DE38545C - Selbstthätige Sperrvorrichtung für Hebezeuge mit durch Schraubenverzahnung verschobener Friktionsscheibe - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35: Hebezeuge.

F. SCHULTEN in HALLE a. S.

Frictionsscheibe.

Patentirt im Deutschen Reiche vom la. August 1886 ab.

In Fig. ι und 2 ist B eine Frictionsscheibe, auf der Antriebsachse oder einer Zwischenachse sitzend, gegen Drehung auf der Achse gesichert, und A die entsprechende Scheibe, gegen welche B wirksam ist. A -sitzt lose und drehbar auf derselben Achse oder einem Lagervorsprung und hat an ihrer der Scheibe B abgewendeten Nabe eine schraubenförmige, nach Fig. 3 abgewickelt gezeichnete, aus mindestens zwei Zähnen bestehende Verzahnung^, welche sich gegen die entsprechende, am Lager festsitzende Verzahnung C legt.

Auf die Scheibe B drückt, Fig. 1, durch Verschiebung der Welle, Fig. 2, vermittelst Zapfens α ein Hebel, der im Punkt E pendelartig aufgehängt und an dessen anderem Ende b ein Theil der zu hebenden Last, sei es durch lose Rolle oder anderweitig, wirksam ist. Dieser Hebel wird von vornherein in eine etwas schräge Lage gebracht, nach Fig. 1 durch Mutter H regulirbar, damit schon im Sinne der Aufwärtsbewegung der Last ein kleiner Druck zwischen A und B stattfindet; in diesem Falle ist die Scheibe A dem Lager C möglichst genähert, welche Stellung nach Fig. 3 durch I angegeben ist.

Bei der Umkehr der Bewegung wird die Scheibe A von B mit herumgenommen, da der gröfsere Durchmesser D der Scheibenreibungsflächen bewirkt, dafs die am kleineren Durchmesser d zwischen A und C bestehende Reibung, sowie der Widerstand, der aus' der geringen Hebung der Last bei b resultirt, überwunden wird. Die Scheibe A wird dadurch nebst -B nach dem Hebel hin' herausgeschraubt, dieser selbst nimmt eine schrägere Stellung ein und vergröfsert damit seinen Druck auf die Achse und die Scheibe B, bis die vollständige Bremsung erzielt ist.

Die Drehung der Scheibe A wird durch einen festen Knaggen G begrenzt, gegen welchen sich A in der letzten Stellung, in Fig. 3 mit II bezeichnet, vermittelst einer Nase anlegt.;

Die mit e bezeichnete Dimension giebt an, wie weit die Scheibe A mit B und zugleich der Hebel in seinem Druckpunkt α nach rechts fortgedrückt wird.

Der Aufhängepunkt b der Last kann mit diesem Druckpunkt a, nach Fig. 4, zusammenfallen oder auch tiefer liegen, wodurch seine Wirkung entsprechend vergröfsert wird.

Ferner kann der Hebel am Kopfende, nach Fig. 1, oder an einem anderen Punkt F, Fig. 2, der Welle angreifen, und kann die Last Q. ebensogut nach oben als nach unten ziehen.

Will man keine lose Rolle anwenden, so kann das Hebezeug. an zwei Punkten, zwischen denen der Schwerpunkt der Last liegt, aufgehängt werden, von denen einer als Zapfen drehbar am Hebegestell sitzt, während der andere mit dem Aufhängepunkt b des Hebels durch Kette oder Scharnier verbunden ist.

Zum freien Herablassen der Last genügt es, wenn die Richtung der an b angreifenden Kette oder Stange durch irgend einen äufseren Druck der Mittellinie des schrägen Hebels angenähert wird, wodurch der Druck von α auf

B sich ermäfsigt; der Raum zwischen A und B giebt bequeme Gelegenheit, einen Centrifugalregulator anzubringen.

Diese Bremsvorrichtung, gänzlich ohne Federn und Sperrrad und genau im Verhältnifs der zu hebenden Last wirksam, eignet sich in gleicher Weise zu Hebel-, wie auch zu Handketten- und Riemenbetrieb, indem die Scheibe B für letztere Zwecke leicht ausgebildet werden kann.

Claims (1)

1. P ate nt-Anspruch:

   Eine selbstthätige Sperrvorrichtung für Hebezeuge, bestehend aus einer in ihrer Längsachse verschiebbaren Frictionsscheibe B, gegen welche ein um einen festen Punkt drehbarer und von der zu hebenden Last oder einem festen Gewichte beeinflufster Hebel E a oder Eab drückt, in Verbindung mit einer durch Anschlagknaggen in ihrer Drehbarkeit begrenzten und nach ihrer Längsachse verschiebbaren Frictionsscheibe A, wobei letztere bei sinkender Last, durch Reibung von der Scheibe B mitgenommen, mittelst schraubenförmiger Verzahnung gedreht und zugleich so verschoben wird, dafs Hebel E ab in eine mehr geneigte Lage gelangt, wodurch die Reibung zwischen beiden Scheiben so vergröfsert wird, dafs beim Anschlag von A gegen seinen die Rückdrehung im Sinne der Last begrenzenden Anschlagknaggen G die Last gesperrt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.