DE389958C

DE389958C - Luftzufuehrung bei OElfeuerungen

Info

Publication number: DE389958C
Application number: DEV18085D
Authority: DE
Original assignee: STETTIN ACT GES; VULCAN WERKE HAMBURG
Current assignee: STETTIN ACT GES; VULCAN WERKE HAMBURG
Priority date: 1923-01-27
Filing date: 1923-01-27
Publication date: 1924-02-16

Description

Luftzuführung bei Ölfeuerungen. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung von Ölfeuerungen nach Patent 386i59, bei denen in dem Luftzuführungsraum - zur gleichmäßigen Luftzuführung vor der Luftdüse ein durch -einen Ringschieber regelbarer Staudüsenring eingebaut ist.
Bei der Einrichtung nach dem Hauptpatent wird ein besonderer Staudüsenring vor dem Ringschieber angebracht. Der Eintritt der Kühlluft für die Brandhaube erfolgt durch besondere Schlitze, welche durch Öffnungen im Ringschieber gesteuert werden. In weiterer Verfolgung des dort niedergelegten Erfindungsgedankens besteht die Erfindung darin, daB der Staudüsenring in die Brandhaube eingebaut oder mit ihr vereinigt ist und die Kühlluft durch besondere Kanäle, welche zwischen den Düsen des Stauringes angebracht sind, eingeführt wird.
Auf der Zeichnung ist die Einrichtung nach der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar in Abb. i im Längsschnitt und in Abb. 2 in einem Querschnitt. Es bezeichnen i den Luftzuführungsraum; 2 den Ringschieber; 3 die Brandhaube-,-4 das FeuerungsgeschrÄnk; den Brenner; 6 die Luftdüse. Die Staudüsen 8' sind in die $randhaube 3 eingebaut. Zwischen den Düsen 8 sind einige Kanäle 9 vorgesehen, durch welche der Eintritt der Kühlluft in die Brandhaube erfolgt.
Um ein gleichmäßiges Einströmen der Kühlluft in die Brandhaube zu erreichen, sind., wie in Abb. 2 untere Hälfte dargestellt, die Stege io der Düsen 8 hohl ausgebildet. Durch diese Kanäle tritt die Kühlluft ein. Die Steuerung der Verbrennungsluft und der Kühlluft erfolgt durch die Vorderkante des Ringschiebers 2, wodurch auf besondere Deckung für den Abschluß der Kühlluft verzichtet werden und das Einströmen der Verbrennungsluft und der Kühlluft jederzeit gleichzeitig erfolgen kann. In der Abb. i der oberen Hälfte ist der Schieber 2 in der Öffnungslage und in der unteren Hälfte die Abb. i in der Abschlußlage dargestellt. Der Ringschieber 2 wird durch einen Hebel mittels Augen 7 betätigt. An Stelle der Hebel können auch seitlich Handgriffe angebracht sein. Der Eintritt der Kühlluft aus der Brandhaube in den Verbrennungsraum erfolgt durch die düsenartig erweiterten Öffnungen i r. Zur Beobachtung und zum Anzünden des Feuers sind Schaulöcher 12 vorgesehen, deren Wandung, um einen möglichst dichten Abschluß zu erreichen, bis dicht an das Feuerungsgeschränk q. herangezogen sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftzuführung bei Ölfeuerungen nach Patent 386159, dadurch gekennzeichnet, daß der Staudüsenring in die Brandhaube eingebaut oder mit derselben vereinigt ist.
2. Luftzuführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlluft für die Brandhaube durch besondere zwischen die Düsen des Stauringes eingebaute Kanäle (9) eintritt.
3. Luftzuführung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (i o) zwischen den Düsen des Staudüsenringes hohl ausgebildet sind und zur Einführung der Kühlluft in die Brandhaube dienen.