JPH04163255A - エアバッグ装置のモジュールカバー - Google Patents

エアバッグ装置のモジュールカバー

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JPH04163255A
JPH04163255A JP2290545A JP29054590A JPH04163255A JP H04163255 A JPH04163255 A JP H04163255A JP 2290545 A JP2290545 A JP 2290545A JP 29054590 A JP29054590 A JP 29054590A JP H04163255 A JPH04163255 A JP H04163255A
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良之 馬場
Takayasu Zushi
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両衝突時にその衝撃、変形等を感知すること
により、動作、膨張して展開するエアバッグを収納する
ためのモジュールカバーに関するものである。
［従来の技術］ モジュールカバーとして、第４図に示す如く、硬質のイ
ンナ層１１と軟質のアウタ層１２とを備えると共に、エ
アバッグ動作時にバッグ収納用カバーが予定された線か
ら開裂されるように、開裂開始用のテアライン１３が設
けられたものがある。このようなモジュールカバーは、
樹脂材料を金型に２度に分けて注入する２色成形法によ
り製造される。
［発明が解決しようとする課題］ 第４図に示すようなインナ層及びアウタ層よりなる２層
構造のモジュールカバーを２色成形法により成形する場
合、樹脂の硬化に際しての表面収縮（ヒケ）により、次
のような問題が生起する。
即ち、第４図に示すようなモジュールカバーを２色成形
により製造する際、第４図のｖ部の拡大図である第５図
に示す如く、アウタ層１２の硬化時のヒケ（表面収縮）
により、テアライン１３の近傍のアウタ層１２の表面１
２ａに陥没部Ａが生じ、モジュールカバーの美観を損ね
る。なお、Ｂは材料のヒケ方向を示す。
本発明は上記従来の問題点を解決し、アウタ層の成形時
における上記表面収縮による陥没が生じることのないエ
アバッグ装置のモジュルカバーを提供することを目的と
する。
［課題を解決するための手段］ 本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーは、硬質の
インナ層と軟質のアウタ層とを備えると共に、開裂開始
用のテアラインが延設された千ジュールカバーであ′っ
て、該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面に
おいてインナ層から隆起するよう設けられた突条部、及
び、千ジュールカバーの内面から凹陥する凹溝な有して
なるエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、該ア
ウタ層に接するインナ層の境界面のうちテアラインの近
傍部分に、アウタ層のヒケ防止用の凸部が設けられてい
ることを特徴とする。
［作用］ 本発明のエアバッグ装置の千ジュールカバーにあっては
、アウタ層に接するインナ層の境界面に、アウタ層のヒ
ケ防止用の凸部が設けられているため、アウタ層硬化時
の収縮応力が分散され、テアライン近傍に局部的に陥没
が生じることが防止される。
［実施例］ 以下に図面を参照して実施例について説明する。
第１図は本発明の一実施例に係るエアバッグ装置の千ジ
ュールカバーを示す断面図、第２図は同一部断面斜視図
、第３図は第１図の１１１部の拡大図である。
図示の如く、本実施例のエアバッグ装置のモジュールカ
バー１は、硬質のインナ層ＩＡと、軟質のアウタ層ＩＢ
とを備えると共に、開裂開始用のテアライン２が延設さ
れたものである。テアライン２は、インナ層ＩＡとアウ
タ層ＩＢとの境界面においてインナ層ＩＡから隆起する
突条部ＩＣと、モジュールカバー１の内面から凹陥する
凹条ＩＤとで構成されている。
このアウタ層ＩＢに接するインナ層ＩＡの境界面のうち
テアライン２の近傍には、アウタ層ＩＢのヒケ防止用の
突起３が多数設けられている。
このように突起３が設けられているため、アウタ層硬化
時のヒケによる収縮応力が分散され、ヒケによるアウタ
層ＩＢの陥没が防止される。
本発明において、ヒケ防止用の凸部は、第１図〜第３図
に示すような突起３に限られず、突条であっても良い。
第６図はテアライン２の近傍に突条４を設けたモジュー
ルカバーの一部断面斜視図である。なお、第６図ではテ
アライン２を挟んで突条４を１条ずつ設けているが、第
７図の如く複数条ずつ設けても良い。
本発明では、突起３及び突条４の双方を設けても良い。
なお、突起は円柱状、角柱状、錐状、切頭錐状など各種
形状とし得る。
［発明の効果］ 以上詳述した通り、本発明のエアバッグ装置のモジュー
ルカバーによれば、アウタ層硬化時のヒケが防止され、
高品質の製品を高い歩留りにて効率的に提供することが
可能とされる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーの
一実施例を示す断面図、第２図は同一部断面斜視図、第
３図は第１図の■部の拡大図、第４図は従来例を示す断
面図、第５図は第４図の７部の拡大図、第６図及び第７
図は本発明の別の実施例を示す斜視断面図である。 １・・・モジュールカバー、 ＩＡ・・・インナ層、　　　ＩＢ・・・アウタ層、２・
・・テアライン、　　　３・・・突起、４・・・突条。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共
    に、開裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカ
    バーであって、 該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面におい
    てインナ層から隆起するよう設けられた突条部、及び、
    モジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有してなる
    エアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該アウタ層に接するインナ層の境界面のうちテアライン
    近傍部分に、アウタ層のヒケ防止用の凸部が設けられて
    いることを特徴とするエアバッグ装置のモジュールカバ
    ー。
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