DE4100019C2 - Absenkbares Riesenrad - Google Patents
Absenkbares RiesenradInfo
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- DE4100019C2 DE4100019C2 DE4100019A DE4100019A DE4100019C2 DE 4100019 C2 DE4100019 C2 DE 4100019C2 DE 4100019 A DE4100019 A DE 4100019A DE 4100019 A DE4100019 A DE 4100019A DE 4100019 C2 DE4100019 C2 DE 4100019C2
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein kraftangetriebenes Riesenrad nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Riesenräder müssen zum Zwecke des Aufstellens auf verschie
denen Rummelplätzen an einem Standort zunächst auseinander
gebaut, und die Einzelteile zum Transport verladen werden,
bevor sie am neuen Standort wieder aufgebaut werden können.
Diese Verfahrensweise bedeutet erstens, daß mehrere Arbeiter
erforderlich sind, und zweitens einen nicht unerheblichen
Zeitverlust.
Aus der US-PS 35 52 747 ist ein Riesenrad nach dem Ober
begriff des Anspruchs 1 bekannt, bei welchem der Radkörper nach
Ausbau sämtlicher Gondeln wie ein Fächer zusammenlegbar ist
und das Traggestell nach Zusammenlegen des Radkörpers umlegbar
ist. Das Zusammenlegen und spätere Wiederauffalten des
Radkörpers in den Betriebszustand sowie Ausbau und Einbau
sämtlicher Gondeln, die gesondert zu transportieren sind,
erfordert aber nach wie vor einen großen Arbeitsaufwand.
Aus der US-PS 18 67 996 ist ein kleines Riesenrad bekannt,
das starr auf einem Fahrgestell montiert ist und das so, wie
es ist, transportabel ist. Es versteht sich von selbst, daß
hier die Abmessungen, insbesondere die Höhe, äußerst begrenzt
sind, schon um eine übermäßige Gefahr seitlichen Umkippens
bei der Fahrt zu vermeiden, aber trotzdem ist damit ein
üblicher Straßentransport mit Durchfahrt unter selbst relativ
hohen Brücken, elektrischen Leitungen u. dgl. kaum möglich.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Riesenrad
der eingangs genannten Gattung zu schaffen, das einfach und
schnell mit wenigen Handgriffen transportbereit und ebenso
einfach und schnell wieder betriebsbereit gemacht werden
kann.
Diese Aufgabe wird durch das im Anspruch 1 gekennzeichnete
Riesenrad gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieses Rie
senrades sind Gegenstand der Unteransprüche.
Das erfindungsgemäße Riesenrad muß weder auseinandergebaut
noch verladen werden. Es steht als Ganzes auf einem Fahrge
stell, das im Betriebszustand entsprechend abgestützt ist.
Damit der durch Riesenrad und Fahrgestell gebildete Anhänger
nicht zu große Abmessungen für den Straßentransport aufweist,
ist das Riesenrad z. B. mittels teleskopartiger Stützen
absenkbar, und Seitenteile der Plattform sind hochklappbar.
Beim Absenken des Riesenrades wird die unten hängende Gondel
ausgehängt und die beiden benachbarten Gondeln ausgespreizt.
Zusätzlich kann das obere Ringsegment abgeklappt werden,
wodurch eine weitere Verminderung der Anhängerhöhe erreicht
wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand
der anliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen zeigt:
Fig. 1 die Vorderansicht eines erfindungsge
mäßen Riesenrades im Betriebszustand,
Fig. 2 die Draufsicht des in Fig. 1 darge
stellten Riesenrades, und
Fig. 3 die Vorderansicht eines erfindungsge
mäßen, nahezu transportbereiten Riesenrades.
Der in Fig. 1 dargestellte Riesenrad-Radkörper 1 stützt sich
auf einer Plattform 2 ab. Dazu dienen Längsstützen 3, die die
Achse des Riesenrades halten und das Riesenrad in Querrich
tung zur Achse sichern und Querstützen 4, die das Riesenrad
in Achsrichtung sichern.
Die Plattform 2 ist als Tragkonstruktion ausgebildet, die die
Längs- und Querstützen 3 und 4 trägt, und gleichzeitig den
Fahrzeugrahmen eines Anhängers bildet, wobei unterhalb der
Plattform 2 ein entsprechendes Fahrwerk 5 angeordnet ist. Im
Betriebszustand des Riesenrades sind Fahrzeugrahmen und
Plattform 2 durch Stützfüße 6 gehalten, wobei das Fahrwerk 5
entlastet ist. Zur Dekoration des Fahrwerks 5 und der Stütz
füße 6 ist am Umfang der Plattform 2 eine Schürze 7 einge
hängt.
Die Plattform 2 weist, wie aus der Draufsicht in Fig. 2 er
sichtlich, eine im Grundriß rechteckige Form auf, wobei an
dessen Längsseiten Seitenteile 8 angeordnet sind. Die Seiten
teile 8 dienen als Treppe zur Plattform 2 und stützen die
unteren Enden der Querstützen 4 ab.
Der Radkörper weist eine sternförmige Tragkonstruktion 9 auf,
an deren Spitzen 10 die Fahrgastgondeln 11 schwenkbar aufgehängt
sind (Fig. 1). Zwischen den Aufhängepunkten 10 der Gondeln 11
sind Ringsegmente (Kreisbogensegmente) 12 angeordnet, die gemeinsam einen Kreis
bilden und den Radkörper vervollständigen. Die Kreisbogen
segmente 12 haben jedoch keinerlei tragende Funktion; sie
dienen lediglich zur Aufnahme von Dekorationsglühbirnen oder
ähnlichem. Eines der Kreisbogensegmente 12 ist durch einfach
zu lösende Steckverbindungen oder dgl. mit zwei benachbarten
Aufhängepunkten 10 verbunden. Mindestens eine, dem leicht
lösbaren Kreisbogensegment 12 gegenüberliegende Gondel 11 ist
mit der sternförmigen Tragkonstruktion 9 mit einer leicht zu
lösenden Verbindung verbunden.
Die Längsstützen 3 sind an ihren jeweiligen unteren Enden ge
lenkig mit der Tragkonstruktion der Plattform 2 und mit ihren
jeweiligen oberen Enden gelenkig mit der Riesenradachse
verbunden. Zudem können sie beispielsweise hydraulisch
teleskopartig ein- und ausgefahren und durch entsprechende
Steck- oder Klemmverbindungen arretiert werden.
Die Seitenteile 8 sind am Tragrahmen der Plattform 2 bei
spielsweise ein- und aushängbar oder um eine durch die
Längskante der Plattform gebildete Achse schwenkbar ange
bracht. Dabei ist die Verbindung mit den Unterseiten der
Querstützen 4 durch eine Steckverbindung oder ähnliches
leicht zu lösen.
Sollte das Riesenrad 1 abgesenkt und transportfertig gemacht
werden, so wird die Verbindung der unten hängenden Gondel 11
mit dem Radkörper 1 gelöst, die Arretierung der Längs
stützen 3 entriegelt, die Querstütze 4 abgebaut und der Rad
körper abgesenkt, wobei die gelöste Gondel zwischen den
beiden den Radkörper 1 bildenden Kreisen aufgenommen, und die
beiden benachbarten Gondeln nach außen ausgespreizt werden.
Das oben liegende Ringsegment 12 wird entweder, wie in Fig. 3
gezeigt, an einer Seite gelöst und herabgelassen oder ganz
abgebaut. Die Seitenteile 8 werden entweder nach oben ge
klappt oder abgebaut und die Stützfüße 6 weggeklappt, so daß
die gesamte Anordnung vom Fahrwerk 5 getragen wird.
Durch die geschilderten Maßnahmen entsteht aus dem betriebs
bereiten Riesenrad ein Anhänger mit in der Straßenverkehrs
ordnung zugelassenen Abmaßen.
Claims (8)
1. Kraftangetriebenes Riesenrad, mit
einem Radkörper (1) mit daran aufgehängten Gondeln (11) od. dgl.,
einem Traggestell (3 und 4) zur Abstützung des drehbar gela gerten Radkörpers (1),
und einer Plattform (2),
wobei das Riesenrad mit seinem Traggestell (3 und 4) fest auf einem mindestens teilweise die Plattform (2) bildenden Fahrgestell (5) angeordnet ist, und wobei die Radachse quer zur Fahrgestell-Längsachse verläuft,
dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper (1) aus seiner Betriebsstellung in eine Trans portstellung absenkbar ist, und
mindestens eine Gondel (11) aus ihrer Betriebsstellung am Radkörper (1) lösbar ist.
einem Radkörper (1) mit daran aufgehängten Gondeln (11) od. dgl.,
einem Traggestell (3 und 4) zur Abstützung des drehbar gela gerten Radkörpers (1),
und einer Plattform (2),
wobei das Riesenrad mit seinem Traggestell (3 und 4) fest auf einem mindestens teilweise die Plattform (2) bildenden Fahrgestell (5) angeordnet ist, und wobei die Radachse quer zur Fahrgestell-Längsachse verläuft,
dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper (1) aus seiner Betriebsstellung in eine Trans portstellung absenkbar ist, und
mindestens eine Gondel (11) aus ihrer Betriebsstellung am Radkörper (1) lösbar ist.
2. Riesenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Plattform (2) aus einem auf dem Fahrgestell (5) befindlichen,
unter dem Radkörper (1) gelegenen Mittelteil und zwei beider
seits desselben befindlichen Seitenteilen (8) besteht, die
abnehmbar oder aus der Betriebsstellung in eine Transport
stellung bringbar sind, in welcher die verbleibende Gesamt
breite der Plattform (2) die Fahrgestellbreite zumindest
nicht wesentlich überragt.
3. Riesenrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Seitenteile (8) der Plattform jeweils nach oben klappbar an
deren Mittelteil angelenkt sind.
4. Riesenrad nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Traggestell (3 und 4) jeweils mindestens eine seit
liche Stützstrebe (4) aufweist, die über das betreffende
Seitenteil (8) der Plattform (2) abstützbar ist.
5. Riesenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Traggestell (3 und 4) Teleskopstützen
aufweist und der Radkörper (1) durch Einfahren der Teleskop
stützen absenkbar ist.
6. Riesenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Radkörper (1) mit seiner Achse in
vertikalen Führungen des Traggestells absenkbar geführt ist.
7. Riesenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Radkörper (1) einen Stern (9) mit einer
der Anzahl der Gondeln entsprechenden Anzahl von Sternarmen
und zwischen den Sternarmen verlaufende Ringsegmente (12)
aufweist, von denen mindestens das der aus ihrer Betriebs
stellung lösbaren Gondel diametral gegenüberliegende Ring
segment herausnehmbar oder an einem der angrenzenden Stern
arme einwärts schwenkbar angelenkt ist.
8. Riesenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
aus ihrer Betriebsstellung lösbare Gondel mit ihrer Auf
hängung radial längs des betreffenden Sternarms verschiebbar
geführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4100019A DE4100019C2 (de) | 1990-01-10 | 1991-01-02 | Absenkbares Riesenrad |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4100019A DE4100019C2 (de) | 1990-01-10 | 1991-01-02 | Absenkbares Riesenrad |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4100019A1 DE4100019A1 (de) | 1991-07-25 |
DE4100019C2 true DE4100019C2 (de) | 1994-11-03 |
Family
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Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4100019A Expired - Fee Related DE4100019C2 (de) | 1990-01-10 | 1991-01-02 | Absenkbares Riesenrad |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9000212U Expired - Lifetime DE9000212U1 (de) | 1990-01-10 | 1990-01-10 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN106110663B (zh) * | 2016-07-26 | 2017-12-05 | 瑞安市智造科技有限公司 | 多人立体冲浪娱乐设施 |
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DE1603179C3 (de) * | 1967-11-14 | 1975-09-11 | Anton Schwarzkopf Stahl- Und Fahrzeugbau, 8909 Muensterhausen | Riesenrad |
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- 1990-01-10 DE DE9000212U patent/DE9000212U1/de not_active Expired - Lifetime
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1991
- 1991-01-02 DE DE4100019A patent/DE4100019C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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Legal Events
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