DE389757C - Selbstentladewagen - Google Patents

Description

• Selbstentladewagen. Gegei."tai-#(1 der Erfindung ist ein Selbstentladewagen mit flachem, an einer oder an beiden Seiten k' aufklappbarem Boden, bei dem die von der sinkenden Last beim Öffnen des Bodens geleistete Arbeit benutzt wird, uni den ganzen M7#igerikasten anzuheben, so daß später das Gewicht des gehobenen Wagenkastens benutzt werden kann, um den Boden wieder zu schließen. Dadurch wird die Entladearbeit wesentlich erleichtert, insbesondere wirkt der Boden bei seiner Öffnun- auf ein Getriebe irgendwelcher Art, z.B. ein Zahnradgetriebe, Hebelgetriebe, Kniehebelgetriebe, Schraubengetriebe u.dgl., das den Wagenkasten anhebt -und nach Etitteerung des 'Wa-L' (reils durch das Gewicht des Wagenkastens den Boden -wieder schließt. Der Boden wird dabei in seiner Öffnungsstellung verriegelt und dainitder Wagenkasten in seiner Höchstlage festgehalten, bis das Schließen des Bodens -wieder erfolgen soll.
• Die Anordnung kann sowohl für einteilig als auch für zweiteilige Büden 'Verwendunfinden.
• Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnun- dargestellt, lind zwar stellen ,#£bb. i tind 2 in. zwei Stellungen einen 'Wagen dar, jessen Boden. in =geteilter Form nach rechts oder links kippen kann. In Abb. 3 und 4 ist gleichfalls in zwei Stellungen eine Ausführun -sforin dar-estellt, deren Boden in der Mitte geteilt ist, so daß die eine Bodenhälfte nach links, die andcre nach rechts kippen kann.
• Der Wagen besteht aus dein Wagenkasten a und dem ungeteilten oder geteilten Boden b. Der Boden ist mit Drelizapfen c an Haken (1 des Wa-enkastens auf-ehän-t. Auf dein t' el Untergestell des Wagens sind an jeder Kopfseite die punktiert gezeichneten Schilde o befestigt, die mit zwei Führungsschlitzen f versehen sind, in denen der Wagenkasten a mittels der Zapfen g Igela,-crt ist. In den Schilden gelagert sind ferner die Zahnräder h und i, auf deren Wellen die Hebel j und k befestigt sind. Letztere greifen mit ihren 17,iiden unter den Boden b. Die Zahnräder h und i .,;tehen miteinander und mit den Zahnstangen 1 und m in Eingrifi, die iii;t ihren oberen 1.#--n#cle.ii ;in clein Wagenkasten a befestigt sind. Unterhall) des Bodens b sind an diesem die Schienen it federnd befestigt, jedoch so, daß sie gegen seitliche Verschiebung gesichert sind. .-#II1 Untergestell befestigt ist endlich noch die Sperrung o.
• Die Wirkungsweise dieser Ausführungsform des Wagens ist folgende: Werden bei einem beladenen Wagen die Haken d der einen Seite mittels des zugehöriaeil Hebelgestanges gelöst, so senkt sich der Boden b durch die auf ihin ruhende Last und dreht sich Inn den Ptinkt c. Hierbel drückt der Boden mittels der Schiene it auf den Hehel k und dreht dadurch die Zahnräder h und i. Hierdurch werden jcidoch die Zahnstan-en 1 und in utire(Ii(ltircli auch derWa-enkasten a senkrecht nach aufwärts bewegt, und zwar so lange, his der Hebel k auf den -Anschlag p aufstößt, worauf die Sperrung o in Täti-keit tritt und denHebel k in seiner La-e festhält. Dadurch wer(Icii auch die Zahnstangen 1 und m sowie der #Vagenkasten a :in Z-, ZI ihrer Lage festgehalten (s. Abb. 2). Nach Lösung der Sperrung o drückt das Gewicht des M, agenkastens nach unten und dreht dadurch mittels der Zahnstangen1 und nt die L' Zalinräder h und i und dadurch auch den Hehel k wieder in seine ursprüngliche Lage, wie Ni Abb. i gezeichnet, zurück, wobei der Haken d selbsttätig einspringt. Beim Heruntersenken des Bodens sowie beim Heben desselben werden durch die federnde Befestigung der Schienen n starke Stöße vollständig vermieden. Ebenso erfolgt die Entleerung nach der anderen Seite, wenn die Haken d auf der anderen Wagenseite gelöst werden.
• Bei der Ausführungsform nach den Abb. 3 und 4 geschieht die Wirkung in gleicher U'eise, nur ist hier der Boden b zweiteilig atisgeführt und seine beiden Hälften drehen sieh uni g. Es werden beide Haken d gleichzeitig -' gelöst, so daß die beiden nach unten .sich drehenden Bodenhälften auf die HebeIj Und 1, drücken, wodurch die Drehung der Zahnräder h und i sowie das Heben und Senken des Kastens a in der oben beschr.ebenen Weise erfolgt.
• Anstatt der Zahnräder und Zalinstangen können irgendwelche Getriebe, z. B. Hebelgetriebe, KnieheLeIgetriehe, Schraubengetriebe oder sonstige geeignete Vorrichtungen zum Heben und Senken des Wagenkastens benutzt werden.

Claims (2)

1. PATE'NT-ANSPRÜCHE: i. Selbstentladeivagen mit flachem, an einer oder an beiden Seiten gleichzeitig aufklappbarem Boden, dadurch gekennzeichnet" daß der 1-,o(leii bei seiner Öff- nung auf ein Getriebe wirkt-, (las den Wa"enkasten anhebt und nach Entleerung des'\:#"a-,ens durch das Gewicht des Wagenkastens den Boden wieder schließt.
2. 2. Ausführinntsforiii des Selbstentladewagens nach Anspruch i, dadurch gekennzc7ichiiet, daß unter dein Wagenboden ein init einem festgelagerten Zahnrad verbundener Hebel liegt, welches Zahnrad in eine an dein Wagenkasten angeordnete Zahnstange eingreift. 3. Ausführungsforrn des Selbstentladewagens nach den vorhergehenden Aiisprüchen, dadurch gekennzeichnet. daß zwei solcher Hebel mit Zahnrädern und Zahnstan-en unter dein Boden angeordnet sind, uni ein gleichmäßiges Heben des Kastens zu ermöglichen und den Kasten bei Üffnung des Bodens auf jeder Seite anzuheben. -1. Ausführungsforin des Selbstentlaclewalgens nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekeni17eichnet, daß die bei,den Zahnräder ineinandergreifen. 5. Ausfübrungsforni nach den vorher-#ehenden Ans rüchen, dadurch gekenn-211 p zeichnet, daß der Boden nicht unmittelbar auf die Hebel 4rückt, sondern unter Z,%vischenschaltung einer federnd mit ihm verbundenen Schiene. 6. Ausführungsforin nach den vorher-,gebenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausführung des Bodens als zweiteiliger Boden mit Drehachse in der Mitte beide Hebel gleichzeitig durch die beiden Bodenteile betätigt werden.