DE4135168C2 - Abdeckung, insbesondere modulare Abdeckung, für einen Gassack - Google Patents
Abdeckung, insbesondere modulare Abdeckung, für einen GassackInfo
- Publication number
- DE4135168C2 DE4135168C2 DE4135168A DE4135168A DE4135168C2 DE 4135168 C2 DE4135168 C2 DE 4135168C2 DE 4135168 A DE4135168 A DE 4135168A DE 4135168 A DE4135168 A DE 4135168A DE 4135168 C2 DE4135168 C2 DE 4135168C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cover
- outer layer
- tear line
- modular
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gassacksystem, worin ein
Gassack aufgeblasen wird, wenn im Falle einer Fahrzeugkollision
ein Stoß oder eine Deformation detektiert wird, und insbeson
dere betrifft die Erfindung eine, vorzugsweise modulare oder
bausteinartige, Abdeckung, die dazu geeignet ist, einen Luft
sack in dem System aufzunehmen.
Eine konventionelle modulare Abdeckung zur Verwendung in einem
Gassacksystem ist in Fig. 4 dargestellt, und diese Abdeckung
weist eine starre oder steife innere Schicht 11 und eine weiche
äußere Schicht 12 auf. Wenn der Gassack aufgeblasen wird, wird
die modulare Abdeckung längs einer Reißlinie 13 aufgerissen.
Die modulare Abdeckung wird mittels eines Zweifarben- oder
Zweiharz-Formungsverfahrens hergestellt, worin zwei Harze ge
sondert in eine gemeinsame Form gespritzt werden. Eine
Abdeckung dieser Art ist in der DE 40 05 188 A1 beschrieben.
Während des Zweifarben- oder Zweiharz-Formungsverfahrens ist
eine solche modulare Abdeckung, die aus einer inneren und äuße
ren Schicht besteht, wie in Fig. 4 gezeigt, einer Schrumpfung
(Senkmarkierung oder Eindellung) unterworfen, wenn die Harze
gehärtet werden.
Genauer gesagt resultieren Eindellungen (Schrumpfung) aus dem
Härten der äußeren Schicht 12, wie in Fig. 5 gezeigt ist. Die
Fig. 5 ist eine vergrößerte Ansicht des Teils V der in Fig. 4
gezeigten modularen Abdeckung. Auf der Oberfläche 12a der äuße
ren Schicht 12 werden benachbart der Reißlinie 13 Eindellungen
oder Vertiefungen 20 ausgebildet. Das beeinträchtigt und ver
schlechtert das Aussehen der modularen Abdeckung. Die Pfeile 21
zeigen die Richtungen, in welchen das Material schrumpft. Als
Gegenmaßnahme wird in der EP-O 4 87 753 A1 vorgeschlagen, den
Anstieg des sich im Bereich der Reißlinie von der inneren in
die äußere Schicht erstreckenden Vorsprung sehr flach zu ge
stalten.
Aufgabe der Erfindung ist es, das vorstehend aufgezeigte Pro
blem zu lösen, d. h. eine Abdeckung, vorzugsweise eine modulare
oder bausteinartige Abdeckung, für einen Gassack zu schaffen,
die frei ist von Eindellungen, Vertiefungen oder Grübchen auf
grund von Schrumpfung, wenn die äußere Schicht geformt wird.
Demgemäß ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Ab
deckung, insbesondere eine modulare oder bausteinartige
Abdeckung, hoher Qualität zur Verfügung zu stellen, die mit hoher
Ausbeute und leistungsfähig herstellbar ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Abdeckung, insbeson
dere eine modulare oder bausteinartige Abdeckung, für einen
Gassack zur Verfügung gestellt, die folgendes umfaßt: eine
starre oder steife innere Schicht, eine weiche äußere Schicht
und eine Reißlinie, längs derer die Abdeckung aufreißbar ist,
wobei die Reißlinie einen erhöhten Teil der inneren Schicht
aufweist, welcher sich in die äußere Schicht erstreckt, sowie
eine Vertiefung, welche in der inneren Oberfläche der Abdeckung
ausgebildet ist, und diese Abdeckung zeichnet sich dadurch aus,
daß sich konvexe Teile von der inneren Schicht in die äußere
Schicht erstrecken, die sich benachbart der Reißlinie beider
seits derselben befinden, so daß verhindert wird, daß die äu
ßere Schicht in nachteiliger Weise Eindellungen, Vertiefungen
oder Grübchen bekommt.
Bei der Abdeckung, insbesondere der modularen oder bausteinar
tigen Abdeckung, gemäß der vorliegenden Erfindung wird der kon
vexe Teil in der inneren Schicht ausgebildet, um zu verhindern,
daß sich Eindellungen, Vertiefungen oder Grübchen auf der äuße
ren Schicht ausbilden. Diese Anordnung zerstreut Belastungen,
Spannungen oder Beanspruchungen aufgrund von Schrumpfung, wenn
die äußere Schicht gehärtet wird, und sie verhindert demgemäß
die Ausbildung von lokalen Eindellungen, Vertiefungen oder
Grübchen auf der äußeren Schicht benachbart der Reißlinie.
Die Vorteile und Merkmale der Erfin
dung werden zum besseren und vollständigeren Verständnis der
vorliegenden Erfindung nachstehend unter Bezugnahme auf die Fi
guren der Zeichnung anhand von bevorzugten Ausführungsformen
der Erfindung näher beschrieben und erläutert; es zeigen
Fig. 1 eine Schnittansicht einer Abdeckung, insbesondere ei
ner modularen oder bausteinartigen Abdeckung, für
einen Gassack, die gemäß einer Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung ausgebildet ist;
Fig. 2 eine perspektivische, teilweise im Schnitt gezeigte
Ansicht der in Fig. 1 nur im Schnitt gezeigten modu
laren oder bausteinartigen Abdeckung;
Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht des Teils III der in Fig. 1
gezeigten modularen Abdeckung;
Fig. 4 eine Schnittansicht einer konventionellen modularen
Abdeckung;
Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht des Teils V der in Fig. 4
gezeigten modularen Abdeckung; und
Fig. 6 und 7 perspektivische, teilweise im Schnitt darge
stellte modulare Abdeckungen (Teilansichten) gemäß
zweier weiterer Ausführungsformen der vorliegenden
Erfindung.
In der nun folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungs
formen sei zunächst auf die Fig. 1 bis 3 Bezug genommen, wo
nach eine modulare oder bausteinartige Abdeckung 1 mittig in
dem Lenkrad eines Fahrzeugs (nicht dargestellt) angebracht ist
und eine starre oder steife innere Schicht 1A und eine weiche
äußere Schicht 1B aufweist. Die modulare Abdeckung 1 ist längs
einer Reißlinie (Sollreißlinie) aufreißbar. Die Reißlinie 2
weist einen erhöhten Teil 1C auf, der sich von der inneren
Schicht 1A in die äußere Schicht 1B erstreckt, und einen ver
tieften Teil 1D, der in der inneren Oberfläche der modularen
Abdeckung 1 ausgebildet ist.
Eine Anzahl von Vorsprüngen 3 ist auf der inneren Schicht 1A
benachbart der Reißlinie 2 ausgebildet, so daß verhindert wird,
daß die äußere Schicht 1B in nachteiliger Weise Eindellungen,
Vertiefungen oder Grübchen erhält.
Die Vorsprünge 3 zerstreuen Belastung, Spannung oder Beanspru
chung, die aufgrund der Schrumpfung entstehen, welche auftreten
kann, wenn die äußere Schicht gehärtet wird. Das verhindert die
Bildung von Eindellungen, Vertiefungen oder Grübchen auf der
äußeren Schicht 1B.
Es ist nicht notwendig in der vorliegenden Erfindung, daß der
konvexe Teil die Form von Vorsprüngen, wie sie in den Fig. 1
bis 3 gezeigt sind, hat. Er kann auch die Form langgestreckter
Vorsprünge haben.
Die Fig. 6 ist eine perspektivische, teilweise im Schnitt dar
gestellte Ansicht einer modularen oder bausteinartigen Abdeckung,
bei der sich zwei langgestreckte Vorsprünge 4 parallel zu
und benachbart der Reißlinie 2 erstrecken. In Fig. 6 befinden
sich zwei Vorsprünge 4 auf entgegengesetzten Seiten der Reißli
nie 2. Alternativ kann eine Mehrzahl von Vorsprüngen 4 auf je
der Seite der Reißlinie 2 ausgebildet sein, wie in Fig. 7 ge
zeigt ist. Die Vorsprünge 4 können wellig sein.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die innere Schicht sowohl
die Vorsprünge 3 als auch die langgestreckten Vorsprünge 4 ha
ben.
Die Vorsprünge 3 können, insbesondere im Querschnitt, zylin
drisch, quadratisch, konisch oder kegelstumpf förmig sein, oder
sie können irgendeine andere Form haben.
Mit der Erfindung wird eine, insbesondere modulare oder bau
steinartige, Abdeckung für einen Luftsack zur Verfügung ge
stellt, welche eine starre oder steife Schicht, eine weiche äu
ßere Schicht und eine Reißlinie, längs derer die Abdeckung auf
gerissen wird, umfaßt. Die Reißlinie weist einen erhöhten Teil
auf, der sich aus der inneren Schicht in die äußere Schicht er
streckt, und einen vertieften Teil, welcher in der inneren
Oberfläche der Abdeckung ausgebildet ist. Die Abdeckung weist
konvex ausgebildete Teile auf, die sich von der inneren Schicht
in die äußere Schicht erstrecken und sich benachbart der Reiß
linie beiderseits derselben befinden, so daß sie verhindern,
daß die äußere Schicht in nachteiliger Weise Eindellungen, Ver
tiefungen oder Grübchen bekommt. Die konvex ausgebildeten Teile
können jeweils aus mehreren einzelnen konvex ausgebildeten Tei
len bestehen. Insbesondere können die konvexen Teile aus einer
Vielzahl von diskreten oder "punktuellen" Vorsprüngen und/oder
aus mehreren kontinuierlichen, vorzugsweise langgestreckten,
besonders bevorzugt rippen- oder leistenartigen, Vorsprüngen
bestehen.
Claims (4)
1. Abdeckung, insbesondere modulare Abdeckung, für einen
Gassack, umfassend eine steife innere Schicht (1A), eine weiche
äußere Schicht (1B) und eine Reißlinie (2), längs derer die Ab
deckung (1) aufreißbar ist, wobei die Reißlinie (2) einen er
höhten Teil (1C) der inneren Schicht (1A), welcher sich in die
äußere Schicht (1B) erstreckt, und eine Vertiefung (1D) in der
inneren Oberfläche der Abdeckung (1) aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abdeckung (1) konvex aus
gebildete Teile (3; 4) umfaßt, die sich von der inneren Schicht
(1A) in die äußere Schicht (1B) erstrecken und die sich benach
bart der Reißlinie (2) beiderseits derselben befinden, um zu
verhindern, daß in der äußeren Schicht (1B) bei der Herstellung
unerwünschte Vertiefungen entstehen.
2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die konvex ausgebildeten Teile (3) eine
Anzahl von Vorsprüngen umfassen.
3. Abdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die konvex ausgebildeten Teile
(4) langgestreckte Vorsprünge umfassen.
4. Abdeckung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die konvex ausgebildeten
Teile (4) parallel zu der Reißlinie (2) erstrecken.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2290545A JP3006069B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | エアバッグ装置のモジュールカバー |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4135168A1 DE4135168A1 (de) | 1992-04-30 |
DE4135168C2 true DE4135168C2 (de) | 1995-02-02 |
Family
ID=17757416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4135168A Expired - Fee Related DE4135168C2 (de) | 1990-10-26 | 1991-10-24 | Abdeckung, insbesondere modulare Abdeckung, für einen Gassack |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5172931A (de) |
JP (1) | JP3006069B2 (de) |
KR (1) | KR920007870A (de) |
CA (1) | CA2053075A1 (de) |
DE (1) | DE4135168C2 (de) |
FR (1) | FR2668437B1 (de) |
GB (1) | GB2249062B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19581573C1 (de) * | 1994-03-10 | 1998-12-17 | Autoliv Dev | Eine Airbag-Anordnung |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5433473A (en) * | 1991-04-26 | 1995-07-18 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Pad mounting structure for air bag device |
GB2263887B (en) * | 1992-01-23 | 1995-03-15 | Autoliv Dev | Improvements in relation to a cover for an air-bag installation |
US5335935A (en) * | 1992-08-31 | 1994-08-09 | Plastic Mold Technology Incorporated | Air bag cover/molded article with integral cover layer of leather |
US5498026A (en) * | 1992-12-02 | 1996-03-12 | Larry J. Winget | Air bag cover having a hidden break seam |
US5393089A (en) * | 1993-09-01 | 1995-02-28 | Chrysler Corporation | Vehicle air bag cover |
US5447327A (en) * | 1994-05-25 | 1995-09-05 | Morton International, Inc. | Arrangement for providing an air bag deployment opening |
US5431434A (en) * | 1994-08-26 | 1995-07-11 | Takata Corporation | Modular cover for air bag system |
DE4437773C1 (de) * | 1994-10-24 | 1995-10-26 | Daimler Benz Ag | Instrumententafel mit einem integrierten, aufklappbaren Gassackdeckel |
US5533748A (en) * | 1994-12-01 | 1996-07-09 | Morton International, Inc. | Invisible instrument panel or dashboard airbag cover door |
AU4901996A (en) * | 1995-02-14 | 1996-09-04 | Winget, Larry J. | Unitary composite air bag cover and method of making same |
US5615908A (en) * | 1995-06-07 | 1997-04-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Deployment door assembly |
CA2151404C (en) * | 1995-06-09 | 2002-02-12 | Shawn Holland | Air bag cover |
JP3011888B2 (ja) * | 1996-07-19 | 2000-02-21 | 株式会社イノアックコーポレーション | インストルメントパネルのエアバッグドアの構造 |
US5934702A (en) * | 1997-03-04 | 1999-08-10 | Trw Inc. | Horn switch for air bag module |
US5908203A (en) * | 1997-06-18 | 1999-06-01 | Phillips Plastics Corporation | Air bag cover |
DE19801611A1 (de) * | 1998-01-17 | 1999-07-22 | Opel Adam Ag | Innenverkleidungsteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
US5957484A (en) * | 1998-06-02 | 1999-09-28 | Breed Automotive Technology, Inc. | Airbag tear seam |
US6042143A (en) * | 1998-06-02 | 2000-03-28 | Breed Automotive Technology, Inc. | Integrated steering wheel with improved manufacturing capability |
US6174470B1 (en) | 1998-12-04 | 2001-01-16 | Ford Global Technologies, Inc. | Method for blow-molding an automotive instrument panel having an integral airbag door |
JP2001088646A (ja) * | 1999-09-22 | 2001-04-03 | Mitsuboshi Belting Ltd | エアバッグドア構造 |
US6402189B1 (en) | 2000-02-15 | 2002-06-11 | Textron Automotive Company, Inc | Airbag door and method for making same |
JP3840897B2 (ja) * | 2000-12-26 | 2006-11-01 | 豊田合成株式会社 | エアバッグカバー部付き自動車内装品 |
DE10231131C5 (de) * | 2002-07-10 | 2020-01-09 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armaturenbrett für ein Fahrzeug |
US7029025B2 (en) * | 2002-09-19 | 2006-04-18 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Tear seam for air bag module |
KR100470509B1 (ko) * | 2002-11-28 | 2005-03-10 | 엘지전선 주식회사 | 초고압 송전케이블용 크리트 |
US7425018B2 (en) * | 2003-09-30 | 2008-09-16 | Nihon Plast Co., Ltd. | Vehicle interior panel and production process |
JP4820473B2 (ja) * | 2005-06-21 | 2011-11-24 | 日本プラスト株式会社 | 自動車用内装パネル |
US7695001B2 (en) * | 2005-09-01 | 2010-04-13 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle protection apparatus with cover having a rupturable portion with tear tabs |
DE102006022921B4 (de) * | 2006-05-15 | 2008-02-07 | Webasto Ag | Fahrzeug-Dachteil aus wenigstens zwei Kunststoffschichten und Verfahren zum Herstellen eines solchen Fahrzeug-Dachteils |
CN108263330A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-10 | 江铃汽车股份有限公司 | 可去除撕裂痕的气囊盖板 |
US10913422B2 (en) * | 2019-01-29 | 2021-02-09 | Faurecia Interior Systems, Inc. | Airbag door for a vehicle interior panel and method of manufacturing the same |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3812002A (en) * | 1964-07-01 | 1974-05-21 | Continental Can Co | Laminate construction |
GB1075473A (en) * | 1964-07-30 | 1967-07-12 | Duriron Co | Sintered plastic articles |
DE3431118C1 (de) * | 1984-08-24 | 1985-04-04 | MERO-Werke Dr.-Ing. Max Mengeringhausen, GmbH & Co, 8700 Würzburg | Freitragende Verbundbauplatte,insbesondere fuer Doppelboeden |
DE3672220D1 (de) * | 1986-10-22 | 1990-08-02 | Schreiner Luchtvaart | Sandwichaufbau und verfahren zu seiner herstellung. |
JPH0723080B2 (ja) * | 1987-01-23 | 1995-03-15 | 豊田合成株式会社 | ガスバツグ用パツド |
SU1516586A1 (ru) * | 1987-05-26 | 1989-10-23 | Научно-Исследовательский Институт Строительной Физики Госстроя Ссср | Экструзионна панель ограждени |
DE3742233A1 (de) * | 1987-12-12 | 1989-07-20 | Gerhardi & Cie Gmbh & Co Kg | Innenabdeckteil fuer ein kraftfahrzeug |
JP2666446B2 (ja) * | 1988-12-26 | 1997-10-22 | タカタ株式会社 | エアーバッグ収納用カバー |
JPH0694266B2 (ja) * | 1989-02-20 | 1994-11-24 | タカタ株式会社 | エアバッグ収納用カバー |
JPH0334814A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-14 | Mazda Motor Corp | 自動車用エアバッグカバーの製造方法およびその成形型 |
US5082310A (en) * | 1989-11-06 | 1992-01-21 | Tip Engineering Group, Inc. | Arrangement for providing an air bag deployment opening |
JP2956137B2 (ja) * | 1990-06-20 | 1999-10-04 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置のモジュールカバー |
-
1990
- 1990-10-26 JP JP2290545A patent/JP3006069B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-10-03 US US07/770,236 patent/US5172931A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-10-09 CA CA002053075A patent/CA2053075A1/en not_active Abandoned
- 1991-10-09 GB GB9121353A patent/GB2249062B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-10-17 FR FR9112827A patent/FR2668437B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1991-10-18 KR KR1019910018394A patent/KR920007870A/ko not_active Application Discontinuation
- 1991-10-24 DE DE4135168A patent/DE4135168C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19581573C1 (de) * | 1994-03-10 | 1998-12-17 | Autoliv Dev | Eine Airbag-Anordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4135168A1 (de) | 1992-04-30 |
JP3006069B2 (ja) | 2000-02-07 |
GB2249062A (en) | 1992-04-29 |
JPH04163255A (ja) | 1992-06-08 |
KR920007870A (ko) | 1992-05-27 |
GB9121353D0 (en) | 1991-11-20 |
US5172931A (en) | 1992-12-22 |
FR2668437B1 (fr) | 1993-10-15 |
FR2668437A1 (fr) | 1992-04-30 |
CA2053075A1 (en) | 1992-04-27 |
GB2249062B (en) | 1994-06-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4135168C2 (de) | Abdeckung, insbesondere modulare Abdeckung, für einen Gassack | |
DE68908082T2 (de) | Radzierblende für Kraftfahrzeuge. | |
DE4241728C2 (de) | Abdeckung einer Gassackeinrichtung | |
DE69914821T2 (de) | Hochsichtbare Logostruktur für Reifenseitenwand und Herstellungsverfahren | |
DE1780056C3 (de) | Fahrzeugluftreifen mit grobstolligem Profil, der im Bereich der Lauffläche mit einer Verstärkungseinlage versehen ist | |
DE69824474T2 (de) | Kopplungsvorrichtung | |
DE3811561A1 (de) | Zylinderkopfdichtung vom stahllaminat-bzw.-schichtstofftyp | |
EP3519209B1 (de) | Fahrzeugreifen | |
DE102005009007B4 (de) | Verfahren für die Herstellung von Platten, hergestellt aus transparentem Kunststoffmaterial, mit nicht-transparenten übersprizten Teilen | |
EP2366653B1 (de) | Puffer zum Abfangen von Stössen | |
DE2944345A1 (de) | Gummifederreifen und verfahren zu seiner herstellung | |
DE2608195C3 (de) | Kinderschaukelsitz | |
DE2918701A1 (de) | Leitvorrichtung | |
DE69105096T2 (de) | Deckelmodul für eine luftsackvorrichtung. | |
EP0400393B1 (de) | Verschlussdeckel | |
DE69001800T2 (de) | Behälterverschluss mit Metallkörper und Kunststoff-Griffteil. | |
DE3026736A1 (de) | Ausruestungsteil fuer fahrzeuge, wie seitenwand-, tuer- oder saeulenverkleidungselement, armaturentafeln, armlehne o.dgl. | |
DE3942701C2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Staubverschlusses | |
DE69122622T2 (de) | Deckel zur aufnahme eines luftsacks | |
DE3317375A1 (de) | Vollreifen fuer fahrzeugraeder od. dgl. | |
DE4242117A1 (de) | ||
DE4300965A1 (de) | ||
EP0626565B1 (de) | Gehäuse für ein elektrisches bzw. elektromagnetisches Bauteil, insbesondere Sensorgehäuse | |
EP1213191B1 (de) | Instrumententafeln für Kraftfahrzeuge | |
DE3815510C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |