DE3817928C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Doppelbandförderer für eine mehr­ lagige Papierschlauchbahn nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einem aus der EP-PS 96 223 bekannten Doppelbandförderer die­ ser Art kann sich in der oberen Lage der Papierschlauchbahn vor dem Einlaufspalt in den Doppelbandförderer eine Welle ausbilden. Diese Welle wird dann durch die Bänder des Doppelbandförderers eingezogen und zusammengedrückt, was nicht nur zu einem unschö­ nen Aussehen der aus der Papierschlauchbahn hergestellten Säcke führt, sondern darüber hinaus erhebliche Schwierigkeiten bei der Weiterverarbeitung zur Folge haben kann.

Die sich vor dem Einlaufspalt des Doppelbandförderers ausbilden­ de Welle hat ihre Ursache darin, daß eine von einer Rolle abge­ wickelte flache Papierschlauchbahn in ihren Randbereichen etwas länger ist als in ihrem Mittelbereich, und zwar beträgt der Län­ genunterschied etwa 1 mm pro 1000 mm Papierschlauchbahnlänge. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Doppelbandförderer der ein­ gangs angegebenen Art zu schaffen, bei dem das Aufwerfen einer Welle in der Papierschlauchbahn vor dessen Einlaufspalt vermie­ den ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Doppelbandförderer der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß die in Laufrichtung hintere Umlenkrolle oder hinteren Umlenkrollen oder -walzen des oder der oberen Förderbänder vor der oder den in Laufrichtung hinteren Umlenkrollen des oder der unteren Förderbänder angeord­ net sind, wobei der Abstand der in Laufrichtung hinteren Umlenk­ rollen oder -walzen voneinander so groß ist, daß zwischen diesen kein Abquetschen der einlaufenden Papierschlauchbahn erfolgt und daß unterhalb des oder der in Laufrichtung hinteren Umlenkrollen der oberen Förderbänder und unterhalb der Papierschlauchbahn ein an diese Umlenkrollen anstellbares Bremselement vorgesehen ist. Durch den erfindungsgemäßen Doppelbandförderer wird die Papier­ schlauchbahn nicht nur bei ihrem Einlauf durch das oder die obe­ ren Förderbänder eingezogen, die an der oberen Lage der Papier­ schlauchbahn angreifen und dadurch eine Wellenbildung unter­ drücken, sondern durch die versetzte Anordnung der hinteren Um­ lenkrollen oder -walzen wird ein die Papierschlauchbahn quet­ schender Walzenspalt vermieden, der die unerwünschte Welle auf­ werfen könnte. Durch das Bremselement werden die unteren Lagen der Papierschlauchbahn abgebremst, während die obere Lage mit den Längsnähten von den oberen Bändern ergriffen wird. Durch die­ se Maßnahme erfährt die obere Lage eine gewisse Straffung und Spannung, durch die eine Wellenbildung verhindert wird.

Das Bremselement kann aus einem schwenkbar gelagerten Blech oder aus einem Bremsschuh bestehen, das oder der zur Einstellung der Bremskraft durch einen Exzenter an die Umlenkrolle oder -rollen bzw. -walzen anstellbar ist.

Um die eine Wellenbildung verhindernde Spannung in der oder den oberen Lagen zu erzeugen, können das oder die oberen Förderbän­ der mit Voreilung gegenüber den unteren laufen. Dabei kann die Voreilung beispielsweise etwa 0,2-0,3% betragen.

Schließlich kann eine Wellenbildung zusätzlich dadurch verhin­ dert werden, daß die Schlauchbahn unter einem spitzen Winkel zur mittleren Förderebene des Doppelbandförderers nach unten geneigt zugeführt wird. Bei dieser Art der Zuführung ist die einlaufende Papierschlauchbahn um die untere hintere Umlenkrolle oder -walze abgeknickt oder abgebogen, so daß in der oder den oberen Lagen ein größerer Krümmungsradius vorhanden ist als in den unteren, der einer unerwünschten Wellenbildung entgegenwirkt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung, in deren einziger Figur eine Seitenansicht des Doppelbandförderers mit einem diesen in Laufrichtung vorgeschal­ teten Abreißdoppelbandförderer dargestellt ist, näher erläutert.

Der in der Zeichnung dargestellte Doppelbandförderer 32 ent­ spricht in seinem grundsätzlichen Aufbau dem in der EP-PS 96 223 anhand der Fig. 5 beschriebenen Doppelbandförderer, so daß inso­ weit auf die EP-PS 96 223 Bezug genommen wird. Nachstehend wer­ den nur die Unterschiede und Abwandlungen erläutert, wobei für entsprechende Teile dieselben Bezugszeichen der Fig. 5 der EP-PS 96 223 verwendet werden.

Die hinteren Umlenkrollen 44 der oberen Bänder 4′, 5′ des Doppel­ bandförderers 32 stehen nach hinten über die Umlenkrollen 45 der unteren Förderbänder 4a′, 5a′ vor, so daß die Papierschlauchbahn 13 zuerst von den oberen Förderbändern 4′, 5′ erfaßt wird. Der Versatz der Umlenkrollen 44,45 in Längsrichtung ist so groß, daß die Papierschlauchbahn 13 zwischen diesen in den Doppelbandför­ derer 32 einlaufen kann, ohne zwischen diesen in Querrichtung gequetscht zu werden.

Unterhalb der Papierschlauchbahn ist unter einem Winkel von 9 Grad geneigt zur mittleren Förderebene ein ein Bremselement dar­ stellendes Blech 50 um die Achse 51 im Maschinengestell schwenk­ bar gelagert. Im Bereich unterhalb der oberen hinteren Umlenkrol­ len 44 ist ein exzentrischer Stütznocken 52 drehbar im Maschinen­ gestell gelagert, durch den das Blech 50 mit einstellbarem Druck an die Umlenkrollen 44 anstellbar ist. Zum Drehen des exzentri­ schen Stütznockens 52 zum Zwecke der Veränderung des Andrucks ist ein nicht dargestellter Stelltrieb vorgesehen.

Ebenso wie der Stütznocken 52 sind auch die hinteren Umlenkrol­ len 44 auf einer nicht dargestellten verstellbaren Exzenterwelle gelagert, so daß durch Änderung der Exzentrizität sowohl des Stütznockens 52 als auch der Rollen 44 in gleicher Richtung eine größere oder kleinere Umschlingung der Umlenkrollen 45 einge­ stellt werden kann und ein knitterfreier Einlauf in Abhängigkeit von dem zu verarbeitenden Material und in Abhängigkeit von den übrigen momentan vorhandenen Arbeitsbedingungen eingestellt wer­ den kann.

Die Zuführung der Papierschlauchbahn 13 ist so gewählt, daß die­ se um den Winkel von 9 Grad nach unten zur mittleren Förderebene geneigt auf die unteren Umlenkrollen 45 aufläuft. Um die unteren Umlenkrollen 45 wird die Papierschlauchbahn derart abgebogen oder geknickt, daß sie unter einem Winkel von 3 Grad nach unten zur mittleren Förderebene geneigt zu den nächstfolgenden ver­ setzt angeordneten Leitrollen der Oberbänder läuft.

Claims (5)

1. Doppelbandförderer für eine mehrlagige Papierschlauchbahn mit in dem mittleren Bereich der mindestens einen oberen La­ ge befindlicher Längsklebenaht, bei dem Umlenk- und Stütz­ rollen oder -walzen des oder der Förderbänder auf der Unter­ seite der Papierschlauchbahn in Längsrichtung versetzt zu den Umlenk- und Stützrollen oder -walzen auf der Oberseite angeordnet sind, so daß die Papierschlauchbahn wellenförmig durch den Doppelbandförderer hindurchläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die in Laufrichtung hintere Umlenkrolle oder hinteren Umlenkrollen (44) oder -walzen des oder der oberen Förderbän­ der (4′, 5′) vor der oder den in Laufrichtung hinteren Um­ lenkrollen (45) des oder der unteren Förderbänder (4a′, 5a′) angeordnet sind, wobei der Abstand der in Laufrichtung hinte­ ren Umlenkrollen (44, 45) oder -walzen voneinander so groß ist, daß zwischen diesen kein Abquetschen der einlaufenden Papierschlauchbahn (13) erfolgt und daß unterhalb des oder der in Laufrichtung hinteren Umlenk­ rollen (44) der oberen Förderbänder (4′, 5′) und unterhalb der Papierschlauchbahn (13) ein an diese Umlenkrollen (44) anstellbares Bremselement (50) vorgesehen ist.

2. Doppelbandförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremselement aus einem schwenkbar gelagerten Blech (50) oder einem Bremsschuh besteht, das oder der durch einen Exzenter (52) an die Umlenkrolle oder -rollen (44) anstell­ bar ist.

3. Doppelbandförderer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in Laufrichtung hinteren Umlenkrollen (44) mit fluch­ tender Achse oder die an deren Stelle vorgesehene hintere Umlenkwalze auf einer durch den Exzenter oder dergleichen parallel zu sich selbst verstellbaren Welle oder Achse gela­ gert sind, so daß der durch den Exzenter (52) gebildete Stütznocken oder eine statt dessen auf einem Exzenter gela­ gerte Stützrolle zusammen mit den hinteren Umlenkrollen (44) oder der hinteren Umlenkwalze paarweise gleichzeitig zur Ver­ größerung oder Verkleinerung des Umschlingungswinkels der in Laufrichtung hinteren Umlenkrollen (45) des oder der unteren Förderbänder (4a′, 5a′) verstellt werden können.

4. Doppelbandförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Förderbänder (4′, 5′) mit Vor­ eilung gegenüber den unteren Förderbändern (4a′, 5a′) lau­ fen.

5. Doppelbandförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlauchbahn (13) unter einem spit­ zen Winkel zur horizontal verlaufenden mittleren Förderebene des Doppelbandförderers (32) nach unten geneigt zugeführt wird.