen 35 bauabstand der Arbeitswalzen 2 entsprechenden Abselbst steht ortsfest vor dem Walzgerüst, während die stand übereinander angeordnet und miteinander ver-Arbeitswalzen aus dem Walzgerüst auf den Walzenaus- bunden sind. Die Ausbaumuffen 6 sind in hier weiter bauwagen heraufgezogen bzw. vom Walzenausbauwa- nicht näher erläuterter Weise an vorstehende Zapfen 7 gen herunter in das Walzgerüst hineingeschoben wer- der Arbeitswalzen 2 anklemmbar, den. Von durch Reibung auftretenden Schwierigkeiten 40 Zum Auswechseln der Arbeitswalzen 2 wird der WaI- und antriebstechnischen Problemen ist bei dieser be- zenausbauwagen 5 zunächst an das Walzgerüst 3 gefahkannten Vorrichtung nirgends die Rede. ren. Dann werden die Ausbaumuffen 6 an die Zapfen 7

Schließlich ist eine wiederum andersartige Vorrich- angeklemmt Anschließend wird der Walzenausbauwatung zum Auswechseln der Arbeitswalzen von Walzge- gen 5 mit den Arbeitswalzen 2 zurückgefahren. Dabei rüsten bekannt (vgl. die DE-PS 9 69 430), mit der die 45 sind zunächst die dem Walzenausbauwagen 5 abge-Arbeitiwalzen eines Walzgerüsts gleichzeitig mit den wandten freien Enden der Arbeitswalzen 2 mit den Ein-Stützwalzen ausgewechselt werden. Die Arbeitswalzen baustücken im Walzgerüst 3 geführt Dieser Abschnitt und Stützwalzen sind dazu in einem gemeinsamen Wal- des vom Walzenausbauwagen 5 insgesamt zu fahrenden zenaggregat zusammengefaßt, das auf dem Hüttenflur Weges wird hier als Löseweg L bezeichnet. An den gleitend abgestützt ist und zum Auswechseln seitlich 50 Löseweg L schließt sich ein als Verfahrweg Vbezeichvermittels eines Walzenausbauwagens aus dem Walz- neter Weg an, auf dem die dem Walzenausbauwagen 5 gerüst heraugezogen wird. Die erforderliche Antriebs- abgewandten freien Enden der Arbeitswalzen 2 nicht leistung ist hier über den gesamten Verschiebeweg des mehr im Walzgerüst 3 geführt sind, sondern frei ausla-Walzenaggregats gleich und relativ hoch. Zum Antrieb den. In der in F i g. 1 dargestellten Stellung befindet sich dient dabei eine hydraulische, linear arbeitende Zylin- 55 der Walzenausbauwagen 5 gerade am Ende des Löseder-Kolben-Anordnung am Walzenausbauwagen. Der wegs L bzw. am Beginn des Verfahrwegs V. Hub dieser Zylinder-Kolben-Anordnung ist relativ ge- Über die in Fi g. 1 dargestellte Stellung hinaus wird

ring. Um den gesamten, großen Verschiebeweg des der Walzenausbauwagen 5 weiter zurückgefahren in ei-Walzenaggregates zu überbrücken, ist die Zylinder- ne in den Figuren nicht dargestellte Stellung, in der die Kolben-Anordnung hier jeweils nach einer Teilver- eo ausgebauten, zu überholenden Arbeitswalzen 2 abgeschiebung des Walzenausbauwagens mit einem Eingriff- legt und neue bzw. überholte Arbeitswalzen 2 aufgesende in einer anderen Eingriffsausnehmung am Hut- nommen werden. Anschließend werden die neuen Artenflur verriegelbar. Das Eingriffsende der Zylinder- beitswalzen 2 — nun in entgegengesetzter Richtung Kolben-Anordnung ist dazu als schwenkbare Doppel- über den Verfahrweg V und den Löseweg L in das klaue ausgebildet die je nach Verschieberichtung eine 65 Walzgerüst 3 eingefahren.

von zwei Hinterschneidungen in der entsprechenden Zum Antrieb des Walzenausbauwagens 5 ist zunächst

Eingnffsausnehmung am Hüttenflur hinterfaßt Die je- ein als Hydraulikmotor ausgeführter umlaufender Anweils richtige Lage der Eingriffsklaue wird durch ein mit triebsmotor vorgesehen, der in üblicher Weise ausgebil-

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det und angeordnet und aus diesem Grunde in den Figu- griffsklaue 16 verbunden. Dieser Stellarm 25 ist an seiren nicht besonders dargestellt ist. Dieser Antriebsmo- nem freien Ende an der Eingriffsklaue 16 angelenkt,
tor greift an mindestens einer der am Fahrgestell 8 des Der in F i g. 2 ausschnittweise dargestellte Walzen-Walzenausbauwagens 5 gelagerten Laufrollen 9 an. Zu- ausbauwagen 5 ist beispielsweise durch den umlaufensätzlich zu dem umlaufenden Antriebsmotor weist der 5 den Antriebsmotor über den Verfahrweg V in die in Walzenausbauwagen 5 einen linearen Stelltrieb 10 auf, F i g. 2 dargestellte Stellung gegenüber dem Hüttenflur der im vorliegenden Ausführungsbeispiel als hydrauli- 14 und der Eingriffsausnehmung 15 verfahren worden, sehe Zylinder-Kolben-Anordnung (Fahrzylinder) ausge- Durch Beaufschlagung des Stellglieds 22 ist die Einbildet ist. Dieser lineare Stelltrieb 10 wird nachfolgend griffsklaue 16 in die Eingriffsausnehmung 15 eingerückt anhand von F i g. 2 im einzelnen erläutert. Grundsätzlich 10 worden, so daß der Hilfsschlitten 23 nun gegenüber dem gilt, daß der dargestellte Walzenausbauwagen 5 entlang Hüttenflur 14 ortsfest arretiert worden ist. Zum Verfahdes Lösewegs L durch den linearen Stelltrieb und ent- ren des Walzenausbauwagens 5 über den Löseweg L lang des Verfahrwegs V durch den umlaufenden An- bzw. einen Teil des Lösewegs L in Vorwärtsrichtung triebsmotor verfahrbar ist, selbstverständlich jeweils in zum Walzgerüst 3 hin, wird nun der lineare Stelltrieb 10 beiden Verfahrrichtungen. 15 mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagt. Damit F i g. 2 zeigt anhand eines Ausschnitts im Bereich des wird der Walzenausbauwagen 5 "e^en die Abstützung Bodens des Walzenausbauwagens 5 die Ausbildung und am Hüttenflur 14 vorgeschoben.
Anordnung des linearen Stelltriebs 10. Der lineare Stell- Ist die Kolbenstange 13 des als Zylinder-Kolben-Austrieb 10 ist einerseits mit einem Anschlußende 11 am nehmung ausgeführten linearen Stelltriebs 10 voll ausFahrgestell 8 des Walzenausbauwagens 5 angeschlossen 20 gefahren, so wird das Stellglied 22 betätigt und die KoI- und andererseits mit einem freien Eingriffsende 12, das benstange 24 dieses als Zylinder-Kolben-Anordnung im dargestellten Ausführungsbeispiel mit dem Ende ei- ausgebildeten Stellglieds 22 wird eingezogen. Dadurch ner Kolbenstange 13 des als Zylinder-Kolben-Anord- wird die Eingriffsklaue 16 nach oben aus der Eingriffsnung ausgebildeten linearen Stelltriebs 10 zusammen- ausnehmung 15 herausgeschwenkt. Nun wird der Stellfällt, lösbar formschlüssig am Hüttenflur 14 abstützbar. 25 trieb 10 in entgegengesetzter Richtung mit Druck be-Dazu ist am Hüttenflur 14 eine Eingriffsausnehmung 15 aufschlagt, die Kolbenstange 13 wird eingezogen bis die j vorgesehen. Eingriffsklaue 16 über der nächsten Eingriffsausneh-Das Eingriffsende 12 des linearen Stelltriebs 10 ist mit mung 15 am Hüttenflur 14 steht. Durch Druckbeaufeiner Eingriffsklaue 16 versehen, die in die Eingriffsaus- schlagung des Stellglieds 22 in umgekehrter Richtung nehmung 15 am Hüttenflur 14 einrückbar ist. Die Ein- 30 wird die Kolbenstange 24 wieder ausgefahren und dagriffsklaue 16 ist schwenkbar mit dem linearen Stelltrieb durch die Eingriffsklaue 16 in die Eingriffsausnehmung 10 verbunden, während der lineare Stelltrieb 10 selbst 15 eingerückt Nun kann ein erneuter Verschiebezyklus im Betrieb nicht schwenkbar in horizontaler Anordnung für den Walzenausbauwagen 5 beginnen,
mit dem Fahrgestell 8 verbunden ist Ist die durch die gewünschte Lage der Arbeitswalzen Wird die Eingriffsklaue 16 in die Eingriffsausnehmung 35 2 im Walzgerüst 3 definierte Endstellung erreicht, so 15 am Hüttenflur 14 eingerückt, so kommt beim Verfah- werden die Ausbaumuffen 6 von den Zapfen 7 der Arren in Vorwärtsrichtung 17, d. h. beim Ausfahren der beitswalzen 2 gelöst und der Walzenausbauwagen 5 Kolbenstange 13 des linearen Stelltriebs 10, die Ein- wird vom Walzgerüst 3 zurückgefahren. Dieses Verfahgriffsklaue 16 an einer hinteren Anlagefläche 18 der ren des Walzenausbauwagens 3 in Rückwärtsrichtung Eingriffsausnehmung 15 zur Anlage. Beim Verfahren in 40 19 kann ohne weiteres sofort allein mittels des umlau- I Rückwärtsrichtung 19, d. h. beim Einziehen der Kolben- fenden Antriebsmotors erfolgen, da hier sofort nur Roll- | stange 13, erfolgt die Anlage an einer vorderen Anlage- reibung auftritt Die Strecke, die mit am Walzenausbau- fläche 20. In F i g. 2 ist dargestellt, daß im dortigen Aus- wagen 5 angeklemmten Arbeitswalzen 2 mittels des Iiführungsbeispiel die hintere und die vordere Anlageflä- nearen Stelltriebs 10 zurückgelegt wird, kann hier also ehe 18, 20 nach oben divergieren, und zwar mit einer 45 ohne angeklemmte Arbeitswalzen 2 sogleich mit erhebsolchen Neigung, daß unter Beaufschlagung des Iinea- lieh höherer Geschwindigkeit bzw. niedriger Antriebsren Stelltriebs 10 Selbsthemmung eintritt Im strich- leistung mittels des umlaufenden Antriebsmotors zupunktierten Kreis 21 ist in Fig. 2 angedeutet, daß die rückgelegt werden.

einander zugeordneten und vorderen und/oder hinteren

Anlageflächen 20,18 der Eingriffsklaue 16 und der Ein- 50 Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

griffsausnehmung 15 auch hinterschnitten sein können.

Zum Einrücken der Eingriffsklaue 16 in die Eingriffsausnehmung 15 ist ein Stellglied 22 vorgesehen, das im
hier dargestellten Ausführungsbeispiel als hydraulische
Zylinder-Koiben-Anordnung (Einrückzylinder) ausge- 55
bildet ist. Das Stellglied 22 ist in horizontaler Anordnung an einen Hilfsschlitten 23 angeschlossen, der am
Fahrgestell 8 geführt und gegenüber dem Fahrgestell 8
entgegen der Verfahrrichtung 17, 19 verschiebbar ist
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist an diesen Hilfs- 60
schlitten 23 auch die Eingriffsklaue 16 angeschlossen.
Die Schwenkverbindung zwischen der Eingriffsklaue 16
und dem linearen Stelltrieb 10 ist am Hilfsschlitten 23
diesem gegenüber ortsfest gelagert Das Stellglied 22,
d. h. im dargestellten Ausführungsbeispiel konkret eine 65
Kolbenstange 24 der als Stellglied 22 dienenden hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnung (Einrückzylinder),
ist durch einen schwenkbaren Stellarm 25 mit der Ein-

Claims (9)

1 2 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gePatentansprüche: kennzeichnet, daß die Schwenkverbindung zwischen der Eingriffsklaue (16) und dem linearen Stelllrieb

1. Vorrichtung zum Auswechseln der Arbeitswal- (10) am Hilfsschlitten (23) gelagert ist

zen von Walzgerüsten, mit einem in Achsrichtung 5 11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10. dadurch

der Arbeitswalzen verfahrbaren Walzenausbauwa- gekennzeichnet, daß das Stellglied (22) (Einrückxy-

gen, wobei der Walzenausbauwagen zwei an vorste- linder) einerseits am Hilfsschlitten (23) angeschlos-

hende Zapfen der Arbeitswalzen anklemmbare Aus- sen und andererseits durch einen schwenkbaren

baumuffen aufweist und wobei der Walzenausbau- Stellarm (25) mit der Eingriffsklaue (16) verbunden

wagen mit den Arbeitswalzen entlang eines Lösewe- io ist.
ges mit im Walzgerüst geführten Arbeitswalzen und

entlang eines anschließenden Verfahrweges mit frei-

hängenden Arbeitswalzen unter Antrieb mindestens
durch einen umlaufenden Antriebsmotor verfahren

ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wal- 15 Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aus-

zenausbauwagen (5) zusätzlich zu dem umlaufenden wechseln der Arbeitswalzen von Walzgerüsten, mit ei-

Antriebsmotor einen linearen Stelltriob (10), vor- nem in Achsrichtung der Arbeitswalzen verfahrbaren

zugsweise eine hydraulische Zylinder-Kolben-An- Walzenausbauwagen, wobei der Walzenausbauwagen

Ordnung (Fahrzylinder), aufweist, daß der lineare zwei an vorstehende Zapfen der Arbeitswalzen an-

Stelltrieb (10) einerseits mit einem Anschlußende 20 klemmbare Ausbaumuffen aufweist und wobei der WaI-

(11) am Fahrgestell (8) des Walzenausbauwagens (5) zenausbauwagen mit den Arbeitswalzen entlang eines

^: angeschlossen und andererseits mit einem freien Löseweges mit im Walzgerüst geführten Arbeitswalzen

Eingriffsende (12) lösbar formschlüssig am Hütten- und entlang eines anschließenden Verfahrweges mit

flur (14) abstützbar ist und daß der Walzenausbau- freihängenden Arbeitswalzen unter Antrieb mindestens

wagen (5) entlang des Lösewegs (L) durch den linea- 2s durch -iinen umlaufenden Antriebsmotor verfahrbar ist.

ren Stelltrieb (10) und entlang des Verfahrwegs (V) Ein Walzgerüst besteht in seinem grundsätzlichen

durch den umlaufenden Antriebsmotor verfahrbar Aufbau aus einem Walzenständer, Einbaustücken für

ist die Arbeitswalzen und ggf. für Stützwalzen, Anstellvor-

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- richtungen und Walzenentlastungsvorrichtungen. Die zeichnet, daß das Eingriffsende (12) des linearen 30 Arbeitswalzen und ggf. die Stützwalzen sind in den Ein-Stelltriebs (10) mit einer Eingriffsklaue (16) versehen baustücken gelagert, werden durch die an den Einbau- und am Hüttenflur (14) mindestens eine Eingriffsaus- stücken angreifenden Anstellvorrichtungen entgegen nehmung (15), in die die Eingriffsklaue (16) einrück- der Wirkung der Walzenentlastungsvorrichtungen auf bar ist, vorgesehen ist. das vorgesehene Maß des Walzspalts zusammengefah-

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- 35 ren und zum Walzenwechsel bei gelösten Anstellvorzeichnet, daß die einander zugeordneten vorderen richtungen durch die Walzenentlastungsvorrichtungen und/oder hinteren Anlageflächen (20, 18) der Ein- auf ein üblicherweise vorbestimmtes Maß auseinandergriffsklaue (16) und der Eingriffsausnehmung (15) gefahren. Während bei Quarto-Walzgerüsten die dort unter Beaufschlagung des linearen Stelltriebs (10) vorhandenen Stützwalzen geringen Beanspruchungen selbsthemmend ausgebildet sind. 40 ausgesetzt sind und folglich nur verhältnismäßig selten

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- ausgewechselt werden müssen, so daß man zum Auszeichnet, daß die einander zugeordneten vorderen wechseln der Stützwalzen auch einen verhältnismäßig und/oder hinteren Anlageflächen (20, 18) der Ein- hohen Arbeitsaufwand hinnimmt, müssen die hoch begriffsklaue (16) und der Eingriffsausnehmung (15) anspruchten Arbeitswalzen häufig ausgewechelt werhinterschnitten sind. 45 den, so daß Vorrichtungen zum Auswechseln der Ar-

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, beitswalzen verwendet werden, die einen weitgehend dadurch gekennzeichnet, daß der lineare Stelltrieb mechanisierten Arbeitsablauf beim Walzenwechsel mit (10) starr am Fahrgestell (8) angeschlossen und die entsprechend geringen Stillstandszeiten der entspre-Eingriffsklaue (16) schwenkbar mit dem linearen chenden Walzstraße ermöglichen.

Stelltrieb (10) verbunden ist. so Bei der bekannten Vorrichtung zum Auswechseln der

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn- Arbeitswalzen von Walzgerüsten, die eingangs erläutert zeichnet, daß die Eingriffsklaue (16) durch ein Stell- worden ist (vgl. die DE-OS 16 02 028), rollt der zum glied (22) in die Eingriffsausnehmung (15) einrückbar Ausbau der Arbeitswalzen dienende Walzenausbauwaist. gen auf einer Führungsbahn und erfolgt der Antrieb des

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn- 55 Walzenausbauwagens durch einen Elektromotor, der zeichnet, daß das die Eingriffsklaue in die Eingriffs- über ein Untersetzungsgetriebe mit Abtriebszahnräausnehmung einrückende Stellglied ein Federele- dem und oberhalb und parallel zu der Führungsbahn ment ist. verlaufenden Zahnstangen zusammenwirkt. Mit Hilfe

8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn- dieses umlaufenden Antriebsmotors werden sämtliche zeichnet, daß das Stellglied (22) als hydraulische Zy- 60 Verfahrbewegungen des Walzenausbauwagens quer linder-Kolben-Anordnung (Einrückzylinder) ausge- zum Walzgerüst ausgeführt. Insbesondere wird auch bildet ist. das Herausziehen der Arbeitswalzen aus dem Walzge-

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, rüst mit Hilfe dieses umlaufenden Antriebsmotors dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsklaue (16) durchgeführt. Während dieses Herausziehens der Areinerseits und das Stellglied (22) andererseits an ei- 65 beitswalzen aus dem Walzgerüst, während also der WaI-nen gegenüber dem Fahrgestell (8) entgegen der zenausbauwagen den Löseweg zurücklegt, ist eine er-Verfahrrichtung (17, 19) verschiebbaren Hilfsschlit- hebliche Reibung zwischen der Führung der Arbeitsten (23) angeschlossen sind. walzen im Walzgerüst und den Arbeitswalzen selbst