DE395314C - Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen - Google Patents

Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen

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DE395314C
DE395314C DEE29628D DEE0029628D DE395314C DE 395314 C DE395314 C DE 395314C DE E29628 D DEE29628 D DE E29628D DE E0029628 D DEE0029628 D DE E0029628D DE 395314 C DE395314 C DE 395314C
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Germany
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gas engines
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exhaust stroke
air
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DEE29628D
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Ehrhardt & Sehmer A G
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Ehrhardt & Sehmer A G
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2710/00—Gas engines
    • F02B2710/02—Four stroke engines
    • F02B2710/021—Four stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description

Die Erfindung betrifft eine Steuerung für VierUktgasmaschinen, die mit Ausspülung der Verbrennungsrückstände und, Aufladung durch Spülluft bzw. Druckluft arbeiten und bei denen die Spülung schon, am Ende des Auspuffhubes beginnt. Zur Steuerung der Spülluft pflegen diese Maschinen mit einem auf der Einlaßventilspindel sitzenden und von dieser bewegtem Schieber ausgestattet zu sein.
ίο Bei Betriebsversuchen an derartigen Maschinen hat es sich gezeigt, daß es für die Vollkommenheit der Spülung und für die Höhe der erreichbaren Leistungssteigerung von Bedeutung ist, die Spülung möglichst frühzeitig während des Auspuffhubes, und' zwar kurz nach stattgefundenem Druckausgleich, beginnen zu lassen.
Zur Erreichung dieses Zweckes wird erfindungsgemäß eine besonders einfache Steuerung
ao vorgeschlagen, die darin besteht, daß durch geeignete. Mittel das Einlaßventil zwar frühzeitig jedoch in nur geringem Maße geöffnet wird und erst gegen Ende des Auspuffhubes die weitere Ventilöffnung in üblicher Form einsetzt. Dadurch werden für die Durchführung des Verfahrens besonders bei Nockenantrieb zusätzliche Steuerungsteile gespart. Es genügt, dem Hauptnocken einen hinreichend langen Vornocken zu geben.
In Abb. ι sind die entsprechenden Ventiler-Öffnungskurven dargestellt, α zeigt die Eröffnung des Auslaßventils, Jb1, b2 die des Einlaßventils üblicher Ausführung. Gemäß der Erfindung soll diese Kurve die Form bs, &2 erhalten, d. h. der Einlaß öffnet während des Auspuffhubes nur um einen Bruchteil des ganzen Hubes. Das Maß der Voreröffnung richtet sich nach dem Druck detr Spülliuft und dem Grade der erstrebten Spülung. Eine obere Grenze der Voreröffnung ist gegeben durch die Bedingung, daß der Gaskanal und, falls vorhanden, der Mischluftkanal geschlossen gehalten bleiben müssen.
Abb. 2 und 3 zeigen zwei Querschnitte der
Einlaßsteuerung nebst Antrieb. Die Steuerung der Anordnung nach Abb. 2 ist für zwei Betriebsmittel: Gas und Luft, welch letztere unter Druck steht, und die nach Abb. 3 für S drei Betriebsmittel: Gas, Mischluft, Spülluft, ausgebildet. Der Ventilantrieb erfolgt bei beiden durch Nocken c, die entsprechende Verlängerungen d für die Steuerung der Voreröffnung besitzen.
Die Steuerung nach Abb. 2 arbeitet so, daß am Anfang des Auspuffhubes das Einlaßventil e entsprechend der Höhe des Vornockens d öffnet, so <faf3 Spülluft in den Zylinder tritt. Gegen Ende des Hubes öffnet das Einlaßventil unter gleichzeitiger Drosselung der Druckluft weiter und legt schließlich den Gaskanalquerschnitt frei, so daß beim Saughube in bekannter Art Gemisch mit oder ohne Gasüberschuß angesaugt werden kann.
Die Steuerung der Abb. 3, welche sich auf ao ein Ladeverfahren für drei Arbeitsmittel bezieht, unterscheidet sich in der Arbeitsweise von der vorigen lediglich dadurch, daß der Spülluftkanal/ zunächst allgeschlossen wird, bevor die Mischluft- und Gaskanäle öffnen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Steuerung für Viertakigasmaschinen mit Spülung und Aufladung und mit Beginn der Spülung während des Auspuffhubes, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlaßventil durch geeignete Ausbildung des Steuerungsantriebes während eines großen Teiles des Auspuffhubes zunächst um ein geringes Maß geöffnet und erst gegen Ende des Hubes in üblicher Weise weiter geöffnet wird.
    Abb.
    Abb. 2.
    Abb. 3.
DEE29628D 1923-07-08 1923-07-08 Steuerung fuer Viertaktgasmaschinen Expired DE395314C (de)

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DE (1) DE395314C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE767651C (de) * 1936-11-27 1953-03-02 Saurer Ag Adolph Steuerung fuer die Ein- und Auslassventile von Einspritzbrennkraftmotoren

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