DE395314C - Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen - Google Patents
Steuerung fuer ViertaktgasmaschinenInfo
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- DE395314C DE395314C DEE29628D DEE0029628D DE395314C DE 395314 C DE395314 C DE 395314C DE E29628 D DEE29628 D DE E29628D DE E0029628 D DEE0029628 D DE E0029628D DE 395314 C DE395314 C DE 395314C
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- Germany
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- control
- gas engines
- flushing
- exhaust stroke
- air
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2710/00—Gas engines
- F02B2710/02—Four stroke engines
- F02B2710/021—Four stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Steuerung für VierUktgasmaschinen, die mit Ausspülung
der Verbrennungsrückstände und, Aufladung
durch Spülluft bzw. Druckluft arbeiten und bei denen die Spülung schon, am Ende des
Auspuffhubes beginnt. Zur Steuerung der Spülluft pflegen diese Maschinen mit einem
auf der Einlaßventilspindel sitzenden und von dieser bewegtem Schieber ausgestattet zu sein.
ίο Bei Betriebsversuchen an derartigen Maschinen
hat es sich gezeigt, daß es für die Vollkommenheit der Spülung und für die Höhe
der erreichbaren Leistungssteigerung von Bedeutung ist, die Spülung möglichst frühzeitig
während des Auspuffhubes, und' zwar kurz nach stattgefundenem Druckausgleich, beginnen
zu lassen.
Zur Erreichung dieses Zweckes wird erfindungsgemäß eine besonders einfache Steuerung
ao vorgeschlagen, die darin besteht, daß durch geeignete. Mittel das Einlaßventil zwar frühzeitig
jedoch in nur geringem Maße geöffnet wird und erst gegen Ende des Auspuffhubes die weitere Ventilöffnung in üblicher Form
einsetzt. Dadurch werden für die Durchführung des Verfahrens besonders bei Nockenantrieb
zusätzliche Steuerungsteile gespart. Es genügt, dem Hauptnocken einen hinreichend
langen Vornocken zu geben.
In Abb. ι sind die entsprechenden Ventiler-Öffnungskurven
dargestellt, α zeigt die Eröffnung des Auslaßventils, Jb1, b2 die des Einlaßventils
üblicher Ausführung. Gemäß der Erfindung soll diese Kurve die Form bs, &2 erhalten,
d. h. der Einlaß öffnet während des Auspuffhubes nur um einen Bruchteil des ganzen
Hubes. Das Maß der Voreröffnung richtet sich nach dem Druck detr Spülliuft und dem
Grade der erstrebten Spülung. Eine obere Grenze der Voreröffnung ist gegeben durch
die Bedingung, daß der Gaskanal und, falls vorhanden, der Mischluftkanal geschlossen gehalten
bleiben müssen.
Abb. 2 und 3 zeigen zwei Querschnitte der
Einlaßsteuerung nebst Antrieb. Die Steuerung der Anordnung nach Abb. 2 ist für zwei
Betriebsmittel: Gas und Luft, welch letztere unter Druck steht, und die nach Abb. 3 für
S drei Betriebsmittel: Gas, Mischluft, Spülluft, ausgebildet. Der Ventilantrieb erfolgt bei beiden
durch Nocken c, die entsprechende Verlängerungen d für die Steuerung der Voreröffnung
besitzen.
Die Steuerung nach Abb. 2 arbeitet so, daß am Anfang des Auspuffhubes das Einlaßventil e
entsprechend der Höhe des Vornockens d öffnet, so <faf3 Spülluft in den Zylinder tritt.
Gegen Ende des Hubes öffnet das Einlaßventil unter gleichzeitiger Drosselung der Druckluft
weiter und legt schließlich den Gaskanalquerschnitt frei, so daß beim Saughube in bekannter
Art Gemisch mit oder ohne Gasüberschuß angesaugt werden kann.
Die Steuerung der Abb. 3, welche sich auf ao ein Ladeverfahren für drei Arbeitsmittel bezieht,
unterscheidet sich in der Arbeitsweise von der vorigen lediglich dadurch, daß der
Spülluftkanal/ zunächst allgeschlossen wird, bevor die Mischluft- und Gaskanäle öffnen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Steuerung für Viertakigasmaschinen mit Spülung und Aufladung und mit Beginn der Spülung während des Auspuffhubes, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlaßventil durch geeignete Ausbildung des Steuerungsantriebes während eines großen Teiles des Auspuffhubes zunächst um ein geringes Maß geöffnet und erst gegen Ende des Hubes in üblicher Weise weiter geöffnet wird.Abb.Abb. 2.Abb. 3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE29628D DE395314C (de) | 1923-07-08 | 1923-07-08 | Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE29628D DE395314C (de) | 1923-07-08 | 1923-07-08 | Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE395314C true DE395314C (de) | 1924-05-07 |
Family
ID=7074037
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE29628D Expired DE395314C (de) | 1923-07-08 | 1923-07-08 | Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE395314C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767651C (de) * | 1936-11-27 | 1953-03-02 | Saurer Ag Adolph | Steuerung fuer die Ein- und Auslassventile von Einspritzbrennkraftmotoren |
-
1923
- 1923-07-08 DE DEE29628D patent/DE395314C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767651C (de) * | 1936-11-27 | 1953-03-02 | Saurer Ag Adolph | Steuerung fuer die Ein- und Auslassventile von Einspritzbrennkraftmotoren |
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