DE401433C - Flugzeugfluegel - Google Patents

Description

• Flugzeugflügel. Die Erfindung betrifft einen Flugzeugflügel mit abnehmbaren Vorder- und Hinterkantenteilen. Um die Flügel leichter ausbessern zu können, insbesondere bei Metallflugzeugen, hat man die Vorder- und Hinterkantenteile abnehmbar gemachit. Diese Abnehmbarkeit hat jedoch gewisse Mängel, die in der Länge dieser Teile, die über den ganzen Flügel hinweglaufen, begründet sind.
• Die Erfindung beseitigt diese Nachteile, indem sie die abnehmbaren Vorder- und Hinterkantenteile nochmals unterteilt. Dadurch wird es möglich, Bauglieder kurzer Baulänge, geringer Sperrigkeit sowie leichter Ersatzmöglichkeit zu erhalten. Außerdem ist es durch diese Bauart möglich, an das innere Traggerüst heranzukommen, ohne dadurch die Haut desselben beschädigen zu müssen. Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform ,dargestellt. Es zeigt: Abb. i eine schematische Seitenansicht des Erfindungsgegenstandes, Abb. a eine schematische Draiyfsicht, Abb. 3 eine etwas andere Ausführungsform.
• Der Flügel wird durch einen starken Träger a, der zweckmäßig in der Gegend seiner größten Dicke angeordnet wird, getragen. An die Vorderkante des Hauptträgers a sind kleine, nicht die ganze Flügellänge durchlaufende Nasenstücke b angesetzt; in der gleichen Weise sind an der Hinterkante ebenso geformte Endstücke c befestigt. Die Stücke b und c sind dabei so gestaltet, daß sie mit dem Hauptträger u zusammen den. gewünschten Flügelquerschnitt ergeben. Die Teile b und c sind in solcher Weise an den Träger a befestigt, daß sie leicht von demselben abgenommen oder an ihm befestigt werden können. Beispielsweise hat es sich als besonders zweckmäßig herausgestellt, die Teile an einer Sexte entweder oben oder unten mit 'Gelenken d, an den Träger a anzuschließen und 'dieselben durch geeignete Schraubverschlüsse e an der anderen Seite zu befestigen. Bei dieser Bauweise können, die Teile nach Lösen der Schraubverschlüsse e um die Gelenke d gedreht werden, so 'daß &nan das Innere des Gerüstes a mühelos besichtigen kann,. Dies ist besonders bei Wasserflugzeugen wertvoll, wo die Abschlußteile b und c, wenn man sie ganz vom Flügel abnehmen würde, leicht beschädigt werden oder ins Wasser fallen können. Für größere Reparaturen können die Teile b und c natürlich durch Lösen der Gelenke d vollständig vom Träger a abgenommen werden. In Richtung der Spannweite ergibt sich die Länge der Abschlußteile b und c aus den von Fall zu Fall verschiedenen praktischen Anforderungen. Der Erfindungsgedanke kann außer in der eben beispielsweise beschriebenen Form auch noch auf den verschiedensten anderen Wegen ven wirklicht werden. Beispielsweise ist die Unterteilung der Flügelvorder- und -hinlGertevle so zu erreichen, daß jeder von ihnen als Zweigelenkbogen ausgeführt ist, dessen feste Gelenke d mit dem Hauptträger fest verbunden sind, während das Kämpfergelenk e an -der Flügelvorder- bzw. -hinterkante lösbar ist. Für manche Zwecke kann es vorteilhaft sein., die Flügelvorder- und -hinterteile statt mit Gelenken mit irgendeiner anderen Befestigungsart, beispielsweise mit Verschraubungen, Bajonettverbindungen; gewöhnlichen Bolzen o. dgl., am Hauptbalken a zu befestigen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUcH: Flugzeugflügel mit abnehmbaren Vorder- und Hinterkantenteilen, dadurch gekennzeichnet, daß die abnehmbaren Teile aus kurzen, voneinander unabhängigen, nicht, die gesamte Flügellänge einnehmenden Stücken bestehen.